کد خبر:
۱۴۱۰۱۹ ۱۷:۳۵
۱۴۰۰/۰۳/۱۳
کارشناس صنعت خودرو//
واردات خودرو باید مشروط به ساخت بخشی از مجموعه قطعات در داخل باشد
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن تاکی بر سرمایه‌گذاری خودروسازی‌‌های خارجی در ایران گفت: صدور مجوز واردات و انعقاد قرارداد با این شرکت‌ها می‌بایست مشروط به تولید بخشی از مجموعه‌های خودرو نظیر گیربگس، ایربگ و ECU در داخل کشور باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ جواد مرزبان راد، اظهار داشت: خودروسازان خارجی با توجه به بازار سودآور خودروی ایران، خواستار حضور در این بازار هستند، اما نفع حاصل از فروش یا مونتاژ محصولات این خودروسازی‌ها در داخل می‌بایست، عاید هر دو طرف قرارداد شود.
وی به لزوم سرمایه‌گذاری خودروسازان خارجی در داخل به عنوان شریک تجاری و نه صرفا فروش خودرو در بازار ایران تاکید کرد و گفت: تولید خودرو دو بخش را شامل می‌شود. یک بخش قطعاتی است که ظرفیت و توانمندی ساخت داخل آن وجود دارد و بخش دوم قطعات پیچیده‌تر است که به دلیل محدودیت امکانات و فقدان تخصص، نیازمند سرمایه‌گذاری شرکت‌های خارجی است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با اشاره به اینکه سود حاصل از واردات خودرو منافع بسیاری برای واردکنندگان دربردارد، افزود: صدور مجوز واردات خودرو و انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی در حوزه فروش، می‌بایست مشروط به تولید بخشی از مجموعه‌های خودرو نظیر گیربگس، ایربگ و ECU در داخل کشور باشد.
مرزبان بیان کرد: واردات و انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی، اگر مشروط به شرایط و قیودی نباشد، خروج یک باره آنها از قرارداد به هر بهانه‌ای، موجب ورود خسارت به خودروسازان و مصرف‌کنندگان داخلی، خلاء قطعات یدکی در بازار و افزایش سرسام‌آور قیمت خودرو خواهد شد.
وی با توجه به کمبود منابع ارزی در خصوص ضرورت واردات خودرو و آثار ناشی از آن تصریح کرد: واردکنندگان نظیر شرکت‌های صادراتی از منابع لازم برای واردات برخوردار هستند، به طوری که با وجود تحریم‌ها، واردات انواع کالا و حتی خودرو، از جمله در مناطق آزاد را شاهد هستیم.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: دولت نمی‌بایست با حمایت از واردکنندگان ارز دولتی در اختیار آنها قرار دهد، بلکه می‌بایست با حفظ منافع مصرف‌کننده، شرایطی را برای واردکنندگان پیش‌بینی نماید. بدین معنا که علاوه بر اینکه مانع از واردات نمی‌شود، سود حاصل از واردات را برای واردکنندگان تعدیل نموده و در مقابل، حفظ منفعت مصرف‌کننده و رقابتی شدن بازار حاصل شود.
مرزبان در پایان خاطرنشان کرد: در صورت تسهیل شرایط اقتصادی، حذف موانع نقل و انتقالات بانکی و عدم مواجهه با جرایم دولت آمریکا، شرکت‌های خارجی با هدف کسب سود، قطعا خواهان حضور در بازار خودروی ایران هستند. خبر خودرو
وی به لزوم سرمایه‌گذاری خودروسازان خارجی در داخل به عنوان شریک تجاری و نه صرفا فروش خودرو در بازار ایران تاکید کرد و گفت: تولید خودرو دو بخش را شامل می‌شود. یک بخش قطعاتی است که ظرفیت و توانمندی ساخت داخل آن وجود دارد و بخش دوم قطعات پیچیده‌تر است که به دلیل محدودیت امکانات و فقدان تخصص، نیازمند سرمایه‌گذاری شرکت‌های خارجی است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با اشاره به اینکه سود حاصل از واردات خودرو منافع بسیاری برای واردکنندگان دربردارد، افزود: صدور مجوز واردات خودرو و انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی در حوزه فروش، می‌بایست مشروط به تولید بخشی از مجموعه‌های خودرو نظیر گیربگس، ایربگ و ECU در داخل کشور باشد.
مرزبان بیان کرد: واردات و انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی، اگر مشروط به شرایط و قیودی نباشد، خروج یک باره آنها از قرارداد به هر بهانه‌ای، موجب ورود خسارت به خودروسازان و مصرف‌کنندگان داخلی، خلاء قطعات یدکی در بازار و افزایش سرسام‌آور قیمت خودرو خواهد شد.
وی با توجه به کمبود منابع ارزی در خصوص ضرورت واردات خودرو و آثار ناشی از آن تصریح کرد: واردکنندگان نظیر شرکت‌های صادراتی از منابع لازم برای واردات برخوردار هستند، به طوری که با وجود تحریم‌ها، واردات انواع کالا و حتی خودرو، از جمله در مناطق آزاد را شاهد هستیم.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: دولت نمی‌بایست با حمایت از واردکنندگان ارز دولتی در اختیار آنها قرار دهد، بلکه می‌بایست با حفظ منافع مصرف‌کننده، شرایطی را برای واردکنندگان پیش‌بینی نماید. بدین معنا که علاوه بر اینکه مانع از واردات نمی‌شود، سود حاصل از واردات را برای واردکنندگان تعدیل نموده و در مقابل، حفظ منفعت مصرف‌کننده و رقابتی شدن بازار حاصل شود.
مرزبان در پایان خاطرنشان کرد: در صورت تسهیل شرایط اقتصادی، حذف موانع نقل و انتقالات بانکی و عدم مواجهه با جرایم دولت آمریکا، شرکت‌های خارجی با هدف کسب سود، قطعا خواهان حضور در بازار خودروی ایران هستند. خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
