کد خبر:
۱۵۴۱۱۰ ۱۱:۵۱
۱۴۰۲/۰۸/۰۲
آییننامه واردات کارکرده‌ها تصویب شد
وزیر صنعت، معدن و تجارت در واکنش به ماجرای تاخیر در ابلاغ آییننامه واردات خودروهای کارکرده، ضمن اعلام خبر تصویب این آییننامه، دلایل طولانی‌شدن ابلاغ آن را اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ واردات خودروهای کارکرده، به‌عنوان الحاقیه قانون ساماندهی خودرو، چند ماه پیش در مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید و شورای نگهبان نیز آن را تایید کرد تا دولت وارد فاز تدوین آیین‌نامه‌اش شود. طبق مصوبه مجلس، آییننامه واردات خودروهای کارکرده باید نهایتا ظرف یک‌ماه تدوین می‌شد و در هیات‌وزیران به تصویب می‌رسید. از این‌رو انتظار می‌رفت آییننامه موردنظر نهایتا در مهرماه امسال ابلاغ شود. با این حال، در حال حاضر که وارد ماه آبان شده‌ایم نیز هنوز خبری از آییننامه موردنظر نیست و کسی نمی‌داند خودروهای کارکرده قرار است ذیل چه شرایط و دستورالعملی وارد شوند.
حالا اما وزیر صنعت، معدن و تجارت دلایل تاخیر در ابلاغ آییننامه خودروهای کارکرده را تشریح کرده است. عباس علیآبادی در جریان حضور در مرکز ارتباطات مردمی ریاست‌جمهوری، ضمن اعلام خبر تصویب آییننامه واردات خودروهای دست‌دوم در هیات‌وزیران، دو دلیل را برای تاخیر در ابلاغ آییننامه مربوطه عنوان کرده است.
وی با بیان اینکه آییننامه واردات خودروهای دست‌دوم در جلسه هفته قبل به تصویب هیات‌وزیران رسید و به‌‌‌‌زودی ابلاغ می‌شود، تاکید کرد: دولت این آییننامه را زودتر ابلاغ کند تا مردم به خواسته خود برسند. وی درباره دلایل طولانی شدن فرآیند ابلاغ آییننامه خودروهای خارجی دست‌دوم، گفت: خودروهای دست‌دوم پدیده معمولی نیستند و ممکن است قدیمی باشند، همچنین باید استانداردها را پاس کنند تا مقرراتی بر آنها حاکم شود. بنابراین بحث و صحبت درباره این خودروها در نشست‌‌‌های تخصصی، طبیعی و بدیهی است.
علیآبادی اما دلیل دوم طولانی شدن ابلاغ آییننامه واردات خودروهای کارکرده را مساله ارز دانست. وزیر صمت تاکید کرد: چون به مردم این امکان را می‌‌‌دهیم که شخصا برای واردات خودروهای کارکرده اقدام کنند، باید نگران «ارز» هم باشیم تا جامعه از نوسان قیمت ارز آسیب نبیند. به همین دلیل مباحث طولانی در کارگروه‌‌‌ها و کمیسیون‌‌‌ها انجام شد و دولت مصوب کرد که یک کمیته ناظر به این مساله نظارت کند تا توده مردم از این موضوع زیان نبینند.با توجه به اظهارات وزیر صمت، مرسوم نبودن واردات خودروهای کارکرده از یک‌سو و نگرانی سیاستگذار از بروز مشکلات ارزی در نتیجه واردات چنین خودروهایی از سوی عامه شهروندان، دلایل اصلی تاخیر در تدوین، تصویب و ابلاغ آییننامه واردات دست‌دوم‌ها به شمار می‌روند.
با توجه به دلایل مطرح‌شده، باید منتظر ماند و دید در آیین‌نامه‌ای که طبق گفته وزیر صمت در هیات‌دولت به تصویب رسیده، چه سازوکار و شرایطی برای واردات خودروهای دست‌دوم در نظر گرفته شده و سیاستگذار به‌خصوص درباره مساله ارز در این پروسه چه تصمیماتی را اتخاذ کرده است.طبق سیاست وزارت صمت، قرار است خودروهای دست‌دوم وارد رقابت با محصولات ایران‌خودرو و سایپا شوند و این در حالی است که ظاهرا خود این شرکت‌ها نیز مجاز به واردات مدل‌های کارکرده خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!