کد خبر:
۱۳۴۹۷۳ ۱۱:۴۰
۱۳۹۹/۱۰/۰۷
مرگ بی سر و صدا و بدون هیاهوی یک سلطان/
تولید مینی ون داج گراند کاروان متوقف شد
پدال نیوز: بعد از چهار دهه تولید، خودروی مینی ون داج گراند کاروان، بدون هیچ مراسم و تشریفاتی از گردونه تولید خارج شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داج در ماه فوریه اعلام کرده بود که تمرکز خود را روی خودروهای با عملکرد[شتاب، سرعت و قدرت] بالا قرار می دهد که یک معنی ضمنی آن کاهش تمرکز روی خودروهای کم بازده و در این مورد توقف تولید گراند کاروان بود که چهار دهه در آمریکا تولید شده است. اول قرار بود در ماه مه به پایان راه برسد اما شیوع ویروس کرونا همه چیز را عقب انداخت از جمله فعالیت های کارخانه ویندزور در اُنتاریو جایی که گراند کاروان در آن تولید می شد. اما سرانجام فیات-کرایسلر ماه اوت را ماه پایان این خودرو انتخاب کرد. به این ترتیب مینی ونی که روزگاری تاج سر بود و گاو شیرده، بدون هیچ مراسم و تشریفاتی به صفحه ای از تاریخ تبدیل شد.
سال 1983 که مصادف با انتخاب رونالد ریگان به ریاست جمهوری آمریکا بود لخ والسا جایزه صلح نوبل را از آن خود کرد، سال ابداع اینترنت هم بود و اولین تلفن های همراه هم به عامه مردم معرفی شد و فضانوردان آمریکایی اولین شاتل فضایی اسپیس واک را کامل کردند و این همه مصادف بود با معرفی اولین مینی ون شرکت کرایسلر که بعدها با ادغام با فیات نام آن به FCA [فیات-کرایسلر] تغییر کرد و به زودی به استلانتیس تغییر نام خواهد داد.
اولین مینی ون گراند کاروان موتوری با گنجایش 2.2 لیتر داشت که از خودروهای کرایسلر سری K وام گرفته بود و فقط 96 اسب بخار توان داشت. در دهه 90 میلادی مردم حق انتخاب داشتند و می توانستند موتور میتسوبیشی 2.6 لیتری با 104 اسب بخار را انتخاب کنند. معمولاً خودروسازان برای خودروهای تاریخی خود مراسم یا جشن خداحافظی به پا می کنند و از مقام های بلندپایه دعوت می کنند. شاید هم این مراسم را مثل خیلی از مراسم ختم و یادبود به خاطر کرونا لغو کرده باشند.
به طور طبیعی اتحادیه کارگری در ویندزور اُنتاریو (در کانادا) از پایان غم انگیز این مینی ون خوشنود نیستند چون به قیمت از دست رفتن تعدادی از مشاغل در این کارخانه خواهد شد.
تنها مراسم یادبود این مینی ون در صفحه فیسبوک رئیس اتحادیه کارگری محلی یونیفور Unifor Local 444 در روز 21 اوت بود که نوشت: «امروز آخرین دستگاه خودرو داج کاروان از خط تولید خارج می شود. ونی که برای همه ما خیر و برکت داشت و روی سفره های ما نان گذاشت، به پرداخت قسط هایمان کمک کرد، به فرستادن فرزندانمان به مدرسه مدد رساند و با آن بارها و کالاهای ارزشمندمان را جابه جا کردیم. همیشه نوآوری ها را به ارمغان می آورد و به استانداردهای پایین تن نمی داد و چوب خطی برای رقبا بود و از همه مهمتر با کیفیت تولید می شد... از این غروب غمگین این خودروی فوق العاده هم خوشحال نیستم.»
یکی از یادداشت های این صفحه فیسبوکی این بود که کارگران کرایسلر در ویندزور اولین کارگرانی بودند که در سال 1942 به شکل سازمان یافته به جمع کارگران اتحادیه خودرویی United Auto Workers پیوستند و اولین قرارداد آنها ساعتی 90 سنت بود.
اولین نسل مینی ون های گراند کاروان کرایسلر پنل های چوبی داشت. به پاس یادبود هم آخرین مینی ون کرایسلر را شبیه به اولین نسل از خط تولید خارج کردند.
سال 1983 که مصادف با انتخاب رونالد ریگان به ریاست جمهوری آمریکا بود لخ والسا جایزه صلح نوبل را از آن خود کرد، سال ابداع اینترنت هم بود و اولین تلفن های همراه هم به عامه مردم معرفی شد و فضانوردان آمریکایی اولین شاتل فضایی اسپیس واک را کامل کردند و این همه مصادف بود با معرفی اولین مینی ون شرکت کرایسلر که بعدها با ادغام با فیات نام آن به FCA [فیات-کرایسلر] تغییر کرد و به زودی به استلانتیس تغییر نام خواهد داد.
اولین مینی ون گراند کاروان موتوری با گنجایش 2.2 لیتر داشت که از خودروهای کرایسلر سری K وام گرفته بود و فقط 96 اسب بخار توان داشت. در دهه 90 میلادی مردم حق انتخاب داشتند و می توانستند موتور میتسوبیشی 2.6 لیتری با 104 اسب بخار را انتخاب کنند. معمولاً خودروسازان برای خودروهای تاریخی خود مراسم یا جشن خداحافظی به پا می کنند و از مقام های بلندپایه دعوت می کنند. شاید هم این مراسم را مثل خیلی از مراسم ختم و یادبود به خاطر کرونا لغو کرده باشند.
به طور طبیعی اتحادیه کارگری در ویندزور اُنتاریو (در کانادا) از پایان غم انگیز این مینی ون خوشنود نیستند چون به قیمت از دست رفتن تعدادی از مشاغل در این کارخانه خواهد شد.
تنها مراسم یادبود این مینی ون در صفحه فیسبوک رئیس اتحادیه کارگری محلی یونیفور Unifor Local 444 در روز 21 اوت بود که نوشت: «امروز آخرین دستگاه خودرو داج کاروان از خط تولید خارج می شود. ونی که برای همه ما خیر و برکت داشت و روی سفره های ما نان گذاشت، به پرداخت قسط هایمان کمک کرد، به فرستادن فرزندانمان به مدرسه مدد رساند و با آن بارها و کالاهای ارزشمندمان را جابه جا کردیم. همیشه نوآوری ها را به ارمغان می آورد و به استانداردهای پایین تن نمی داد و چوب خطی برای رقبا بود و از همه مهمتر با کیفیت تولید می شد... از این غروب غمگین این خودروی فوق العاده هم خوشحال نیستم.»
یکی از یادداشت های این صفحه فیسبوکی این بود که کارگران کرایسلر در ویندزور اولین کارگرانی بودند که در سال 1942 به شکل سازمان یافته به جمع کارگران اتحادیه خودرویی United Auto Workers پیوستند و اولین قرارداد آنها ساعتی 90 سنت بود.
اولین نسل مینی ون های گراند کاروان کرایسلر پنل های چوبی داشت. به پاس یادبود هم آخرین مینی ون کرایسلر را شبیه به اولین نسل از خط تولید خارج کردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر انبار خودروسازان خالی میشود ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند دور تند تعرفههای خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس سهمیهبندی واردات به روش مجلس آژیر شامخ از صنعت خودرو