کد خبر:
۱۴۹۸۷۸ ۰۹:۱۶
۱۴۰۱/۰۴/۲۸
نکته فنی 27 تیر ماه خودروکار؛
صندلی چرم چه معایبی دارد؟
صندلی‌های چرم در خودروها معمولا یک گزینه لوکس محسوب می‌شود و ظاهری زیبا به اتاق خودرو می‌بخشد اما آن‌ها دارای معایبی هم هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اتاق خودرو یکی از بخش‌های خودرو است که هنگام خرید به آن توجه بسیاری می‌شود به دلیل این که سرنشینان ممکن است وقت زیادی را در خودرو خود بگذرانند. صندلی‌های خودرو در تماس مستقیم با سرنشینان خودرو هستند و فاکتورهای مهمی مانند راحتی، ماندگاری و امنیت آن‌ها باید مورد توجه قرار بگیرد.
بسیاری ترجیح می‌دهند که جنس صندلی‌های خودروشان چرم باشد. واقعیت این است که صندلی‌های چرم ظاهری بسیار شیک و زیبا به اتاق می‌بخشند و نشستن بر روی آن‌ها حس خوبی می‌دهد. همچنین این صندلی‌ها به راحتی قابل شستشو هستند و همچنین سرنشین از نشستن بر روی آن‌ها حس خوبی دارد.
اما صندلی‌های چرم نکات منفی هم دارند که از جمله آن‌ها، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
* هزینه بیشتر: هنگام خرید یک خودرو، اگر بخواهید صندلی‌های چرمی سفارش دهید، چیزی حدود هزار دلار یا بیشتر (4 میلیون و 500 هزار تومان یا بیشتر) باید اضافه‌تر پرداخت کنید. این هزینه‌ها در کنار سایر گزینه‌های سفارشی قرار می‌گیرد.
* لک شدن: صندلی‌های چرم به راحتی لک می‌شوند که در رنگ‌های روشن بسیار جلوه بیشتری دارند. در نتیجه باید در تمیز نگاه داشتن آن‌ها بسیار دقت کرد.
* آسیب دیدگی: چرم به راحتی دچار خراشیدگی و گاهی پارگی می‌شود. هزینه تعمیر این خراشیدگی‌ها زیاد است.
* دشواری فروش خودرو: فروش خودرو با صندلی‌های چرم استفاده شده با ظاهری قدیمی و استفاده شده که شاید دارای رنگ رفتگی، خراش یا چروک باشد به مراتب سخت‌تر از خودروها با صندلی‌های پارچه‌ای است.
* رنگ رفتگی: در اثر استفاده زیاد، چرم‌های صندلی در برخی نواحی که تماس بدن با آن‌ها بیشتر است یا معرض نور آفتاب قرار گرفته باشد، ممکن است که دچار رنگ رفتگی شود.
انتخاب نوع پوشش صندلی‌های خودرو کاملا سلیقه‌‌ای است خریدار باید بررسی کند که آیا می‌تواند از صندلی‌های چرم به خوبی مراقبت کند یا خیر.
بسیاری ترجیح می‌دهند که جنس صندلی‌های خودروشان چرم باشد. واقعیت این است که صندلی‌های چرم ظاهری بسیار شیک و زیبا به اتاق می‌بخشند و نشستن بر روی آن‌ها حس خوبی می‌دهد. همچنین این صندلی‌ها به راحتی قابل شستشو هستند و همچنین سرنشین از نشستن بر روی آن‌ها حس خوبی دارد.
اما صندلی‌های چرم نکات منفی هم دارند که از جمله آن‌ها، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
* هزینه بیشتر: هنگام خرید یک خودرو، اگر بخواهید صندلی‌های چرمی سفارش دهید، چیزی حدود هزار دلار یا بیشتر (4 میلیون و 500 هزار تومان یا بیشتر) باید اضافه‌تر پرداخت کنید. این هزینه‌ها در کنار سایر گزینه‌های سفارشی قرار می‌گیرد.
* لک شدن: صندلی‌های چرم به راحتی لک می‌شوند که در رنگ‌های روشن بسیار جلوه بیشتری دارند. در نتیجه باید در تمیز نگاه داشتن آن‌ها بسیار دقت کرد.
* آسیب دیدگی: چرم به راحتی دچار خراشیدگی و گاهی پارگی می‌شود. هزینه تعمیر این خراشیدگی‌ها زیاد است.
* دشواری فروش خودرو: فروش خودرو با صندلی‌های چرم استفاده شده با ظاهری قدیمی و استفاده شده که شاید دارای رنگ رفتگی، خراش یا چروک باشد به مراتب سخت‌تر از خودروها با صندلی‌های پارچه‌ای است.
* رنگ رفتگی: در اثر استفاده زیاد، چرم‌های صندلی در برخی نواحی که تماس بدن با آن‌ها بیشتر است یا معرض نور آفتاب قرار گرفته باشد، ممکن است که دچار رنگ رفتگی شود.
انتخاب نوع پوشش صندلی‌های خودرو کاملا سلیقه‌‌ای است خریدار باید بررسی کند که آیا می‌تواند از صندلی‌های چرم به خوبی مراقبت کند یا خیر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانه‌های آمریکا خاموش شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز آنتی شوک قیمت خودرو ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی کاهش تعرفه واردات خودرو دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC