کد خبر:
۱۴۵۳۸۳ ۱۸:۳۴
۱۴۰۰/۰۸/۲۴
رئیس کمیسیون صنایع مجلس:
وقتی میتوانیم کامیون نو تحویل دهیم، چرا باید دست دوم وارد کنیم؟
رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: : وقتی توان تولید وجود دارد و میتوانیم کامیون نو تحویل دهیم، چرا باید کامیون دست دوم وارد کنیم؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ عزت الله اکبری تالار پشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس در حاشیه بازدید از یکی خودروسازهای کشور گفت: توان خوبی در ساخت کامیونهای کشنده وجود دارد.
او بیان کرد: باید قرارداد تضمین خرید با شرکت های خودروساز بسته شود؛ چرا که می توان استانداردها را به حد قابل قبولی رساند.
رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: در دولت قبل وزارت راه اصرار به ترخیص کامیونهای دست دوم داشت، اما مخالفت کرده بودیم. وزارت راه میگوید قصد دارد ناوگان حمل و نقل را نوسازی کند، اگر قصد نوسازی ناوگان است میتوان از ظرفیت داخل استفاده کرد و با شرکتهای داخلی قرار داد ۵ ساله بست.
این مقام مسئول گفت: اگر توان ساخت داخل وجود نداشت، میگفتیم دست دوم وارد کنید، اما وقتی این توان وجود دارد و میتوانیم کامیون نو تحویل دهیم چرا باید دست دوم وارد کنیم؟
تالار پشتی بیان کرد: بنگاه اقتصادی قواعد خاص خود را دارد. اگر دولت دست از تصدی گری بردارد و این بنگاهها را آزاد بگذارد و حمایت کند، این مجموعه پاسخگوی بخش اعظمی از نیازهای کشور است.
این مقام مسئول گفت: اکنون محصولات متعددی تولید شده و آنچه مردم نیاز دارند، باید با قیمت مناسب به دست مردم برسد. تبلیغ این کار به عهده خود شرکت تولید کننده است و قیمت باید طوری باشد که مردم توان خرید داشته باشند. با سیستم بانکی میتوانند هماهنگ شود و به صورت قسطی کالای خود را بفروشند.
رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: شرکتهای دانش بنیان هر قطعهای که بنگاه تولیدی نیاز داشته باشد، میتوانند بسازند.
او بیان کرد: اکنون در دولت جدید این توقع را داریم، انقلابی پیش برویم و خدمات انقلابی ارائه دهیم.
تالار پشتی گفت: در بحث اصلاح قیمت خودرو، در بحث تولید وقتی هزینه تمام شدهای داریم، چطور میتوان کمتر بفروشیم؟. نمیشود کالایی قیمت تمام شده ۱۰ تومان داشته باشد و بگوییم آن را ۷ تومان بفروشیم.
رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: وقتی تولیدات قیمت تمام شده دارد، اگر میخواهیم از مردم حمایت کنیم، در تحریکبازار شرایطی بگذاریم و با شرایط بفروشیم که مردم بتوانند به آن دسترسی داشته باشند.
او در پایان بیان کرد: قیمت یک خودروی سنگین وارداتی بالاست، در حالی که نمونه داخلی آن ارزان تر است و اگر دولت از آنها حمایت کند بهتر از کالای وارداتی می توانیم آن ها را بفروشیم.
او بیان کرد: باید قرارداد تضمین خرید با شرکت های خودروساز بسته شود؛ چرا که می توان استانداردها را به حد قابل قبولی رساند.
رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: در دولت قبل وزارت راه اصرار به ترخیص کامیونهای دست دوم داشت، اما مخالفت کرده بودیم. وزارت راه میگوید قصد دارد ناوگان حمل و نقل را نوسازی کند، اگر قصد نوسازی ناوگان است میتوان از ظرفیت داخل استفاده کرد و با شرکتهای داخلی قرار داد ۵ ساله بست.
این مقام مسئول گفت: اگر توان ساخت داخل وجود نداشت، میگفتیم دست دوم وارد کنید، اما وقتی این توان وجود دارد و میتوانیم کامیون نو تحویل دهیم چرا باید دست دوم وارد کنیم؟
تالار پشتی بیان کرد: بنگاه اقتصادی قواعد خاص خود را دارد. اگر دولت دست از تصدی گری بردارد و این بنگاهها را آزاد بگذارد و حمایت کند، این مجموعه پاسخگوی بخش اعظمی از نیازهای کشور است.
این مقام مسئول گفت: اکنون محصولات متعددی تولید شده و آنچه مردم نیاز دارند، باید با قیمت مناسب به دست مردم برسد. تبلیغ این کار به عهده خود شرکت تولید کننده است و قیمت باید طوری باشد که مردم توان خرید داشته باشند. با سیستم بانکی میتوانند هماهنگ شود و به صورت قسطی کالای خود را بفروشند.
رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: شرکتهای دانش بنیان هر قطعهای که بنگاه تولیدی نیاز داشته باشد، میتوانند بسازند.
او بیان کرد: اکنون در دولت جدید این توقع را داریم، انقلابی پیش برویم و خدمات انقلابی ارائه دهیم.
تالار پشتی گفت: در بحث اصلاح قیمت خودرو، در بحث تولید وقتی هزینه تمام شدهای داریم، چطور میتوان کمتر بفروشیم؟. نمیشود کالایی قیمت تمام شده ۱۰ تومان داشته باشد و بگوییم آن را ۷ تومان بفروشیم.
رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: وقتی تولیدات قیمت تمام شده دارد، اگر میخواهیم از مردم حمایت کنیم، در تحریکبازار شرایطی بگذاریم و با شرایط بفروشیم که مردم بتوانند به آن دسترسی داشته باشند.
او در پایان بیان کرد: قیمت یک خودروی سنگین وارداتی بالاست، در حالی که نمونه داخلی آن ارزان تر است و اگر دولت از آنها حمایت کند بهتر از کالای وارداتی می توانیم آن ها را بفروشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی BMW مدل ۲۰۲۵ زیر پای مدافعان وطن افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به ۳۰۰ میلیارد تومان سکوت در واردات خودرو سبقت مقررات خودرویی از تولید رشد تولید خودروهای تجاری در نیمه اول سال افت فروش تسلا ادامه دارد فراخوان ۳۲۰ هزار خودروی استلانتیس تولید آزمایشی اولین کارخانه خودروی پرنده جهان "خودروهای ب ام و" جانبازان توسط پرشیا خودرو تحویل داده شد آیین نامه ارتقای کیفیت خودرو چه میگوید؟ نسخه دولت برای کیفیت خودرو رونق چندباره حوالهفروشی مدت گارانتی خودرو تغییر کرد اجرای استانداردهای خودرویی پلکانی میشود شرایط فروش اقساطی محصولات کرمان موتور اعلام شد سیاست سبز در صنعتی قرمز سیکل معیوب تزریق نقدینگی بار سنگین خودروهای فرسوده روی دوش کشور فراخوان فورد به دلیل مشکلات ایمنی واممیلیون دلاری برزیل به فولکس واگن تولید انواع خودرو ۱۵ درصد رشد کرد! اعلام برنامه ترکیه برای ثبت رکورد جدید در صادرات خودرو محدودیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی رفع شد علاقه داچیا به خودروی ارزان الکتریکی تولید لندکروزر کوچک در تایلند کاهش ۱۷ درصدی استقبال از طرح فروش خودروساز افزایش قیمت، سوخت تولید نشد صنعت خودرو در مسیر نوآوری؛ KITONEXT ۱۴۰۴ در راه است سیاست جدید تخصیص ارز به خودروییها اعلام شد چه خدماتی در اپلیکیشن مدیران خودرو ارائه میشود؟ با سیستم پاک سازی و تصفیه هوای XTRIM SX آشنا شوید رضایت چشمگیر مالکان از «اف ایکس برقی» رکود معاملاتی در بازار خودرو مسیر خاکستری ارز خودرو جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیین نامه ارتقای کیفیت خودرو چه میگوید؟ "خودروهای ب ام و" جانبازان توسط پرشیا خودرو تحویل داده شد تولید آزمایشی اولین کارخانه خودروی پرنده جهان فراخوان ۳۲۰ هزار خودروی استلانتیس افت فروش تسلا ادامه دارد رشد تولید خودروهای تجاری در نیمه اول سال سبقت مقررات خودرویی از تولید افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به ۳۰۰ میلیارد تومان سکوت در واردات خودرو خودروی BMW مدل ۲۰۲۵ زیر پای مدافعان وطن