کد خبر:
۱۴۷۶۱۰ ۱۸:۲۴
۱۴۰۰/۱۲/۱۷
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران خبر داد:
وصول ماهانه ۱۲۰ شکایت از امدادخودروهای غیرمجاز
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران با اشاره به وصول ماهانه متوسط ۱۲۰ شکایت از امدادخودروهای غیرمجاز در تهران، گفت: با اینکه در اتحادیه بارها و بارها این امدادخودروهای غیرمجاز را رصد کردهایم، اما به سرعت جا و مکان فعالیتشان را تغییر میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ «علیرضا نیکآیین» امروز (سهشنبه) در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: این اتحادیه با بیش از پنجهزار عضو در سطح شهر تهران برای خودروهای سبک و سنگین مشغول خدمترسانی است.
وی بیانداشت: امروز بزرگترین مشکل این اتحادیه، امدادخودروهایی هستند که بدون مجوز در حال فعالیتند.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: هرچند متولیان اصلی این موضوع فرمانداری تهران، پلیس راهور و شهرداریاند، اما هیچگاه از این اتحادیه و دیگر صنوف مرتبط برای ارائه راهکار و نظرخواهی دعوت نمیشود.
وی با اشاره به آمار بالای تخلفات امدادگرنماها و امدادگران خودرویی غیرمجاز، یادآور شد: با اینکه مطابق ابلاغیه استانداری، سازمان صنعت، معدن و تجارت استان و دادستانی، این امدادگران باید شرکتی زیر نظر اتحادیه تشکیل میدادند و فعالیت قانونی میکردند، اما در عمل شاهدیم زیر بار این موضوع نرفتهاند و به صورت آزادانه در گردش هستند.
نیکآیین همچنین با اشاره به فعالیت همه این امدادگران خودرویی غیرمجاز در سایتها و فضای مجازی، خاطرنشانکرد: مردمی که در جادهها خودرویشان دچار مشکل میشود، این روزها در نخستین اقدام با مراجع به اینترنت، نام و نشان شرکتهای امدادی را جستوجو میکنند که متاسفانه همین شرکتها نامشان بالاتر از هر شرکت دیگری بالا میآید و مشکلات بعدی را ایجاد میکند؛ در این زمینه از پلیس فتا درخواست کمک داریم.
وی گفت: مشکل مشابهی در سامانه تلفنی ۱۱۸ وجود دارد و با اینکه تا امروز فقط ۶ واحد مجوزدار به ارائه خدمات امدادی جادهای هستند (که البته فقط سه مورد آنها فعالند)، اما اپراتورهای ۱۱۸ اسامی امدادگران غیرمجاز را در اختیار مردم قرار میدهند.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران تصریحکرد: امدادخودروهای غیرمجاز تاکنون علاوه بر ضرر و زیان به صاحبان خودروها، ارز زیادی از کشور را به دلیل استفاده بیهوده از قطعات و لوازم یدکی بر باد دادهاند.
نیکآیین همچنین اظهار داشت: تعمیرگاههایی که این امدادخودروییها با آنها در ارتباطند تحت پوشش اتحادیه تعمیرکاران و مورد تایید ما نیستند، از آموزش های لازم برخوردار نشدهاند و احتمال سوء سابقه و همچنین اعتیاد به مواد مخدر در آنان وجود دارد.
کیفیت پایین قطعات، مردم و تعمیرکاران را در مقابل هم قرار داده است
این مقام صنفی در ادامه به انتقاد از کیفیت پایین قطعات خودرو پرداخت و گفت: یکی از دلایل اصلی مراجعات بالای مردم به تعمیرگاهها، پایین بودن کیفیت قطعات است و همین مساله سبب شده با وجود اینکه کار تعمیرکار خوب بوده، اما به دلیل بی کیفیتی قطعه، منجر به شکایت شود.
رانت خودروساز از در اختیار نگذاشتن دانش فنی تعمیرات
وی بیانداشت: طراحی عمده خودروهای موجود در کشورمان مربوط به دهه ۷۰ میلادی و منسوخ شده است، همچنین خودروسازان دانش فنی تعمیرات را در اختیار تعمیرکاران قرار نمیدهند و با این اقدام، رانتی ایجاد کردهاند که ضرر و زیان زیادی به جامعه و اقتصاد وارد کرده است.
نیکآیین افزود: سالهاست که مقرر شد کد رهگیری و کد شناسا در اختیار لوازم یدکی و قطعات خودرو قرار داده شود، اما اجرای آن تاکنون به سرانجام نرسیده است.
دشواری تشخیص قطعات اصلی از تقلبی
وی ادامهداد: این روزها حتی تعمیرکاران حرفهای و باسابقه از تشخصی قطعه اصلی از تقلبی عاجزند، زیرا ابزارهای تقلب بسیار پیشرفته شده و حتی دستگاههای چاپی وجود دارد که حک لیزری روی قطعات زیرپلهای و تقلبی به نام برندهای خارجی انجام میدهد.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران، موضوع روغن موتور تقلبی را پیش کشید و گفت: تقلب در این جنس آنقدر دقیق انجام میشود که تشخیص جنس اصلی بسیار دشوار است.
وی اضافهکرد: این روزها تعمیرکاران با ترس و لرز اقدام به نصب قطعات میکنند و انتظار میرود در آستانه سال جدید و افزایش سفرهای نوروزی مسوولان امر به این مسائل که با جان و مال مردم و خانوادهها در جادهها مرتبط است، توجه بیشتری داشته باشند.
وی بیانداشت: امروز بزرگترین مشکل این اتحادیه، امدادخودروهایی هستند که بدون مجوز در حال فعالیتند.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: هرچند متولیان اصلی این موضوع فرمانداری تهران، پلیس راهور و شهرداریاند، اما هیچگاه از این اتحادیه و دیگر صنوف مرتبط برای ارائه راهکار و نظرخواهی دعوت نمیشود.
وی با اشاره به آمار بالای تخلفات امدادگرنماها و امدادگران خودرویی غیرمجاز، یادآور شد: با اینکه مطابق ابلاغیه استانداری، سازمان صنعت، معدن و تجارت استان و دادستانی، این امدادگران باید شرکتی زیر نظر اتحادیه تشکیل میدادند و فعالیت قانونی میکردند، اما در عمل شاهدیم زیر بار این موضوع نرفتهاند و به صورت آزادانه در گردش هستند.
نیکآیین همچنین با اشاره به فعالیت همه این امدادگران خودرویی غیرمجاز در سایتها و فضای مجازی، خاطرنشانکرد: مردمی که در جادهها خودرویشان دچار مشکل میشود، این روزها در نخستین اقدام با مراجع به اینترنت، نام و نشان شرکتهای امدادی را جستوجو میکنند که متاسفانه همین شرکتها نامشان بالاتر از هر شرکت دیگری بالا میآید و مشکلات بعدی را ایجاد میکند؛ در این زمینه از پلیس فتا درخواست کمک داریم.
وی گفت: مشکل مشابهی در سامانه تلفنی ۱۱۸ وجود دارد و با اینکه تا امروز فقط ۶ واحد مجوزدار به ارائه خدمات امدادی جادهای هستند (که البته فقط سه مورد آنها فعالند)، اما اپراتورهای ۱۱۸ اسامی امدادگران غیرمجاز را در اختیار مردم قرار میدهند.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران تصریحکرد: امدادخودروهای غیرمجاز تاکنون علاوه بر ضرر و زیان به صاحبان خودروها، ارز زیادی از کشور را به دلیل استفاده بیهوده از قطعات و لوازم یدکی بر باد دادهاند.
نیکآیین همچنین اظهار داشت: تعمیرگاههایی که این امدادخودروییها با آنها در ارتباطند تحت پوشش اتحادیه تعمیرکاران و مورد تایید ما نیستند، از آموزش های لازم برخوردار نشدهاند و احتمال سوء سابقه و همچنین اعتیاد به مواد مخدر در آنان وجود دارد.
کیفیت پایین قطعات، مردم و تعمیرکاران را در مقابل هم قرار داده است
این مقام صنفی در ادامه به انتقاد از کیفیت پایین قطعات خودرو پرداخت و گفت: یکی از دلایل اصلی مراجعات بالای مردم به تعمیرگاهها، پایین بودن کیفیت قطعات است و همین مساله سبب شده با وجود اینکه کار تعمیرکار خوب بوده، اما به دلیل بی کیفیتی قطعه، منجر به شکایت شود.
رانت خودروساز از در اختیار نگذاشتن دانش فنی تعمیرات
وی بیانداشت: طراحی عمده خودروهای موجود در کشورمان مربوط به دهه ۷۰ میلادی و منسوخ شده است، همچنین خودروسازان دانش فنی تعمیرات را در اختیار تعمیرکاران قرار نمیدهند و با این اقدام، رانتی ایجاد کردهاند که ضرر و زیان زیادی به جامعه و اقتصاد وارد کرده است.
نیکآیین افزود: سالهاست که مقرر شد کد رهگیری و کد شناسا در اختیار لوازم یدکی و قطعات خودرو قرار داده شود، اما اجرای آن تاکنون به سرانجام نرسیده است.
دشواری تشخیص قطعات اصلی از تقلبی
وی ادامهداد: این روزها حتی تعمیرکاران حرفهای و باسابقه از تشخصی قطعه اصلی از تقلبی عاجزند، زیرا ابزارهای تقلب بسیار پیشرفته شده و حتی دستگاههای چاپی وجود دارد که حک لیزری روی قطعات زیرپلهای و تقلبی به نام برندهای خارجی انجام میدهد.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران، موضوع روغن موتور تقلبی را پیش کشید و گفت: تقلب در این جنس آنقدر دقیق انجام میشود که تشخیص جنس اصلی بسیار دشوار است.
وی اضافهکرد: این روزها تعمیرکاران با ترس و لرز اقدام به نصب قطعات میکنند و انتظار میرود در آستانه سال جدید و افزایش سفرهای نوروزی مسوولان امر به این مسائل که با جان و مال مردم و خانوادهها در جادهها مرتبط است، توجه بیشتری داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان