کد خبر:
۱۴۱۲۲۸ ۱۰:۲۲
۱۴۰۰/۰۳/۲۱
نکته فنی 20 خرداد ماه ؛
آشنایی با انواع فیلتر هوا و ویژگیهای آن
پدال نیوز: فیلتر هوا نقش بسیار اساسی در سلامت فنی خودرو دارد که باید به صورت مداوم بررسی شوند. این فیلترها دارای چندین نوع هستند که هرکدام ویژگیهای خاصی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، معمولا پس از هر 10 تا 15 هزار کیلومتر فیلتر هوا باید تعویض شودو البته امروزه با پیشرفت تکنولوژی مقاومت آنها افزایش یافته است و پس از مسافت بیشتری نیاز به تعویض پیدا میکنند.
نکته جالب اینجا است که اگر توجهی به تعویض به موقع آن نکنیم، مصرف سوخت تا 25 درصد افزایش پیدا میکند.
فیلترهای هوا در خودرو دارای تنوع هستند و به هنگام تعویض خودرو باید دقت کرد که کدام یک از آنها برای خودرو مناسبتر هستند.
فیلتر هوای کاغذی (سلولزی)
رایج ترین نوع فیلتر هوا است و شرکتهای خودروساز اکثرا از همین نوع فیلتر هوا برای خودروهای خود استفاده میکنند. این فیلترها قابلیت جذب 80 تا 90 درصد ذرات خارجی معلق را دارند، ارزان تر هستند و عمر کوتاه تری هم دارند.
فیلتر هوای اسفنجی
این نوع فیلتر تشکیل شده است از یک فریم فلزی و چند لایه از پلی اورتان روغنی که مواد اضافی را به خودش جذب میکند. این نوع فیلتر سابقا تنها در خودروهای سنگین استفاده میشد اما امروزه به صورت نانو ساخته میشوند و در خودروهای سواری به کار میروند. بیشرین کاربرد آن برای خودروهای مسابقهای است.
این فیلتر گران تر از نوع سلولزی است اما برای خودروهای شهری سلولزی ها مناسب تر هستند.
فیلتر هوای کتان
این فیلترها از 6 لایه پارچه روغنی برای جذب مواد تشکیل شده است. از ویژگیهای این فیلتر جذب موثرتر مواد و همچنین قال شستشو بودن آن است. فیلتر روغنی باعث بهبود تنفس خودرو و جریان هوا میشود و البته قیمت آن هم از دو نوع قبلی، یعنی سلولزی و اسفنجی گران تر است.
عمر این فیلترها به طور قابل توجهی از سلولزی و اسفنجی بیشتر است.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
نکته جالب اینجا است که اگر توجهی به تعویض به موقع آن نکنیم، مصرف سوخت تا 25 درصد افزایش پیدا میکند.
فیلترهای هوا در خودرو دارای تنوع هستند و به هنگام تعویض خودرو باید دقت کرد که کدام یک از آنها برای خودرو مناسبتر هستند.
فیلتر هوای کاغذی (سلولزی)
رایج ترین نوع فیلتر هوا است و شرکتهای خودروساز اکثرا از همین نوع فیلتر هوا برای خودروهای خود استفاده میکنند. این فیلترها قابلیت جذب 80 تا 90 درصد ذرات خارجی معلق را دارند، ارزان تر هستند و عمر کوتاه تری هم دارند.
فیلتر هوای اسفنجی
این نوع فیلتر تشکیل شده است از یک فریم فلزی و چند لایه از پلی اورتان روغنی که مواد اضافی را به خودش جذب میکند. این نوع فیلتر سابقا تنها در خودروهای سنگین استفاده میشد اما امروزه به صورت نانو ساخته میشوند و در خودروهای سواری به کار میروند. بیشرین کاربرد آن برای خودروهای مسابقهای است.
این فیلتر گران تر از نوع سلولزی است اما برای خودروهای شهری سلولزی ها مناسب تر هستند.
فیلتر هوای کتان
این فیلترها از 6 لایه پارچه روغنی برای جذب مواد تشکیل شده است. از ویژگیهای این فیلتر جذب موثرتر مواد و همچنین قال شستشو بودن آن است. فیلتر روغنی باعث بهبود تنفس خودرو و جریان هوا میشود و البته قیمت آن هم از دو نوع قبلی، یعنی سلولزی و اسفنجی گران تر است.
عمر این فیلترها به طور قابل توجهی از سلولزی و اسفنجی بیشتر است.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش