کد خبر:
۱۴۸۵۳۹ ۰۹:۰۴
۱۴۰۱/۰۲/۲۰
چالشهای کارآفرینی در صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : با توجه به نامگذاری سال ۱۴۰۱ که بر تولید دانشبنیان تاکید دارد، صنعتگران، پژوهشگران صنعتی و فعالان خودروسازی کشور به بررسی چالشهای کارآفرینی در توسعه صنعتی ایران پرداختند. عصر یکشنبه کنفرانس صنعت خودرو و چالشهای کارآفرینی در توسعه صنعتی ایران با حضور پژوهشگران صنعتی، اساتید دانشگاهها و فعالان صنعت خودروسازی در دانشکده کارآفرینی دانشگاه تهران برگزار شد.
در این کنفرانس پژوهشی-صنعتی محمدرضا نجفیمنش رئیس انجمن همگن نیرو محرکه و قطعهسازی گفت: مشکل اصلی صنعت ما این است که بسیار وابسته و در حقیقت مونتاژکاری عمل میکنیم. مواداولیه، ماشینآلات، دانشفنی و... را وارد میکنیم و در اینجا تنها به هم متصل و عرضه میکنیم؛ ضمن اینکه در همین به هم وصل کردن هم دارای ایراداتی هستیم. وی تصریح کرد: همین موضوع هم باعث شده است که با کوچکترین اتفاقات و اختلافها با شرکای خارجی، صنعت ما دچار آسیب شده و متوقف میشود. بنابراین بهتر است که دولت، سیاستگذاران و تصمیمگیران با همکاری فعالان کمک کنند تا زنجیره کامل شده و از این میزان وابستگی کاسته شود. البته طی سالهای اخیر اقدامات خوبی در این زمینه صورت گرفته است اما نیاز به تلاش بیشتر در این کاهش وابستگی وجود دارد. بهطور مثال مواد پتروشیمی در کشور تولید میشود اما مواد مهندسی پتروشیمیها وارداتی است. نجفیمنش خاطرنشان کرد: باید پاسخ این سوالات مشخص شود که آیا توان طراحی و توسعه محصول وجود دارد یا خیر؟ آیا توان و امکان طراحی سیستم، تکنولوژی تولید و... وجود دارد یا خیر؟ میتوانیم تامینکننده ماشینآلات و مواداولیه باشیم یا نه؟ متاسفانه ورود جدی در این حوزهها صورت نگرفته و در حوزه تکنولوژی عمیق نشدهایم. در حد محدود کار شده که پاسخگوی نیاز کشور نیست.
ضمن اینکه وجود ابزارهای کنترلکننده نیز ضروری است. تولید بدون کنترل، معنا ندارد. این صنعتگر و فعال صنعت خودروی کشور پیشنهاد کرد در سالی که به نام تولید دانشبنیان نامگذاری شده است، همکاری صنعت و دانشگاهها بیش از پیش مطرح باشد و حرکتها آغاز شود و بتوانیم از امکانات و توان دانشگاهها و دانشبنیانها در این زمینه استفاده کنیم. ضروری است نقاط ضعف صنعت و تکنولوژی مشخص و شناسایی شود تا به سمع و نظر نهادها، دولت، مسوولان و فعالان حوزه رسیده تا بتوان در جهت رفع این نقاط ضعف عمل کرده و آنها را تبدیل به نقاط قوت کنیم.
در این کنفرانس پژوهشی-صنعتی محمدرضا نجفیمنش رئیس انجمن همگن نیرو محرکه و قطعهسازی گفت: مشکل اصلی صنعت ما این است که بسیار وابسته و در حقیقت مونتاژکاری عمل میکنیم. مواداولیه، ماشینآلات، دانشفنی و... را وارد میکنیم و در اینجا تنها به هم متصل و عرضه میکنیم؛ ضمن اینکه در همین به هم وصل کردن هم دارای ایراداتی هستیم. وی تصریح کرد: همین موضوع هم باعث شده است که با کوچکترین اتفاقات و اختلافها با شرکای خارجی، صنعت ما دچار آسیب شده و متوقف میشود. بنابراین بهتر است که دولت، سیاستگذاران و تصمیمگیران با همکاری فعالان کمک کنند تا زنجیره کامل شده و از این میزان وابستگی کاسته شود. البته طی سالهای اخیر اقدامات خوبی در این زمینه صورت گرفته است اما نیاز به تلاش بیشتر در این کاهش وابستگی وجود دارد. بهطور مثال مواد پتروشیمی در کشور تولید میشود اما مواد مهندسی پتروشیمیها وارداتی است. نجفیمنش خاطرنشان کرد: باید پاسخ این سوالات مشخص شود که آیا توان طراحی و توسعه محصول وجود دارد یا خیر؟ آیا توان و امکان طراحی سیستم، تکنولوژی تولید و... وجود دارد یا خیر؟ میتوانیم تامینکننده ماشینآلات و مواداولیه باشیم یا نه؟ متاسفانه ورود جدی در این حوزهها صورت نگرفته و در حوزه تکنولوژی عمیق نشدهایم. در حد محدود کار شده که پاسخگوی نیاز کشور نیست.
ضمن اینکه وجود ابزارهای کنترلکننده نیز ضروری است. تولید بدون کنترل، معنا ندارد. این صنعتگر و فعال صنعت خودروی کشور پیشنهاد کرد در سالی که به نام تولید دانشبنیان نامگذاری شده است، همکاری صنعت و دانشگاهها بیش از پیش مطرح باشد و حرکتها آغاز شود و بتوانیم از امکانات و توان دانشگاهها و دانشبنیانها در این زمینه استفاده کنیم. ضروری است نقاط ضعف صنعت و تکنولوژی مشخص و شناسایی شود تا به سمع و نظر نهادها، دولت، مسوولان و فعالان حوزه رسیده تا بتوان در جهت رفع این نقاط ضعف عمل کرده و آنها را تبدیل به نقاط قوت کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز شرایط فروش پاییزی پیکاپ کرهای موسو گرند خان بازار خودرو در بن بست تصمیم گیری کراس اوور سانگ پلاس ۱.۵۷ میلیون دستگاه فروش داشت تسلا از بنز سبقت گرفت قیمت گذاری خودرو باز هم به بن بست رسید حساب وکالتی؛ متهم تازه بازار خودرو جایگزینی کند اتوبوس های فرسوده تهدید جنگ تجاری ترامپ برای خودروسازان افت فروش پورشه در چین و آمریکا توقف تولید پیکاپهای فورد اف ۷ پرو مکس و داستان خانوادههایی که همیشه در حرکتاند قیمت جدید 8 محصول ایران خودرو اعلام شد+ جدول کلاس آموزشی خودروهای برقی BMW iX۱ ویژه خریداران شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کلاس آموزشی خودروهای برقی BMW iX۱ ویژه خریداران اف ۷ پرو مکس و داستان خانوادههایی که همیشه در حرکتاند توقف تولید پیکاپهای فورد افت فروش پورشه در چین و آمریکا تهدید جنگ تجاری ترامپ برای خودروسازان جایگزینی کند اتوبوس های فرسوده حساب وکالتی؛ متهم تازه بازار خودرو قیمت گذاری خودرو باز هم به بن بست رسید تسلا از بنز سبقت گرفت کراس اوور سانگ پلاس ۱.۵۷ میلیون دستگاه فروش داشت بازار خودرو در بن بست تصمیم گیری قیمت جدید 8 محصول ایران خودرو اعلام شد+ جدول آغاز شرایط فروش پاییزی پیکاپ کرهای موسو گرند خان