کد خبر:
۱۴۶۲۲۰ ۱۰:۳۱
۱۴۰۰/۱۰/۰۴
با بهینهسازی فرآیند انتخاب قطعهسازان از سال گذشته رقم خورد:
صرفهجویی هزار میلیارد تومانی در ایران خودرو
رئیس ستاد راهبری شرکتها و موسسات غیرحاکمیتی تحت پوشش وزارت صنعت، معدن و تجارت در نشست با مدیرعامل و مدیران ارشد گروه صنعتی ایرانخودرو، از الزام خودروسازان برای کاهش ۲۰درصدی هزینههای تولید تا پایان سال ۱۴۰۱ خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو»،یکی از اهدافی که از بدو ورود فرشاد مقیمی بهعنوان مدیرعامل ایرانخودرو با جدیت بیشتری دنبال شد، بحث کاهش هزینههای تولید در این گروه صنعتی بود. بر این اساس، در سال نخست حضور مقیمی در ایرانخودرو با پروژههایی بههمین منظور، کاهش هزینه 1043میلیارد تومانی رقم خورد. اجرای پروژههای مدیریت هزینه در سال گذشته نیز کاهش بیشاز ۳هزار میلیاردتومانی هزینههای ایرانخودرو را درپی داشته است و علاوهبر این، پروژههای عملیاتی برای تحقق صرفهجویی و مدیریت هزینه 2هزار و ۵۲۹ میلیارد تومانی هم ازسوی ستاد مدیریت قیمت تمامشده محصولات ایرانخودرو در سال جاری دنبال میشود.
کاهش ۲۰درصدی هزینههای تولید تا پایان سال ۱۴۰۱
در همین راستا، رئیس ستاد راهبری شرکتها و موسسات غیرحاکمیتی تحت پوشش وزارت صنعت، معدن و تجارت در نشست با مدیرعامل و مدیران ارشد گروه صنعتی ایرانخودرو، از الزام خودروسازان برای کاهش ۲۰درصدی هزینههای تولید تا پایان سال ۱۴۰۱ خبر داد و با بیان اینکه حمایتهای حاکمیت از خودروسازان مشروط است، اظهار کرد: « خودروسازان باید با ارتقای کیفیت و افزایش عرضه، وضعیت بازار خودرو و رضایت مردم را بهبود بخشند.» علی نبوی درعینحال گفت: «به دلیل تحریمهای ظالمانه قدرتهای استکباری و مشکلات اقتصادی موجود، خودروسازان کشور در شرایط بحرانی هستند. این درحالی است که براساس بررسیهای کارشناسی، بحرانهای فعلی روزبهروز عمیقتر میشود. از این رو، حمایت از این صنعت، یک الزام و ضرورت است و یک انتخاب نیست.» وی با بیان اینکه در دورههای گذشته، حوزه خودرو حساسیتهای فعلی را نداشته است، افزود: «وزیر صمت نیز در زمینه اصلاح ساختار خودروسازی وعدههایی را به نمایندگان مردم داده و به دنبال تحقق آن در کوتاهترین زمان ممکن است.»
روند کاهش هزینه تولید و قیمت تمامشده محصول
دستیار ویژه وزیر صمت بیان کرد: «طبق گزارش ارائهشده، کاهش هزینه تولید و قیمت تمامشده محصول، پیش از دولت سیزدهم در ایرانخودرو آغاز شده است، اما درحالحاضر الزامات دیگری نیز اضافه و هدفگذاریهای بالاتری در نظر گرفته شده است.» وی ادامه داد: «بخشی از این کاهش هزینه در داخل خودروسازی اتفاق خواهد افتاد و بخشی دیگر که در اختیار خودروساز نیست، توسط وزارت صمت دنبال خواهد شد که اقداماتی در این زمینه صورت گرفته است.» نبوی با بیان اینکه قیمت تمامشده مواد اولیه مورد استفاده صنایع ازجمله خودروسازی نباید از قیمت جهانی بالاتر باشد، گفت: «وقتی میگوییم با قیمتگذاری دستوری مخالفیم، در مورد شرکتهای تولیدکننده مواد اولیه نیز این موضوع باید رعایت شود؛ سود حاصل از هر فعالیت اقتصادی باید با مخاطرات آن تناسب داشته باشد و حاشیه سود صنایع مختلف نباید تا به این حد تفاوت داشته باشد. به همین منظور، تعادلبخشی به بخشهای مختلف زنجیره تولید را در دستور کار داریم.» رییس ستاد راهبری شرکتها و موسسات غیرحاکمیتی تحت پوشش وزارت صمت افزود: «تکنرخی کردن اقلام مواد اولیه و مبارزه با مفسدهای که به دلیل تفاوت قیمت فروش تولیدکننده در بورس کالا و بازار وجود دارد، ازجمله برنامههای وزارت صمت است. این اقدام برای ورق گرم انجام شده و درخصوص ورق سرد و سایر مواد اولیه مشابه نیز انجام خواهد شد. عرضه تلفیقی ازجمله راهکارهای درنظر گرفتهشده بدینمنظور است.» وی با بیان اینکه دغدغه قیمت تمامشده مواد اولیه خودروسازی از موضوعات مهم وزارت صمت است، گفت: «قرار است قیمت مواد اولیه صنایع با الگوی جدیدی مدیریت شود.» نبوی از اجرای الگوی جدید تنظیم بازار با بهکارگیری حدود ۲۵ ابزار قاعدهگذاری خبر داد و گفت: «بدینترتیب از نوسانات شدید قیمت مواد اولیه مورد نیاز صنایع جلوگیری خواهد شد و بهنوعی شاهد ثباتبخشی در بازارهای مرتبط خواهیم بود.»
بسته «تحول صنعت خودرو» بهزودی منتشر میشود
بهگفته رئیس ستاد راهبری شرکتها و موسسات غیرحاکمیتی تحت پوشش وزارت صمت، یکی از پروژههای تحولی وزیر صنعت، معدن و تجارت، بسته مربوط به صنعت خودرو است که بهزودی منتشر میشود. وی افزود: «یکی از موضوعات مهم، اصلاح نگاه مردم به صنعت خودرو است که باید در این زمینه برنامههای مختلف به اجرا گذاشته شود.» نبوی فروش اموال و داراییهای مازاد را یکی از موضوعات مهم تامین نقدینگی تولید خودروسازان دانست و ادامه داد: «این موضوع با جدیت دنبال میشود.»
عوامل کماثر شدن مدیریت در هزینهها
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو نیز در این نشست، گزارشی از وضعیت موجود هزینه تامین مواد اولیه، برنامههای مدیریت هزینه تولید و انتظارات حمایتی در این مسیر ارایه کرد. فرشاد مقیمی از صرفهجوییهای ناشی از تحلیل و آنالیز قیمت سازندگان خبر داد و گفت: «با بهینهسازی فرآیند انتخاب قطعهساز، صرفهجویی هزارمیلیارد تومانی را از سال گذشته محقق کردهایم و این فرآیند ادامه دارد.» وی با بیان اینکه در صورت ثبات قیمت در زنجیره تامین، مدیریت هزینهها بسیار ملموستر خواهد بود، افزود: «آلومینیوم درحالحاضر با ۳۵درصد افزایش نسبت به سهماهه گذشته خریداری میشود که سبب کماثر شدن مدیریت در هزینهها شده است.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه قیمت مواد اولیه و عدمتوازن در قیمت زنجیره تولید خودرو در اختیار خودروساز نیست، ادامه داد: «پیشنهاد میشود؛ وزارت صمت بهصورت یکپارچه در کل زنجیره ارزش خودرو سیاست واحدی را اتخاذ کند. زیرا در صورت ایجاد مشکل برای خودروساز، امکان عرضه وجود نخواهد داشت و حلقه بعدی که مردم هستند نیز دچار چالش خواهد شد.» وی تصریح کرد: «تمامی اقدامات ایرانخودرو در راستای هدفگذاری وزارت صمت صورت میگیرد و این شرکت تمامی امکانات خود را برای تحقق این اهداف به کار میگیرد.»
تدوین برنامههای متنوع برای مدیریت هزینه تولید
مقیمی تاکید کرد: «ایرانخودرو در چارچوب حدود و اختیارات خود، تمامی اقدامات مرتبط با مدیریت هزینه تولید را انجام میدهد، اما این سیاست باید در کل زنجیره انجام شود.» وی تاکید کرد: «ایرانخودرو برنامههای متنوعی برای مدیریت هزینه تولید تدوین کرده است و ازسوی دیگر برای بهبود کیفیت و ارتقای محصولات فعلی و توسعه محصولات جدید نیز برنامه دارد. اما مانند هر بنگاه اقتصادی نیازمند منابع مالی است که این منابع با وجود زیان موجود بهسختی تامین میشود و لازمه تامین آن برای توسعه محصولات، اصلاح روش قیمتگذاری و خروج بنگاه تولیدی از زیان است.»
کاهش ۲۰درصدی هزینههای تولید تا پایان سال ۱۴۰۱
در همین راستا، رئیس ستاد راهبری شرکتها و موسسات غیرحاکمیتی تحت پوشش وزارت صنعت، معدن و تجارت در نشست با مدیرعامل و مدیران ارشد گروه صنعتی ایرانخودرو، از الزام خودروسازان برای کاهش ۲۰درصدی هزینههای تولید تا پایان سال ۱۴۰۱ خبر داد و با بیان اینکه حمایتهای حاکمیت از خودروسازان مشروط است، اظهار کرد: « خودروسازان باید با ارتقای کیفیت و افزایش عرضه، وضعیت بازار خودرو و رضایت مردم را بهبود بخشند.» علی نبوی درعینحال گفت: «به دلیل تحریمهای ظالمانه قدرتهای استکباری و مشکلات اقتصادی موجود، خودروسازان کشور در شرایط بحرانی هستند. این درحالی است که براساس بررسیهای کارشناسی، بحرانهای فعلی روزبهروز عمیقتر میشود. از این رو، حمایت از این صنعت، یک الزام و ضرورت است و یک انتخاب نیست.» وی با بیان اینکه در دورههای گذشته، حوزه خودرو حساسیتهای فعلی را نداشته است، افزود: «وزیر صمت نیز در زمینه اصلاح ساختار خودروسازی وعدههایی را به نمایندگان مردم داده و به دنبال تحقق آن در کوتاهترین زمان ممکن است.»
روند کاهش هزینه تولید و قیمت تمامشده محصول
دستیار ویژه وزیر صمت بیان کرد: «طبق گزارش ارائهشده، کاهش هزینه تولید و قیمت تمامشده محصول، پیش از دولت سیزدهم در ایرانخودرو آغاز شده است، اما درحالحاضر الزامات دیگری نیز اضافه و هدفگذاریهای بالاتری در نظر گرفته شده است.» وی ادامه داد: «بخشی از این کاهش هزینه در داخل خودروسازی اتفاق خواهد افتاد و بخشی دیگر که در اختیار خودروساز نیست، توسط وزارت صمت دنبال خواهد شد که اقداماتی در این زمینه صورت گرفته است.» نبوی با بیان اینکه قیمت تمامشده مواد اولیه مورد استفاده صنایع ازجمله خودروسازی نباید از قیمت جهانی بالاتر باشد، گفت: «وقتی میگوییم با قیمتگذاری دستوری مخالفیم، در مورد شرکتهای تولیدکننده مواد اولیه نیز این موضوع باید رعایت شود؛ سود حاصل از هر فعالیت اقتصادی باید با مخاطرات آن تناسب داشته باشد و حاشیه سود صنایع مختلف نباید تا به این حد تفاوت داشته باشد. به همین منظور، تعادلبخشی به بخشهای مختلف زنجیره تولید را در دستور کار داریم.» رییس ستاد راهبری شرکتها و موسسات غیرحاکمیتی تحت پوشش وزارت صمت افزود: «تکنرخی کردن اقلام مواد اولیه و مبارزه با مفسدهای که به دلیل تفاوت قیمت فروش تولیدکننده در بورس کالا و بازار وجود دارد، ازجمله برنامههای وزارت صمت است. این اقدام برای ورق گرم انجام شده و درخصوص ورق سرد و سایر مواد اولیه مشابه نیز انجام خواهد شد. عرضه تلفیقی ازجمله راهکارهای درنظر گرفتهشده بدینمنظور است.» وی با بیان اینکه دغدغه قیمت تمامشده مواد اولیه خودروسازی از موضوعات مهم وزارت صمت است، گفت: «قرار است قیمت مواد اولیه صنایع با الگوی جدیدی مدیریت شود.» نبوی از اجرای الگوی جدید تنظیم بازار با بهکارگیری حدود ۲۵ ابزار قاعدهگذاری خبر داد و گفت: «بدینترتیب از نوسانات شدید قیمت مواد اولیه مورد نیاز صنایع جلوگیری خواهد شد و بهنوعی شاهد ثباتبخشی در بازارهای مرتبط خواهیم بود.»
بسته «تحول صنعت خودرو» بهزودی منتشر میشود
بهگفته رئیس ستاد راهبری شرکتها و موسسات غیرحاکمیتی تحت پوشش وزارت صمت، یکی از پروژههای تحولی وزیر صنعت، معدن و تجارت، بسته مربوط به صنعت خودرو است که بهزودی منتشر میشود. وی افزود: «یکی از موضوعات مهم، اصلاح نگاه مردم به صنعت خودرو است که باید در این زمینه برنامههای مختلف به اجرا گذاشته شود.» نبوی فروش اموال و داراییهای مازاد را یکی از موضوعات مهم تامین نقدینگی تولید خودروسازان دانست و ادامه داد: «این موضوع با جدیت دنبال میشود.»
عوامل کماثر شدن مدیریت در هزینهها
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو نیز در این نشست، گزارشی از وضعیت موجود هزینه تامین مواد اولیه، برنامههای مدیریت هزینه تولید و انتظارات حمایتی در این مسیر ارایه کرد. فرشاد مقیمی از صرفهجوییهای ناشی از تحلیل و آنالیز قیمت سازندگان خبر داد و گفت: «با بهینهسازی فرآیند انتخاب قطعهساز، صرفهجویی هزارمیلیارد تومانی را از سال گذشته محقق کردهایم و این فرآیند ادامه دارد.» وی با بیان اینکه در صورت ثبات قیمت در زنجیره تامین، مدیریت هزینهها بسیار ملموستر خواهد بود، افزود: «آلومینیوم درحالحاضر با ۳۵درصد افزایش نسبت به سهماهه گذشته خریداری میشود که سبب کماثر شدن مدیریت در هزینهها شده است.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه قیمت مواد اولیه و عدمتوازن در قیمت زنجیره تولید خودرو در اختیار خودروساز نیست، ادامه داد: «پیشنهاد میشود؛ وزارت صمت بهصورت یکپارچه در کل زنجیره ارزش خودرو سیاست واحدی را اتخاذ کند. زیرا در صورت ایجاد مشکل برای خودروساز، امکان عرضه وجود نخواهد داشت و حلقه بعدی که مردم هستند نیز دچار چالش خواهد شد.» وی تصریح کرد: «تمامی اقدامات ایرانخودرو در راستای هدفگذاری وزارت صمت صورت میگیرد و این شرکت تمامی امکانات خود را برای تحقق این اهداف به کار میگیرد.»
تدوین برنامههای متنوع برای مدیریت هزینه تولید
مقیمی تاکید کرد: «ایرانخودرو در چارچوب حدود و اختیارات خود، تمامی اقدامات مرتبط با مدیریت هزینه تولید را انجام میدهد، اما این سیاست باید در کل زنجیره انجام شود.» وی تاکید کرد: «ایرانخودرو برنامههای متنوعی برای مدیریت هزینه تولید تدوین کرده است و ازسوی دیگر برای بهبود کیفیت و ارتقای محصولات فعلی و توسعه محصولات جدید نیز برنامه دارد. اما مانند هر بنگاه اقتصادی نیازمند منابع مالی است که این منابع با وجود زیان موجود بهسختی تامین میشود و لازمه تامین آن برای توسعه محصولات، اصلاح روش قیمتگذاری و خروج بنگاه تولیدی از زیان است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات