کد خبر:
۱۵۵۸۲۳ ۱۳:۵۰
۱۴۰۳/۰۹/۱۰
قراردادهای ۷۰۰ میلیون دلاری و ۳۰۰ میلیون دلاری قطعه و خودرو با روسیه چه خبر؟
واردات خودرو و قطعات؛ ۴۰ برابر صادرات
آمار واردات و صادرات نیمه نخست سال جاری که توسط سازمان توسعه تجارت منتشر شده نشان میدهد که در مدت زمان یاد شده کل صادرات «خودرو و نیرو محرکه» ۱۱۸ میلیون دلار بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، آمار واردات و صادرات نیمه نخست سال جاری که توسط سازمان توسعه تجارت منتشر شده نشان میدهد که در مدت زمان یاد شده، کل صادرات «خودرو و نیرو محرکه» ۱۱۸ میلیون دلار بوده؛ این در شرایطی است که در همین مدت زمان، واردات کشور در این گروه کالایی به ۴ میلیارد و ۷۲۵ میلیون دلار رسیده؛ به عبارتی واردات خودرو به کشور ۴۰ برابر صادرات آن بوده است.
صادرات ۱۱۸ میلیون دلاری گروه کالایی خودرو و نیرو محرکه در حالی است که این رقم در مدت مشابه سال گذشته، حدود ۱۱۶میلیون دلار بوده است؛ بنابراین در این مدت زمان صادرات کشور در این حوزه دو میلیون دلار معادل ۱.۷ درصد بیشتر شده؛ هر چند البته اطلاعاتی در دست نیست که این رشد صادرات به کدام کشورها بوده است.
به هر شکل، با این میزان صادرات، خودرو و نیرو محرکه در رتبه نهم صادرات صنعتی کشور قرار میگیرد.
ثبت صادرات ۱۱۸ میلیون دلاری در حوزه خودرو و قطعه در حالی اتفاق میافتد که دو سال پیش ۱۲تفاهمنامه به مبلغ ۷۰۰میلیون دلار در زمینه صادرات قطعات ایرانی به روسیه و ۳۰۰میلیون دلار نیز با خودروسازان کشورمان منعقد شد. پیش از این نیز گمرک ایران خبر داده بود که در ۶ماه نخست سال جاری تنها ۵.۶میلیون دلار صادرات قطعات خودرویی به روسیه انجام شده است.
آنطور که از آمار و اطلاعات سازمان توسعه تجارت مشخص است، تنها ۶ درصد از کل صادرات ایران به روسیه مربوط به گروه کالایی «خودرو و نیرو محرکه» است.
تحریمهای غرب علیه روسیه که بعد از شروع جنگ اوکراین کلید خورد، بخش خودروسازی این کشور را بهشدت تحتتاثیر قرار داد، در چنین شرایطی بود که زمزمهها در مورد حضور ایران در بازار خودرو و قطعه روسیه قوت گرفت؛ اما حالا آمار و ارقام منتشر شده توسط سازمان توسعه تجارت و همچنین گمرک ایران نشان میدهد که این هدف محقق نشده است.
ابراهیم دوستزاده، عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور و مدیر پروژه روسیه این انجمن پیش از این به «دنیای اقتصاد» خبر داده بود که روسیه سفارش دوهزار دستگاه خودرو را نیز داده است که هزار دستگاه از آن برای ایرانخودرو (۵۰۰ دستگاه تارا و ۵۰۰ دستگاه پژو ۲۰۷) و هزار دستگاه نیز برای سایپا (۵۰۰ دستگاه کوییک و ۵۰۰ دستگاه شاهین) است.
به هر شکل اما اطلاعات و آمار دقیقی از مقاصد صادراتی کشور در حوزه خودرو و قطعه موجود نیست یا دست کم مشخص نیست که به هر کشور چه میزان از این گروه کالایی صادر میشود. اما بسیاری از کارشناسان اعتقاد دارند که راه رقابتی شدن صنعت خودروی ایران که مورد تاکید همه سیاستگذاران از سالهای گذشته تاکنون بوده از تقویت صادرات در این حوزه میگذرد تا تولیدکنندگان بتوانند در شرایط واقعی رقابت، به ارتقای محصولات خود بپردازند.
صادرات ۱۱۸ میلیون دلاری گروه کالایی خودرو و نیرو محرکه در حالی است که این رقم در مدت مشابه سال گذشته، حدود ۱۱۶میلیون دلار بوده است؛ بنابراین در این مدت زمان صادرات کشور در این حوزه دو میلیون دلار معادل ۱.۷ درصد بیشتر شده؛ هر چند البته اطلاعاتی در دست نیست که این رشد صادرات به کدام کشورها بوده است.
به هر شکل، با این میزان صادرات، خودرو و نیرو محرکه در رتبه نهم صادرات صنعتی کشور قرار میگیرد.
ثبت صادرات ۱۱۸ میلیون دلاری در حوزه خودرو و قطعه در حالی اتفاق میافتد که دو سال پیش ۱۲تفاهمنامه به مبلغ ۷۰۰میلیون دلار در زمینه صادرات قطعات ایرانی به روسیه و ۳۰۰میلیون دلار نیز با خودروسازان کشورمان منعقد شد. پیش از این نیز گمرک ایران خبر داده بود که در ۶ماه نخست سال جاری تنها ۵.۶میلیون دلار صادرات قطعات خودرویی به روسیه انجام شده است.
آنطور که از آمار و اطلاعات سازمان توسعه تجارت مشخص است، تنها ۶ درصد از کل صادرات ایران به روسیه مربوط به گروه کالایی «خودرو و نیرو محرکه» است.
تحریمهای غرب علیه روسیه که بعد از شروع جنگ اوکراین کلید خورد، بخش خودروسازی این کشور را بهشدت تحتتاثیر قرار داد، در چنین شرایطی بود که زمزمهها در مورد حضور ایران در بازار خودرو و قطعه روسیه قوت گرفت؛ اما حالا آمار و ارقام منتشر شده توسط سازمان توسعه تجارت و همچنین گمرک ایران نشان میدهد که این هدف محقق نشده است.
ابراهیم دوستزاده، عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور و مدیر پروژه روسیه این انجمن پیش از این به «دنیای اقتصاد» خبر داده بود که روسیه سفارش دوهزار دستگاه خودرو را نیز داده است که هزار دستگاه از آن برای ایرانخودرو (۵۰۰ دستگاه تارا و ۵۰۰ دستگاه پژو ۲۰۷) و هزار دستگاه نیز برای سایپا (۵۰۰ دستگاه کوییک و ۵۰۰ دستگاه شاهین) است.
به هر شکل اما اطلاعات و آمار دقیقی از مقاصد صادراتی کشور در حوزه خودرو و قطعه موجود نیست یا دست کم مشخص نیست که به هر کشور چه میزان از این گروه کالایی صادر میشود. اما بسیاری از کارشناسان اعتقاد دارند که راه رقابتی شدن صنعت خودروی ایران که مورد تاکید همه سیاستگذاران از سالهای گذشته تاکنون بوده از تقویت صادرات در این حوزه میگذرد تا تولیدکنندگان بتوانند در شرایط واقعی رقابت، به ارتقای محصولات خود بپردازند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!