باجههای عوارضی از آزادراه ها جمع میشود؟
پدال نیوز: سالهاست الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی در دستور کار دولت قرار گرفته و به دلایل مختلف به تعویق میافتد اما به نظر میرسد که حالا و با شیوع کرونا جمع شدن باجههای عوارضی و جایگزینی آنها با دوربینهای پلاک خوان وارد مرحله جدیتری شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی سالهاست پیگیری میشود و قرار بود تا پایان سال گذشته یازده آزادراه در کشور الکترونیکی شوند و دیگر آزادراهها نیز در سال جاری به جمع آنها بپیوندند.
اما در پی آنچه سرمایهگذاران آزادراهها و مسئولان وزارت راه و شهرسازی مطرح میکنند به دلیل پرداخت نشدن این عوارض از سوی مردم، نتنها دیگر رغبتی برای الکترونیکی شدن عوارض در این آزادراه وجو ندارد بلکه آزادراه تهران-شمال و آزادراه همت که از سال گذشته به صورت الکترونیکی افتتاح شدند امسال باجههای عوارضی را نصب کردند و نهایتا به همان شیوه سنتی از مردم عوارض گرفتند.
کار به جایی رسید که برخی از سرمایهگذاران در محورهایی مانند آزادراههای تهران-شمال (فاز اول) و کنار گذر همت که از بدو تاسیس با دوربینهای الکترونیکی به جای باجههای عوارضی افتتاح شده بودند به همان سبک سابق بازگشتند و عوارضیها را در ورودی و خروجیشان نصب کردند.
اما پس از این اتفاق وزیر راه و شهرسازی تفاهمنامهای با پلیسراه امضاء کرد تا دوربینهای پلاک خوان برای دریافت عوارض به کد پلیس مجهز شده و هر کسی عوارضش را پرداخت نکرد جریمه شود. اما به نظر میرسد آنچه بیش از هر چیزی در تسریع اجرای این طرح و الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی تاثیر گذار بود، شیوع ویروس کرونا در چین و گسترش سریع آن در همه کشورهای جهان از جمله ایران بود. چرا که ستاد ملی مقابله با کرونا تصویب کرد که برای جلوگیری از شیوع ویروس کرونا عوارضی های آزادراهها باید جمع شده و دریافت و پرداخت آن به صورت الکترونیکی باشد تا از شیوع این ویروس جلوگیری شود.
امیرمحمودغفاری، معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی دیروز با بیان اینکه بر اساس مصوبه ستاد کرونا ضرورت دارد کلیه آزادراههای در حالی بهرهبرداری تا پایان امسال به سامانه اخذ الکترونیکی عوارض متصل شوند، اظهارکرد: وزارت راه و شهرسازی در نظر دارد تا پیش از اجرایی کردن این هدف با همکاری دستگاههای مرتبط و هماندیشی با شرکتهای احداث و بهرهبرداری از آزاد راهها در مسیر رفع مشکلات موجود به نفع مردم و سرمایه گذاران اقدام کند.
وی افزود: به دلیل تعجیل در اجرای طرح مذکور باید با همکاری دستگاههای مرتبط و برنامهریزی دقیق مشکلات موجود مرتفع شود. طرح الکترونیکی اخذ عوارض جادهای علاوه بر مزایایی از جمله کاهش هزینههای سوخت، صرفهجویی در زمان سفر و استهلاک وسایل نقلیه، کاهش عوارض زیست محیطی، جلوگیری ازازدحام ترافیک درمقابل دروازههای آزادراهها و شفافیت مالی شرکتهای آزادراهی موجب ثبت درست و کم خطای خودروهای عبوری می شود. این مساله مهم قطعا به تحقق درآمد واقعی سرمایهگذار و بازگشت سرمایه آنها در مدت کوتاهتر منجر خواهد شد.
حالا باید دید شیوع ویروس کرونا و مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا میتواند عاملی برای تسریع در اجرای طرح عوارض الکترونیکی در آزادراههای کشور باشد و دوربینهای پلاک خوان دریافت الکترونیکی عوارض میتوانند جای باجهها را بگیرند؟
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
اما در پی آنچه سرمایهگذاران آزادراهها و مسئولان وزارت راه و شهرسازی مطرح میکنند به دلیل پرداخت نشدن این عوارض از سوی مردم، نتنها دیگر رغبتی برای الکترونیکی شدن عوارض در این آزادراه وجو ندارد بلکه آزادراه تهران-شمال و آزادراه همت که از سال گذشته به صورت الکترونیکی افتتاح شدند امسال باجههای عوارضی را نصب کردند و نهایتا به همان شیوه سنتی از مردم عوارض گرفتند.
کار به جایی رسید که برخی از سرمایهگذاران در محورهایی مانند آزادراههای تهران-شمال (فاز اول) و کنار گذر همت که از بدو تاسیس با دوربینهای الکترونیکی به جای باجههای عوارضی افتتاح شده بودند به همان سبک سابق بازگشتند و عوارضیها را در ورودی و خروجیشان نصب کردند.
اما پس از این اتفاق وزیر راه و شهرسازی تفاهمنامهای با پلیسراه امضاء کرد تا دوربینهای پلاک خوان برای دریافت عوارض به کد پلیس مجهز شده و هر کسی عوارضش را پرداخت نکرد جریمه شود. اما به نظر میرسد آنچه بیش از هر چیزی در تسریع اجرای این طرح و الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی تاثیر گذار بود، شیوع ویروس کرونا در چین و گسترش سریع آن در همه کشورهای جهان از جمله ایران بود. چرا که ستاد ملی مقابله با کرونا تصویب کرد که برای جلوگیری از شیوع ویروس کرونا عوارضی های آزادراهها باید جمع شده و دریافت و پرداخت آن به صورت الکترونیکی باشد تا از شیوع این ویروس جلوگیری شود.
امیرمحمودغفاری، معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی دیروز با بیان اینکه بر اساس مصوبه ستاد کرونا ضرورت دارد کلیه آزادراههای در حالی بهرهبرداری تا پایان امسال به سامانه اخذ الکترونیکی عوارض متصل شوند، اظهارکرد: وزارت راه و شهرسازی در نظر دارد تا پیش از اجرایی کردن این هدف با همکاری دستگاههای مرتبط و هماندیشی با شرکتهای احداث و بهرهبرداری از آزاد راهها در مسیر رفع مشکلات موجود به نفع مردم و سرمایه گذاران اقدام کند.
وی افزود: به دلیل تعجیل در اجرای طرح مذکور باید با همکاری دستگاههای مرتبط و برنامهریزی دقیق مشکلات موجود مرتفع شود. طرح الکترونیکی اخذ عوارض جادهای علاوه بر مزایایی از جمله کاهش هزینههای سوخت، صرفهجویی در زمان سفر و استهلاک وسایل نقلیه، کاهش عوارض زیست محیطی، جلوگیری ازازدحام ترافیک درمقابل دروازههای آزادراهها و شفافیت مالی شرکتهای آزادراهی موجب ثبت درست و کم خطای خودروهای عبوری می شود. این مساله مهم قطعا به تحقق درآمد واقعی سرمایهگذار و بازگشت سرمایه آنها در مدت کوتاهتر منجر خواهد شد.
حالا باید دید شیوع ویروس کرونا و مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا میتواند عاملی برای تسریع در اجرای طرح عوارض الکترونیکی در آزادراههای کشور باشد و دوربینهای پلاک خوان دریافت الکترونیکی عوارض میتوانند جای باجهها را بگیرند؟
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!