اولویت واردات خودرو با مدل‌های اقتصادی و باکیفیت است

 دبیر شورای عالی مناطق آزاد تجاری - صنعتی و ویژه اقتصادی با بیان اینکه از سال ۱۳۷۲ تا کنون تنها ۲۶۴ هزار دستگاه خودرو وارد این مناطق شده گفت: ما با واردات خودروی مناسب مخالف نیستیم بلکه با واردات خودروهای لوکس مخالفیم.

حسین فروزان در پاسخ به پرسشی درباره واردات خودرو به مناطق آزاد اظهار کرد: در کشور ۲۳ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی سواری در تردد است که عمر مفید ۳۵ درصد آنها به پایان رسیده است.

وی افزود: کل واردات خودرو به مناطق آزاد و ویژه اقتصادی از سال ۱۳۷۲ که اولین منطقه آزاد در کیش ایجاد شد تا کنون، ۲۶۴ هزار خودرو وارد مناطق آزاد شده است. قطعا تا کنون همه این واردات خودرو به مناطق آزاد مجاز بوده و هیچ گونه مخالفت قانونی نداشته‌ایم.

دبیر شورای عالی مناطق آزاد تجاری – صنعتی و ویژه اقتصادی ادامه داد: با توجه به وضعیت اقتصادی کنونی کشور و اینکه همه می‌دانیم در یک جنگ ظالمانه و نابرابر قرار داریم که بخش اعظم آن اقتصادی است، نظر من این است که به هیچ عنوان در مقطع کنونی نباید خودروی مثلا بیش از ۱۰۰ هزار دلار به کشور وارد کنیم؛ این موضوع به هیچ عنوان به صلاح مملکت نیست و باید دنبال واردات خودروهای اقتصادی باشیم.

وی با تأکید بر اینکه هیچ ارز دولتی به واردات خودرو تخصیص نمی‌یابد و واردکنندگان باید از ارز در اختیار خود در خارج از کشور نسبت به واردات خودرو اقدام کنند گفت: اما در عمل آنچه اتفاق می‌افتد این است که بخش اعظمی از همین ارز مورد نیاز، از صرافی‌های کشور جمع‌آوری می‌شود که فشار مضاعفی بر اقتصاد در پی دارد؛ البته این صحبت من نه تنها در مورد مناطق آزاد که درباره کل کشور است. میزان ارز موجود در کشور رقم مشخصی است و بی‌نهایت ارز نداریم لذا واردات خودرو به کشور فشار وارد می کند.

فروزان تصریح کرد: بحث خودرو این نیست که ما خودرو را نتوانیم وارد کنیم بلکه موضوع واردات خودروهای لوکس است. خودروهای با کیفیت ۲۰ تا ۲۵ هزار دلاری یا با برندهای بسیار عالی داریم که در دنیا مورد استفاده‌اند و مردم دنیا از آنها استفاده می‌کنند و امنیت بالایی دارند ولی بحث ما واردات خودروهای لوکس است مثلاً در پایتخت یا برخی شهرها لکسوس‌های آخرین مدل با قیمت ۱۰۰ تا ۱۲۰ میلیارد تومان در ترددند.

وی با بیان اینکه مخالف واردات خودروهای با کیفیت نیستیم بلکه مخالف واردات خودروهای لوکسیم که تعریف آنها با خودروی مناسب جامعه تفاوت دارد، تأکید کرد: کارگروهی تشکیل داده‌ایم و پس از مطالعاتی که در مورد همه عوارض و مزایایی که دارند بررسی و سپس تصمیم‌گیری خواهیم کرد.