کد خبر:
۱۴۳۳۷۷ ۰۹:۴۵
۱۴۰۰/۰۶/۰۴
روند کند ترخیص کامیونهای کارکرده
پدال نیوز: از ۳ هزار و ۳۰۰ دستگاه کامیون وارداتی دست دوم اروپایی، تنها ۴۷ دستگاه کامیون اروپایی از گمرک ایران ترخیص و پلاک گذاری شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، موضوع نوسازی ناوگان حمل ونقل جادهای به ویژه کامیون، چند سالی است که مطرح است و با توجه به آنکه تولیدات داخلی در بحث نوسازی کامیونها نتوانسته جوابگوی نیاز این بخش باشد، در دو سه سال گذشته مجوز واردات کامیونهای دست دوم اروپایی صادر شد.با واردات این کامیونها اما مشکل در این بخش با توجه به قوانین موجود و بوروکراسیهای اداری چند برابر شد.
قوانین موجود در بحث گمرکات و همچنین مسائلی که سازمان راهداری و حمل ونقل جادهای ایجاد کرده، باعث شده که از ۳ هزار و ۶۰۰ دستگاه کامیون تنها ۴۷ دستگاه پلاکگذاری شود.این در حالی است که در روزهای ابتدای سال سازمان راهداری و همچنین وزارت راه و شهرسازی اعلام کردند سرعت پلاکگذاری این کامیونها افزایش یافته است.احمد کریمی دبیر کانون کامیونداران کشور در این مورد با بیان اینکه در حال حاضر ۳ هزار و ۳۰۰ دستگاه کامیون در گمرکات کشور وجود دارد، گفت: از این تعداد تنها ۴۷ دستگاه کامیون پلاک گذاری و ۱۱۱ دستگاه کامیون هم ترخیص شده، اما بعید است در آینده نزدیک تعداد باقی مانده از این کامیونها ترخیص شود.
او با بیان اینکه ترخیص شدن کامیون توسط گمرک بسیار دشوار و زمان بر است، گفت: برای ترخیص شدن کامیون از گمرکات باید واردکنندگان دارای کد (ساتا) باشند و این کد هم تنها برای کسانی که دارای کد با منشأ ارز خارجی هستند صادر میشود و این موضوع باعث شده تعداد زیادی از واردکنندگان نتوانند کامیونها را ترخیص کنند.
او افزود: در حال حاضر بسیاری از واردکنندگان نتوانستهاند کد ساتا را دریافت کنند که این خود باعث ایجاد مشکلاتی برای واردکنندگان شده است؛ امیدواریم در این حوزه تدابیر لازم اتخاذ شود؛ چرا که تعداد زیادی از کامیونها در این حوزه با مشکل مواجه شدهاند. دبیر کانون کامیونداران با بیان اینکه تعدادی از کامیونها که وارد شدند، بنز هستند، گفت: این کامیونها باید خدمات پس از فروش توسط یکی از خودروسازان را داشته باشند که در حال حاضر شرکت ایران خودرو دیزل خدمات پس از فروش این کامیونها را برعهده دارد.
کریمی بیان کرد: سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای هم روند بوروکراسی اداری بسیار زیادی دارد که همین باعث ایجاد مشکلاتی برای واردکنندگان شده است، به طوری که دریافت تاییدیههای سازمان استاندارد و محیطزیست و نمایندگیها و بروز ناهماهنگی بین این بخشها، یکی از اصلیترین عوامل ترخیص نشدن کامیونها شده است.دبیر کانون کامیونداران با گلهمندی از این موضوع که از ابتدای امسال روند نوسازی ناوگان حمل ونقل جادهای به ویژه در بخش بار بسیار کند است، گفت: تا زمانی که روند ترخیص این کامیونها به همین شکل باشد نمیتوان امیدی به نوسازی این کامیونهای دست دوم اروپایی داشت.
قوانین موجود در بحث گمرکات و همچنین مسائلی که سازمان راهداری و حمل ونقل جادهای ایجاد کرده، باعث شده که از ۳ هزار و ۶۰۰ دستگاه کامیون تنها ۴۷ دستگاه پلاکگذاری شود.این در حالی است که در روزهای ابتدای سال سازمان راهداری و همچنین وزارت راه و شهرسازی اعلام کردند سرعت پلاکگذاری این کامیونها افزایش یافته است.احمد کریمی دبیر کانون کامیونداران کشور در این مورد با بیان اینکه در حال حاضر ۳ هزار و ۳۰۰ دستگاه کامیون در گمرکات کشور وجود دارد، گفت: از این تعداد تنها ۴۷ دستگاه کامیون پلاک گذاری و ۱۱۱ دستگاه کامیون هم ترخیص شده، اما بعید است در آینده نزدیک تعداد باقی مانده از این کامیونها ترخیص شود.
او با بیان اینکه ترخیص شدن کامیون توسط گمرک بسیار دشوار و زمان بر است، گفت: برای ترخیص شدن کامیون از گمرکات باید واردکنندگان دارای کد (ساتا) باشند و این کد هم تنها برای کسانی که دارای کد با منشأ ارز خارجی هستند صادر میشود و این موضوع باعث شده تعداد زیادی از واردکنندگان نتوانند کامیونها را ترخیص کنند.
او افزود: در حال حاضر بسیاری از واردکنندگان نتوانستهاند کد ساتا را دریافت کنند که این خود باعث ایجاد مشکلاتی برای واردکنندگان شده است؛ امیدواریم در این حوزه تدابیر لازم اتخاذ شود؛ چرا که تعداد زیادی از کامیونها در این حوزه با مشکل مواجه شدهاند. دبیر کانون کامیونداران با بیان اینکه تعدادی از کامیونها که وارد شدند، بنز هستند، گفت: این کامیونها باید خدمات پس از فروش توسط یکی از خودروسازان را داشته باشند که در حال حاضر شرکت ایران خودرو دیزل خدمات پس از فروش این کامیونها را برعهده دارد.
کریمی بیان کرد: سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای هم روند بوروکراسی اداری بسیار زیادی دارد که همین باعث ایجاد مشکلاتی برای واردکنندگان شده است، به طوری که دریافت تاییدیههای سازمان استاندارد و محیطزیست و نمایندگیها و بروز ناهماهنگی بین این بخشها، یکی از اصلیترین عوامل ترخیص نشدن کامیونها شده است.دبیر کانون کامیونداران با گلهمندی از این موضوع که از ابتدای امسال روند نوسازی ناوگان حمل ونقل جادهای به ویژه در بخش بار بسیار کند است، گفت: تا زمانی که روند ترخیص این کامیونها به همین شکل باشد نمیتوان امیدی به نوسازی این کامیونهای دست دوم اروپایی داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان