کد خبر:
۱۴۱۵۰۹ ۰۸:۴۷
۱۴۰۰/۰۳/۲۹
آیا نظامیها به خودروسازی ورود میکنند؟
پدال نیوز: از زمان تبلیغات نامزدها برای دوره سیزدهم انتخابات ریاست جمهوری هیچ کاندیدایی برنامه دقیقی از طرحهای خود برای آینده صنعت خودرو ارائه نکرد. در این رابطه گمانهزنیهایی مبنی بر احتمال استفاده از ظرفیت نیروهای نظامی در صنعت خودرو مطرح شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : از زمان تبلیغات نامزدها برای دوره سیزدهم انتخابات ریاست جمهوری هیچ کاندیدایی برنامه دقیقی از طرحهای خود برای آینده صنعت خودرو ارائه نکرد. در این رابطه گمانهزنیهایی مبنی بر احتمال استفاده از ظرفیت نیروهای نظامی در صنعت خودرو مطرح شده است.
محمدرضا نجفیمنش، عضو اتاق بازرگانی تهران از جمله دستاندرکاران زنجیره خودروسازی است که این گمانه را بیش از دیگران مطرح کرده است؛ وی میگوید در حال حاضر نیازی به استفاده از ظرفیت این نیروها وجود ندارد و در صورت میدان دادن به بخش خصوصی واقعی میتوان انتظار داشت که لااقل بخشی از مشکلات کشور در این حوزه برطرف شود. به گفته او در بخش بزرگی از جغرافیای جهان، صنایع نظامی در حوزه مربوط به این بخش فعال هستند و نمونهای سراغ نداریم که به صنعت خودرو ورود پیدا کرده باشند. با این حال در ایران هر اقدام متمایزی دور از ذهن نیست، اما توصیه معمول این است که هر بخش به فعالیت و رسیدگی به امور مربوط به خود مشغول باشد و در خودروسازی نیز اجازه داده شود تا بخشخصوصی توان رقابتپذیری و تولید خود را حفظ کند و ارتقا دهد. عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان در گفتوگو با اتاق بازرگانی تهران با این یادآوری که اگر در مسیر فعالیت بخشخصوصی در صنعت خودرو سنگاندازی نشود و موانع پیشروی واحدهای تولیدی برداشته شود، به طور قطع خودروسازی در کشور توسعه پیدا خواهد کرد، افزود: این در حالی است که سازندگان قطعات مربوط به خودرو، بهرغم تولید باکیفیت و بهموقع، بهسختی و در مدت زمان طولانی پول فروش قطعات خود را دریافت میکنند و کمبود نقدینگی به یکی از چالشهای اصلی این بخش تبدیل شده است.
نجفیمنش با تاکید دوباره بر اینکه ورود بخش نظامی و فناوریهای این حوزه به خودروسازی کشور، راهگشا برای ارتقای این صنعت نیست، گفت: در قانون نیز به صراحت تصریح شده که اولویت فعالیت در عرصههای اقتصادی و صنعتی با بخشخصوصی است؛ بنابراین اگر بخشخصوصی قادر به فعالیت در این عرصهها نبود، سایر بخشها میتوانند قدم جلو بگذارند، اما در حال حاضر توانمندی و ظرفیت بخشخصوصی برای ادامه حضور و فعالیت در اقتصاد کشور از جمله صنعت خودرو، تحلیل نرفته و اگر مانعتراشیها برداشته شود، شرکتها و بنگاههای این بخش همچنان آماده فعالیت هستند.
محمدرضا نجفیمنش، عضو اتاق بازرگانی تهران از جمله دستاندرکاران زنجیره خودروسازی است که این گمانه را بیش از دیگران مطرح کرده است؛ وی میگوید در حال حاضر نیازی به استفاده از ظرفیت این نیروها وجود ندارد و در صورت میدان دادن به بخش خصوصی واقعی میتوان انتظار داشت که لااقل بخشی از مشکلات کشور در این حوزه برطرف شود. به گفته او در بخش بزرگی از جغرافیای جهان، صنایع نظامی در حوزه مربوط به این بخش فعال هستند و نمونهای سراغ نداریم که به صنعت خودرو ورود پیدا کرده باشند. با این حال در ایران هر اقدام متمایزی دور از ذهن نیست، اما توصیه معمول این است که هر بخش به فعالیت و رسیدگی به امور مربوط به خود مشغول باشد و در خودروسازی نیز اجازه داده شود تا بخشخصوصی توان رقابتپذیری و تولید خود را حفظ کند و ارتقا دهد. عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان در گفتوگو با اتاق بازرگانی تهران با این یادآوری که اگر در مسیر فعالیت بخشخصوصی در صنعت خودرو سنگاندازی نشود و موانع پیشروی واحدهای تولیدی برداشته شود، به طور قطع خودروسازی در کشور توسعه پیدا خواهد کرد، افزود: این در حالی است که سازندگان قطعات مربوط به خودرو، بهرغم تولید باکیفیت و بهموقع، بهسختی و در مدت زمان طولانی پول فروش قطعات خود را دریافت میکنند و کمبود نقدینگی به یکی از چالشهای اصلی این بخش تبدیل شده است.
نجفیمنش با تاکید دوباره بر اینکه ورود بخش نظامی و فناوریهای این حوزه به خودروسازی کشور، راهگشا برای ارتقای این صنعت نیست، گفت: در قانون نیز به صراحت تصریح شده که اولویت فعالیت در عرصههای اقتصادی و صنعتی با بخشخصوصی است؛ بنابراین اگر بخشخصوصی قادر به فعالیت در این عرصهها نبود، سایر بخشها میتوانند قدم جلو بگذارند، اما در حال حاضر توانمندی و ظرفیت بخشخصوصی برای ادامه حضور و فعالیت در اقتصاد کشور از جمله صنعت خودرو، تحلیل نرفته و اگر مانعتراشیها برداشته شود، شرکتها و بنگاههای این بخش همچنان آماده فعالیت هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد فروش نقدی بک X3 PRO با قیمت قطعی آغاز شد ماشه کِشی در صنعت خودرو معاون وزیر بهداشت: خودروسازی داخلی را جمع کنید چه میزان از اهداف خودرویی برنامه هفتم محقق شد؟ تکمیل ظرفیت فروش موسو گرند خان عنوان سومین خودروساز بزرگ کشور به کرمان موتور رسید
شرایط فروش