کد خبر:
۱۳۳۰۴۰ ۱۴:۴۴
۱۳۹۹/۰۸/۲۷
/ نیسان قصد فروش ندارد
نیسان قویاً تکذیب کرد
پدال نیوز: نیسان شایعه فروش 34 درصد سهم خود در میتسوبیشی را با تأکید تکذیب کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بلومبرگ با استناد به رسوایی راهبر پیشین نیسان و آثار مخرب شیوع ویروس کرونا گزارش داده بود که نیسان در حال مرور و ارزیابی فروش 34 درصد سهم خود در میتسوبیشی است. اگر نیسان چنین تصمیمی گرفته بود، نه فقط می توانست کمک کند تا نیسان دو باره روی پای خود بایستد، بلکه می توانست در حل مشکلات اتحاد سه جانبه با کمپانی فرانسوی رنو مؤثر باشد (اتحاد سه جانبه بین رنو-نیسان-متسوبیشی).
بلومبرگ هنگام انتشار این گزارش، منبع خبر خود را فاش نکرد اما نوشت که ظواهر امر نشان می دهد که نیسان هم با بازگشت میتسوبیشی به حالت عادی امیدی ندارد.
اما نیسان بدون درنگ با انتشار بیانیه ای در وبسایت خود این گزارش بلومبرگ را رد کرد. نیسان در این بیانیه نوشت: «هیچ برنامه ای برای بازنگری روابط سرمایه گذاری با میتسوبیشی موتورز وجود ندارد.»
نیسان همچنین به این موضوع اشاره کرد که میتسوبیشی در حال کار کردن روی اصلاحات ساختاری است که به قول خودش «کوچک اما زیبا» است و از اوایل سال جاری (2020) شروع شده است. این تغییرات ساختاری میتسوبیشی همگام و همراستا با برنامه اصلاحی نیسان است که «نیسان بعد» "Nissan NEXT" نام دارد. در بیانیه نیسان همچنین آمده است: «اتحاد باید تمرکز خود را روی موضوعاتی قرار دهد که در آن متخصص است و باید از دارایی های خود بهترین بهره برداری را به عمل آورد و این دو پیش نیاز رسیدن به اهداف میان مدت برنامه است.»
در ماه مه همین امسال (2020)، اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی به طور رسمی برنامه میان مدت خود را اعلام کرد که در آن طرح راهبر-پیرو در هر سگمنت از بازار جهانی تعریف شد. بر اساس این مدل تجاری، از اتحاد انتظار می رود تا 40 درصد سرمایه گذاری توسعه خودرو را کاهش دهند.
بر اساس طرح راهبر-پیرو نیسان کمپانی «مادر» برای بازارهای چین، آمریکای شمالی و ژاپن خواهد بود. رنو از سوی دیگر، در بازارهای اروپایی، روسیه، آمریکای جنوبی و بازارهای شمال آفریقا، راهبری را برعهده خواهد گرفت و میتسوبیشی راهبر بازارهای کشورهای آسه آن و اقیانوسیه.
بر اساس این بیانیه ای که نیسان در مطبوعات منتشر کرده، این شرکت ژاپنی مصمم است که این راهبرد را با دقت به اجرا بگذارد.
بلومبرگ هنگام انتشار این گزارش، منبع خبر خود را فاش نکرد اما نوشت که ظواهر امر نشان می دهد که نیسان هم با بازگشت میتسوبیشی به حالت عادی امیدی ندارد.
اما نیسان بدون درنگ با انتشار بیانیه ای در وبسایت خود این گزارش بلومبرگ را رد کرد. نیسان در این بیانیه نوشت: «هیچ برنامه ای برای بازنگری روابط سرمایه گذاری با میتسوبیشی موتورز وجود ندارد.»
نیسان همچنین به این موضوع اشاره کرد که میتسوبیشی در حال کار کردن روی اصلاحات ساختاری است که به قول خودش «کوچک اما زیبا» است و از اوایل سال جاری (2020) شروع شده است. این تغییرات ساختاری میتسوبیشی همگام و همراستا با برنامه اصلاحی نیسان است که «نیسان بعد» "Nissan NEXT" نام دارد. در بیانیه نیسان همچنین آمده است: «اتحاد باید تمرکز خود را روی موضوعاتی قرار دهد که در آن متخصص است و باید از دارایی های خود بهترین بهره برداری را به عمل آورد و این دو پیش نیاز رسیدن به اهداف میان مدت برنامه است.»
در ماه مه همین امسال (2020)، اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی به طور رسمی برنامه میان مدت خود را اعلام کرد که در آن طرح راهبر-پیرو در هر سگمنت از بازار جهانی تعریف شد. بر اساس این مدل تجاری، از اتحاد انتظار می رود تا 40 درصد سرمایه گذاری توسعه خودرو را کاهش دهند.
بر اساس طرح راهبر-پیرو نیسان کمپانی «مادر» برای بازارهای چین، آمریکای شمالی و ژاپن خواهد بود. رنو از سوی دیگر، در بازارهای اروپایی، روسیه، آمریکای جنوبی و بازارهای شمال آفریقا، راهبری را برعهده خواهد گرفت و میتسوبیشی راهبر بازارهای کشورهای آسه آن و اقیانوسیه.
بر اساس این بیانیه ای که نیسان در مطبوعات منتشر کرده، این شرکت ژاپنی مصمم است که این راهبرد را با دقت به اجرا بگذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو