کد خبر:
۱۳۶۸۸۸ ۱۷:۰۵
۱۳۹۹/۱۱/۲۱
قیمت خودرو بهزودی اصلاح میشود؛
راه میانبر وزارت صنعت برای آزادسازی قیمت خودرو
پدال نیوز- مسئولان وزارت صنعت از بررسی نهایی و اجرای طرحی با هدف کاهش هزینه تمامشده، رشد داخلیسازی و تیراژ و آزادسازی قیمت خودرو با هماهنگی شورای رقابت خبر میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری، مسئولان وزارت صنعت راه میانبری را برای اصلاح یا آزادسازی قیمت خودرو دنبال میکنند. قرار است این راه میانبر در قالب سیاستهای شورای جهش تولید با هماهنگی شورای رقابت نهایی شود.
شورای رقابت تدوین دستورالعمل قیمتگذاری خودرو را از وظایف ذاتی و قانونی خود قلمداد میکند اما افزایش زیان انباشته شرکتهای خودروساز موجب شده تا دستاندرکاران بخش صنعت راه میانبری را برای خروج از بنبست قیمتگذاری دستوری و اصلاح قیمت خودروهای داخلی دنبال کنند. وزارت صنعت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو)، در چارچوب شورای جهش تولید، بستهای حمایتی را برای حل بحران خودروسازان طراحی کردهاند. در چارچوب این طرح افزایش ساخت داخل برای کاهش هزینه تمامشده تولید، پرداخت تسهیلات، فروش اموال غیرمولد خودروسازان و در نهایت اصلاح قیمت خودرو بهعنوان سازوکار خروج خودروسازان از بنبست دنبال میشود. اصلاح قیمت خودرو محور پیگیریهای خبرنگار از وزیر صنعت، رئیس ایدرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس و مدیرعامل ایران خودرو در حاشیه افتتاح خطوط ساخت داخل قطعات خودرو تارا بود.
قیمت خودرو بهزودی اصلاح میشود
علیرضا رزمحسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به خبرنگاری در مورد وضع بسته حمایتی و اصلاح قیمت خودرو، گفت: حمایت وزارت صنعت از صنایع خودروسازی به یک یا 2 خودروساز منحصر نخواهد بود بلکه از همه خودروسازان و قطعهسازانی که به سمت داخلیسازی بروند و از ظرفیت صنایع داخلی برای تامین قطعات استفاده کنند، حمایت میشود.
رزمحسینی درباره اصلاح یا آزادسازی قیمت خودروهای داخلی افزود: در زمینه تعیین قیمت خودرو مجبوریم طبق قانون عمل کنیم اما بهدنبال تعیین قیمت دستوری نبوده و نیستیم. باید نظارت بر قیمت و عرضه نیز در خود تشکلهای صنفی اعمال شود و صنوف، بازار را کنترل کنند.
او در پاسخ در مورد آخرین وضعیت تأیید بسته حمایت از تولید در دولت و شورای جهش تولید، افزود: تدوین این بسته مراحل نهایی خود را طی میکند و بخشهایی از آن نیز هماکنون در حال اجراست. وزیرصنعت با بیان اینکه مخالف انحصار و قیمتگذاری دستوری در خودروسازی هستیم، افزود: باید به سمتی حرکت کنیم که قیمت خودرو در بازار تعیین و دلالان و واسطهها از بازار خارج شوند. این موضوع، مطالبه خودروسازان نیز هست. آنها نمیخواهند در یک فضای انحصاری فعالیت کنند بلکه خواستار رشد در فضای رقابتی هستند. او افزود: در عرصه قطعهسازی، بهدنبال مجموعهسازی قطعات هستیم تا در انواع خودروها قابل استفاده باشد که در این صورت، قیمت تمامشده کاهش خواهد یافت و امکان رقابت بیشتر میشود.
اصلاح قیمت خودرو در شورای جهش تولید
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) هم در پاسخ در مورد روند آزادسازی یا اصلاح قیمت خودرو برای خروج خودروسازان از زیان، گفت: شورای جهش تولید به ایدرو در زمینه تدوین بسته حمایتی صنعت خودرو و دفاع از آن در دولت وظیفهای را محول کرده است. این طرح آخرین مراحل بررسی را در سطحهای کلان طی میکند. محسن صالحینیا در عین حال افزود: البته این طرح بهمعنای آزادسازی قیمت خودروها نیست، بلکه در آن ساماندهی تولید و بازار خودرو در محورهایی مانند رشد تیراژ، کاهش هزینه تمامشده تولید خودرو، فروش داراییهای غیرمولد و کاهش هزینهها در زنجیره تامین مواداولیه، توسعه زنجیره تامین، تولید و افزایش ساخت داخل قطعات خودرو مدنظر قرار گرفته است.
صالحینیا تأکید کرد: در پی جلسهای که 2هفته پیش با معاون اول ریاستجمهوری داشتیم، مقرر شد تا بسته حمایتی صنعت خودرو در 2جلسه کارشناسی شورای جهش تولید بررسی و برای تأیید نهایی و اجرا ارائه شود. تلاش میکنیم تا پایان بهمنماه جاری این بسته حمایتی را ارائه و با تأیید دولت اجرایی کنیم. او افزود: با اجراییشدن بسته حمایتی صنعت خودرو بر مبنای تفاهم و اتفاقنظری که با شورای رقابت خواهیم داشت، موضوع اصلاح قیمت خودرو نهایی و مدیریت میشود.
صالحینیا تأکید کرد: بسته حمایتی جهش تولید خودرو طی هفته جاری در وزارت صنعت نهایی و از جزئیات آن رونمایی میشود و با اجراییشدن این بسته امکان اصلاح قیمت خودرو نیز فراهم میشود زیرا خودروسازان با کاهش هزینه تمامشده تولید قادر خواهند بود تا زیان ناشی از کاهش یا تثبیت قیمت خودرو بهدلیل قیمتگذاری دستوری را با این شیوه جبران کنند.
شورای کاهش قیمت تمامشده در ایران خودرو
مدیرعامل ایران خودرو نیز در پاسخی در مورد احتمال اصلاح و کاهش قیمت محصولات این شرکت، گفت: کاهش قیمت تمامشده تولید خودرو را از طریق ارتقای بهرهوری و تغییر رویکرد واردات برخی قطعات به تولید داخل آن دنبال میکنیم. اکنون کاهش قیمت تمامشده تولید با اتخاذ روشهای مختلف در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته است.
فرشاد مقیمی تأکید کرد: با وجود این بخشی از رشد هزینه تمامشده تولید خودرو مرتبط با تامین مواداولیه و خارج از حیطه اختیارات خودروسازان است که در این زمینه نیز باید سیاستگذاران توجه لازم را داشته باشند. او افزود: در اجرای پروژه تولید تارا تمام سیاستها را برای کاهش هزینه تمامشده تولید و اصلاح قیمت این خودرو مدنظر قرار دادهایم و برای تحقق بهتر این هدفگذاری شورای بالادستی در ایران خودرو تشکیل شده است.
مقیمی تأکید کرد: در این شورا تمام مسائل مرتبط با کاهش هزینه تمامشده تولید ازجمله لجستیک، قطعات و داخلیسازی را بهطور همزمان دنبال میکنیم تا قیمت تمامشده تولید کاهش یابد. گرچه هنوز قیمت نهایی فروش تارا اعلام نشده اما قیمت فروش این خودرو قطعا با لحاظ همه فاکتورهای مذکور که در کاهش هزینه تمامشده تولید این خودرو نقش دارند، تعیین خواهد شد.
شورای رقابت تدوین دستورالعمل قیمتگذاری خودرو را از وظایف ذاتی و قانونی خود قلمداد میکند اما افزایش زیان انباشته شرکتهای خودروساز موجب شده تا دستاندرکاران بخش صنعت راه میانبری را برای خروج از بنبست قیمتگذاری دستوری و اصلاح قیمت خودروهای داخلی دنبال کنند. وزارت صنعت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو)، در چارچوب شورای جهش تولید، بستهای حمایتی را برای حل بحران خودروسازان طراحی کردهاند. در چارچوب این طرح افزایش ساخت داخل برای کاهش هزینه تمامشده تولید، پرداخت تسهیلات، فروش اموال غیرمولد خودروسازان و در نهایت اصلاح قیمت خودرو بهعنوان سازوکار خروج خودروسازان از بنبست دنبال میشود. اصلاح قیمت خودرو محور پیگیریهای خبرنگار از وزیر صنعت، رئیس ایدرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس و مدیرعامل ایران خودرو در حاشیه افتتاح خطوط ساخت داخل قطعات خودرو تارا بود.
قیمت خودرو بهزودی اصلاح میشود
علیرضا رزمحسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به خبرنگاری در مورد وضع بسته حمایتی و اصلاح قیمت خودرو، گفت: حمایت وزارت صنعت از صنایع خودروسازی به یک یا 2 خودروساز منحصر نخواهد بود بلکه از همه خودروسازان و قطعهسازانی که به سمت داخلیسازی بروند و از ظرفیت صنایع داخلی برای تامین قطعات استفاده کنند، حمایت میشود.
رزمحسینی درباره اصلاح یا آزادسازی قیمت خودروهای داخلی افزود: در زمینه تعیین قیمت خودرو مجبوریم طبق قانون عمل کنیم اما بهدنبال تعیین قیمت دستوری نبوده و نیستیم. باید نظارت بر قیمت و عرضه نیز در خود تشکلهای صنفی اعمال شود و صنوف، بازار را کنترل کنند.
او در پاسخ در مورد آخرین وضعیت تأیید بسته حمایت از تولید در دولت و شورای جهش تولید، افزود: تدوین این بسته مراحل نهایی خود را طی میکند و بخشهایی از آن نیز هماکنون در حال اجراست. وزیرصنعت با بیان اینکه مخالف انحصار و قیمتگذاری دستوری در خودروسازی هستیم، افزود: باید به سمتی حرکت کنیم که قیمت خودرو در بازار تعیین و دلالان و واسطهها از بازار خارج شوند. این موضوع، مطالبه خودروسازان نیز هست. آنها نمیخواهند در یک فضای انحصاری فعالیت کنند بلکه خواستار رشد در فضای رقابتی هستند. او افزود: در عرصه قطعهسازی، بهدنبال مجموعهسازی قطعات هستیم تا در انواع خودروها قابل استفاده باشد که در این صورت، قیمت تمامشده کاهش خواهد یافت و امکان رقابت بیشتر میشود.
اصلاح قیمت خودرو در شورای جهش تولید
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) هم در پاسخ در مورد روند آزادسازی یا اصلاح قیمت خودرو برای خروج خودروسازان از زیان، گفت: شورای جهش تولید به ایدرو در زمینه تدوین بسته حمایتی صنعت خودرو و دفاع از آن در دولت وظیفهای را محول کرده است. این طرح آخرین مراحل بررسی را در سطحهای کلان طی میکند. محسن صالحینیا در عین حال افزود: البته این طرح بهمعنای آزادسازی قیمت خودروها نیست، بلکه در آن ساماندهی تولید و بازار خودرو در محورهایی مانند رشد تیراژ، کاهش هزینه تمامشده تولید خودرو، فروش داراییهای غیرمولد و کاهش هزینهها در زنجیره تامین مواداولیه، توسعه زنجیره تامین، تولید و افزایش ساخت داخل قطعات خودرو مدنظر قرار گرفته است.
صالحینیا تأکید کرد: در پی جلسهای که 2هفته پیش با معاون اول ریاستجمهوری داشتیم، مقرر شد تا بسته حمایتی صنعت خودرو در 2جلسه کارشناسی شورای جهش تولید بررسی و برای تأیید نهایی و اجرا ارائه شود. تلاش میکنیم تا پایان بهمنماه جاری این بسته حمایتی را ارائه و با تأیید دولت اجرایی کنیم. او افزود: با اجراییشدن بسته حمایتی صنعت خودرو بر مبنای تفاهم و اتفاقنظری که با شورای رقابت خواهیم داشت، موضوع اصلاح قیمت خودرو نهایی و مدیریت میشود.
صالحینیا تأکید کرد: بسته حمایتی جهش تولید خودرو طی هفته جاری در وزارت صنعت نهایی و از جزئیات آن رونمایی میشود و با اجراییشدن این بسته امکان اصلاح قیمت خودرو نیز فراهم میشود زیرا خودروسازان با کاهش هزینه تمامشده تولید قادر خواهند بود تا زیان ناشی از کاهش یا تثبیت قیمت خودرو بهدلیل قیمتگذاری دستوری را با این شیوه جبران کنند.
شورای کاهش قیمت تمامشده در ایران خودرو
مدیرعامل ایران خودرو نیز در پاسخی در مورد احتمال اصلاح و کاهش قیمت محصولات این شرکت، گفت: کاهش قیمت تمامشده تولید خودرو را از طریق ارتقای بهرهوری و تغییر رویکرد واردات برخی قطعات به تولید داخل آن دنبال میکنیم. اکنون کاهش قیمت تمامشده تولید با اتخاذ روشهای مختلف در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته است.
فرشاد مقیمی تأکید کرد: با وجود این بخشی از رشد هزینه تمامشده تولید خودرو مرتبط با تامین مواداولیه و خارج از حیطه اختیارات خودروسازان است که در این زمینه نیز باید سیاستگذاران توجه لازم را داشته باشند. او افزود: در اجرای پروژه تولید تارا تمام سیاستها را برای کاهش هزینه تمامشده تولید و اصلاح قیمت این خودرو مدنظر قرار دادهایم و برای تحقق بهتر این هدفگذاری شورای بالادستی در ایران خودرو تشکیل شده است.
مقیمی تأکید کرد: در این شورا تمام مسائل مرتبط با کاهش هزینه تمامشده تولید ازجمله لجستیک، قطعات و داخلیسازی را بهطور همزمان دنبال میکنیم تا قیمت تمامشده تولید کاهش یابد. گرچه هنوز قیمت نهایی فروش تارا اعلام نشده اما قیمت فروش این خودرو قطعا با لحاظ همه فاکتورهای مذکور که در کاهش هزینه تمامشده تولید این خودرو نقش دارند، تعیین خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید میخورد؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404
مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی صعود خودرو در بهمن +نمودار سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ نام برندهای مطرح در لیست تأمینکنندگان قطعات مکسوس استار H مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر