کد خبر:
۱۵۱۹۱۵ ۱۵:۴۳
۱۴۰۱/۱۰/۰۷
واردات اتوبوسهای دست دوم؛ چوب لای چرخ اتوبوس سازان
مدیر عامل گروه اتوبوس سازی اسنا گفت: اگر سفارش اتوبوس داشته باشیم میتوانیم با افزایش نوبتهای کاری، همه نیاز کشور را تامین کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ جلیل هاشمی ، افزود: اتوبوس سازان داخلی توان تولید سالانه ۲۰ هزار دستگاه اتوبوس مورد نیاز کشور را دارند، اما به دلیل اینکه قرار دادی با آنها بسته نمیشود تولید آن به کمتر از هزار دستگاه میرسد.
وی اضافه کرد: اکنون از ۸ خودروساز فعال در تولید اتوبوس، تنها سه کارخانه ایران خودرو دیزل، اسنا و عقاب فعال هستند و به دلیل حمایت نشدن و نبود سفارش، بقیه خودروسازان داخلی تعطیل شده اند، شهاب خودرو، پیشرو دیزل، سبلان خودرو و آکیا از جمله شرکتهای اتوبوس سازی تعطیل شده هستند.
مدیر عامل گروه اتوبوس سازی اسنا گفت: اگر سفارش اتوبوس داشته باشیم میتوانیم با افزایش نوبتهای کاری همه نیاز کشور را تامین کنیم، اما متاسفانه قرار دادی با خودروسازان بسته نمیشود. طبق قانون دولت باید ۸۲ درصد از هزینه اتوبوسهای شهری را بپردازد و بقیه باید توسط شهرداری پرداخت شود.
هاشمی افزود: این صنعت میتواند در اقتصاد کشور تاثیر زیادی بگذارد؛ بیش از ۵۰ درصد قطعات از جمله اتاق، شاسی، بدنه، شیشه و قطعات تزئینی اتوبوس در داخل قابل تامین است و تنها قطعات اصلی موتور وارد میشود ضمن اینکه اتوبوس سازی در کشور باعث رونق بسیاری از کارگاههای تولیدی میشود.
وی گفت: وقتی خودروسازان میتوانند اتوبوسهای نو را به بازار عرضه کنند چرا باید اتوبوس دست دوم وارد شود؟ , این اتوبوسهای وارداتی در اصل اتوبوسهای اسقاطی کشورهای اروپایی است و استاندارد لازم را ندارد یعنی آنها استاندارد یورو ۲ را دارند که این یعنی اتوبوسهای وارداتی از فناوری بسیار قدیمی بهرهمند هستند.
وی اضافه کرد: اکنون از ۸ خودروساز فعال در تولید اتوبوس، تنها سه کارخانه ایران خودرو دیزل، اسنا و عقاب فعال هستند و به دلیل حمایت نشدن و نبود سفارش، بقیه خودروسازان داخلی تعطیل شده اند، شهاب خودرو، پیشرو دیزل، سبلان خودرو و آکیا از جمله شرکتهای اتوبوس سازی تعطیل شده هستند.
مدیر عامل گروه اتوبوس سازی اسنا گفت: اگر سفارش اتوبوس داشته باشیم میتوانیم با افزایش نوبتهای کاری همه نیاز کشور را تامین کنیم، اما متاسفانه قرار دادی با خودروسازان بسته نمیشود. طبق قانون دولت باید ۸۲ درصد از هزینه اتوبوسهای شهری را بپردازد و بقیه باید توسط شهرداری پرداخت شود.
هاشمی افزود: این صنعت میتواند در اقتصاد کشور تاثیر زیادی بگذارد؛ بیش از ۵۰ درصد قطعات از جمله اتاق، شاسی، بدنه، شیشه و قطعات تزئینی اتوبوس در داخل قابل تامین است و تنها قطعات اصلی موتور وارد میشود ضمن اینکه اتوبوس سازی در کشور باعث رونق بسیاری از کارگاههای تولیدی میشود.
وی گفت: وقتی خودروسازان میتوانند اتوبوسهای نو را به بازار عرضه کنند چرا باید اتوبوس دست دوم وارد شود؟ , این اتوبوسهای وارداتی در اصل اتوبوسهای اسقاطی کشورهای اروپایی است و استاندارد لازم را ندارد یعنی آنها استاندارد یورو ۲ را دارند که این یعنی اتوبوسهای وارداتی از فناوری بسیار قدیمی بهرهمند هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX