آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۰۱۱۱
۱۳:۲۱
۱۴۰۱/۰۵/۱۸
کوییک بالاتر از ساینا و تیبا می تازد

نقاط تمایز کاپیتان محصولات اقتصادی سایپا

صنعت خودرو ما تاکنون اندکی عقب تر از خودروهای روز حرکت می کرد اما با معرفی کوییک از سوی سایپا، عملا برای نخستین بار خودرویی بر اساس استانداردهای روز و کلاس روز مورد توجه مشتریان توسعه یافت که تفاوت‌های قابل توجهی با محصولات پیشینش از پلتفرم X۲۰۰ سایپا داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،کوییک هاچ بکی با طراحی مینی کراس به عنوان سگمنت پرطرفدار بازار ایران است که طراحی بخش دماغه آن بر اساس استاندارد محافظت از عابر پیاده طراحی شده و بستر پلتفرم، طراحی بدنه و دیگر بخش های آن به گونه ای در نظر گرفته شده تا بتواند طی سال های طولانی برای توسعه مورد استفاده قرار بگیرد. کوییک در زمانی طراحی و معرفی شد که استاندارد های 85گانه در صنعت خودرو ایران الزامی نبود اما شرایط بهره گیری از این امکانات در کوییک بسترسازی شده تا بتواند در هر شرایطی با استانداردها تطبیق پیدا کند.

تولید اقتصادی از مهمترین رویکردهای سایپا بعد از آغاز مدیریت محمدعلی تیموری بود که با دو خودرو کوییک و شاهین در دستور کار قرار گرفت و در نتیجه آن، این خودرو به پرفروش ترین محصول سایپا بدل شد و بر اساس آمار پرفروش ترین خودروهای جهان در سال 2021 این محصول در رتبه 45 جهان قرار گرفته که نشان دهنده موفقیت سایپا در رشد تولید تیراژ این خودرو است. همچنین سیاست تولید اقتصادی و رشد تولید منجر به خروج مدل های معمولی کوییک م آر از فرایند قرعه‌کشی و در نتیجه تعدیل بازار و قیمت ها شد. هم اکنون کوییک با 4 مدل دنده ای، آر، S(فیس لیفت) و اتوماتیک پلاس در بازار ایران حضور دارد.
بازه قیمت شرکتی خانواده کوییک در نسخه های دنده ای از 168 تا 184 میلیون تومان است و قیمت کارخانه ای نسخه اتوماتیک پلاس آن به حدود 277 میلیون تومان می رسد. افزایش تولید سایپا و برنامه ریزی دقیق برای کنترل بازار ایران خودرو موجب شده تا کوییک با فاصله کمی نسبت به قیمت بازار عرضه و به نوعی الگویی برای کنترل بازار خودرو باشد. به همین دلیل کوییک در بازار در نسخه های دنده ای از 210 تا 230 میلیون تومان خرید و فروش می شود که بالای این بازه مربوط به نسخه فیس‌لیفت جدید آن با پسوند S است و نسخه اتوماتیک آن نیز 315 میلیون تومان در بازار قیمت می خورد. سایپا برنامه افزایش 65 درصدی تیراژ تولید در سال 1401 را در پیش گرفته و نمود این رشد تیراژ بخصوص با تمرکز روی خانواده کوییک در نمودار قیمت های آن در بازار مشهود است به گونه ای که نمودار قیمتی خانواده کوییک در بازار از ابتدای خردادماه و رشد قابل توجه عرضه طی سه ماه نخست سال جاری روندی نزولی به خود گرفته است.
پلتفرم X200 دو عضو دیگر یعنی تیبا و ساینا نیز دارد که شاید در ظاهر محصولاتی مشابه کوییک باشند اما در حقیقت تفاوت های متعددی بین این محصولات با کوییک وجود دارد. تیبا در حقیقت از نظر طراحی فرم بدنه و استاندارد های ظاهری یک پله پایینتر از کوییک قرار دارد به گونه ای که مهمترین تفاوت آن ها در طراحی دماغه خودرو مشاهده می شود. کوییک بر اساس استاندارد تست تصادف اروپا با کد ECER127 طراحی شده و زوایای دماغه آن در کنار متریال استفاده شده در سپر و در موتور امکان پاس کردن این استاندارد را فراهم می کند در حالی که چنین موضوعی در تیبا توسعه پیدا نکرده است. از طرف دیگر امکان نصب برخی آپشن ها نظیر چراغ روشنایی در روز نیز در کوییک فراهم و اجرایی شده است.
کوییک حدود 5 سانتیمتر ارتفاع بیشتری از برادرانش یعنی تیبا و ساینا دارد و در بخش فنی از پیشرانه M15 با حداکثر توان 87 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 127 نیوتون متر بهره می برد که در نسخه فیس لیفت S دریچه گاز آن از نوع برقی و در نسخه های پایه با گیربکس اتوماتیک نیز دریچه گاز به صورت برقی است و برمان آن از کمک برقی بهره می برد. کوییک همچنین در بخش امکانات در مقایسه با تیبا از تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، روف رک، دستگیره آسان بازشو، چراغ روشنایی در روز، آینه جانبی برقی، نمایشگر دمای بیرون، ISO fix و ... بهره می برد و در نسخه اتوماتیک پلاس ضمن بهره گیری از گیربکس اتوماتیک CVT به آپشن های ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر لمسی 7 اینچ، کنترل فشار باد تایرها و ... نیز مجهز شده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه