کد خبر:
۱۵۵۴۲۵ ۱۰:۵۷
۱۴۰۳/۰۶/۲۷
علاج صنعت خودرو با خروج دولت از قیمتگذاری
اگر صنعت خودرو بدون قیمت گذاری دستوری بتواند فعالیت خود را توسعه دهد و بعد از طی شدن مثلا یک دوره ۶ ماهه بازار خودرو آرام نگرفت، آن زمان سیاست گذار، مجددا به عرصه قیمتگذاری ورود کند، کارشناسان صنعت خودرو تاکید دارند که بازار خودرو اکنون آرام است و مردم برای خرید خودرو هیجان ندارند لذا این امر یک فرصت ویژه است تا روند قیمتگذاری از دولتی به عرضه و تقاضا تغییر پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اخیرا اخبار مبنی بر موافقت معاون اول رئیس جمهور با قیمت های جدید خودرو منتشر شد، در این اخبار آمده است که ایران خودرو و سایپا در جلسهای با اعضای کمیسیون اقتصادی دولت، خواستار اصلاح قیمت خودرو شدند و ماحصل این جلسه نیز در قالب گزارشی تهیه و به دفتر محمدرضا عارف معاون اول رئیسجمهور ارسال شد.
خودروسازان در انتظار تصمیم دولت
شرایط خودروسازان و قطعهسازان به شکلی است که انتظار دارند که وقتی دولتها فعالیت خود را آغاز میکنند، برای این صنعت چاره اندیشی شود، اما همواره دیده میشود که این صنعت با داشتن سهم 20 درصدی از ارزشافزوده کل بخش صنعت و سهم حدود 4 درصدی در تولید ناخالص داخلی با مشکلاتی دست و پنجه نرم کند که حل آن بسیار ساده و سهل است.
نقش قیمت گذاری دستوری و بانک در صنعت خودروسازی
یکی از اقداماتی که سیاستگذار میتواند انجام دهد تا صنعت خودرو از بحران عبور کند، خروج از قیمتگذاری است. قیمتگذاری دستوری و یا دولتی سبب شده که صنعت خودرو در قیاس با گذشته نحیفتر شود و نتواند برای توسعه محصول، بهبود کیفیت محصول و تولید خودروهای جدید و همکاری با شرکای خارجی برنامهریزی کند.
مهمتر آنکه سیستم بانکی هم خودروسازان و قطعهسازان را مایوس کرده چرا که نمیتوانند روی دیوار آنها یادگاری بنویسند. اکثر بانکها به دنبال آن هستند که تسهیلات را به سمت و سوی هدایت کنند که برگشت سرمایه با فوریت اتفاق بیفتد و هیچ ریسکی نداشته باشد به همین دلیل بخش قابل توجهی از تسهیلات بانکی به سمت فعالیتهای غیرصنعتی و تولیدی میرود و حوزههای از منابع بانکی منتفع میشوند که ارزش افزودهای برای کشور ندارند.
با توجه به آغاز به کار دولت چهاردهم و نگاهی که رئیس جمهور منتخب در مورد قیمتها دارد؛ مبنی بر اینکه عرضه و تقاضا باید تعیین کننده قیمتها باشد، این انتظار ایجاد شده که دولت از موضوع قیمتگذاری خودرو کنار بکشد و اجازه دهد این صنعت که مورد آماج حملات متعدد قرار گرفته است، بدون فرآیند قیمت گذاری دولتی، فعالیت خود را دنبال کند و همزمان برای ایجاد یک بازار رقابتی و قابل نظارت اهتمام داشته باشد.
حمایت مشروط دولت از خودروسازان
درچنین شرایطی اگر این صنعت بدون قیمت گذاری دستوری بتواند فعالیت خود را توسعه دهد و بعد از طی شدن مثلا یک دوره 6 ماهه بازار خودرو آرام نگرفت، آن زمان سیاست گذار، مجددا به عرصه قیمتگذاری ورود کند.
کارشناسان صنعت خودرو تاکید دارند که بازار خودرو اکنون آرام است و مردم برای خرید خودرو هیجان ندارند لذا این امر یک فرصت ویژه است تا روند قیمتگذاری از دولتی به عرضه و تقاضا تغییر پیدا کند.
به طور نمونه احمد نعمت بخش،دبیرانجمن خودروسازان از موافقان فروش خودرو به شیوه عرضه و تقاضا است. او اعتقاد دارد که فاصله قیمت کارخانه و بازار،اگر تنها 5 درصد باشد، اتفاقهای خوبی در صنعت خودرو رخ خواهد داد و دیگر مردم با هدف سرمایه گذاری وارد این عرصه نمی شوند و بازار خودرو از دست سفته بازان خارج می شود.
خودرو نباید کالای سرمایه ای باشد
در تمام کشورها، خودرو تنها یک وسیله حمل و نقل است ولی در ایران، خودرو به کالای سرمایهای تبدیل شده است. حتی افرادی که صاحب خودرو هستند برای آنکه فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار وجود دارد، برای خرید خودرو با هدف کسب سود اشتیاق دارند. قاعدتا این روند به ضرر صنعت خودرو و آینده آن است. اگر پولی که طی این سالها به جیب سفته بازان رفته است، وارد صنعت خودرو شده بود، اکنون صنعت خودرو پیشرفت محسوسی داشت و حتی اگر پیشرفت نکرده بود، پَسرفت هم نداشت. اما به جهت مشکلات تحریمی،عدم پرداخت تسهیلات و قیمتگذاری دستوری، صنعت خودرو پیشرفت قابل ملاحظهای نداشته است و با مشکلات مختلفی دست و پنجه نرم میکند.
نگاههای واقع بینانه گواه آن است که علاج صنعت خودرو با خروج دولت از قیمتگذاری است. اگر چنین شود بانکها در پرداخت تسهیلات همراهی بیشتر خواهند داشت چرا که اطمینان پیدا می کنند که این صنعت در مدت کوتاه میتواند در مسیر بهبود وضعیت قرار گیرد.
خودروسازان در انتظار تصمیم دولت
شرایط خودروسازان و قطعهسازان به شکلی است که انتظار دارند که وقتی دولتها فعالیت خود را آغاز میکنند، برای این صنعت چاره اندیشی شود، اما همواره دیده میشود که این صنعت با داشتن سهم 20 درصدی از ارزشافزوده کل بخش صنعت و سهم حدود 4 درصدی در تولید ناخالص داخلی با مشکلاتی دست و پنجه نرم کند که حل آن بسیار ساده و سهل است.
نقش قیمت گذاری دستوری و بانک در صنعت خودروسازی
یکی از اقداماتی که سیاستگذار میتواند انجام دهد تا صنعت خودرو از بحران عبور کند، خروج از قیمتگذاری است. قیمتگذاری دستوری و یا دولتی سبب شده که صنعت خودرو در قیاس با گذشته نحیفتر شود و نتواند برای توسعه محصول، بهبود کیفیت محصول و تولید خودروهای جدید و همکاری با شرکای خارجی برنامهریزی کند.
مهمتر آنکه سیستم بانکی هم خودروسازان و قطعهسازان را مایوس کرده چرا که نمیتوانند روی دیوار آنها یادگاری بنویسند. اکثر بانکها به دنبال آن هستند که تسهیلات را به سمت و سوی هدایت کنند که برگشت سرمایه با فوریت اتفاق بیفتد و هیچ ریسکی نداشته باشد به همین دلیل بخش قابل توجهی از تسهیلات بانکی به سمت فعالیتهای غیرصنعتی و تولیدی میرود و حوزههای از منابع بانکی منتفع میشوند که ارزش افزودهای برای کشور ندارند.
با توجه به آغاز به کار دولت چهاردهم و نگاهی که رئیس جمهور منتخب در مورد قیمتها دارد؛ مبنی بر اینکه عرضه و تقاضا باید تعیین کننده قیمتها باشد، این انتظار ایجاد شده که دولت از موضوع قیمتگذاری خودرو کنار بکشد و اجازه دهد این صنعت که مورد آماج حملات متعدد قرار گرفته است، بدون فرآیند قیمت گذاری دولتی، فعالیت خود را دنبال کند و همزمان برای ایجاد یک بازار رقابتی و قابل نظارت اهتمام داشته باشد.
حمایت مشروط دولت از خودروسازان
درچنین شرایطی اگر این صنعت بدون قیمت گذاری دستوری بتواند فعالیت خود را توسعه دهد و بعد از طی شدن مثلا یک دوره 6 ماهه بازار خودرو آرام نگرفت، آن زمان سیاست گذار، مجددا به عرصه قیمتگذاری ورود کند.
کارشناسان صنعت خودرو تاکید دارند که بازار خودرو اکنون آرام است و مردم برای خرید خودرو هیجان ندارند لذا این امر یک فرصت ویژه است تا روند قیمتگذاری از دولتی به عرضه و تقاضا تغییر پیدا کند.
به طور نمونه احمد نعمت بخش،دبیرانجمن خودروسازان از موافقان فروش خودرو به شیوه عرضه و تقاضا است. او اعتقاد دارد که فاصله قیمت کارخانه و بازار،اگر تنها 5 درصد باشد، اتفاقهای خوبی در صنعت خودرو رخ خواهد داد و دیگر مردم با هدف سرمایه گذاری وارد این عرصه نمی شوند و بازار خودرو از دست سفته بازان خارج می شود.
خودرو نباید کالای سرمایه ای باشد
در تمام کشورها، خودرو تنها یک وسیله حمل و نقل است ولی در ایران، خودرو به کالای سرمایهای تبدیل شده است. حتی افرادی که صاحب خودرو هستند برای آنکه فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار وجود دارد، برای خرید خودرو با هدف کسب سود اشتیاق دارند. قاعدتا این روند به ضرر صنعت خودرو و آینده آن است. اگر پولی که طی این سالها به جیب سفته بازان رفته است، وارد صنعت خودرو شده بود، اکنون صنعت خودرو پیشرفت محسوسی داشت و حتی اگر پیشرفت نکرده بود، پَسرفت هم نداشت. اما به جهت مشکلات تحریمی،عدم پرداخت تسهیلات و قیمتگذاری دستوری، صنعت خودرو پیشرفت قابل ملاحظهای نداشته است و با مشکلات مختلفی دست و پنجه نرم میکند.
نگاههای واقع بینانه گواه آن است که علاج صنعت خودرو با خروج دولت از قیمتگذاری است. اگر چنین شود بانکها در پرداخت تسهیلات همراهی بیشتر خواهند داشت چرا که اطمینان پیدا می کنند که این صنعت در مدت کوتاه میتواند در مسیر بهبود وضعیت قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور