تجربه رانندگی با اکستریم TXL کراس اوور لوکس مدیران خودرو +تصاویر

ماشین اکستریم TXL محصول جدید مدیران خودرو، یک کراس اوور میان-سایز است و برای تامین قدرت مورد نیاز خود از یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم TGDi استفاده می‌کند. موتور اکستریم TXL قادر است توانی برابر با ۲۶۱ اسب بخار و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور را به چرخ‌ها انتقال دهد.

نیروی تولیدی این پیشرانه توسط گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می شود. البته نسخه مجهز به گیربکس هفت دنده دو کلاچه هم برای این خودرو در بازارهای جهانی حضور دارد، اما ظاهرا Xtrim تصمیم بر این دارد که TXL را با گیربکس هشت دنده اتوماتیک که جدیدترین گیربکس چری برای خودروهای درونسوز خود بوده عرضه کند.

لازم به ذکر است که سیستم انتقال قدرت در اکستریم تی ایکس ال بصورت AWD عمل می کند و این یعنی با یک کراس اوور دو دیفرانسیل طرف هستیم.

در اکستریم TXL خبری از لوگو نیست و در جلو و عقب تنها عبارت انگلیسی Xtrim نصب شده و حتی روی فرمان نیز این لوگو تایپ دیده می شود. در نمای جلو شاهد یک ورودی هوای بسیار بزرگ داخل سپر هستیم که در دو طرف آن چراغ های روشنایی در روز قرار دارند. چراغ های اصلی نیز طراحی سنتی داشته و همگی از نوع LED ماتریکس بوده و قابلیت چرخش چراغ ها با چرخش فرمان نیز برای آنها تعبیه شده است. به گفته اکسید ایمنی این خودرو از ایمنی آئودی Q۵L که ویژه بازار چین بوده مقداری جزیی بالاتر بوده و امتیاز بالاتری در تست تصادف کسب کرده است.

نمای عقب ماشین هماهنگ قابل قبولی با نمای جلو دارد. چراغ‌های عقب به وسیله نوار باریک نورانی و همین‌طور یک نوار کرومی به یکدیگر وصل شده‌اند. در زیر این نوار، عبارت لاتین EXEED درج شده که احتمالا جای خود را به Xtrim می‌دهد. تورفتگی درب صندوق عقب، آنتن باله کوسه‌ای، اسپویلر و چراغ ترمز زیر آن، چراغ‌های مه‌شکن عمودی در دو طرف سپر و خروجی اگزوز با حاشیه کرومی در پایین آن، از دیگر مشخصات ظاهری اکستریم TXL به حساب می‌آیند.

نمای جانبی ماشین طراحی ساده‌ای دارد و شامل المان‌هایی همچون رینگ‌های چندپره، ستون‌های مشکی‌رنگ و دستگیره‌های همرنگ با بدنه می‌شود. به طور خاص، ستون C با شیب تند و به نحوی طراحی شده که بدنه را به فرم کوپه درآورده است.

در نمای داخلی اکستریم تی ایکس ال یک طراحی به روز دیده می شود و در نمونه های جدید این خودرو، طراحی داخلی با اکستریم RX نزدیک شده است. رودری های خودرو طراحی به روزی دارند و بر روی آن ها سطح خوبی از جزئیات را می بینیم. از متریال های مختلفی اعم از چرمی، کرومی، و مشکی پیانویی در این قسمت استفاده شده است. در مقایسه با دیگر خودروهایی که از گروه چری دیده بودیم، در داخل TXL متریال به مراتب با کیفیت تر است و ارگونومی بهتری را در تمام المان های کابین می بینیم. فرمان این خودرو نیز با سایر محصولات اکسید مشترک است، که طراحی دو شاخه و دی کات دارد، و کلید های روی آن به صورت لمسی هستند.

این خودرو دارای تجهیزاتی همچون دو نمایشگر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی منحنی شکل روی داشبورد، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب، سانروف پانورامیک، سنسور نور و باران، صندلی های برقی جلو، گرمکن و سردکن و ماساژور صندلی های جلو، نورپردازی داخل کابین، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، ریموت هوشمند، صندوق عقب برقی با سنسور ریموت، فرمان پذیری صوتی، هد آپ دیسپلی، سیستم صوتی پریمیوم با اندروید اتو و اپل کار پلی، مدهای رانندگی مختلف و … است.

تجهیز این خودرو به  پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ باعث شده است تا شتاب اولیه این خودرو مورد قبول باشد و با توجه به اینکه گیربکس هشت سرعته اتوماتیک همواره دور موتور را در حالت مناسب نگه می ‌دارد، با فشار دادن پدال گاز شتاب ثانویه مطلوبی را نیز حس خواهید کرد.

جعبه دنده این خودرو باعث نرم تر شدن رانندگی و از بین رفتن ضربه های موقع تعویض دنده شده است. همچنین پایداری این خودرو را در هنگام عبور از پیچ ها حس خواهید کرد.

سواری اکستریم TXL به لطف سیستم تعلیق خوب، کاملا مناسب مسیرهای پر دست انداز شهری است. همچنین به واسطه به کارگیری سیستم‌های مختلف ایمنی عملکرد مناسبی در ترمزگیری‌ها دارد؛ همچنین هندلینگ و پایداری این خودرو نیز در سطح استاندارد و ایمنی قرار دارد. این خودرو در زمان عبور از مسیرهای منحنی‌شکل در سرعت‌های عادی نیز دارای میزان حرکت عرضی بدنه و پایداری مناسبی است. حتی اگر سطح زمین لغزنده باشد، سیستم‌های کنترل پایداری و کشش به علاوه دیگر سامانه‌های ایمنی، تعادل خودرو را حفظ می‌کنند و اکسید TXL تا حد امکان دچار انحراف نمی‌شود.

تسلط و دید مطلوب راننده نسبت به جاده علی‌رغم وجود برخی نقاط کور، می‌تواند اعتماد به نفس او در کنترل این شاسی بلند شهری را افزایش دهد. وجود سیستم‌هایی مثل رادار هشدار نقطه کور نیز احتمال برخورد در نقاط کور خودرو با دیگر ماشین‌ها را به شدت کاهش می‌دهد.