ایمنی راهها در مسیر بدون مقصد
بیش از ۳۰۰۰ نقطه ناامن در جادههای کشور
پدال نیوز: راه، همچنان اصلیترین محور ارتباطی و حمل و نقل در کشور است و علیرغم آنکه خطوط ریلی و ناوگان هوایی در سالهای اخیر در کشورمان توسعه یافته است، اما همچنان بیش از ۸۰ درصد از حمل و نقل کشور از طریق راههای زمینی انجام میشود، راههایی که بیشترین قربانیان حمل و نقل را نیز به خود اختصاص داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گرچه حوادث رخ داده برای هواپیماها یا قطارها با حساسیت بیشتری از سوی افکارعمومی و رسانهها دنبال میشود، اما همچنان با اختلاف بسیار زیاد حوادث رخ داده در راهها بیشترین قربانی و مصدوم را به خود اختصاص داده است، به طوریکه طبق آمار اعلام شده از سوی پزشکی قانونی در شش ماهه اول سال ۹۹ که با شیوع کرونا نیز همراه بود، ۷۸۹۱ نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادهاند.
مرگ روزانه ۴۲ نفر در تصادفات رانندگی
این رقم گرچه در مقایسه با مدت مشابه سال قبل که آمار تلفات ۹۳۵۷ نفر بود، ۱۵.۷ درصد کاهش داشته است، اما تقسیم آن بر تعداد روزهای سپری شده در نیمه نخست سال ۹۹ به عدد میانگین مرگ روزانه ۴۲ نفر در حوادث جادهای میرسد، که آماری تکاندهنده است.
در این میان نیز جادههای برون شهری همچنان بیش از نیمی از آمار مرگ و میر را به خود اختصاص دادهاند. یعنی حدود ۵۲۴۲ نفر در محورهای برون شهری جان باختهاند و ۲۰۷۵ نفر نیز در مسیرهای درون شهری، ۵۳۳ نفر هم در مسیرهای روستایی، ۹ نفر در راههای اختصاصی و ۳۲ نفر نیز در سایر راهها جان خود را از دست دادهاند.
بیش از ۱۴۶ هزار مصدوم حوادث رانندگی در نیمه نخست سال۹۹
به این آمار اگر تعداد مصدومین را نیز اضافه کنیم به عدد هولناکتری خواهیم رسید، چراکه تعداد مصدومان حوادث رانندگی در شش ماهه نخست امسال که به مراکز پزشکی قانونی مراجعه کردهاند، ۱۴۶ هزار و ۶۱۰ نفر است، یعنی روزانه به طور متوسط ۷۸۸ نفر مصدوم حوادث رانندگی در کشور!
اما دلیل وقوع این تصادفات نیز قابل توجه است، به طوریکه سردار سید کمال هادیانفر، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا سرعت، سبقت غیرمجاز، خستگی و خواب آلودگی و عدم توجه به جلو را چهار عامل اصلی وقوع این تصادفات دانسته و پیش از این نیز به ایسنا گفته بود: ۸۲ درصد تصادفات در شهرها و جاده ها به دلیل این چهارعامل که اتفاقا به راحتی هم قابل پیشگیری است، رخ داده است.
در این میان اما، نباید از سهم ایمنی راهها نیز که قانون نیز آن را مورد توجه قرار داده، غافل شد، راههایی که پلیس راهور می تواند سهم نقص در آن را در شرایط خاص و در تصادفات در نظر بگیرد. تعداد این نقاط فاقد ایمنی که عمدتا تحت عنوان نقاط حادثهساز شناخته میشود بنابر گفته سردار هادیانفر ۵۳۰۰ مورد است که حدود ۳۲۰۰ مورد آن راههای بین شهری است.
ایمن سازی تنها ۶۰ نقطه حادثهخیز در جادههای کشور
در همین زمینه با سرهنگ ایوب شرافتی، جانشین پلیس راه کشور گفتوگو کردیم، او درباره تعداد نقاط ناایمن در جادههای کشور به ایسنا گفت: در سال ۹۵ حدود ۳۵۰۰ نقطه ناایمن یا همان حادثهساز در جادههای کشور شناسایی شد که با پیگیریهای پلیس راه و راهداری این نقاط شناسنامهدار شدند.
او ادامه داد: از این تعداد حدود ۱۵۸۰ نقطه به عنوان نقاط دارای ضرورت و پرخطرتر شناسایی شده و بنا شد تا در اولویت رفع خطر و معایب قرار بگیرد، ما حتی از این تعداد نیز حدود ۲۵۰ نقطه ویژه را نیز احصا کرده و این موضوع را به وزارت راه منتقل کردیم که در نهایت حدود ۶۰ نقطه از این تعداد ایمنسازی شد.
شرافتی با بیان اینکه در حال حاضر بیش از ۳۲۰۰ نقطه حادثهخیز در جادهها باقی مانده است، گفت: اقداماتی مانند آشکارسازی و نصب علائم هشدار دهنده در عمده این نقاط انجام شده، اما لازم است که به شکل اصولی نقاط حادثه خیز در جادهها اصلاح شود.
جانشین پلیس راه کشور درباره معیار شناسایی نقاط حادثه خیز نیز به ایسنا گفت: در یک بازه زمانی مشخص که حدود سه سال است، تعداد تصادفات جرحی و فوتی در آن نقطه و نیز دلایل وقوع آن بررسی شده و اگر از یک تعدادی بالاتر باشد آن نقطه به عنوان نقطه حادثه خیز معرفی میشود که باید علاوه بر نصب علائم هشدار دهنده اقدامات عمرانی برای حل مشکل نیز در آن انجام شود.
شرافتی خواستار رفع نقاط حادثهخیز در جادهها شد و گفت: برای ارتقای ایمنی حمل و نقل در جادهها که همچنان پرترددترین و اصلیترین مسیر حمل و نقل در کشور ما و حتی جهان است، لازم است که این نقاط هرچه زودتر ایمن سازی شود که امیدوارم منابع اعتباری آن نیز تامین شده ودر اختیار راهداری قرار بگیرد.
کاهش ۱۸ درصدی تصادفات جادهای از ابتدای سال ۹۹ تاکنون
جانشین پلیس راه کشور از کاهش تصادفات رانندگی از ابتدای سالجاری تا کنون هم خبر داد و گفت: آمار بنده مربوط به حوزه راه است و از وضعیت درون شهری اطلاعی ندارم، اما حدود ۱۸ درصد از تصادفات جاده ای در کشور کاهش داشته که بخشی از آن به دلیل شیوع کرونا و کاهش سفرها و بخشی نیز ناشی از اقدامات پلیس و راهداری بوده است.
به گفته وی در حوزه حمل و نقل عمومی و تصادفات این ناوگان یعنی اتوبوسها و تاکسیها نیز شاهد کاهش آمار وقوع در مقایسه با مدت مشابه سال قبل بودهایم.
کرونا رقیب جدید تصادفات در آدمکشی!
سرهنگ محمد رازقی، معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ نیز دومین عامل مرگ و میر در کشور بعد از کرونا را تصادفات دانسته و به ایسنا گفت: دومین عامل مرگ و میر در کشور ما تصادفات هستند که با روزی میانگین ۴۲ نفر جانباخته، بعد از بیماری کرونا قرار گرفته است.
رازقی با بیان اینکه در وقوع تصادفات علل و عوامل مختلفی نقش دارد، گفت: ایمنی وسیله نقلیه، فرهنگ رانندگی، نحوه رانندگی، ایمنی معابر و ... از جمله مهمترین این موارد است.
او نیز بر ضرورت توجه کافی از سوی رانندگان در حین رانندگی اشاره کرد و گفت: اما نباید از نقش راه نیز غافل شویم، اگر راننده توجه کافی نداشته باشد اما راه ما ایمن باشد تا حدی می توان از وقوع حوادث ناگوار جلوگیری کرد و اگر حادثه ای هم رخ داد با کمترین خسارت خواهد بود.
در هفته ایمنی حمل و نقل گرچه باید قدردان اقدامات تمام دستاندرکاران تامین ایمنی در ناوگانهای مختلف حمل و نقل اعم از هوایی، ریلی، زمینی و ... بود، اما لازم است به تمام مسئولان و تصمیمگیران در این حوزه نیز یادآوری شود که ارتقا ایمنی در حمل و نقل مستلزم ارتقا ایمنی راهها و خودروها هم هست و نباید تمام بار آن را بر دوش فرهنگ مردم انداخت.
مرگ روزانه ۴۲ نفر در تصادفات رانندگی
این رقم گرچه در مقایسه با مدت مشابه سال قبل که آمار تلفات ۹۳۵۷ نفر بود، ۱۵.۷ درصد کاهش داشته است، اما تقسیم آن بر تعداد روزهای سپری شده در نیمه نخست سال ۹۹ به عدد میانگین مرگ روزانه ۴۲ نفر در حوادث جادهای میرسد، که آماری تکاندهنده است.
در این میان نیز جادههای برون شهری همچنان بیش از نیمی از آمار مرگ و میر را به خود اختصاص دادهاند. یعنی حدود ۵۲۴۲ نفر در محورهای برون شهری جان باختهاند و ۲۰۷۵ نفر نیز در مسیرهای درون شهری، ۵۳۳ نفر هم در مسیرهای روستایی، ۹ نفر در راههای اختصاصی و ۳۲ نفر نیز در سایر راهها جان خود را از دست دادهاند.
بیش از ۱۴۶ هزار مصدوم حوادث رانندگی در نیمه نخست سال۹۹
به این آمار اگر تعداد مصدومین را نیز اضافه کنیم به عدد هولناکتری خواهیم رسید، چراکه تعداد مصدومان حوادث رانندگی در شش ماهه نخست امسال که به مراکز پزشکی قانونی مراجعه کردهاند، ۱۴۶ هزار و ۶۱۰ نفر است، یعنی روزانه به طور متوسط ۷۸۸ نفر مصدوم حوادث رانندگی در کشور!
اما دلیل وقوع این تصادفات نیز قابل توجه است، به طوریکه سردار سید کمال هادیانفر، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا سرعت، سبقت غیرمجاز، خستگی و خواب آلودگی و عدم توجه به جلو را چهار عامل اصلی وقوع این تصادفات دانسته و پیش از این نیز به ایسنا گفته بود: ۸۲ درصد تصادفات در شهرها و جاده ها به دلیل این چهارعامل که اتفاقا به راحتی هم قابل پیشگیری است، رخ داده است.
در این میان اما، نباید از سهم ایمنی راهها نیز که قانون نیز آن را مورد توجه قرار داده، غافل شد، راههایی که پلیس راهور می تواند سهم نقص در آن را در شرایط خاص و در تصادفات در نظر بگیرد. تعداد این نقاط فاقد ایمنی که عمدتا تحت عنوان نقاط حادثهساز شناخته میشود بنابر گفته سردار هادیانفر ۵۳۰۰ مورد است که حدود ۳۲۰۰ مورد آن راههای بین شهری است.
ایمن سازی تنها ۶۰ نقطه حادثهخیز در جادههای کشور
در همین زمینه با سرهنگ ایوب شرافتی، جانشین پلیس راه کشور گفتوگو کردیم، او درباره تعداد نقاط ناایمن در جادههای کشور به ایسنا گفت: در سال ۹۵ حدود ۳۵۰۰ نقطه ناایمن یا همان حادثهساز در جادههای کشور شناسایی شد که با پیگیریهای پلیس راه و راهداری این نقاط شناسنامهدار شدند.
او ادامه داد: از این تعداد حدود ۱۵۸۰ نقطه به عنوان نقاط دارای ضرورت و پرخطرتر شناسایی شده و بنا شد تا در اولویت رفع خطر و معایب قرار بگیرد، ما حتی از این تعداد نیز حدود ۲۵۰ نقطه ویژه را نیز احصا کرده و این موضوع را به وزارت راه منتقل کردیم که در نهایت حدود ۶۰ نقطه از این تعداد ایمنسازی شد.
شرافتی با بیان اینکه در حال حاضر بیش از ۳۲۰۰ نقطه حادثهخیز در جادهها باقی مانده است، گفت: اقداماتی مانند آشکارسازی و نصب علائم هشدار دهنده در عمده این نقاط انجام شده، اما لازم است که به شکل اصولی نقاط حادثه خیز در جادهها اصلاح شود.
جانشین پلیس راه کشور درباره معیار شناسایی نقاط حادثه خیز نیز به ایسنا گفت: در یک بازه زمانی مشخص که حدود سه سال است، تعداد تصادفات جرحی و فوتی در آن نقطه و نیز دلایل وقوع آن بررسی شده و اگر از یک تعدادی بالاتر باشد آن نقطه به عنوان نقطه حادثه خیز معرفی میشود که باید علاوه بر نصب علائم هشدار دهنده اقدامات عمرانی برای حل مشکل نیز در آن انجام شود.
شرافتی خواستار رفع نقاط حادثهخیز در جادهها شد و گفت: برای ارتقای ایمنی حمل و نقل در جادهها که همچنان پرترددترین و اصلیترین مسیر حمل و نقل در کشور ما و حتی جهان است، لازم است که این نقاط هرچه زودتر ایمن سازی شود که امیدوارم منابع اعتباری آن نیز تامین شده ودر اختیار راهداری قرار بگیرد.
کاهش ۱۸ درصدی تصادفات جادهای از ابتدای سال ۹۹ تاکنون
جانشین پلیس راه کشور از کاهش تصادفات رانندگی از ابتدای سالجاری تا کنون هم خبر داد و گفت: آمار بنده مربوط به حوزه راه است و از وضعیت درون شهری اطلاعی ندارم، اما حدود ۱۸ درصد از تصادفات جاده ای در کشور کاهش داشته که بخشی از آن به دلیل شیوع کرونا و کاهش سفرها و بخشی نیز ناشی از اقدامات پلیس و راهداری بوده است.
به گفته وی در حوزه حمل و نقل عمومی و تصادفات این ناوگان یعنی اتوبوسها و تاکسیها نیز شاهد کاهش آمار وقوع در مقایسه با مدت مشابه سال قبل بودهایم.
کرونا رقیب جدید تصادفات در آدمکشی!
سرهنگ محمد رازقی، معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ نیز دومین عامل مرگ و میر در کشور بعد از کرونا را تصادفات دانسته و به ایسنا گفت: دومین عامل مرگ و میر در کشور ما تصادفات هستند که با روزی میانگین ۴۲ نفر جانباخته، بعد از بیماری کرونا قرار گرفته است.
رازقی با بیان اینکه در وقوع تصادفات علل و عوامل مختلفی نقش دارد، گفت: ایمنی وسیله نقلیه، فرهنگ رانندگی، نحوه رانندگی، ایمنی معابر و ... از جمله مهمترین این موارد است.
او نیز بر ضرورت توجه کافی از سوی رانندگان در حین رانندگی اشاره کرد و گفت: اما نباید از نقش راه نیز غافل شویم، اگر راننده توجه کافی نداشته باشد اما راه ما ایمن باشد تا حدی می توان از وقوع حوادث ناگوار جلوگیری کرد و اگر حادثه ای هم رخ داد با کمترین خسارت خواهد بود.
در هفته ایمنی حمل و نقل گرچه باید قدردان اقدامات تمام دستاندرکاران تامین ایمنی در ناوگانهای مختلف حمل و نقل اعم از هوایی، ریلی، زمینی و ... بود، اما لازم است به تمام مسئولان و تصمیمگیران در این حوزه نیز یادآوری شود که ارتقا ایمنی در حمل و نقل مستلزم ارتقا ایمنی راهها و خودروها هم هست و نباید تمام بار آن را بر دوش فرهنگ مردم انداخت.
انتهای
ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور