واکنش ستاد احیای دریاچه ارومیه به اطلاعیه پلیس درباره قصور ستاد
نظر نهایی را «قاضی» میدهد
پدال نیوز- در حالی پلیس یکی از علل واژگونی اتوبوس خبرنگاران را «بیمبالاتی و قصور مسئولین هماهنگی سفر به علت عدم تامین وسیله نقلیه مناسب» اعلام کرده است که نماینده تام الاختیار دبیر کارگروه ملی و مجری طرح نجات دریاچه ارومیه میگوید: پلیس از دیدگاه کارشناسی خود مقصران این حادثه را اعلام کرده است ولی قاضی پرونده با بررسی تمامی گزارشها و مصاحبه با افراد، نظر نهایی را در این زمینه خواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در پی واژگونی اتوبوس خبرنگاران محیط زیست در حوالی نقده در روز چهارشنبه (2 تیرماه)، پلیس اطلاعیهای را روز سهشنبه (8 تیرماه) درباره علتهای واژگونی اتوبوس خبرنگاران و سربازان منتشر کرد که بر اساس آن «بیاحتیاطی راننده اتوبوس به علت عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه ناشی از تخطی از سرعت مطمئنه در پیچ و شیب (نقص ماده 129 و 130 آیین نامه راهور ) و بی مبالاتی و قصور مسئولین هماهنگی سفر به علت عدم تامین وسیله نقلیه مناسب و آشنا نبودن راننده با شرایط راه و جغرافیای منطقه بدون هماهنگی با ادارات مرتبط با ایمنی ترافیک» به عنوان علل واژگونی اتوبوس خبرنگاران اعلام شد.
مسعود تجریشی درباره اطلاعیه پلیس مبنی بر اینکه یکی از علل واژگونی اتوبوس خبرنگاران محیط زیست « بی مبالاتی و قصور مسئولین هماهنگی سفر به علت عدم تامین وسیله نقلیه مناسب» بوده است، گفت: پلیس از دیدگاه کارشناسی خود مقصران این حادثه را اعلام کرده است ولی قاضی پرونده با بررسی تمامی گزارشها و مصاحبه با افراد، نظر نهایی را در این زمینه خواهد داد. قاضی پرونده از روز دوشنبه (7 تیرماه) کار خود را در زمینه پرونده واژگونی اتوبوس خبرنگاران آغاز کرده و در حال جمعآوری مدارک از دستگاههای مختلف اعم از نیروی انتظامی، سازمان حفاظت محیط زیست ، هلال احمر و ... است.
نماینده تام الاختیار دبیر کارگروه ملی و مجری طرح نجات دریاچه ارومیه در ادامه اظهارکرد: روز سه شنبه (8 تیرماه) نیز کمیسیون عمران مجلس تشکیل و گزارش کمیته ایمنی راه و پلیس راهور در این جلسه ارایه و قرار شد گزارش مکتوب آن هفته جاری به کمیسیون عمران مجلس ارایه شود. در این گزارش به موضوعاتی مانند نهادی که از آن خودرو کرایه شده، نحوه وقوع حادثه ، امداد رسانی ، وضعیت جاده و ... پرداخته شده است.
وی اضافه کرد: در این گزارش عملکرد هلال احمر و نیروهای امداد مطرح و شد به مواردی مانند زمان رسیدن نیروهای این سازمان به محل حادثه، زمانی که نیروها باید میرسیدند، چگونگی امدادرسانی ، درمان و ... پرداخته شد.
تجریشی با اشاره به اینکه فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی یکی از مهمترین دغدغههای مردم و مسئولان در ایجاد امنیت روحی روانی در جایگزینی حمل و نقل شخصی در جاده و داخل شهرها است، یادآورشد: ماده 8 قانون هوای پاک، دولت را موظف به تعیین سن فرسودگی انواع وسایل نقلیه کرده بود اما با شکایت فردی به دیوان عدالت اداری آییننامه ماده 8 قانون هوای پاک ابطال شد. پیرو این حکم دیوان عدالت اداری ، فقهای شورای محترم نگهبان آییننامه تعیین سن فرسودگی برای خودروها را خلاف شرع تشخیص دادند. لذا در جلسات تخصصی دستگاههای مرتبط به این جمعبندی رسیدند که معاینه فنی تکراری در بازههای زمانی کوتاهتر میتواند جایگزین آییننامه ابطال شده شود.
تبعات حذف تعیین سن فرسودگی خودروها در سالهای آینده
وی تاکید کرد: حذف تعیین سن فرسودگی بدون اعمال نظارت دقیق روی معاینه فنی خودروها میتواند در سالهای آینده به وقوع حوادث ناگواری منجر شود بنابراین مقرر شد تا بر اساس نظر پلیس راهور و نماینده کمیسیون ایمنی راه موضوع تعیین سن فرسودگی خودروها و مشکلات به وجود آمده با برگزاری جلساتی در کمیسیون عمران مجلس برنامه ریزی شود و تا دو هفته بعد کمیسیون عمران مجلس در صحن علنی گزارشی درباره مشکلات حوادث جاده ای اخیر به مجلس ارایه دهد.
نماینده تام الاختیار دبیر کارگروه ملی و مجری طرح نجات دریاچه ارومیه ضمن اشاره به دستور عیسی کلانتری - مدیر دفتر برنامه ریزی و تلفیق ستاد احیای دریاچه ارومیه- نسبت به همکاری تمام دستگاههای عضو ستاد احیای دریاچه ارومیه، به اقدامات انجام شده برای خبرنگاران حاضر در اتوبوس واژگون شده گفت: در سه روز ابتدای هفته گذشته تمامی حادثهدیدگان این واقعه ناگوار به یکی از بیمارستانهای خصوصی معتبر و قدیمی با حضور چند پزشک متخصص معرفی شدند و با آمادهباش بخش اورژانس بیمارستان و اتاق عمل و رزرو اتاقهای بستری در صورت احتمال بستری شدن حادثه دیدگان تحت بررسیهای بالینی مجدد قرار گرفتند بنابراین با بررسیهای انجام شده خیالمان راحت شد که این افراد بعد از ترخیص از بیمارستان ارومیه هم تحت درمان قرار خواهند گرفت و درمانشان تحت نظر پزشک متخصص ادامه خواهد داشت.
وی افزود: در روز آخر هم خبرنگارانی که نیازمند راهنماییها و معالجه روحی بودند توسط روانپزشک بیمارستان ویزیت شدند. افرادی هم که در ارومیه در بیمارستان بستری هستند نیز با حضور همکاران در استان پیگیر درمانشان هستیم و انشاءالله غیر از یک نفر این هفته همگی مرخص خواهند شد. از دوشنبه (7 تیرماه) نیز با بیمه مرکزی درباره پرداخت دیه و خسارات، جلسات داخلی و پیگیریهای سازمانی را به صورت جدی شروع کردهایم. در هفته جاری نتیجه آخرین پیگیریها را به اطلاع خبرنگاران حاضر در اتوبوس میرسانیم.
تجریشی اضافه کرد: با پزشک جراح متخصص ارتوپدی بیمارستان که از پزشکان پزشکی قانونی کشور نیز است در مورد امکان کاهش زمانی فرایندهای اداری صحبت کردیم تا ان شاءالله بتوانیم از هفته جاری فرایند پرداخت خسارات به خبرنگاران محترم را شروع کنیم علاوه بر آن وسایل خبرنگاران از محل حادثه جمع آوری شده و در حال انتقال به تهران است و به آنان تحویل داده میشود و معادل تجهیزات صدمه دیده خسارت پرداخت خواهد شد.
ضرورت تدوین دستورالعمل برای سفرهای برون شهری خبرنگاران
وی در بخش دیگری از صحبت های خود بر ضرورت تدوین دستورالعمل برای سفرهای برون شهری خبرنگاران و سربازان تاکید و اظهارکرد: یکی از موضوعات مهم در این زمینه علاوه برتخصیص خودروهایی با سن مناسب برای این گونه ماموریتها، موضوع نظارتها است. هم خوروهای فرسوده و هم خودروهای نو با توجه به هزینه های بالای تعمیر و نگهداری نیازمند نظارت کامل فنی هستند چراکه فرسودگی خودروها علاوه بر آلوده کردن هوا میتواند به لحاظ ایمنی خسارات جانی در پی داشته باشند. بر اساس نظر کمیسیون ایمنی راهها اتوبوس خبرنگاران و سربازان معاینه فنی داشت و از پاسگاههای پلیس راهور هم گذشته و مجوز ادامه مسیر را هم اخذ کرده بود ولی به علت فرسودگی بخشهایی از وسایل نقلیه عملکرد مناسبی نداشت.
حراست زیرمجموعههای ستاد احیای دریاچه ارومیه در جریان سفر خبرنگاران بودند
تجریشی در بخش دیگری از صحبتهای خود در پاسخ به این پرسش که آیا حراست سازمان حفاظت محیط زیست از سفر خبرنگاران به ارومیه اطلاع داشت، گفت: ستاد احیای دریاچه ارومیه نهادی هماهنگکننده و سیاستگذار است بنابراین تشکیلات مستقلی درحوزههایی مانند حراست ندارد و از ظرفیتهای سایر دستگاهها استفاده میکند و بهطور قطع حراست زیر مجموعههای ستاد در جریان بوده و رونوشت سفر باید به همه دستگاههای مربوطه ارسال شده باشد.
وی درباره بیاطلاعی استانداری آذربایجان غربی از سفر خبرنگاران گفت: بله. الان میگویند در جریان نبودند. باید بررسی کنیم و ببینیم که در سلسله مراتب اداری و در زمینه اطلاعرسانی درباره این سفر هریک از مجموعهها چه وظایفی داشتهاند و چه اقداماتی انجام شده است و حتما رسیدگی صورت گرفته و برای جلوگیری از وقوع این اتفاقات ناگوار در آینده با توجه به شرایط کشورباید تمهیدات و دستورالعمل های خاصی تهیه و تنظیم کرد.
مسعود تجریشی درباره اطلاعیه پلیس مبنی بر اینکه یکی از علل واژگونی اتوبوس خبرنگاران محیط زیست « بی مبالاتی و قصور مسئولین هماهنگی سفر به علت عدم تامین وسیله نقلیه مناسب» بوده است، گفت: پلیس از دیدگاه کارشناسی خود مقصران این حادثه را اعلام کرده است ولی قاضی پرونده با بررسی تمامی گزارشها و مصاحبه با افراد، نظر نهایی را در این زمینه خواهد داد. قاضی پرونده از روز دوشنبه (7 تیرماه) کار خود را در زمینه پرونده واژگونی اتوبوس خبرنگاران آغاز کرده و در حال جمعآوری مدارک از دستگاههای مختلف اعم از نیروی انتظامی، سازمان حفاظت محیط زیست ، هلال احمر و ... است.
نماینده تام الاختیار دبیر کارگروه ملی و مجری طرح نجات دریاچه ارومیه در ادامه اظهارکرد: روز سه شنبه (8 تیرماه) نیز کمیسیون عمران مجلس تشکیل و گزارش کمیته ایمنی راه و پلیس راهور در این جلسه ارایه و قرار شد گزارش مکتوب آن هفته جاری به کمیسیون عمران مجلس ارایه شود. در این گزارش به موضوعاتی مانند نهادی که از آن خودرو کرایه شده، نحوه وقوع حادثه ، امداد رسانی ، وضعیت جاده و ... پرداخته شده است.
وی اضافه کرد: در این گزارش عملکرد هلال احمر و نیروهای امداد مطرح و شد به مواردی مانند زمان رسیدن نیروهای این سازمان به محل حادثه، زمانی که نیروها باید میرسیدند، چگونگی امدادرسانی ، درمان و ... پرداخته شد.
تجریشی با اشاره به اینکه فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی یکی از مهمترین دغدغههای مردم و مسئولان در ایجاد امنیت روحی روانی در جایگزینی حمل و نقل شخصی در جاده و داخل شهرها است، یادآورشد: ماده 8 قانون هوای پاک، دولت را موظف به تعیین سن فرسودگی انواع وسایل نقلیه کرده بود اما با شکایت فردی به دیوان عدالت اداری آییننامه ماده 8 قانون هوای پاک ابطال شد. پیرو این حکم دیوان عدالت اداری ، فقهای شورای محترم نگهبان آییننامه تعیین سن فرسودگی برای خودروها را خلاف شرع تشخیص دادند. لذا در جلسات تخصصی دستگاههای مرتبط به این جمعبندی رسیدند که معاینه فنی تکراری در بازههای زمانی کوتاهتر میتواند جایگزین آییننامه ابطال شده شود.
تبعات حذف تعیین سن فرسودگی خودروها در سالهای آینده
وی تاکید کرد: حذف تعیین سن فرسودگی بدون اعمال نظارت دقیق روی معاینه فنی خودروها میتواند در سالهای آینده به وقوع حوادث ناگواری منجر شود بنابراین مقرر شد تا بر اساس نظر پلیس راهور و نماینده کمیسیون ایمنی راه موضوع تعیین سن فرسودگی خودروها و مشکلات به وجود آمده با برگزاری جلساتی در کمیسیون عمران مجلس برنامه ریزی شود و تا دو هفته بعد کمیسیون عمران مجلس در صحن علنی گزارشی درباره مشکلات حوادث جاده ای اخیر به مجلس ارایه دهد.
نماینده تام الاختیار دبیر کارگروه ملی و مجری طرح نجات دریاچه ارومیه ضمن اشاره به دستور عیسی کلانتری - مدیر دفتر برنامه ریزی و تلفیق ستاد احیای دریاچه ارومیه- نسبت به همکاری تمام دستگاههای عضو ستاد احیای دریاچه ارومیه، به اقدامات انجام شده برای خبرنگاران حاضر در اتوبوس واژگون شده گفت: در سه روز ابتدای هفته گذشته تمامی حادثهدیدگان این واقعه ناگوار به یکی از بیمارستانهای خصوصی معتبر و قدیمی با حضور چند پزشک متخصص معرفی شدند و با آمادهباش بخش اورژانس بیمارستان و اتاق عمل و رزرو اتاقهای بستری در صورت احتمال بستری شدن حادثه دیدگان تحت بررسیهای بالینی مجدد قرار گرفتند بنابراین با بررسیهای انجام شده خیالمان راحت شد که این افراد بعد از ترخیص از بیمارستان ارومیه هم تحت درمان قرار خواهند گرفت و درمانشان تحت نظر پزشک متخصص ادامه خواهد داشت.
وی افزود: در روز آخر هم خبرنگارانی که نیازمند راهنماییها و معالجه روحی بودند توسط روانپزشک بیمارستان ویزیت شدند. افرادی هم که در ارومیه در بیمارستان بستری هستند نیز با حضور همکاران در استان پیگیر درمانشان هستیم و انشاءالله غیر از یک نفر این هفته همگی مرخص خواهند شد. از دوشنبه (7 تیرماه) نیز با بیمه مرکزی درباره پرداخت دیه و خسارات، جلسات داخلی و پیگیریهای سازمانی را به صورت جدی شروع کردهایم. در هفته جاری نتیجه آخرین پیگیریها را به اطلاع خبرنگاران حاضر در اتوبوس میرسانیم.
تجریشی اضافه کرد: با پزشک جراح متخصص ارتوپدی بیمارستان که از پزشکان پزشکی قانونی کشور نیز است در مورد امکان کاهش زمانی فرایندهای اداری صحبت کردیم تا ان شاءالله بتوانیم از هفته جاری فرایند پرداخت خسارات به خبرنگاران محترم را شروع کنیم علاوه بر آن وسایل خبرنگاران از محل حادثه جمع آوری شده و در حال انتقال به تهران است و به آنان تحویل داده میشود و معادل تجهیزات صدمه دیده خسارت پرداخت خواهد شد.
ضرورت تدوین دستورالعمل برای سفرهای برون شهری خبرنگاران
وی در بخش دیگری از صحبت های خود بر ضرورت تدوین دستورالعمل برای سفرهای برون شهری خبرنگاران و سربازان تاکید و اظهارکرد: یکی از موضوعات مهم در این زمینه علاوه برتخصیص خودروهایی با سن مناسب برای این گونه ماموریتها، موضوع نظارتها است. هم خوروهای فرسوده و هم خودروهای نو با توجه به هزینه های بالای تعمیر و نگهداری نیازمند نظارت کامل فنی هستند چراکه فرسودگی خودروها علاوه بر آلوده کردن هوا میتواند به لحاظ ایمنی خسارات جانی در پی داشته باشند. بر اساس نظر کمیسیون ایمنی راهها اتوبوس خبرنگاران و سربازان معاینه فنی داشت و از پاسگاههای پلیس راهور هم گذشته و مجوز ادامه مسیر را هم اخذ کرده بود ولی به علت فرسودگی بخشهایی از وسایل نقلیه عملکرد مناسبی نداشت.
حراست زیرمجموعههای ستاد احیای دریاچه ارومیه در جریان سفر خبرنگاران بودند
تجریشی در بخش دیگری از صحبتهای خود در پاسخ به این پرسش که آیا حراست سازمان حفاظت محیط زیست از سفر خبرنگاران به ارومیه اطلاع داشت، گفت: ستاد احیای دریاچه ارومیه نهادی هماهنگکننده و سیاستگذار است بنابراین تشکیلات مستقلی درحوزههایی مانند حراست ندارد و از ظرفیتهای سایر دستگاهها استفاده میکند و بهطور قطع حراست زیر مجموعههای ستاد در جریان بوده و رونوشت سفر باید به همه دستگاههای مربوطه ارسال شده باشد.
وی درباره بیاطلاعی استانداری آذربایجان غربی از سفر خبرنگاران گفت: بله. الان میگویند در جریان نبودند. باید بررسی کنیم و ببینیم که در سلسله مراتب اداری و در زمینه اطلاعرسانی درباره این سفر هریک از مجموعهها چه وظایفی داشتهاند و چه اقداماتی انجام شده است و حتما رسیدگی صورت گرفته و برای جلوگیری از وقوع این اتفاقات ناگوار در آینده با توجه به شرایط کشورباید تمهیدات و دستورالعمل های خاصی تهیه و تنظیم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!