مدیر عامل سایپا:
خودروسازان باید بازار ۴۰۰ میلیونی منطقه را کسب کنند
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت: نباید به فکر تولید خودرو برای جمعیت ۷۰ میلیونی خودمان باشیم بلکه باید بازار ۴۰۰ میلیون نفری منطقه را به دست آوریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید مدنی در مراسم راهاندازی مجدد خطوط تولید ولوو در شرکت سایپا دیزل اظهار کرد: برنامهریزی برای صادرات خودرو به کشورهای منطقه با جمعیت ۴۰۰ میلیون نفری که اکثرا نیز عقبافتاده و فقیر بوده و دارای صنعت خودرو نیستند کار سختی نخواهد بود.
وی با بیان اینکه بعد از چهار سال همکاری با شرکت ولوو به عنوان یک تجاریساز معتبر مجددا آغاز شده است، خاطر نشان کرد: امیدواریم این ارتباط باقی بماند و در راستای سیاستهای توسعه محصول بتوانیم این همکاریها را ادامه دهیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: بخش خصوصی در حوزه تولید خودروهای تجاری در کشور در چند سال گذشته رشد خوبی داشته است و بخش بزرگی از بازاری که زمانی متعلق به سایپا دیزل و ایران خودرو دیزل بوده را به خود اختصاص داده است.
وی افزود: البته ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل از شبکه خدمات پس از فروش گستردهای برخوردار هستند و میتواند با بخش خصوصی رقابت کنند. بخش خصوصی نیز باید رشد کند اما سهم ما از بازار نباید کاهش یابد.
مدنی با بیان اینکه علت بحران در شرکتهای تجاریسازی کمبودن فاصله قیمت خودروهای مونتاژی و وارداتی است، تصریح کرد: در حوزه خودروهای تجاری تولید از طریق دی کی دی قابلیت رقابت با سی بی یو را ندارد بنابراین برای رفع این مشکل باید در جهت ساخت داخل خودروهای تجاری حرکت کنیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: تفکراتی چون واردات خودروهای دستهدوم و سی بی یو در کشور وجود دارد بنابراین باید قبول کنیم که گروهی در کشور دنبال واردات هستند و ما باید تلاش کنیم با تولید خودروهای تجاری با قیمت مناسب جلوی این موضوع را بگیریم.
وی افزود: صادرات خودروهای تجاری باید در دستور کار قرار گیرد در این زمینه باید همکاری با ولوو را توسعه دهیم و میتوانیم ایران را به مرکز تولید و صادرات محصولات ولوو در منطقه تبدیل کنیم.
مدنی با بیان اینکه در صورت سی کی دی کاری مرز تغییر نرخ ارز تولید خودرو از چرخه اقتصادی خارج میشود، تصریح کرد: بنابراین ساخت داخل کامیون جدید ولوو باید در دستور کار مذاکره با این شرکت قرار گیرد، زیرا با روشهای جدید نیز میتوان خودروهایی با تیراژ پایین را با رعایت چرخه اقتصادی داخلیسازی کرد.
وی با بیان اینکه بعد از چهار سال همکاری با شرکت ولوو به عنوان یک تجاریساز معتبر مجددا آغاز شده است، خاطر نشان کرد: امیدواریم این ارتباط باقی بماند و در راستای سیاستهای توسعه محصول بتوانیم این همکاریها را ادامه دهیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: بخش خصوصی در حوزه تولید خودروهای تجاری در کشور در چند سال گذشته رشد خوبی داشته است و بخش بزرگی از بازاری که زمانی متعلق به سایپا دیزل و ایران خودرو دیزل بوده را به خود اختصاص داده است.
وی افزود: البته ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل از شبکه خدمات پس از فروش گستردهای برخوردار هستند و میتواند با بخش خصوصی رقابت کنند. بخش خصوصی نیز باید رشد کند اما سهم ما از بازار نباید کاهش یابد.
مدنی با بیان اینکه علت بحران در شرکتهای تجاریسازی کمبودن فاصله قیمت خودروهای مونتاژی و وارداتی است، تصریح کرد: در حوزه خودروهای تجاری تولید از طریق دی کی دی قابلیت رقابت با سی بی یو را ندارد بنابراین برای رفع این مشکل باید در جهت ساخت داخل خودروهای تجاری حرکت کنیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: تفکراتی چون واردات خودروهای دستهدوم و سی بی یو در کشور وجود دارد بنابراین باید قبول کنیم که گروهی در کشور دنبال واردات هستند و ما باید تلاش کنیم با تولید خودروهای تجاری با قیمت مناسب جلوی این موضوع را بگیریم.
وی افزود: صادرات خودروهای تجاری باید در دستور کار قرار گیرد در این زمینه باید همکاری با ولوو را توسعه دهیم و میتوانیم ایران را به مرکز تولید و صادرات محصولات ولوو در منطقه تبدیل کنیم.
مدنی با بیان اینکه در صورت سی کی دی کاری مرز تغییر نرخ ارز تولید خودرو از چرخه اقتصادی خارج میشود، تصریح کرد: بنابراین ساخت داخل کامیون جدید ولوو باید در دستور کار مذاکره با این شرکت قرار گیرد، زیرا با روشهای جدید نیز میتوان خودروهایی با تیراژ پایین را با رعایت چرخه اقتصادی داخلیسازی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس