در یک پژوهش بررسی شد؛
نشانههایی برای شناخت تصادفات ساختگی
پدال نیوز- بر اساس نتایج یک مطالعه که توسط پژوهشگران پزشکی قانونی انجام شده، بیشتر تصادفات ساختگی در ساعتهای پایانی شب و ساعتهای اول روز در جایی خارج از شهر اتفاق میافتند. به طور معمول در این تصادفها آسیبهای افراد سرنشین به صورت مشترک و قرینه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، صحنهسازی و تصادفات ساختگی، موضوعی است که در سالهای اخیر خبرهای رسمی و غیر رسمی زیادی در مورد آن شنیده میشود.
دریافت آسان مبلغ دیه از شرکتهای بیمهگر در حوادث ترافیکی و اکتفا کردن به اظهارات طرفین حادثه در تعیین عامل حادثه و عدم وجود دادگاههای ویژه در رسیدگی به پروندههای حوادث ترافیکی؛ عواملی هستند که افراد سودجو و یا افرادی که دچار مشکلات معیشتی، بیکاری و اعتیاد هستند را به انجام تصادفات ساختگی ترغیب میکند.
با توجه به اینکه مطالعات زیادی در مورد این پدیده مخرب اجتماعی در ایران صورت نگرفته است، پژوهشگران سازمان پزشکی قانونی، دانشگاه آزاد اسلامی ساری و دانشگاه علوم پزشکی مازندران؛ کلیه پروندههای در دسترس تصادف ساختگی پزشکی قانونی استان مازندران را در بازه زمانی 1390 تا 1395 مورد بررسی قرار دادند.
«نرگس اسدینژاد»، «علی عباسی» و همکارانشان پژوهشگرانی بودند که در این مطالعه همکاری داشتند.
تعداد پروندههای مربوط به تصادفات ساختگی که در این مطالعه بررسی شد، 200 مورد بود ولی به دلیل اینکه در پزشکی قانونی تمام پروندههای شهرستانها یا مواردی که به کلانتری ارجاع دادهشدهاند، قابل دسترسی نبودند تنها 79 مورد پرونده با استفاده از پرسشنامهای دوبخشی بررسی شد.
بخش اول پرسشنامه در خصوص اطلاعات جمعیتشناختی افراد مراجعهکننده به پزشکی قانونی شامل سن، جنس، شغل، وضعیت تاهل و سطح تحصیلات و بخش دوم مربوط به نوع تصادف، پوزیشن فرد، نوع مراجعه و نوع آسیب بود.
از 79 پرونده بررسی شده، 75 مورد مربوط به مردان و 4 مورد مربوط به زنان بود. افراد مراجعهکننده متولد سالهای 1380 تا 1347 بودند و حدود نیمی از آنها مجرد بودند. اکثر این افراد مدرک دیپلم داشتند و بعد از آن بیشترین مدرک تحصیلی این افراد سیکل بود. همچنین اکثر افراد مراجعهکننده (82.2 درصد) شغل آزاد داشتند.
بیشترین نوع تصادف گزارششده توسط شخص مراجعهکننده؛ تصادف موتور با خودرو و بعد از آن واژگونی وسیله نقلیه و کمترین فراوانی مربوط به تصادف ماشین با عابر پیاده بود.
بیشترین افراد مراجعهکننده به پزشکی قانونی در تصادفات ساختگی، راننده موتور یا سرنشین جلوی خودرو بودند. بیشترین تعداد سرنشین سوار بر وسیله نقلیه در هنگام حادثه دو نفر و یک نفر بود. بیشتر از نیمی از پروندهها مربوط به افرادی بود که در خارج از استان زندگی میکردند و 38 درصد از آنها علت حضور در استان مازندران را مسافرت گزارش کرده بوند.
در بین پروندههای افراد مقیم در استان، بیشترین پروندهها مربوط به قائمشهر و از بین افراد خارج استان بیشتر پروندهها مربوط به استان تهران بود.
در حدود 61 درصد از پروندهها، افراد با آمبولانس به بیمارستان ارجاع دادهشده بودند و در حدود 89 درصد از موارد محل وقوع حادثه، خارج از شهر بود. همچنین بیشترین ساعات وقوع حادثه مربوط به ساعتهای 19 تا 24 شب و 12 بامداد تا شش صبح بود.
بیشترین نوع آسیب ثبتشده در این پروندهها ساییدگی بود و سیاهشدگی کمترین نوع آسیب گزارششده در افراد مصدوم بود. این آسیبها در تمامی سرنشینها به صورت مشترک بودند و در بیشتر موارد آسیبها به صورت قرینه در افراد بود.
با توجه به اینکه در این پژوهش مشخص شد، افراد در بیشتر پروندههای تصادفات ساختگی شغل آزاد دارند، پژوهشگران این مطالعه میگویند: این موضوع میتواند نشاندهنده وضعیت مالی بد افراد باشد. اگر زمینه برای کار و کسب درآمد این افراد فراهم شود و بیمههای مربوطه در پرداخت هزینه سختگیریهای بیشتری داشته باشند، احتمال وقوع چنین حوادثی کاهش مییابد.
نتایج این مطالعه به صورت مقاله علمی پژوهشی با عنوان «الگوی تصادفات ساختگی در مرکز پزشکی قانونی استان مازندران در سالهای 95-1390» در فصلنامه پزشکی قانونی ایران منتشر شده است.
دریافت آسان مبلغ دیه از شرکتهای بیمهگر در حوادث ترافیکی و اکتفا کردن به اظهارات طرفین حادثه در تعیین عامل حادثه و عدم وجود دادگاههای ویژه در رسیدگی به پروندههای حوادث ترافیکی؛ عواملی هستند که افراد سودجو و یا افرادی که دچار مشکلات معیشتی، بیکاری و اعتیاد هستند را به انجام تصادفات ساختگی ترغیب میکند.
با توجه به اینکه مطالعات زیادی در مورد این پدیده مخرب اجتماعی در ایران صورت نگرفته است، پژوهشگران سازمان پزشکی قانونی، دانشگاه آزاد اسلامی ساری و دانشگاه علوم پزشکی مازندران؛ کلیه پروندههای در دسترس تصادف ساختگی پزشکی قانونی استان مازندران را در بازه زمانی 1390 تا 1395 مورد بررسی قرار دادند.
«نرگس اسدینژاد»، «علی عباسی» و همکارانشان پژوهشگرانی بودند که در این مطالعه همکاری داشتند.
تعداد پروندههای مربوط به تصادفات ساختگی که در این مطالعه بررسی شد، 200 مورد بود ولی به دلیل اینکه در پزشکی قانونی تمام پروندههای شهرستانها یا مواردی که به کلانتری ارجاع دادهشدهاند، قابل دسترسی نبودند تنها 79 مورد پرونده با استفاده از پرسشنامهای دوبخشی بررسی شد.
بخش اول پرسشنامه در خصوص اطلاعات جمعیتشناختی افراد مراجعهکننده به پزشکی قانونی شامل سن، جنس، شغل، وضعیت تاهل و سطح تحصیلات و بخش دوم مربوط به نوع تصادف، پوزیشن فرد، نوع مراجعه و نوع آسیب بود.
از 79 پرونده بررسی شده، 75 مورد مربوط به مردان و 4 مورد مربوط به زنان بود. افراد مراجعهکننده متولد سالهای 1380 تا 1347 بودند و حدود نیمی از آنها مجرد بودند. اکثر این افراد مدرک دیپلم داشتند و بعد از آن بیشترین مدرک تحصیلی این افراد سیکل بود. همچنین اکثر افراد مراجعهکننده (82.2 درصد) شغل آزاد داشتند.
بیشترین نوع تصادف گزارششده توسط شخص مراجعهکننده؛ تصادف موتور با خودرو و بعد از آن واژگونی وسیله نقلیه و کمترین فراوانی مربوط به تصادف ماشین با عابر پیاده بود.
بیشترین افراد مراجعهکننده به پزشکی قانونی در تصادفات ساختگی، راننده موتور یا سرنشین جلوی خودرو بودند. بیشترین تعداد سرنشین سوار بر وسیله نقلیه در هنگام حادثه دو نفر و یک نفر بود. بیشتر از نیمی از پروندهها مربوط به افرادی بود که در خارج از استان زندگی میکردند و 38 درصد از آنها علت حضور در استان مازندران را مسافرت گزارش کرده بوند.
در بین پروندههای افراد مقیم در استان، بیشترین پروندهها مربوط به قائمشهر و از بین افراد خارج استان بیشتر پروندهها مربوط به استان تهران بود.
در حدود 61 درصد از پروندهها، افراد با آمبولانس به بیمارستان ارجاع دادهشده بودند و در حدود 89 درصد از موارد محل وقوع حادثه، خارج از شهر بود. همچنین بیشترین ساعات وقوع حادثه مربوط به ساعتهای 19 تا 24 شب و 12 بامداد تا شش صبح بود.
بیشترین نوع آسیب ثبتشده در این پروندهها ساییدگی بود و سیاهشدگی کمترین نوع آسیب گزارششده در افراد مصدوم بود. این آسیبها در تمامی سرنشینها به صورت مشترک بودند و در بیشتر موارد آسیبها به صورت قرینه در افراد بود.
با توجه به اینکه در این پژوهش مشخص شد، افراد در بیشتر پروندههای تصادفات ساختگی شغل آزاد دارند، پژوهشگران این مطالعه میگویند: این موضوع میتواند نشاندهنده وضعیت مالی بد افراد باشد. اگر زمینه برای کار و کسب درآمد این افراد فراهم شود و بیمههای مربوطه در پرداخت هزینه سختگیریهای بیشتری داشته باشند، احتمال وقوع چنین حوادثی کاهش مییابد.
نتایج این مطالعه به صورت مقاله علمی پژوهشی با عنوان «الگوی تصادفات ساختگی در مرکز پزشکی قانونی استان مازندران در سالهای 95-1390» در فصلنامه پزشکی قانونی ایران منتشر شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش