کد خبر:
۱۵۵۸۲۴ ۱۳:۵۵
۱۴۰۳/۰۹/۱۰
کاهش ۲۴ درصدی تولید خودروی سواری در آبان ماه
تولید خودرو بازهم نزولی شد
آمار تولید خودرو سواری در سه شرکت بزرگ خودروساز در هشت ماهه گذشته نسب به بازه زمانی مشابه ۱۴۰۲ کاهش ۵.۸ درصدی را به خود می بیند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، آمار تولید خودرو سواری در سه شرکت بزرگ خودروساز در هشت ماهه گذشته نسب به بازه زمانی مشابه ۱۴۰۲ کاهش ۵.۸ درصدی را به خود می بیند.
در همین حین تولید ماهانه نیز روند نزولی داشته بطوریکه در آبان ماه نسبت به مهرماه تولید با کاهش قابل توجه ۲۴.۲ درصدی همراه بوده است.
بنابر آمار اعلامی خودروسازان نیمهدولتی به سامانه کدال بورس ، این شرکتها از ابتدای سال تا انتهای آبان ماه ۵۷۴ هزار و ۵۴۳ دستگاه خودروی سواری تولید کردهاند. این در شرایطی است که در مدت مشابه سال ۱۴۰۲ این رقم به ۶۰۹ هزار و ۹۳۷ دستگاه میرسید. از ابتدای امسال تاکنون آمار تجمیعی تولید سواری خودروسازان همواره کمتر از سال گذشته بوده است اما در مهرماه تولید آنها سرعت گرفته بود. خودروسازان در شهریور امسال حدود ۷۲هزار دستگاه محصول سواری را تولید کرده بودند، اما در مهرماه، تیراژ آنها به ۸۴هزار و ۲۴۶دستگاه رسید و رشد ۱۷ درصدی را تجربه کرد اما آبان دوباره وضعیت به منوال سابق برگشت. سه تولیدکننده بزرگ خودرو در آبان ماه امسال ۶۳ هزار و ۸۶۳ دستگاه تولید کردهاند که نسبت به مهر کاهش ۲۰ هزار و ۳۸۳ دستگاهی و ۲۴.۲ درصدی را نشان میدهد. حتی در آبان تولید خودروی سواری کمتر از شهریور ماه هم بوده است.
افت تولید سه خودروساز بزرگ کشور به سه دلیل می تواند رخ داده باشد. دپوی خودرو به دلیل همزمانی با رشد قیمت ۳۰ درصدی ، مشکلات نقدینگی به دلیل فریز ۱۸ ماهه قیمت ها ، عدم تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید به دلیل رشد بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه و در نهایت خروج برخی خودروها از خطوط تولید همانند پژو پرشیا.
بر این اساس محصولات پژویی در ایران خودرو بیشترین افت تولید را به همراه داشته و در سایپا نیز بیشترین حجم از سبد محصولات این شرکت در هشت ماه امسال به خانواده ایکس ۲۰۰ (تیبا، کوئیک و ساینا) اختصاص داده شده است. طبق اعلام سایپا این شرکت از ابتدای امسال تا انتهای آبان ماه، ۱۳۵ هزار و ۶۲۶ دستگاه خودرو از این گروه تولید کرده است. این رقم در هشت ماه سال گذشته ۱۶۱ هزار و ۸۲۶ دستگاه بوده است، بنابراین در این مدت زمان تولید این محصولات سایپا ۱۶ درصد کمتر شده است.
در همین حین تولید ماهانه نیز روند نزولی داشته بطوریکه در آبان ماه نسبت به مهرماه تولید با کاهش قابل توجه ۲۴.۲ درصدی همراه بوده است.
بنابر آمار اعلامی خودروسازان نیمهدولتی به سامانه کدال بورس ، این شرکتها از ابتدای سال تا انتهای آبان ماه ۵۷۴ هزار و ۵۴۳ دستگاه خودروی سواری تولید کردهاند. این در شرایطی است که در مدت مشابه سال ۱۴۰۲ این رقم به ۶۰۹ هزار و ۹۳۷ دستگاه میرسید. از ابتدای امسال تاکنون آمار تجمیعی تولید سواری خودروسازان همواره کمتر از سال گذشته بوده است اما در مهرماه تولید آنها سرعت گرفته بود. خودروسازان در شهریور امسال حدود ۷۲هزار دستگاه محصول سواری را تولید کرده بودند، اما در مهرماه، تیراژ آنها به ۸۴هزار و ۲۴۶دستگاه رسید و رشد ۱۷ درصدی را تجربه کرد اما آبان دوباره وضعیت به منوال سابق برگشت. سه تولیدکننده بزرگ خودرو در آبان ماه امسال ۶۳ هزار و ۸۶۳ دستگاه تولید کردهاند که نسبت به مهر کاهش ۲۰ هزار و ۳۸۳ دستگاهی و ۲۴.۲ درصدی را نشان میدهد. حتی در آبان تولید خودروی سواری کمتر از شهریور ماه هم بوده است.
افت تولید سه خودروساز بزرگ کشور به سه دلیل می تواند رخ داده باشد. دپوی خودرو به دلیل همزمانی با رشد قیمت ۳۰ درصدی ، مشکلات نقدینگی به دلیل فریز ۱۸ ماهه قیمت ها ، عدم تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید به دلیل رشد بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه و در نهایت خروج برخی خودروها از خطوط تولید همانند پژو پرشیا.
بر این اساس محصولات پژویی در ایران خودرو بیشترین افت تولید را به همراه داشته و در سایپا نیز بیشترین حجم از سبد محصولات این شرکت در هشت ماه امسال به خانواده ایکس ۲۰۰ (تیبا، کوئیک و ساینا) اختصاص داده شده است. طبق اعلام سایپا این شرکت از ابتدای امسال تا انتهای آبان ماه، ۱۳۵ هزار و ۶۲۶ دستگاه خودرو از این گروه تولید کرده است. این رقم در هشت ماه سال گذشته ۱۶۱ هزار و ۸۲۶ دستگاه بوده است، بنابراین در این مدت زمان تولید این محصولات سایپا ۱۶ درصد کمتر شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو