کد خبر:
۱۴۰۲۹۲ ۱۷:۴۹
۱۴۰۰/۰۲/۲۵
نوع قیمت گذاری شورای رقابت؛ زمینهساز افزایش قیمت خودرو و فساد
پدال نیوز- قیمت خودرو در حالی با افزایش ۹ درصدی قیمت مواجه شده که سایر اقلام مصرفی در بازار به دلیل روند کاهشی ارز با ریزش قیمتها مواجه شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، از زمستان سال گذشته گمانهزنیهایی در خصوص افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان مطرح شده بود که شورای رقابت به دلیل ثبات در بازار ارز با افزایش قیمت در آن مقطع مخالفت کرد.
شورای رقابت با شروع سال جدید و اعلام تورم از سوی بانک مرکزی برای سایپا و ایران خودرو به ترتیب 14.1 و 14.75 درصد افزایش قیمت را پیش بینی کرده بود و مطابق سالهای گذشته با احتساب افزایش نرخ بهره برداری حدود 10 درصد قیمتها فزایش مییافت.
با این وجود بر اساس تورم یک ساله بانک مرکزی با اعمال متغیرها کیفیت و بهرهوری نهایتاً محصولات ایران خودرو و سایپا به ترتیب 8.2 و 8.9 درصد افزایش یافت و این قیمتها تا پایان شهریور 1400 اجرا خواهد شد.
البته این افزایش قیمت برای کسانی که تا پایان سال 1399 برای خرید خودرو پیش پرداخت داشتند و مشمول دریافت سود مشارکت نیستند، لحاظ نخواهد شد.
قیمتگذاری دستوری خودرو همواره با انتقاداتی از سوی خودروسازان و قطعه سازان همراه بوده است، خودروسازان معتقدند قیمتگذاری غیرواقعی و پایینتر از هزینههای تمامشده است و این واحدها را با بدهیهای سنگین مواجه کرده است.
در مقابل شورای رقابت نقدهای وارده از سوی خودروسازان و قطعه سازان را وارد ندانسته است و خودروسازان را به افزایش بهرهوری و کاهش هزینهها برای جلوگیری از زیان انباشته ترغیب میکند.
مشکل اصلی بازار مربوط به کاهش عرضه خودرو در ماههای اخیر بوده است و طرحهای قرعهکشی نه تنها در تأمین نیاز بازار موفق نبوده بلکه بهنوعی نیاز بازار را تقویت کرده و پالسهایی(امواج) برای سخت بودن خرید خودرو صفر در کشور را به بازار منتقل کرده است.
افزایش تقاضا برای خرید خودرو با نوسانات بازار ارز ارتباط مستقیمی داشته و در سال گذشته بنا به آمارهای اعلامشده برای پنج هزار دستگاه خودرو نزدیک به سه میلیون نفر متقاضی وجود داشته است که این آمار با کاهش قیمت و ثبات در بازار ارز روند کاهشی به خود گرفت.
به نظر میرسد در صورت تأمین خودرو به میزان موردنیاز در بازار، تقاضا در بازار کنترل خواهد شد و خودرو از کالای سرمایهای به کالای مصرفی تغییر وضعیت خواهد داد و دیگر شاهد تقاضاهای کاذب در بازار نخواهیم بود.
قیمت گذاری دستوری به محل رانت خواری تبدیل شده است
فرید زاوه در گفتوگو با میزان، با اشاره به افزایش قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت اظهار کرد: بحث افزایش قیمت خودرو را باید بهصورت کلان بررسی کرد، جایی که شورای رقابت در 10 سال گذشته بهصورت سلبی به دنبال قیمتگذاری خودرو در بازار بوده است و نتیجه این قیمتگذاری دستوری را میتوان در بازار آشفته خودرو مشاهده کرد.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: قیمتگذاری دستوری توسط شورای رقابت آوردهای جز فساد و رانتخواری دستاوردی ندارد و از زمانی که شورای رقابت برای قیمتگذاری وارد بازار خودرو شد قیمتها نزدیک به 10 برابر افزایش یافت.
وی افزود: علاوه بر افزایش قیمت خودرو در بازار خودروسازان نیز با بدهی 75 هزار میلیارد تومانی مواجه شدند، بنابراین نتیجه میگیریم که تصمیمگیری شورای رقابت زیان تولیدکننده و مصرفکننده را به دنبال داشته است.
زاوه ادامه داد: اجرای افزایش قیمت خودرو باید به اینگونه باشد که خودروهای تحویل یک ساله، معاف از افزایش قیمت باشند و سایر تولیدات نیز بهصورت آزاد در بازار عرضه شود.
این کارشناس حوزه خودرو عنوان کرد: آزادسازی قیمت خودرو میتواند بحثهای مربوط به قرعهکشی و صفهای خرید خودرو را بهصورت کامل جمع کند.
وی افزود: افزایش 10 درصدی قیمت توسط خودروسازان تأثیری بر بازار خودرو نخواهد داشت حتی خودروهای چینی که شامل قیمتگذاری نیز نیستند بهطور معمول 15 تا 20 درصد نسبت به قیمت کارخانه با کاهش قیمت مواجه شدند.
افزایش 10 درصدی قیمت خودرو در بازار بی تاثیر است
بابک صدرایی نیز در گفتوگو با میزان، با اشاره به افزایش 10 درصدی قیمت خودرو اظهار کرد: با توجه به فاصله فراوان قیمت خودرو در بازار آزاد و کارخانه افزایش 10 درصدی قیمت خودرو توسط شورای رقابت تأثیری بر قیمتها نخواهد داشت.
این کارشناس حوزه خودرو بیان کرد: خرید خودرو توسط خودروسازان بهصورت روزانه و هفتگی صورت نمیگیرد و معمولاً خودروسازان برای تأمین قطعات موردنیاز خط تولید بهصورت سه ماهه و شش ماهه اقدام میکنند، به همین دلیل از نوسانات روزانه قیمت ارز تأثیر نخواهد پذیرفت.
وی افزود: علاوه بر کاهش نرخ ارز برداشته شدن محدودیتها از صنعت خودرو، ورود قطعه سازان جدید به بازار و قراردادهای تازه با خودروسازان میتوانند در یک بازه زمانی با در نظر گرفتن ثبات در بازار ارز، قیمتها به نقطه تعادلی خواهد رسید.
صدرایی بیان کرد: کاهش یکباره قیمت خودرو در کارخانه میتواند شوک سنگین را به این واحدهای صنعتی وارد کند و زیان انباشت شده را افزایش دهد.
به گفته وی، بهانه دو شرکت بزرگ خودروسازی برای استفاده شیوه قرعه کشی برای تحویل خودرو، پیشی گرفتن تقاضا نسبت به تولید است، در صورت رفع محدودیتها از صنعت خودرو و ثبات در بازار ارز باید طرحهای قرعهکشی برچیده شوند و مانند سال 95 قیمتها بهصورت تعادلی در بازار تعیین شود.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: کاهش معاملات در ماه مبارک رمضان، شیوع بیماری کرونا و انتظار کاهشی قیمت خودرو به دلیل ریزش ارز، بر رکود بازار خودرو دامن زده است.
صداریی بیان کرد: متأسفانه در فضای مجازی شرایط خوشبینانهای نسبت به کاهش قیمت خودرو ایجاد شده است و صحبتهایی مبنی بر افت 60 درصدی خودرو مطرح میشود که با توجه به شرایط فعلی اقتصاد و صنعت کشور این موضوع امکان پذیر نیست و در بهترین حالت خود منجر به تعادل عرضه و تقاضا در بازار خواهد شد.
وی افزود: با توجه به شرایط حاکم در بازار به نظر میرسد قیمت خودرو تا مرداد، روند سینوسی خود را ادامه دهد و تنها در برخی از مدلهای پر طرفدار شاهد افزایش نامحسوسی قیمتها باشیم.
حال باید منتظر ماند و دید که مسئولان اقتصادی قادر خواهند بود بازار نابسامان خودرو را مدیریت و اصلاح کنند.
شورای رقابت با شروع سال جدید و اعلام تورم از سوی بانک مرکزی برای سایپا و ایران خودرو به ترتیب 14.1 و 14.75 درصد افزایش قیمت را پیش بینی کرده بود و مطابق سالهای گذشته با احتساب افزایش نرخ بهره برداری حدود 10 درصد قیمتها فزایش مییافت.
با این وجود بر اساس تورم یک ساله بانک مرکزی با اعمال متغیرها کیفیت و بهرهوری نهایتاً محصولات ایران خودرو و سایپا به ترتیب 8.2 و 8.9 درصد افزایش یافت و این قیمتها تا پایان شهریور 1400 اجرا خواهد شد.
البته این افزایش قیمت برای کسانی که تا پایان سال 1399 برای خرید خودرو پیش پرداخت داشتند و مشمول دریافت سود مشارکت نیستند، لحاظ نخواهد شد.
قیمتگذاری دستوری خودرو همواره با انتقاداتی از سوی خودروسازان و قطعه سازان همراه بوده است، خودروسازان معتقدند قیمتگذاری غیرواقعی و پایینتر از هزینههای تمامشده است و این واحدها را با بدهیهای سنگین مواجه کرده است.
در مقابل شورای رقابت نقدهای وارده از سوی خودروسازان و قطعه سازان را وارد ندانسته است و خودروسازان را به افزایش بهرهوری و کاهش هزینهها برای جلوگیری از زیان انباشته ترغیب میکند.
مشکل اصلی بازار مربوط به کاهش عرضه خودرو در ماههای اخیر بوده است و طرحهای قرعهکشی نه تنها در تأمین نیاز بازار موفق نبوده بلکه بهنوعی نیاز بازار را تقویت کرده و پالسهایی(امواج) برای سخت بودن خرید خودرو صفر در کشور را به بازار منتقل کرده است.
افزایش تقاضا برای خرید خودرو با نوسانات بازار ارز ارتباط مستقیمی داشته و در سال گذشته بنا به آمارهای اعلامشده برای پنج هزار دستگاه خودرو نزدیک به سه میلیون نفر متقاضی وجود داشته است که این آمار با کاهش قیمت و ثبات در بازار ارز روند کاهشی به خود گرفت.
به نظر میرسد در صورت تأمین خودرو به میزان موردنیاز در بازار، تقاضا در بازار کنترل خواهد شد و خودرو از کالای سرمایهای به کالای مصرفی تغییر وضعیت خواهد داد و دیگر شاهد تقاضاهای کاذب در بازار نخواهیم بود.
قیمت گذاری دستوری به محل رانت خواری تبدیل شده است
فرید زاوه در گفتوگو با میزان، با اشاره به افزایش قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت اظهار کرد: بحث افزایش قیمت خودرو را باید بهصورت کلان بررسی کرد، جایی که شورای رقابت در 10 سال گذشته بهصورت سلبی به دنبال قیمتگذاری خودرو در بازار بوده است و نتیجه این قیمتگذاری دستوری را میتوان در بازار آشفته خودرو مشاهده کرد.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: قیمتگذاری دستوری توسط شورای رقابت آوردهای جز فساد و رانتخواری دستاوردی ندارد و از زمانی که شورای رقابت برای قیمتگذاری وارد بازار خودرو شد قیمتها نزدیک به 10 برابر افزایش یافت.
وی افزود: علاوه بر افزایش قیمت خودرو در بازار خودروسازان نیز با بدهی 75 هزار میلیارد تومانی مواجه شدند، بنابراین نتیجه میگیریم که تصمیمگیری شورای رقابت زیان تولیدکننده و مصرفکننده را به دنبال داشته است.
زاوه ادامه داد: اجرای افزایش قیمت خودرو باید به اینگونه باشد که خودروهای تحویل یک ساله، معاف از افزایش قیمت باشند و سایر تولیدات نیز بهصورت آزاد در بازار عرضه شود.
این کارشناس حوزه خودرو عنوان کرد: آزادسازی قیمت خودرو میتواند بحثهای مربوط به قرعهکشی و صفهای خرید خودرو را بهصورت کامل جمع کند.
وی افزود: افزایش 10 درصدی قیمت توسط خودروسازان تأثیری بر بازار خودرو نخواهد داشت حتی خودروهای چینی که شامل قیمتگذاری نیز نیستند بهطور معمول 15 تا 20 درصد نسبت به قیمت کارخانه با کاهش قیمت مواجه شدند.
افزایش 10 درصدی قیمت خودرو در بازار بی تاثیر است
بابک صدرایی نیز در گفتوگو با میزان، با اشاره به افزایش 10 درصدی قیمت خودرو اظهار کرد: با توجه به فاصله فراوان قیمت خودرو در بازار آزاد و کارخانه افزایش 10 درصدی قیمت خودرو توسط شورای رقابت تأثیری بر قیمتها نخواهد داشت.
این کارشناس حوزه خودرو بیان کرد: خرید خودرو توسط خودروسازان بهصورت روزانه و هفتگی صورت نمیگیرد و معمولاً خودروسازان برای تأمین قطعات موردنیاز خط تولید بهصورت سه ماهه و شش ماهه اقدام میکنند، به همین دلیل از نوسانات روزانه قیمت ارز تأثیر نخواهد پذیرفت.
وی افزود: علاوه بر کاهش نرخ ارز برداشته شدن محدودیتها از صنعت خودرو، ورود قطعه سازان جدید به بازار و قراردادهای تازه با خودروسازان میتوانند در یک بازه زمانی با در نظر گرفتن ثبات در بازار ارز، قیمتها به نقطه تعادلی خواهد رسید.
صدرایی بیان کرد: کاهش یکباره قیمت خودرو در کارخانه میتواند شوک سنگین را به این واحدهای صنعتی وارد کند و زیان انباشت شده را افزایش دهد.
به گفته وی، بهانه دو شرکت بزرگ خودروسازی برای استفاده شیوه قرعه کشی برای تحویل خودرو، پیشی گرفتن تقاضا نسبت به تولید است، در صورت رفع محدودیتها از صنعت خودرو و ثبات در بازار ارز باید طرحهای قرعهکشی برچیده شوند و مانند سال 95 قیمتها بهصورت تعادلی در بازار تعیین شود.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: کاهش معاملات در ماه مبارک رمضان، شیوع بیماری کرونا و انتظار کاهشی قیمت خودرو به دلیل ریزش ارز، بر رکود بازار خودرو دامن زده است.
صداریی بیان کرد: متأسفانه در فضای مجازی شرایط خوشبینانهای نسبت به کاهش قیمت خودرو ایجاد شده است و صحبتهایی مبنی بر افت 60 درصدی خودرو مطرح میشود که با توجه به شرایط فعلی اقتصاد و صنعت کشور این موضوع امکان پذیر نیست و در بهترین حالت خود منجر به تعادل عرضه و تقاضا در بازار خواهد شد.
وی افزود: با توجه به شرایط حاکم در بازار به نظر میرسد قیمت خودرو تا مرداد، روند سینوسی خود را ادامه دهد و تنها در برخی از مدلهای پر طرفدار شاهد افزایش نامحسوسی قیمتها باشیم.
حال باید منتظر ماند و دید که مسئولان اقتصادی قادر خواهند بود بازار نابسامان خودرو را مدیریت و اصلاح کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر معمای قیمت خودروی وارداتی سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تسلاهزار نفر را استخدام میکند Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است