کد خبر:
۱۳۰۳۴۹ ۰۹:۱۶
۱۳۹۹/۰۶/۲۹
استاد دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
ظرفیت تولد یک قطب خودروسازی مختص محصولات برقی در ایران
پدال نیوز: خودروسازان دولتی طی ۱۰ سال گذشته باید به یک پلت فرم مشترک در زمینه خودروهای برقی می رسیدند.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ این روزها بازار خودرو کشور با مشکلات بسیاری مواجه است؛ از رکود در معاملات خودرو و افزایش مداوم قیمت گرفته تا مشکلات تأمین مالی خودروسازان و افزایش قیمت قطعات و لوازمیدکی. اما یکی از مهمترین مسائلی که سالها است هم برای مصرفکننده و هم برای تولیدکننده مشکلات بسیاری را بهوجود آورده، بحث استفاده بلندمدت از موتورهای پرمصرف و کمبازده و آلایندگی بالای آنها است. بر همین اساس، توسعه خودروهای برقی بهعنوان هدف استراتژیک سطح یک در برخی کشورها تعریف شده است.
امرالله امینی، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه گفت: «خودروسازان میتوانستند دستکم گامهایی برای نزدیکشدن به طراحی و تولید خودروهای برقی بردارند، اما متأسفانه جز یکی، دو نسخه نمونهسازیشده هیچ اقدامی از سوی آنان صورت نگرفته است؛ آنهم در شرایطی که مصرف بنزینهای بیکیفیت مشکلات محیط زیستی مهمی را از ناحیه صنعت خودرو بهوجود آورده و بسیاری از روزهای سال هوای تهران و سایر کلانشهرهای کشور بسیار آلوده است.»
طرحهای خوبی که سر از کانادا درآوردند
این استاد دانشگاه علامه طباطبایی افزود: «از دهه ۱۳۷۰ برای تولید خودروهای برقی طرحهای خوبی در کشور ارائه شد، اما متأسفانه به دلیل ساختار نامناسب صنعت خودرو ایران و بوروکراسی ناکارآمد دستگاههای دولتی، تمام آن طرحها به همراه طراحان خود از کشورمان خارج شده و امروز در کشورهایی مثل کانادا اجرا شدهاند.»
وی با انتقاد از دو خودروساز بزرگ کشور در زمینه طراحی و تحقیق در مورد خودروهای برقی گفت: «به دلیل ساختارهای معیوب صنعت خودرو سالها است تولید خودروهای برقی در کشور عقبافتاده و عملاً فرصتها ازدسترفته است. مطمئن باشید اگر خودروسازان دولتی توانایی انجام این کار را داشتند، حداقل باید در ده سال گذشته در مراکز تحقیق و توسعه خود در این مورد تحقیق میکردند و امروز به یک پلتفرم مشترک میرسیدند.»
ظرفیت تولد یک قطب خودروسازی مختص محصولات برقی
امینی در پاسخ به پرسشی در مورد تامین مالی ساخت خودروهای برقی با اشاره به جذابیت سرمایهگذاری در صنعت خودرو برقی در کشور گفت: «با توجه به جذابیتی که این بازار میتواند برای سرمایهگذاران مختلف داشته باشد، حتی ظرفیت اینکه یک قطب خودروسازی جدا از شرکتهای فعلی متولد شود و تنها در زمینه تولید خودروهای برقی فعالیت کند، وجود دارد. از سوی دیگر، در اطراف ایران بازار ۵۰۰میلیونی منطقه خاورمیانه و کشورهای همسایه وجود دارد که امکان صادرات این خودروها را برای کشور و بازگشت سرمایه امکانپذیر میکند.»
وی افزود: «درحالحاضر شرکت مپنا توانسته است خودرو برقی تولید کند. بنابراین دولت باید از این پروژه حمایت کند و بهجای اینکه بودجه خود را هزینه شرکتهای زیانده خودروسازی کند، خط تولید خودروهای برقی را پیش ببرد تا بتواند وارد فاز اجرایی شود.»
امینی تاکید کرد: «اگر مهندسان و طراحان خودرو برقی در کشور حمایت شوند و شرکت مپنا راسا اقدام به تولید خودروهای برقی کند یا با تشکیل یک شرکت دانشبنیان یا یک کارخانه خودروسازی بهصورت مجزا این کار را انجام دهد، خودروهای برقی ارزانقیمت این شرکت میتواند در مقیاس انبوه و اقتصادی تولید شود. چراکه ایران در زمینه تامین برق مشکلی ندارد و بهراحتی میتواند ایستگاههای شارژ خودروهای برقی را در مناطق مختلف کشور ایجاد کند.»// دنیای خودرو
امرالله امینی، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه گفت: «خودروسازان میتوانستند دستکم گامهایی برای نزدیکشدن به طراحی و تولید خودروهای برقی بردارند، اما متأسفانه جز یکی، دو نسخه نمونهسازیشده هیچ اقدامی از سوی آنان صورت نگرفته است؛ آنهم در شرایطی که مصرف بنزینهای بیکیفیت مشکلات محیط زیستی مهمی را از ناحیه صنعت خودرو بهوجود آورده و بسیاری از روزهای سال هوای تهران و سایر کلانشهرهای کشور بسیار آلوده است.»
طرحهای خوبی که سر از کانادا درآوردند
این استاد دانشگاه علامه طباطبایی افزود: «از دهه ۱۳۷۰ برای تولید خودروهای برقی طرحهای خوبی در کشور ارائه شد، اما متأسفانه به دلیل ساختار نامناسب صنعت خودرو ایران و بوروکراسی ناکارآمد دستگاههای دولتی، تمام آن طرحها به همراه طراحان خود از کشورمان خارج شده و امروز در کشورهایی مثل کانادا اجرا شدهاند.»
وی با انتقاد از دو خودروساز بزرگ کشور در زمینه طراحی و تحقیق در مورد خودروهای برقی گفت: «به دلیل ساختارهای معیوب صنعت خودرو سالها است تولید خودروهای برقی در کشور عقبافتاده و عملاً فرصتها ازدسترفته است. مطمئن باشید اگر خودروسازان دولتی توانایی انجام این کار را داشتند، حداقل باید در ده سال گذشته در مراکز تحقیق و توسعه خود در این مورد تحقیق میکردند و امروز به یک پلتفرم مشترک میرسیدند.»
ظرفیت تولد یک قطب خودروسازی مختص محصولات برقی
امینی در پاسخ به پرسشی در مورد تامین مالی ساخت خودروهای برقی با اشاره به جذابیت سرمایهگذاری در صنعت خودرو برقی در کشور گفت: «با توجه به جذابیتی که این بازار میتواند برای سرمایهگذاران مختلف داشته باشد، حتی ظرفیت اینکه یک قطب خودروسازی جدا از شرکتهای فعلی متولد شود و تنها در زمینه تولید خودروهای برقی فعالیت کند، وجود دارد. از سوی دیگر، در اطراف ایران بازار ۵۰۰میلیونی منطقه خاورمیانه و کشورهای همسایه وجود دارد که امکان صادرات این خودروها را برای کشور و بازگشت سرمایه امکانپذیر میکند.»
وی افزود: «درحالحاضر شرکت مپنا توانسته است خودرو برقی تولید کند. بنابراین دولت باید از این پروژه حمایت کند و بهجای اینکه بودجه خود را هزینه شرکتهای زیانده خودروسازی کند، خط تولید خودروهای برقی را پیش ببرد تا بتواند وارد فاز اجرایی شود.»
امینی تاکید کرد: «اگر مهندسان و طراحان خودرو برقی در کشور حمایت شوند و شرکت مپنا راسا اقدام به تولید خودروهای برقی کند یا با تشکیل یک شرکت دانشبنیان یا یک کارخانه خودروسازی بهصورت مجزا این کار را انجام دهد، خودروهای برقی ارزانقیمت این شرکت میتواند در مقیاس انبوه و اقتصادی تولید شود. چراکه ایران در زمینه تامین برق مشکلی ندارد و بهراحتی میتواند ایستگاههای شارژ خودروهای برقی را در مناطق مختلف کشور ایجاد کند.»// دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو فراخوان جگوار لندروور دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو