کد خبر:
۱۵۵۸۰۸ ۰۹:۳۳
۱۴۰۳/۰۹/۰۵
واردات خودروی کارکرده از چین، ممنوع!
با چه شرایطی میتوان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
: آیین نامه اجرایی واردات خودروهای کارکرده برقی و هیبریدی نو و کارکرده که در ۲۳ آبان ماه سال جاری در هیات دولت تصویب شد ، دیشب از سوی دولت ابلاغ شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، آیین نامه اجرایی واردات خودروهای کارکرده برقی و هیبریدی نو و کارکرده که در ۲۳ آبان ماه سال جاری در هیات دولت تصویب شد ، دیشب از سوی دولت ابلاغ شد. این آیین نامه مربوط به بند ث تبصره ۹ ماده واحده قانون بودجه سال ۱۴۰۳ کل کشور است که در آن ورود خودروهای برقی و هیبریدی دست دوم و نو مورد تاکید قرار گرفته شده است.
در این بند از قانون بودجه آمده است که در اجرای ماده ٩قانون هوای پاک به منظور کاهش آلایندگی شهرها، واردات انواع خودروهای سواری نو و کارکرده باعمر کمتر از پنج سال برقی و برقی- بنزینی(هیبریدی) به داخل کشور مجاز بوده و حقوق ورودی خودروی برقی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهرها در سال ١٤٠٣معادل نیم واحد درصد و برای سایر متقاضیان چهار واحد درصد و حقوق ورودی خودروهای برقی- بنزینی (هیبریدی) پانزده واحد درصد تعیین می شود.
به این ترتیب بر اساس ابلاغیه دیشب هیات دولت، شرایط و ضوابط واردات انواع خودروهای سواری نو و کارکرده با عمر کمتر از پنج سال برقی و برقی-بنزینی( هیبریدی ) به داخل کشور اعلام شده است.
سخنگوی هیات دولت ۲۳ آبان ماه ضمن اعلام تصویب آیین نامه اجرایی خودروهای کارکرده و نو برقی و هیبریدی اعلام کرده بود که منافع حاصل از حقوق ورودی این خودروها صرف توسعه زیرساختهای آن و تسهیلات مشوقهای خرید این نوع خودروها در داخل خواهد شد.
در آیین نامه مذکور تاکید شده که منابع ارزی مورد نیاز این آیین نامه از محل ارز حاصل از صادرات اعم از کالا و خدمات ، سرمایه گذاری خارجی با اولویت حمل و نقل عمومی و سایر منابع مورد تایید بانک مرکزی از جمله منابع ارزی با منشا خارجی تامین خواهد شد .
در مورد ضوابط فنی این خودرو ها نیز تاکید شده که سن خودرو در زمان ورود به کشور کمتر از ۵ سال و با کارکرد کمتر از ۸۰ هزار کیلومتر باشد.
همچنین این خودروها باید با استناندارهای مورد تایید سازمان ملی استاندارد منطبق و یکی از شروط، تاییدیه کشور چین ( سی سی سی ) و یا تاییدیه اوراسیا را داشته باشد؛ اما این خودروها نمی توانند از کشور چین وارد شوند؛ چرا که در تصویب نامه هیات وزیران تاکید شده که محصولات باید از برندهای معتبر کشورهای اتحادیه اروپا ، ژاپن و کره جنوبی باید باشد.
خودروهای برقی و هیبرید کارکرده و نو توسط اشخاص حقیقی و حقوقی در این تصویب نامه مجاز شناخته شده است؛ به نحوی که واردات خودروهای برقی و هیبرید دست دوم و نو توسط اشخاص حقوقی منوط به اخذ تاییدیه تامین قطعات یدکی و ارایه خدمات پس از فروش است.
همچنین ورود این نوع خودروها با حجم موتور احتراقی بالای ۲۵۰۰ سی سی ممنوع است؛ کما اینکه حداکثر حجم موتوراحتراقی این خودروها باید ۱۵۰۰ سی سی باشد؛ همچنین وارد کنندگان حقوقی مکلف به گارانتی باطری های خودروهای مذکور به مدت حداقل ۵ سال یا کارکرد ۱۰۰ هزار کیلومتر باشند.
در ماده ۵ این تصویب نامه همچنین تاکید شده که شرکت های وارد کننده ، وارد کنندگان حقیقی و شرکت های حمل و نقل قادر به واردات خودرو هستند.علاوه بر اینکه اشخاص حقیقی به منظور استفاده شخصی و مشروط به عدم امکان واگذاری خودروی وارداتی تا ۵ سال می توانند از طریق ثبت آماری یک دستگاه خودرو وارد کنند.
واردات این خودروها به مناطق آزاد تجاری صنعتی و ویژه اقتصادی بلامانع است و از سوی دیگر، در این تصویب نامه اولویت هایی برای ثبت سفارش و ترخیص ارز خودروهای مورد نیز برای متقاضیان تعریف شده است .
در این بند از قانون بودجه آمده است که در اجرای ماده ٩قانون هوای پاک به منظور کاهش آلایندگی شهرها، واردات انواع خودروهای سواری نو و کارکرده باعمر کمتر از پنج سال برقی و برقی- بنزینی(هیبریدی) به داخل کشور مجاز بوده و حقوق ورودی خودروی برقی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهرها در سال ١٤٠٣معادل نیم واحد درصد و برای سایر متقاضیان چهار واحد درصد و حقوق ورودی خودروهای برقی- بنزینی (هیبریدی) پانزده واحد درصد تعیین می شود.
به این ترتیب بر اساس ابلاغیه دیشب هیات دولت، شرایط و ضوابط واردات انواع خودروهای سواری نو و کارکرده با عمر کمتر از پنج سال برقی و برقی-بنزینی( هیبریدی ) به داخل کشور اعلام شده است.
سخنگوی هیات دولت ۲۳ آبان ماه ضمن اعلام تصویب آیین نامه اجرایی خودروهای کارکرده و نو برقی و هیبریدی اعلام کرده بود که منافع حاصل از حقوق ورودی این خودروها صرف توسعه زیرساختهای آن و تسهیلات مشوقهای خرید این نوع خودروها در داخل خواهد شد.
در آیین نامه مذکور تاکید شده که منابع ارزی مورد نیاز این آیین نامه از محل ارز حاصل از صادرات اعم از کالا و خدمات ، سرمایه گذاری خارجی با اولویت حمل و نقل عمومی و سایر منابع مورد تایید بانک مرکزی از جمله منابع ارزی با منشا خارجی تامین خواهد شد .
در مورد ضوابط فنی این خودرو ها نیز تاکید شده که سن خودرو در زمان ورود به کشور کمتر از ۵ سال و با کارکرد کمتر از ۸۰ هزار کیلومتر باشد.
همچنین این خودروها باید با استناندارهای مورد تایید سازمان ملی استاندارد منطبق و یکی از شروط، تاییدیه کشور چین ( سی سی سی ) و یا تاییدیه اوراسیا را داشته باشد؛ اما این خودروها نمی توانند از کشور چین وارد شوند؛ چرا که در تصویب نامه هیات وزیران تاکید شده که محصولات باید از برندهای معتبر کشورهای اتحادیه اروپا ، ژاپن و کره جنوبی باید باشد.
خودروهای برقی و هیبرید کارکرده و نو توسط اشخاص حقیقی و حقوقی در این تصویب نامه مجاز شناخته شده است؛ به نحوی که واردات خودروهای برقی و هیبرید دست دوم و نو توسط اشخاص حقوقی منوط به اخذ تاییدیه تامین قطعات یدکی و ارایه خدمات پس از فروش است.
همچنین ورود این نوع خودروها با حجم موتور احتراقی بالای ۲۵۰۰ سی سی ممنوع است؛ کما اینکه حداکثر حجم موتوراحتراقی این خودروها باید ۱۵۰۰ سی سی باشد؛ همچنین وارد کنندگان حقوقی مکلف به گارانتی باطری های خودروهای مذکور به مدت حداقل ۵ سال یا کارکرد ۱۰۰ هزار کیلومتر باشند.
در ماده ۵ این تصویب نامه همچنین تاکید شده که شرکت های وارد کننده ، وارد کنندگان حقیقی و شرکت های حمل و نقل قادر به واردات خودرو هستند.علاوه بر اینکه اشخاص حقیقی به منظور استفاده شخصی و مشروط به عدم امکان واگذاری خودروی وارداتی تا ۵ سال می توانند از طریق ثبت آماری یک دستگاه خودرو وارد کنند.
واردات این خودروها به مناطق آزاد تجاری صنعتی و ویژه اقتصادی بلامانع است و از سوی دیگر، در این تصویب نامه اولویت هایی برای ثبت سفارش و ترخیص ارز خودروهای مورد نیز برای متقاضیان تعریف شده است .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران