چرا عوارض جدید آزادراهها تعلیق شد؟
درشرایطی که سهشنبه هفته گذشته نرخ عوارض آزادراههای کشور با متوسط ۲۸ تا ۳۰ درصدی افزایش پیدا کرده بود چند روز بعد این نرخ از سوی وزارت راه و شهرسازی تعلیق شد، چرا که بر اساس مصوبه هیات دولت هر گونه افزایش نرخی باید به تایید ستاد تنظیم بازار برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سهشنبه هفته گذشته 11 مردادماه عباس بیات سرمد نقی -مدیر کل بهرهبرداری آزادراههای شرکت راه و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور- از افزایش نرخ عوارض آزادراههای کشور تا حدود 30 درصد به صورت متوسط خبر داد و گفت: طبق ماده 34 آییننامه اجرایی قانون احداث آزادراههای کشور، سالانه باید نرخ عوارض آزادراهی بروز شود تا بهرهبرداران بتوانند به هزینهای که در قالب سرمایه گذاری کردهاند برسند.
وی ادامه داد: نرخ عوارض آزادراههای کشور به طور متوسط 28 تا 30 درصد افزایش یافته است و اگر مالک خودرویی از یکی از آزادراههای الکترونیکی استفاده کند و تا 15 روز عوارض خود را پرداخت نکند مشمول جریمه خواهد شد و جریمه آن ماهانه سه درصد به اضافه اصل عوارض آن آزادراه است که به صورت پلکانی افزایش مییابد.
این افزایش نرخ در عوارض آزادراههای کشور در حالی از حدود 16 درصد تا بیش از 100 درصد افزایش یافته بود که شنبه گذشته امین کیانی – مشاور وزیر و رئیس شورای اطلاعرسانی وزارت راه و شهرسازی – اعلام کرد که نرخهای جدید عوارض آزادراهی کشور به منظور بررسی بیشتر در این خصوص، تعلیق و تردد در آزادراهها با نرخهای گذشته خواهد بود.
گرچه این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی دلیل این تعلیق را اعلام نکرد اما براساس اطلاعات به دست آمده خبرنگار ایسنا تعلیق نرخهای جدید عوارض آزادراهها که به امضای وزیر راه و شهرسازی رسیده بود به دلیل مصوبه اخیر دولت درباره افزایش قیمت از طریق ستاد تنظیم بازار که براین اساس هیچگونه تغییر قیمتی بدون مجوز و ابلاغ این ستاد انجام شود.
در این راستا به نظر میرسد تا هفته آتی نرخهای جدید عوارض آزادراههای کشور در ستاد تنظیم بازار با حضور مسئولان وزارت راه و شهرسازی مورد بررسی قرار گیرد و باید دید در این جلسه نرخهای جدید اعلامی تایید و ابلاغ خواهد شد یا این نرخها تغییر میکند و البته براساس آییننامه اجرایی قانون احداث پروژههای عمرانی بخش ترابری که قانون آن در آبانماه سال 1366 به تصویب مجلس شورای اسلامی رسید به نقش ستاد تنظیم بازار در تغییر نرخ عوارض آزادراهی اشاره نشده و در ماده 34 آییننامه اجرایی این قانون آمده است که هر ساله نرخهای عوارض آزادراهی باید بروزرسانی شود تا بهرهبردار بخش خصوصی بتواند به سرمایه خود که در احداث آزادراه هزینه کرده است برسد.
وی ادامه داد: نرخ عوارض آزادراههای کشور به طور متوسط 28 تا 30 درصد افزایش یافته است و اگر مالک خودرویی از یکی از آزادراههای الکترونیکی استفاده کند و تا 15 روز عوارض خود را پرداخت نکند مشمول جریمه خواهد شد و جریمه آن ماهانه سه درصد به اضافه اصل عوارض آن آزادراه است که به صورت پلکانی افزایش مییابد.
این افزایش نرخ در عوارض آزادراههای کشور در حالی از حدود 16 درصد تا بیش از 100 درصد افزایش یافته بود که شنبه گذشته امین کیانی – مشاور وزیر و رئیس شورای اطلاعرسانی وزارت راه و شهرسازی – اعلام کرد که نرخهای جدید عوارض آزادراهی کشور به منظور بررسی بیشتر در این خصوص، تعلیق و تردد در آزادراهها با نرخهای گذشته خواهد بود.
گرچه این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی دلیل این تعلیق را اعلام نکرد اما براساس اطلاعات به دست آمده خبرنگار ایسنا تعلیق نرخهای جدید عوارض آزادراهها که به امضای وزیر راه و شهرسازی رسیده بود به دلیل مصوبه اخیر دولت درباره افزایش قیمت از طریق ستاد تنظیم بازار که براین اساس هیچگونه تغییر قیمتی بدون مجوز و ابلاغ این ستاد انجام شود.
در این راستا به نظر میرسد تا هفته آتی نرخهای جدید عوارض آزادراههای کشور در ستاد تنظیم بازار با حضور مسئولان وزارت راه و شهرسازی مورد بررسی قرار گیرد و باید دید در این جلسه نرخهای جدید اعلامی تایید و ابلاغ خواهد شد یا این نرخها تغییر میکند و البته براساس آییننامه اجرایی قانون احداث پروژههای عمرانی بخش ترابری که قانون آن در آبانماه سال 1366 به تصویب مجلس شورای اسلامی رسید به نقش ستاد تنظیم بازار در تغییر نرخ عوارض آزادراهی اشاره نشده و در ماده 34 آییننامه اجرایی این قانون آمده است که هر ساله نرخهای عوارض آزادراهی باید بروزرسانی شود تا بهرهبردار بخش خصوصی بتواند به سرمایه خود که در احداث آزادراه هزینه کرده است برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تویوتا برگ جدید رو کرد شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی واژهسازی در واردات خودرو بوته نقد وعدههای خودرویی امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد کاهش رشد فروش خودرو در چین کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد افت تولید خودروهای تجاری خودروی بورسی در پیچ رکود