گرهگشایی با یک پیشنهاد
الکترونیکی شدن عوارض آزادراهها با اعتبار۲۰۰ میلیاردی
پدال نیوز: الکترونیکی شدن عوارض آزادراههای کشور در سالهای گذشته با چالشهای بسیاری مواجه شد و نهایتا جز چند آزادراه دولتی، کسی از سرمایهگذاران بخش خصوصی تمایلی به اجرای این طرح که البته مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا هم بود، نشان نداد اما به نظر میرسد با اعتباری حدود ۲۰۰ میلیارد تومان این مشکل قابل حل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از ماههای پایانی سال ۱۳۹۷ الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت و مقرر شد تا باجههای عوارضی از آزادراههای کشور جمع شوند و جای خود را به دوربینهای پلاکخوانی بدهند که نرخ عوارض مصوب آزادراهی را برای هر یک از رانندگان و مالکان خودرو و محاسبه و به آنها اعلام کند تا مردم بتوانند این نرخ را به صورت آنلاین و از طریق روشهای مختلف پیشبینی شده پرداخت کنند.
اما مشکل اساسی که در این زمینه سد راه اجرای این طرح شد بد حسابی بسیاری از رانندگانی بود که با وجود استفاده از آزادراهها و ارسال چند باره پیامک، توجهی به آن نکرده و در این سالها بدهیشان به بهرهبرداران آزادراههای الکترونیکی تلنبار شد.
همین مساله سبب شد تا برخی از آزادراههای الکترونیکی دوباره باجهها را برگرداندند و بسیاری از سرمایهگذاران آزادراههای کشور که هم اکنون به ۲۷ آزادراه رسیده است اقبالی برای الکترونیکی شدن عوارض نشان ندهند و حتی در این مسیر و در برابر دستور وزیر و مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا هم مقاومت کنند.
جالبتر اینکه برخی از رانندگان با وجود امضاء تفاهمنامه بین پلیس و وزارت راه و شهرسازی برای جریمه رانندگان بد حساب، جریمه ۴۰ هزار تومانی را به عوارض چند هزار تومانی ترجیح میدهند و جریمه هم نتوانست آنها را مجاب به پرداخت آنلاین کند. این در حالی است که اگر همین آزادراهها دوباره باجههای خود را برگردانند مجبور میشوند در صف منتظر بمانند و نرخ عوارض را به صورت دستی به مامور آزادراه پرداخت کنند.
اما به نظر میرسد میتوان با تخصیص اعتباری حدود ۲۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت این مشکل و گره کور را حل کرد و همه آزادراههای کشور را در بازه زمانی کوتاهی مجهز به تجهیزات الکترونیکی به جای باجههای عوارضی کرد.
بر اساس آخرین اطلاعات خبرنگار ایسنا در آخرین جلسات برگزار شده بین سرمایهگذاران بخش خصوصی آزادراهها و مسئولان وزارت راه و شهرسازی، پیشنهادی مطرح شده که اگر دولت میخواهد همه آزادراههای کشور الکترونیکی شدن عوارض را پرداخت کند، نباید این کار را به قیمت پرداخت نکردن عوارض آزادراهی و زیان سرمایهگذاران تمام شود.
در این راستا سرمایهگذاران آزادراههای خصوصی پیشنهاد دادند تا دولت اعتباری تحت عنوان تنخواه یا جبران مطالبات وصول نشده مردم در این حوزه اختصاص دهد تا هر عوارضی از سوی مردم پرداخت نشد، آنها بتوانند به بخشی از سرمایهشان که از این راه تامین میشود برسند و سپس دولت این اعتبار را از محل عوارضیهای وصول نشده و جریمه در نظر گرفته شده برای مردم جبران کند. چرا که از این طریق سرمایهگذاران رغبت بیشتری برای الکترونیکی کردن عوارض آزادراهها پیدا میکنند، این طرح که مصوبه ستاد ملی مقابله با کروناست اجرا میشود و هم دولت بهتر میتواند این مطالبات را از مردم دریافت کند.
منبع: ایسنا
اما مشکل اساسی که در این زمینه سد راه اجرای این طرح شد بد حسابی بسیاری از رانندگانی بود که با وجود استفاده از آزادراهها و ارسال چند باره پیامک، توجهی به آن نکرده و در این سالها بدهیشان به بهرهبرداران آزادراههای الکترونیکی تلنبار شد.
همین مساله سبب شد تا برخی از آزادراههای الکترونیکی دوباره باجهها را برگرداندند و بسیاری از سرمایهگذاران آزادراههای کشور که هم اکنون به ۲۷ آزادراه رسیده است اقبالی برای الکترونیکی شدن عوارض نشان ندهند و حتی در این مسیر و در برابر دستور وزیر و مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا هم مقاومت کنند.
جالبتر اینکه برخی از رانندگان با وجود امضاء تفاهمنامه بین پلیس و وزارت راه و شهرسازی برای جریمه رانندگان بد حساب، جریمه ۴۰ هزار تومانی را به عوارض چند هزار تومانی ترجیح میدهند و جریمه هم نتوانست آنها را مجاب به پرداخت آنلاین کند. این در حالی است که اگر همین آزادراهها دوباره باجههای خود را برگردانند مجبور میشوند در صف منتظر بمانند و نرخ عوارض را به صورت دستی به مامور آزادراه پرداخت کنند.
اما به نظر میرسد میتوان با تخصیص اعتباری حدود ۲۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت این مشکل و گره کور را حل کرد و همه آزادراههای کشور را در بازه زمانی کوتاهی مجهز به تجهیزات الکترونیکی به جای باجههای عوارضی کرد.
بر اساس آخرین اطلاعات خبرنگار ایسنا در آخرین جلسات برگزار شده بین سرمایهگذاران بخش خصوصی آزادراهها و مسئولان وزارت راه و شهرسازی، پیشنهادی مطرح شده که اگر دولت میخواهد همه آزادراههای کشور الکترونیکی شدن عوارض را پرداخت کند، نباید این کار را به قیمت پرداخت نکردن عوارض آزادراهی و زیان سرمایهگذاران تمام شود.
در این راستا سرمایهگذاران آزادراههای خصوصی پیشنهاد دادند تا دولت اعتباری تحت عنوان تنخواه یا جبران مطالبات وصول نشده مردم در این حوزه اختصاص دهد تا هر عوارضی از سوی مردم پرداخت نشد، آنها بتوانند به بخشی از سرمایهشان که از این راه تامین میشود برسند و سپس دولت این اعتبار را از محل عوارضیهای وصول نشده و جریمه در نظر گرفته شده برای مردم جبران کند. چرا که از این طریق سرمایهگذاران رغبت بیشتری برای الکترونیکی کردن عوارض آزادراهها پیدا میکنند، این طرح که مصوبه ستاد ملی مقابله با کروناست اجرا میشود و هم دولت بهتر میتواند این مطالبات را از مردم دریافت کند.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها