کد خبر:
۱۴۳۴۸۲ ۱۱:۵۱
۱۴۰۰/۰۶/۰۹
ضرورت رفع موانع توليد محصولات جديد در صنعت خودرو سازي
شهرام شيركوند ، مشاور و پژوهشگر صنعت
به گزارش "پدال نیوز"
پدال نیوز// صنعت خودروسازی ايران كه ركن دوم اقتصاد ملي و یکی از موثرترین بخشها در حرکت به سمت توسعه اقتصادی و از جمله بخشهای زیربنایی اقتصادی کشور است ، به صورت مستقيم فرآیند توسعه را تحت تاثیر قرار می دهد و از عوامل مهم توسعه كسب و كار و اقتصادكشوراست ، لذا تحقیق و پژوهش در طراحي توليد محصولات جديد در شركت هاي خودروساز داخلي ( سواري و تجاري ) نقش مهمی در خودکفایی توليد قطعه و محصول و ارتقای کیفی تولید ملی کشور دارد. طبق آمار و ارقام موجود، بخش تولید كشور « بهویژه صنعت خودروسازی» تاثیر بسزایی در اشتغال زایی، فعالیتهای اقتصادی و اجتماعی داشته و به این سبب اهمیت توجه به ایجاد زیرساختهای پژوهش در صنایع خودروسازی کشور از اولویت خاصی برخوردار است.
امروزه مشتريان خودروهاي توليد داخل ، خواستار توسعه محصولات ، افزایش کیفیت و توان رقابتی تولیدات داخلی با مشابه خارجی هستند اما باید در نظر داشت که صنایع داخلی زمانی امکان تحقیق و پژوهش در جهت افزایش کیفیت را خواهند یافت که از توان مالی و سرمایهای قابل قبولی برای توسعه پژوهشها و تولید نوآورانه محصولات بهرهمند باشند. همانطور که شناسایی بسترهای موجود برای رونق بخشیدن به تولید ملی در سطح خرد و کلان اهمیت دارد، پژوهش نیز نقش مهمی در توسعه، خودکفایی، ارتقای کیفی محصولات خودروسازان داخل دارد.
در همین راستا توجه به توسعه همکاری شركت هاي خودرو سازي با مراکز علمی و پژوهشی کشور به منظور تبادل اطلاعات و فناوری و ارتقای کیفیت فعالیتهای پژوهشی مرتبط با صنعت خودروسازی از اهمیت ویژهای برخوردار است. بنابراین با عنايت به نیازهای پژوهشی صنعت خودرو در زمینه خود کفایی توليد قطعات و از آنجا که دامنه تاثیرگذاری و تاثیرپذیری حرکت پژوهشی و تحقیقات علمی در سطح ملی مطرح است، هر اقدامی برای روشن ساختن اهمیت تحقیق و پژوهش و موانعی که پیشروی آن قرار دارد حائز اهمیت است.
البته درحال حاضر موضوع های زیادی امر تحقيق و پژوهش در سطح کشور و شركت هاي توليدي را با رکود نسبی و مشکلات جدی مواجه کرده است که مهمترین آنها عبارت است از ارتباط ضعيف بین مراکز علمی و صنایع، كم توجهی به نهادینهسازی «فرهنگ پژوهش» ، پایین بودن میزان انگیزه برای انجام تحقیقات، نبود بودجه کافی، کم توجهی به محققان و پژوهشگران و نبود سیاستگذاری مشخص و متمرکز در پژوهش. لذا تلاش براي تغيير اين فضا در صنعت خودروسازي به عنوان يكي از صنايع جامع كشور ملموس است تا گامهای علمی برای توسعه محصولات با اتکا به تحقیقات ژرف نگر و مطالعات کاربردی برداشته و اهداف توسعه همه جانبه را بهتدریج جامه عمل بپوشانند. برای بهره گيري از آنچه در اصطلاح تحقیق و پژوهش نامیده میشود، ضرورت دارد که بازخورد پژوهشهای انجام گرفته در كليه سطوح و بخش هاي مختلف صنايع خودرو سازي را بازشناخته و موانع موجود بر سر راه تحقیقات زیربنایی و توسعه محصولات را نشانهگذاری و برطرف نماييم.
اگر برنامهریزی تنها روش اداره ثمر بخش صنعت خودرو محسوب میشود، پژوهش و تحقیق را باید یکی از عوامل اصلی توسعه و خود کفایی در این صنعت به حساب آورد. صنعتی میتواند از تحقیق به عنوان تنها امکان شناسایی و برنامهریزی حل معضلات جاری خود بهره گیرد که علاوه بر گسترش فرهنگ پژوهش و تحقیقات، به امر نظام بخشی به جامعه علمی خود نیز بپردازد و پژوهش و تحقیق را به عنوان یک عنصر بنیادین سازماندهی کند. بنابراین هر برنامهریزی موفق منوط به سلسله پژوهشهای کارآمدی است که در گرو برنامهریزیهای منسجم شکل میگیرد و در نهایت منتج به سازمان یافتن و شکوفایی نهاد تحقیق میشود و به واسطه همین چرخه است که موضوع جایگاه تحقیقات در برنامهریزی برای توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور معنا و اهمیت پیدا میکند.
برنامهریزی در حوزه خودروسازی یک فرآیند فنی و تخصصی است و تهیه و تدوین برنامههای ثمربخش و مفید در جهت خودكفايي در توليد محصولات جديد ، مستلزم آشنایی دقیق با اصول و فنونی است که صحت و اعتبار آن در میدان عمل به اثبات رسیده باشد. اجرا و ارزشیابی حساب شده و دقیق از ارکان و اصول این امر بوده و اجرای صحیح برنامهها در گرو آگاهی مجریان امور از آخرین یافتههای علمی و پژوهشی صنعت خودرو است. در صورت نبود اجرای صحیح پژوهش، فقر اطلاعاتی و در اختیار نداشتن یافتههای علمی در هر صنعت، حتی بهترین و کارآمدترین برنامهها با شکست کامل مواجه خواهند شد. ارزشیابی، برای رفع همه نقایص و تولید اطلاعات صحیح و دقیق است و تولید هرگونه اطلاعات غیرواقعی موجب به هم ریختگی و اختلال نظام برنامهریزی میشود. حصول نتایج و استنتاج های صحیح و منطقی در گرو آشنایی دقیق ارزشیابان از روشها و فنون ویژه و تخصصی است.
این امر مهم شدنی نیست مگر اینکه صنعت جامع خودروسازي كشور با تعيين راهبردهاي پژوهشي به منظور هماهنگي بيشتر رويههاي پژوهشي در راستاي خودكفايي و توسعه محصولات ، ضمن ايجاد مراكز نظام مند تحقيقاتي و مطالعاتي كارآمد ، فرهنگ سازي در خصوص ارتباط با مراكز علمي و تحقيقاتي و انجمن هاي تخصصي در سطح داخلي و بين المللي ، با تمرکز اجرایی امور پژوهشي در یک سازمان مشخص از پراکندگی طرحهای پژوهشی و صرف هزینههای موازی ممانعت به عمل آورند و با تعیین اولویتهای کاربردی و شناسايي نيازهاي پژوهشي در صنعت خودرو ، توجه به رويه ها و نظام مند شدن پژوهش در اين حوزه نهادينه گردد.
* شهرام شیرکوند - حائز 27 رتبه برتر در جشنواره های بین المللی و ملی مطبوعات و خبرگزاری های کشور

امروزه مشتريان خودروهاي توليد داخل ، خواستار توسعه محصولات ، افزایش کیفیت و توان رقابتی تولیدات داخلی با مشابه خارجی هستند اما باید در نظر داشت که صنایع داخلی زمانی امکان تحقیق و پژوهش در جهت افزایش کیفیت را خواهند یافت که از توان مالی و سرمایهای قابل قبولی برای توسعه پژوهشها و تولید نوآورانه محصولات بهرهمند باشند. همانطور که شناسایی بسترهای موجود برای رونق بخشیدن به تولید ملی در سطح خرد و کلان اهمیت دارد، پژوهش نیز نقش مهمی در توسعه، خودکفایی، ارتقای کیفی محصولات خودروسازان داخل دارد.
در همین راستا توجه به توسعه همکاری شركت هاي خودرو سازي با مراکز علمی و پژوهشی کشور به منظور تبادل اطلاعات و فناوری و ارتقای کیفیت فعالیتهای پژوهشی مرتبط با صنعت خودروسازی از اهمیت ویژهای برخوردار است. بنابراین با عنايت به نیازهای پژوهشی صنعت خودرو در زمینه خود کفایی توليد قطعات و از آنجا که دامنه تاثیرگذاری و تاثیرپذیری حرکت پژوهشی و تحقیقات علمی در سطح ملی مطرح است، هر اقدامی برای روشن ساختن اهمیت تحقیق و پژوهش و موانعی که پیشروی آن قرار دارد حائز اهمیت است.
البته درحال حاضر موضوع های زیادی امر تحقيق و پژوهش در سطح کشور و شركت هاي توليدي را با رکود نسبی و مشکلات جدی مواجه کرده است که مهمترین آنها عبارت است از ارتباط ضعيف بین مراکز علمی و صنایع، كم توجهی به نهادینهسازی «فرهنگ پژوهش» ، پایین بودن میزان انگیزه برای انجام تحقیقات، نبود بودجه کافی، کم توجهی به محققان و پژوهشگران و نبود سیاستگذاری مشخص و متمرکز در پژوهش. لذا تلاش براي تغيير اين فضا در صنعت خودروسازي به عنوان يكي از صنايع جامع كشور ملموس است تا گامهای علمی برای توسعه محصولات با اتکا به تحقیقات ژرف نگر و مطالعات کاربردی برداشته و اهداف توسعه همه جانبه را بهتدریج جامه عمل بپوشانند. برای بهره گيري از آنچه در اصطلاح تحقیق و پژوهش نامیده میشود، ضرورت دارد که بازخورد پژوهشهای انجام گرفته در كليه سطوح و بخش هاي مختلف صنايع خودرو سازي را بازشناخته و موانع موجود بر سر راه تحقیقات زیربنایی و توسعه محصولات را نشانهگذاری و برطرف نماييم.
اگر برنامهریزی تنها روش اداره ثمر بخش صنعت خودرو محسوب میشود، پژوهش و تحقیق را باید یکی از عوامل اصلی توسعه و خود کفایی در این صنعت به حساب آورد. صنعتی میتواند از تحقیق به عنوان تنها امکان شناسایی و برنامهریزی حل معضلات جاری خود بهره گیرد که علاوه بر گسترش فرهنگ پژوهش و تحقیقات، به امر نظام بخشی به جامعه علمی خود نیز بپردازد و پژوهش و تحقیق را به عنوان یک عنصر بنیادین سازماندهی کند. بنابراین هر برنامهریزی موفق منوط به سلسله پژوهشهای کارآمدی است که در گرو برنامهریزیهای منسجم شکل میگیرد و در نهایت منتج به سازمان یافتن و شکوفایی نهاد تحقیق میشود و به واسطه همین چرخه است که موضوع جایگاه تحقیقات در برنامهریزی برای توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور معنا و اهمیت پیدا میکند.
برنامهریزی در حوزه خودروسازی یک فرآیند فنی و تخصصی است و تهیه و تدوین برنامههای ثمربخش و مفید در جهت خودكفايي در توليد محصولات جديد ، مستلزم آشنایی دقیق با اصول و فنونی است که صحت و اعتبار آن در میدان عمل به اثبات رسیده باشد. اجرا و ارزشیابی حساب شده و دقیق از ارکان و اصول این امر بوده و اجرای صحیح برنامهها در گرو آگاهی مجریان امور از آخرین یافتههای علمی و پژوهشی صنعت خودرو است. در صورت نبود اجرای صحیح پژوهش، فقر اطلاعاتی و در اختیار نداشتن یافتههای علمی در هر صنعت، حتی بهترین و کارآمدترین برنامهها با شکست کامل مواجه خواهند شد. ارزشیابی، برای رفع همه نقایص و تولید اطلاعات صحیح و دقیق است و تولید هرگونه اطلاعات غیرواقعی موجب به هم ریختگی و اختلال نظام برنامهریزی میشود. حصول نتایج و استنتاج های صحیح و منطقی در گرو آشنایی دقیق ارزشیابان از روشها و فنون ویژه و تخصصی است.
این امر مهم شدنی نیست مگر اینکه صنعت جامع خودروسازي كشور با تعيين راهبردهاي پژوهشي به منظور هماهنگي بيشتر رويههاي پژوهشي در راستاي خودكفايي و توسعه محصولات ، ضمن ايجاد مراكز نظام مند تحقيقاتي و مطالعاتي كارآمد ، فرهنگ سازي در خصوص ارتباط با مراكز علمي و تحقيقاتي و انجمن هاي تخصصي در سطح داخلي و بين المللي ، با تمرکز اجرایی امور پژوهشي در یک سازمان مشخص از پراکندگی طرحهای پژوهشی و صرف هزینههای موازی ممانعت به عمل آورند و با تعیین اولویتهای کاربردی و شناسايي نيازهاي پژوهشي در صنعت خودرو ، توجه به رويه ها و نظام مند شدن پژوهش در اين حوزه نهادينه گردد.
صنايع خودرو سازي یکی از مولفهها و شاخصهای تعیین کننده در میزان توسعه کشورهاست و بدون شک سیاستگذاری مناسب در امر تحقیق و پژوهش در بخش خودروسازي میتواند در ایجاد حرکت به سمت خود کفایی در توليد محصولات جديد و توسعه صنعت خودرو در كشور نقشآفرینی کند و زمانی که پژوهشگران و محققین بخش صنعت با در نظر گرفتن امتيازات و مشوق هاي مناسب ، ویژگیهای متناسب با توسعه و دیدگاه خودکفــا شدن را در رفتار و بینش خود بروز دهند، رسیدن به این مهم امری ممکن خواهد بود. البته خودرو سازي ايران در چندسال اخير پیشرفت هاي قابل توجهي داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات چالش تامین لوازم یدکی تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس