کد خبر:
۱۲۸۶۵۸ ۱۶:۳۱
۱۳۹۹/۰۵/۲۱
واکنش رانندگان به وعده نافرجام نوسازی کامیونهای فرسوده
پدال نیوز- درحالی که ۷۵ روز از رونمایی سامانه نوسازی کامیونهای فرسوده میگذرد، در عمل اقدامی در این زمینه صورت نگرفته و رانندگان خواستار شفافسازی درخصوص دلایل این تأخیر هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، در روزی که وزیر راه و شهرسازی در مراسم رونمایی از سامانه ثبتنام متقاضیان نوسازی ناوگان حملونقل کالا حضور یافته بود وی در شبکههای اجتماعی گزارشی را به شرح زیر در اینباره نوشت؛
«امروز سامانه ثبت نام متقاضیان نوسازی ناوگان حمل و نقل رونمایی شد. این طرح پاسخی به سیاست های کلی نظام و دولت جمهوری اسلامی ایران در اجرای بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی کشور است. این طرح با مشارکت وزارت صمت و با اولویت قرار دادن قشر زحمتکش راننده امروز رونمایی شد.
رانندگان عزیز ما در سطح کشور به عنوان اشخاص حقیقی و حقوقی از هم اکنون میتوانند با ورود به سامانه و مطابق اطلاعیهای که سازمان راهداری و حملونقل جادهای منتشر کرده، با طی کردن مراحل ثبت نام کنند.
در این طرح در اولویت نخست خودروهای بالای 50 سال سن هدف قرار گرفتهاند. در این خصوص خوشبختانه شب عید سعید فطر 863 راننده که بالاترین پیمایش را داشتند، پیامکی دریافت کردند که میتوانند در قراردادی با شرکت ایرانخودرو دیزل و طبق راهنماییها نسبت به تهیه خودروی جایگزین که به لحاظ موتور و گیربکس رضایت آن ها را فراهم کند، اقدام کنند. از چهار گروه برای ثبت نام در سامانه نوسازی ناوگان حمل و نقل دعوت به عمل آمده تا به آن ملحق شوند. گروه اول سازندگان کامیون در داخل کشور هستند. با این سازندگان مذاکرات انجام گرفته و امسال اولویت برای هرکدام از این کارخانه ها ساخت 1000 دستگاه کامیون است.
گروه دوم شرکت های حملونقل بزرگی هستند که الزام به تکمیل ظرفیت خود دارند. این شرکتها برای لغو نشدن مجوز نیاز دارند تا ناوگان خود را تکمیل کنند و ضرورت دارد که کسری نداشته باشند. این شرکتها نیاز دارند حداقل 100 دستگاه کامیون در اختیار داشته باشند. نوع سوم شرکت های وارد کننده هستند که می توانند نسبت به واردات خودرو براساس مجوز دریافتی از وزارت صمت اقدام کرده و در تعامل با شرکتهای سازنده کار خودشان را پیش ببرند.
گروه چهارم اشخاص حقیقی و حقوقی هستند که براساس این طرح می توانند تا 10 دستگاه از طرح کامیون های سه سال کارکرد استفاده و نسبت به واردات اقدام کنند.
از امروز ورود 53 هزار دستگاه کامیون به ناوگان کشور را آغاز می کنیم و پیشبینی برای انجام این طرح 3 سال است. با این حال اگر شرکتهای ما مشترکاً و مطابق رویهای که تدوین شده تلاش مضاعف داشته باشند، قطعاً زودتر از این زمان میتوانیم به این هدف رسیده و معدل سن ناوگان را 5.5 سال کاهش دهیم.»
در همان روز و روزهای بعد برخی رانندگان به سخنان وزیر راه و شهراسازی واکنش نشان دادند که تعدادی از آنها در ادامه میآید؛
«در ادامه به عرض برسانم که این طرح به اسم فرسوده و راننده هست ولی به کام دلال و پولدار و مشخص هست شما تعهدی در قباله راننده ندارید و فقط میخواهید امار فرسوده را کم کنید و این ماشینها به دست هر کسی رسید برای شما فرقی ندارد. ولی مطمئناً در بازار هم ردیف داخلیها به قیمت گزاف فروخته میشوند و سفره ای رنگین تر برای آنهایی که سفره شون رنگین بود پهن میگردد. پولدار پولدار تر میشود و ضعیف ، ضعیفتر. خواهشمند است این طرح را کارشناسی بیشتری کنید و یا لااقل نقاط ضعف آن را برطرف و سپس اجرایی کنید چرا که با این روند حتما نتیجه عکس خواهد داد».
« سلام خسته نباشید جناب اسلامی ببخشید الان دوساله بحث واردات کشنده استوک هست ولی فقط گفتگوش هست سامانه از سوم خرداد ماه رونمایی شده ولی هنوز یک دستگاه هم نه وارد شده نه پلاک».
«فقط بلدی پست بگذاری. 4ماه ... گرفته ولی هنوز یک ماشین تحویل نداده بابت فروش توسعه نوسازی ناوگان».
«با سلام خدمت آقای اسلامی وزیر محترم، اولاً تشکر میکنم از جنابعالی بهعنوان خدمتگزار بی ادعایی که شبانه روز در صدد تلاش و پیگیر مشکلات ملت ایران در خصوص امورات مربوط به وزارتخانه خودتان هستید. اینجانب بهعنوان شرکت حمل ونقل بین المللی یک زیر مجموعه از مجموعه عظیم پایانه ها سؤالی داشتم خدمتتون که تا این لحظه هیچکدام از مسئولان زیر مجموعه سازمان پایانه جواب قانع کننده ای نداده اند خواهشمندم بفرمایید که در راستای احکام دائمی در خصوص نوسازی ناوگان:
1-آخرین تصمیمات در مورد واردات به کجا انجامیده آیا بزودی سامانه پذیرای شرکتهای حمل ونقل بین المللی که در سال 93 از وارد کنندگان بودند اینبار هم جزو وارد کننده ها خواهند بود یا خیر؟
2-آیا مخالفت صمت از واردات کماکان وارد هست یا موافق واردات هستن؟ با تشکر از محبت جنابعالی که برای همگان ثابت شده است».
بر اساس این گزارش، در حالی 75 روز از این اظهارات میگذرد که به گفته دبیر کانون کامیونداران کشور این طرح هنوز روی کاغذ مانده و اقدام عملی هنوز برای نوسازی ناوگان صورت نگرفته است.
احمد کریمی با بیان اینکه طرح نوسازی ناوگان کامیون کشور هنوز در پیچ و خم مسائل اداری گیر کرده است، افزود: ظاهرا یک سری مسائل را وزارت صنعت، معدن و تجارت مطرح کرده است که دنبال حل و فصل آن هستند و در واقع هنوز اتفاق خاصی در این رابطه نیفتاده است.
وی یادآور شد: در جلسه با مشاور رئیس سازمان راهداری و حملو نقل جادهای داشتهایم موضوع عدم نظرخواهی از صنف کامیونداران برای نوسازی ناوگان را مطرح کردیم که اتفاقی نیفتاد. در جلسه هفته گذشته با رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای نیز این گلایه را عنوان کردیم که وی دستور دادند نماینده صنف بهعنوان کارگروه اضافه شود.
تداوم این وضعیت، صدای کامیونداران و رانندگان را در آورده و برخی از فعالان این بخش با مراجعه به صفحه وزیر راه و شهرسازی در شبکههای اجتماعی اعتراض خود را به بلاتکلیفی سه ماه اخیر اعلام کردهاند.
مهران: «آقای مهندس خسته نباشید. این طرح واردات کامیونهای کارکرده خستهمون کرد. یک ساله امروز، فردا. پولمان بی ارزش شد. کاری بکنید».
ام.اس: «سلام بر وزیر محترم. این عید بزرگ را به شما تبریک میگویند. عیدی شما هم به ما رانندگان این باشد که بتوانید ثبت سفارشس که مدتهاست در جریان میباشد یا اینکه هست هرچه سریعتر انجام بدهید...».
اسکانیا: «جناب وزیر از سوم خرداد تا به الان نزدیک سه ماه هست که گذشته؛ اگر واردات کامیونها مشکلی دارد و یا به موانعی برخورده کرده لطفاً شفافسازی کنید».
«امروز سامانه ثبت نام متقاضیان نوسازی ناوگان حمل و نقل رونمایی شد. این طرح پاسخی به سیاست های کلی نظام و دولت جمهوری اسلامی ایران در اجرای بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی کشور است. این طرح با مشارکت وزارت صمت و با اولویت قرار دادن قشر زحمتکش راننده امروز رونمایی شد.
رانندگان عزیز ما در سطح کشور به عنوان اشخاص حقیقی و حقوقی از هم اکنون میتوانند با ورود به سامانه و مطابق اطلاعیهای که سازمان راهداری و حملونقل جادهای منتشر کرده، با طی کردن مراحل ثبت نام کنند.
در این طرح در اولویت نخست خودروهای بالای 50 سال سن هدف قرار گرفتهاند. در این خصوص خوشبختانه شب عید سعید فطر 863 راننده که بالاترین پیمایش را داشتند، پیامکی دریافت کردند که میتوانند در قراردادی با شرکت ایرانخودرو دیزل و طبق راهنماییها نسبت به تهیه خودروی جایگزین که به لحاظ موتور و گیربکس رضایت آن ها را فراهم کند، اقدام کنند. از چهار گروه برای ثبت نام در سامانه نوسازی ناوگان حمل و نقل دعوت به عمل آمده تا به آن ملحق شوند. گروه اول سازندگان کامیون در داخل کشور هستند. با این سازندگان مذاکرات انجام گرفته و امسال اولویت برای هرکدام از این کارخانه ها ساخت 1000 دستگاه کامیون است.
گروه دوم شرکت های حملونقل بزرگی هستند که الزام به تکمیل ظرفیت خود دارند. این شرکتها برای لغو نشدن مجوز نیاز دارند تا ناوگان خود را تکمیل کنند و ضرورت دارد که کسری نداشته باشند. این شرکتها نیاز دارند حداقل 100 دستگاه کامیون در اختیار داشته باشند. نوع سوم شرکت های وارد کننده هستند که می توانند نسبت به واردات خودرو براساس مجوز دریافتی از وزارت صمت اقدام کرده و در تعامل با شرکتهای سازنده کار خودشان را پیش ببرند.
گروه چهارم اشخاص حقیقی و حقوقی هستند که براساس این طرح می توانند تا 10 دستگاه از طرح کامیون های سه سال کارکرد استفاده و نسبت به واردات اقدام کنند.
از امروز ورود 53 هزار دستگاه کامیون به ناوگان کشور را آغاز می کنیم و پیشبینی برای انجام این طرح 3 سال است. با این حال اگر شرکتهای ما مشترکاً و مطابق رویهای که تدوین شده تلاش مضاعف داشته باشند، قطعاً زودتر از این زمان میتوانیم به این هدف رسیده و معدل سن ناوگان را 5.5 سال کاهش دهیم.»
در همان روز و روزهای بعد برخی رانندگان به سخنان وزیر راه و شهراسازی واکنش نشان دادند که تعدادی از آنها در ادامه میآید؛
«در ادامه به عرض برسانم که این طرح به اسم فرسوده و راننده هست ولی به کام دلال و پولدار و مشخص هست شما تعهدی در قباله راننده ندارید و فقط میخواهید امار فرسوده را کم کنید و این ماشینها به دست هر کسی رسید برای شما فرقی ندارد. ولی مطمئناً در بازار هم ردیف داخلیها به قیمت گزاف فروخته میشوند و سفره ای رنگین تر برای آنهایی که سفره شون رنگین بود پهن میگردد. پولدار پولدار تر میشود و ضعیف ، ضعیفتر. خواهشمند است این طرح را کارشناسی بیشتری کنید و یا لااقل نقاط ضعف آن را برطرف و سپس اجرایی کنید چرا که با این روند حتما نتیجه عکس خواهد داد».
« سلام خسته نباشید جناب اسلامی ببخشید الان دوساله بحث واردات کشنده استوک هست ولی فقط گفتگوش هست سامانه از سوم خرداد ماه رونمایی شده ولی هنوز یک دستگاه هم نه وارد شده نه پلاک».
«فقط بلدی پست بگذاری. 4ماه ... گرفته ولی هنوز یک ماشین تحویل نداده بابت فروش توسعه نوسازی ناوگان».
«با سلام خدمت آقای اسلامی وزیر محترم، اولاً تشکر میکنم از جنابعالی بهعنوان خدمتگزار بی ادعایی که شبانه روز در صدد تلاش و پیگیر مشکلات ملت ایران در خصوص امورات مربوط به وزارتخانه خودتان هستید. اینجانب بهعنوان شرکت حمل ونقل بین المللی یک زیر مجموعه از مجموعه عظیم پایانه ها سؤالی داشتم خدمتتون که تا این لحظه هیچکدام از مسئولان زیر مجموعه سازمان پایانه جواب قانع کننده ای نداده اند خواهشمندم بفرمایید که در راستای احکام دائمی در خصوص نوسازی ناوگان:
1-آخرین تصمیمات در مورد واردات به کجا انجامیده آیا بزودی سامانه پذیرای شرکتهای حمل ونقل بین المللی که در سال 93 از وارد کنندگان بودند اینبار هم جزو وارد کننده ها خواهند بود یا خیر؟
2-آیا مخالفت صمت از واردات کماکان وارد هست یا موافق واردات هستن؟ با تشکر از محبت جنابعالی که برای همگان ثابت شده است».
بر اساس این گزارش، در حالی 75 روز از این اظهارات میگذرد که به گفته دبیر کانون کامیونداران کشور این طرح هنوز روی کاغذ مانده و اقدام عملی هنوز برای نوسازی ناوگان صورت نگرفته است.
احمد کریمی با بیان اینکه طرح نوسازی ناوگان کامیون کشور هنوز در پیچ و خم مسائل اداری گیر کرده است، افزود: ظاهرا یک سری مسائل را وزارت صنعت، معدن و تجارت مطرح کرده است که دنبال حل و فصل آن هستند و در واقع هنوز اتفاق خاصی در این رابطه نیفتاده است.
وی یادآور شد: در جلسه با مشاور رئیس سازمان راهداری و حملو نقل جادهای داشتهایم موضوع عدم نظرخواهی از صنف کامیونداران برای نوسازی ناوگان را مطرح کردیم که اتفاقی نیفتاد. در جلسه هفته گذشته با رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای نیز این گلایه را عنوان کردیم که وی دستور دادند نماینده صنف بهعنوان کارگروه اضافه شود.
تداوم این وضعیت، صدای کامیونداران و رانندگان را در آورده و برخی از فعالان این بخش با مراجعه به صفحه وزیر راه و شهرسازی در شبکههای اجتماعی اعتراض خود را به بلاتکلیفی سه ماه اخیر اعلام کردهاند.
مهران: «آقای مهندس خسته نباشید. این طرح واردات کامیونهای کارکرده خستهمون کرد. یک ساله امروز، فردا. پولمان بی ارزش شد. کاری بکنید».
ام.اس: «سلام بر وزیر محترم. این عید بزرگ را به شما تبریک میگویند. عیدی شما هم به ما رانندگان این باشد که بتوانید ثبت سفارشس که مدتهاست در جریان میباشد یا اینکه هست هرچه سریعتر انجام بدهید...».
اسکانیا: «جناب وزیر از سوم خرداد تا به الان نزدیک سه ماه هست که گذشته؛ اگر واردات کامیونها مشکلی دارد و یا به موانعی برخورده کرده لطفاً شفافسازی کنید».
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور