کد خبر:
۱۴۷۰۷۶ ۱۲:۰۳
۱۴۰۰/۱۱/۱۶
عضو کمیسیون صنایع و معادن:
دولت با نقش تنظیمگری وارد بازار خودرو شود
انحصار در صنعت خودرو منطقی نیست زیرا با وجود انحصار نمیتوان انتظار خروجی مطلول داشت. بنابراین دولت باید سهام خود را واگذار کند و سیاست خود را بر مبنای نظارت بگذارد. نه آنکه از سیاستگذاری تا قیمتگذاری بر این صنعت اعمال نظر و اعمال سلیقه داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سنا، عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه انحصار و مافیا با یکدیگر ترکیبی تشکیل میدهد که موجب نارضایتی مردم در یک صنعت و افت کیفیت محصول میشود، گفت: رقابت، کیفیت را افزایش میدهد و تولیدکنندگان در هر حوزهای باید بتوانند کالاهای خود را صادر کنند. تولیدی که صادرات در آن وجود نداشته باشد و قدرت صادرات نداشته باشد محکوم به شکست است.
لطف الله سیاه کلی افزود: هدف اصلی تولیدکنندگان باید به نحوی باشد که تولیدات آنها در سطح جهانی باشد. از طرفی حمایت دولت از تولید هم مسئله مهمی است. حمایت اندازه و زمان دارد و اگر بی حد و اندازه باشد یک صنعت بزرگ مثل خودروسازی را از رونق میاندازد.
وی عنوان کرد: اگر خودروساز نتواند محصولی تولید کند که در کلاس جهانی باشد در داخل هم نمی تواند موفق باشد. در واقع اگر خودروسازی نتواند خودروی خود را به خارج بفروشد هنوز تبدیل به خودروساز نشده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطر نشان کرد: مهمترین وظیفه دولت تنظیم بازار است دولت باید متناسب با نیاز کشور واردات خودرو انجام دهد. نیاز بازار داخلی حدود یک میلیون و پانصد هزار دستگاه خودرو است که دولت باید با نقش تنظیمگری وارد بازار شود در واقع واردات و صادرات یک کلید واژه است.
سیاه کلی با بیان اینکه ما باید به سطح خودروسازی ملی بالا برسیم تا کیفیت خودروها ارتقا یابد، گفت: انحصار در صنعت خودرو منطقی نیست زیرا با وجود انحصار نمیتوان انتظار خروجی بهتری داشت. بنابراین، دولت باید سهام خود را واگذار و سیاست خود را بر مبنای نظارت بگذارد نه آنکه همه جوره از سیاستگذاری تا قیمتگذاری بر این صنعت اعمال نظر و اعمال سلیقه کند.
وی در پایان افزود: در صورت واردات خودرو در کشور، شاهد تنظیم روند تولید خودرو در کشور و همچنین نظارت بیشتر دولت بر بازار خودرو با تامین نیاز داخلی خواهیم بود.
لطف الله سیاه کلی افزود: هدف اصلی تولیدکنندگان باید به نحوی باشد که تولیدات آنها در سطح جهانی باشد. از طرفی حمایت دولت از تولید هم مسئله مهمی است. حمایت اندازه و زمان دارد و اگر بی حد و اندازه باشد یک صنعت بزرگ مثل خودروسازی را از رونق میاندازد.
وی عنوان کرد: اگر خودروساز نتواند محصولی تولید کند که در کلاس جهانی باشد در داخل هم نمی تواند موفق باشد. در واقع اگر خودروسازی نتواند خودروی خود را به خارج بفروشد هنوز تبدیل به خودروساز نشده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطر نشان کرد: مهمترین وظیفه دولت تنظیم بازار است دولت باید متناسب با نیاز کشور واردات خودرو انجام دهد. نیاز بازار داخلی حدود یک میلیون و پانصد هزار دستگاه خودرو است که دولت باید با نقش تنظیمگری وارد بازار شود در واقع واردات و صادرات یک کلید واژه است.
سیاه کلی با بیان اینکه ما باید به سطح خودروسازی ملی بالا برسیم تا کیفیت خودروها ارتقا یابد، گفت: انحصار در صنعت خودرو منطقی نیست زیرا با وجود انحصار نمیتوان انتظار خروجی بهتری داشت. بنابراین، دولت باید سهام خود را واگذار و سیاست خود را بر مبنای نظارت بگذارد نه آنکه همه جوره از سیاستگذاری تا قیمتگذاری بر این صنعت اعمال نظر و اعمال سلیقه کند.
وی در پایان افزود: در صورت واردات خودرو در کشور، شاهد تنظیم روند تولید خودرو در کشور و همچنین نظارت بیشتر دولت بر بازار خودرو با تامین نیاز داخلی خواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد شاخص تولید و فروش خودرو طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی اشتهای ارزی واردات خودرو گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو