کد خبر:
۱۵۳۴۵۱ ۰۹:۴۰
۱۴۰۲/۰۴/۱۸
رشد ۵/ ۲برابری تولید گازسوزها
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : آمارنامه تولید خودرو در سهماهه ابتدایی سال جاری نشان میدهد تولید خودروهای گازسوز و دوگانهسوز نسبت به بهار سال ۱۴۰۱ با رشد ۱۵۵درصدی همراه بوده است. گزارش وزارت صمت از آمار تولید خودرو در بهار امسال نشان میدهد که ایرانخودرو و سایپا در سهماهه ابتدایی امسال هر یک دو نوع محصول گازسوز یا دوگانهسوز تولید کردهاند. مطابق این آمار، در مدت مذکور دو شرکت بزرگ خودروساز کشور مجموعا ۲۲هزار و ۳۱۱ دستگاه خودروی گازسوز تولید کردهاند؛ این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته این تعداد هشتهزار و ۷۳۶ دستگاه بوده است.
بنابراین تولید خودروهای گازسوز یا دوگانهسوز در بهار امسال ۱۳هزار و ۵۷۵ دستگاه بیشتر بوده که به معنای رشد ۱۵۵درصدی است. چنین رشد تولیدی مدیون تولید خودروی ساینا ۲۳۲ گازسوز است که سایپا این خودرو را در سهماهه ابتدایی سال، بیشتر از کل تولید خودروهای گازسوز یا دوگانهسوز مدت مشابه سال گذشته تولید کرده است. بعد از شروع دور دوم تحریمها علیه کشور، تولید خودروهای گازسوز و دوگانهسوز با کاهش زیادی همراه بود، چراکه تولید این دست از خودروها برای خودروسازان هزینه بیشتری به همراه داشت و از طرف دیگر تقاضای چندانی نیز برای این خودروها در کار نبود؛ چراکه قیمت گازسوزها بیشتر از خودروهای بنزینسوز بوده و همچنین توان این خودروها و ظرفیت صندوق عقب آنها هم کمتر است.
از طرفی هم تفاوت قیمت بین بنزین و گاز آنقدر نبود که انگیزه لازم را برای خرید این خودروها فراهم کند. بنابراین شاهد کاهش تولید این دست از خودروها بودیم. با این حال در بهار امسال همراه با رشد تولید خودرو، تولید خودروهای گازسوز یا دوگانهسوز نیز افزایش پیدا کرده است. همانطور که اشاره شد، بخش قابلتوجهی از رشد تولید خودروهای گازسوز مربوط به ساینا ۲۳۲ است. سال گذشته این خودرو در سایپا تولید نمیشد، اما نارنجیپوشان جادهمخصوص در سهماهه ابتدایی امسال ۹هزار و ۳۶ دستگاه از این خودرو را تولید کردند که این رقم از کل تولید خودروهای گازسوز یا دوگانهسوز در سهماهه اول سال ۱۴۰۱ بیشتر است. بعد از ساینا ۲۳۲ گازسوز بیشترین تیراژ تولید این دست از خودروها مربوط به تولید وانت نیسان انژکتوری دوگانهسوز بوده که این خودرو نیز تولید زامیاد، زیرمجموعه سایپاست.
وانت نیسان انژکتوری دوگانهسوز در سهماهه ابتدایی امسال ششهزار و ۶۶۵ دستگاه تولید شده که نسبت به تولید ۳۷۸۰ دستگاهی سال گذشته این خودرو (که تنها تولید گازسوز سایپا بود)، دو هزار و ۸۸۵ دستگاه معادل ۷۶درصد بیشتر بوده است. ایرانخودرو نیز امسال رشد خوبی را در تولید خودروهای گازسوز و دوگانهسوز تجربه کرده است. سورن پلاس گازسوز تاکسی که ایرانخودروی تبریز سال گذشته دو هزار و ۴۸۵ دستگاه از آن تولید کرده بود، امسال به میزان سههزار و ۳۶ دستگاه تولید شده است که حاکی از رشد ۵۵۱ دستگاهی و ۲۲درصدی این خودرو است. اما رشد تولید آریسان گازسوز بسیار قابلتوجه بوده است. در بهار امسال ایرانخودرو سههزار و ۵۱۴ دستگاه از این خودرو تولید کرده که نسبت به آمار تولید ۷۱دستگاهی سال گذشته آن، سههزار و ۴۴۳ دستگاه معادل ۴۸۵درصد بیشتر شده است. در بهار سال گذشته ایرانخودرو دو هزار و ۴۰۰ دستگاه پژو ۴۰۵ دوگانهسوز نیز تولید کرده بود که تولید این خودرو امسال متوقف شده است. بنابراین همانطور که مشخص است با فاکتور گرفتن از محصول ساینا، تولید گازسوزها بیشتر متعلق به خودروهای کار است.
بنابراین تولید خودروهای گازسوز یا دوگانهسوز در بهار امسال ۱۳هزار و ۵۷۵ دستگاه بیشتر بوده که به معنای رشد ۱۵۵درصدی است. چنین رشد تولیدی مدیون تولید خودروی ساینا ۲۳۲ گازسوز است که سایپا این خودرو را در سهماهه ابتدایی سال، بیشتر از کل تولید خودروهای گازسوز یا دوگانهسوز مدت مشابه سال گذشته تولید کرده است. بعد از شروع دور دوم تحریمها علیه کشور، تولید خودروهای گازسوز و دوگانهسوز با کاهش زیادی همراه بود، چراکه تولید این دست از خودروها برای خودروسازان هزینه بیشتری به همراه داشت و از طرف دیگر تقاضای چندانی نیز برای این خودروها در کار نبود؛ چراکه قیمت گازسوزها بیشتر از خودروهای بنزینسوز بوده و همچنین توان این خودروها و ظرفیت صندوق عقب آنها هم کمتر است.
از طرفی هم تفاوت قیمت بین بنزین و گاز آنقدر نبود که انگیزه لازم را برای خرید این خودروها فراهم کند. بنابراین شاهد کاهش تولید این دست از خودروها بودیم. با این حال در بهار امسال همراه با رشد تولید خودرو، تولید خودروهای گازسوز یا دوگانهسوز نیز افزایش پیدا کرده است. همانطور که اشاره شد، بخش قابلتوجهی از رشد تولید خودروهای گازسوز مربوط به ساینا ۲۳۲ است. سال گذشته این خودرو در سایپا تولید نمیشد، اما نارنجیپوشان جادهمخصوص در سهماهه ابتدایی امسال ۹هزار و ۳۶ دستگاه از این خودرو را تولید کردند که این رقم از کل تولید خودروهای گازسوز یا دوگانهسوز در سهماهه اول سال ۱۴۰۱ بیشتر است. بعد از ساینا ۲۳۲ گازسوز بیشترین تیراژ تولید این دست از خودروها مربوط به تولید وانت نیسان انژکتوری دوگانهسوز بوده که این خودرو نیز تولید زامیاد، زیرمجموعه سایپاست.
وانت نیسان انژکتوری دوگانهسوز در سهماهه ابتدایی امسال ششهزار و ۶۶۵ دستگاه تولید شده که نسبت به تولید ۳۷۸۰ دستگاهی سال گذشته این خودرو (که تنها تولید گازسوز سایپا بود)، دو هزار و ۸۸۵ دستگاه معادل ۷۶درصد بیشتر بوده است. ایرانخودرو نیز امسال رشد خوبی را در تولید خودروهای گازسوز و دوگانهسوز تجربه کرده است. سورن پلاس گازسوز تاکسی که ایرانخودروی تبریز سال گذشته دو هزار و ۴۸۵ دستگاه از آن تولید کرده بود، امسال به میزان سههزار و ۳۶ دستگاه تولید شده است که حاکی از رشد ۵۵۱ دستگاهی و ۲۲درصدی این خودرو است. اما رشد تولید آریسان گازسوز بسیار قابلتوجه بوده است. در بهار امسال ایرانخودرو سههزار و ۵۱۴ دستگاه از این خودرو تولید کرده که نسبت به آمار تولید ۷۱دستگاهی سال گذشته آن، سههزار و ۴۴۳ دستگاه معادل ۴۸۵درصد بیشتر شده است. در بهار سال گذشته ایرانخودرو دو هزار و ۴۰۰ دستگاه پژو ۴۰۵ دوگانهسوز نیز تولید کرده بود که تولید این خودرو امسال متوقف شده است. بنابراین همانطور که مشخص است با فاکتور گرفتن از محصول ساینا، تولید گازسوزها بیشتر متعلق به خودروهای کار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت
شرایط فروش