کد خبر:
۱۴۷۶۱۰ ۱۸:۲۴
۱۴۰۰/۱۲/۱۷
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران خبر داد:
وصول ماهانه ۱۲۰ شکایت از امدادخودروهای غیرمجاز
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران با اشاره به وصول ماهانه متوسط ۱۲۰ شکایت از امدادخودروهای غیرمجاز در تهران، گفت: با اینکه در اتحادیه بارها و بارها این امدادخودروهای غیرمجاز را رصد کردهایم، اما به سرعت جا و مکان فعالیتشان را تغییر میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ «علیرضا نیکآیین» امروز (سهشنبه) در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: این اتحادیه با بیش از پنجهزار عضو در سطح شهر تهران برای خودروهای سبک و سنگین مشغول خدمترسانی است.
وی بیانداشت: امروز بزرگترین مشکل این اتحادیه، امدادخودروهایی هستند که بدون مجوز در حال فعالیتند.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: هرچند متولیان اصلی این موضوع فرمانداری تهران، پلیس راهور و شهرداریاند، اما هیچگاه از این اتحادیه و دیگر صنوف مرتبط برای ارائه راهکار و نظرخواهی دعوت نمیشود.
وی با اشاره به آمار بالای تخلفات امدادگرنماها و امدادگران خودرویی غیرمجاز، یادآور شد: با اینکه مطابق ابلاغیه استانداری، سازمان صنعت، معدن و تجارت استان و دادستانی، این امدادگران باید شرکتی زیر نظر اتحادیه تشکیل میدادند و فعالیت قانونی میکردند، اما در عمل شاهدیم زیر بار این موضوع نرفتهاند و به صورت آزادانه در گردش هستند.
نیکآیین همچنین با اشاره به فعالیت همه این امدادگران خودرویی غیرمجاز در سایتها و فضای مجازی، خاطرنشانکرد: مردمی که در جادهها خودرویشان دچار مشکل میشود، این روزها در نخستین اقدام با مراجع به اینترنت، نام و نشان شرکتهای امدادی را جستوجو میکنند که متاسفانه همین شرکتها نامشان بالاتر از هر شرکت دیگری بالا میآید و مشکلات بعدی را ایجاد میکند؛ در این زمینه از پلیس فتا درخواست کمک داریم.
وی گفت: مشکل مشابهی در سامانه تلفنی ۱۱۸ وجود دارد و با اینکه تا امروز فقط ۶ واحد مجوزدار به ارائه خدمات امدادی جادهای هستند (که البته فقط سه مورد آنها فعالند)، اما اپراتورهای ۱۱۸ اسامی امدادگران غیرمجاز را در اختیار مردم قرار میدهند.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران تصریحکرد: امدادخودروهای غیرمجاز تاکنون علاوه بر ضرر و زیان به صاحبان خودروها، ارز زیادی از کشور را به دلیل استفاده بیهوده از قطعات و لوازم یدکی بر باد دادهاند.
نیکآیین همچنین اظهار داشت: تعمیرگاههایی که این امدادخودروییها با آنها در ارتباطند تحت پوشش اتحادیه تعمیرکاران و مورد تایید ما نیستند، از آموزش های لازم برخوردار نشدهاند و احتمال سوء سابقه و همچنین اعتیاد به مواد مخدر در آنان وجود دارد.
کیفیت پایین قطعات، مردم و تعمیرکاران را در مقابل هم قرار داده است
این مقام صنفی در ادامه به انتقاد از کیفیت پایین قطعات خودرو پرداخت و گفت: یکی از دلایل اصلی مراجعات بالای مردم به تعمیرگاهها، پایین بودن کیفیت قطعات است و همین مساله سبب شده با وجود اینکه کار تعمیرکار خوب بوده، اما به دلیل بی کیفیتی قطعه، منجر به شکایت شود.
رانت خودروساز از در اختیار نگذاشتن دانش فنی تعمیرات
وی بیانداشت: طراحی عمده خودروهای موجود در کشورمان مربوط به دهه ۷۰ میلادی و منسوخ شده است، همچنین خودروسازان دانش فنی تعمیرات را در اختیار تعمیرکاران قرار نمیدهند و با این اقدام، رانتی ایجاد کردهاند که ضرر و زیان زیادی به جامعه و اقتصاد وارد کرده است.
نیکآیین افزود: سالهاست که مقرر شد کد رهگیری و کد شناسا در اختیار لوازم یدکی و قطعات خودرو قرار داده شود، اما اجرای آن تاکنون به سرانجام نرسیده است.
دشواری تشخیص قطعات اصلی از تقلبی
وی ادامهداد: این روزها حتی تعمیرکاران حرفهای و باسابقه از تشخصی قطعه اصلی از تقلبی عاجزند، زیرا ابزارهای تقلب بسیار پیشرفته شده و حتی دستگاههای چاپی وجود دارد که حک لیزری روی قطعات زیرپلهای و تقلبی به نام برندهای خارجی انجام میدهد.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران، موضوع روغن موتور تقلبی را پیش کشید و گفت: تقلب در این جنس آنقدر دقیق انجام میشود که تشخیص جنس اصلی بسیار دشوار است.
وی اضافهکرد: این روزها تعمیرکاران با ترس و لرز اقدام به نصب قطعات میکنند و انتظار میرود در آستانه سال جدید و افزایش سفرهای نوروزی مسوولان امر به این مسائل که با جان و مال مردم و خانوادهها در جادهها مرتبط است، توجه بیشتری داشته باشند.
وی بیانداشت: امروز بزرگترین مشکل این اتحادیه، امدادخودروهایی هستند که بدون مجوز در حال فعالیتند.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: هرچند متولیان اصلی این موضوع فرمانداری تهران، پلیس راهور و شهرداریاند، اما هیچگاه از این اتحادیه و دیگر صنوف مرتبط برای ارائه راهکار و نظرخواهی دعوت نمیشود.
وی با اشاره به آمار بالای تخلفات امدادگرنماها و امدادگران خودرویی غیرمجاز، یادآور شد: با اینکه مطابق ابلاغیه استانداری، سازمان صنعت، معدن و تجارت استان و دادستانی، این امدادگران باید شرکتی زیر نظر اتحادیه تشکیل میدادند و فعالیت قانونی میکردند، اما در عمل شاهدیم زیر بار این موضوع نرفتهاند و به صورت آزادانه در گردش هستند.
نیکآیین همچنین با اشاره به فعالیت همه این امدادگران خودرویی غیرمجاز در سایتها و فضای مجازی، خاطرنشانکرد: مردمی که در جادهها خودرویشان دچار مشکل میشود، این روزها در نخستین اقدام با مراجع به اینترنت، نام و نشان شرکتهای امدادی را جستوجو میکنند که متاسفانه همین شرکتها نامشان بالاتر از هر شرکت دیگری بالا میآید و مشکلات بعدی را ایجاد میکند؛ در این زمینه از پلیس فتا درخواست کمک داریم.
وی گفت: مشکل مشابهی در سامانه تلفنی ۱۱۸ وجود دارد و با اینکه تا امروز فقط ۶ واحد مجوزدار به ارائه خدمات امدادی جادهای هستند (که البته فقط سه مورد آنها فعالند)، اما اپراتورهای ۱۱۸ اسامی امدادگران غیرمجاز را در اختیار مردم قرار میدهند.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران تصریحکرد: امدادخودروهای غیرمجاز تاکنون علاوه بر ضرر و زیان به صاحبان خودروها، ارز زیادی از کشور را به دلیل استفاده بیهوده از قطعات و لوازم یدکی بر باد دادهاند.
نیکآیین همچنین اظهار داشت: تعمیرگاههایی که این امدادخودروییها با آنها در ارتباطند تحت پوشش اتحادیه تعمیرکاران و مورد تایید ما نیستند، از آموزش های لازم برخوردار نشدهاند و احتمال سوء سابقه و همچنین اعتیاد به مواد مخدر در آنان وجود دارد.
کیفیت پایین قطعات، مردم و تعمیرکاران را در مقابل هم قرار داده است
این مقام صنفی در ادامه به انتقاد از کیفیت پایین قطعات خودرو پرداخت و گفت: یکی از دلایل اصلی مراجعات بالای مردم به تعمیرگاهها، پایین بودن کیفیت قطعات است و همین مساله سبب شده با وجود اینکه کار تعمیرکار خوب بوده، اما به دلیل بی کیفیتی قطعه، منجر به شکایت شود.
رانت خودروساز از در اختیار نگذاشتن دانش فنی تعمیرات
وی بیانداشت: طراحی عمده خودروهای موجود در کشورمان مربوط به دهه ۷۰ میلادی و منسوخ شده است، همچنین خودروسازان دانش فنی تعمیرات را در اختیار تعمیرکاران قرار نمیدهند و با این اقدام، رانتی ایجاد کردهاند که ضرر و زیان زیادی به جامعه و اقتصاد وارد کرده است.
نیکآیین افزود: سالهاست که مقرر شد کد رهگیری و کد شناسا در اختیار لوازم یدکی و قطعات خودرو قرار داده شود، اما اجرای آن تاکنون به سرانجام نرسیده است.
دشواری تشخیص قطعات اصلی از تقلبی
وی ادامهداد: این روزها حتی تعمیرکاران حرفهای و باسابقه از تشخصی قطعه اصلی از تقلبی عاجزند، زیرا ابزارهای تقلب بسیار پیشرفته شده و حتی دستگاههای چاپی وجود دارد که حک لیزری روی قطعات زیرپلهای و تقلبی به نام برندهای خارجی انجام میدهد.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران، موضوع روغن موتور تقلبی را پیش کشید و گفت: تقلب در این جنس آنقدر دقیق انجام میشود که تشخیص جنس اصلی بسیار دشوار است.
وی اضافهکرد: این روزها تعمیرکاران با ترس و لرز اقدام به نصب قطعات میکنند و انتظار میرود در آستانه سال جدید و افزایش سفرهای نوروزی مسوولان امر به این مسائل که با جان و مال مردم و خانوادهها در جادهها مرتبط است، توجه بیشتری داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX