آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۸۱۰۵
۱۴:۴۵
۱۳۹۹/۰۵/۰۸
مقایسه کِشنده های سه‌ساله فرنگی با نمونه‌های هم‌قیمت صفر و دست‌دوم داخلی

کامیون های ‌کارکرده اروپایی در ایران چگونه قیمت خواهند خورد؟

پدال نیوز: در جدیدترین طرح نوسازی ناوگان تجاری کشور، صحبت‌هایی از واردات کامیون‌های کارکرده از سه مبدأ اروپا، ژاپن و کره به میان آمده است. اما به عقیده برخی کارشناسان، به نظر نمی‌رسد قیمت این کامیون‌ها تفاوت چندانی با قیمت‌های نجومی مدل‌های صفر در بازار داخلی داشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز"  به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو،در جدیدترین طرح نوسازی ناوگان تجاری کشور، صحبت‌هایی از واردات کامیون‌های کارکرده از سه مبدأ اروپا، ژاپن و کره به میان آمده است. اما به عقیده برخی کارشناسان، به نظر نمی‌رسد قیمت این کامیون‌ها تفاوت چندانی با قیمت‌های نجومی مدل‌های صفر در بازار داخلی داشته باشند. این موضوع در کنار مشکلات خدمات پس از فروش و تامین قطعه و ناتوانی در تضمین سه سال کارکرد بودن وارداتی‌ها، می‌تواند خرید آن‌ها را از صرفه اقتصادی خارج کند. همچنین نرخ بی‌ثبات ارز نیز موضوع دیگری است که واردکنندگان و متقاضیان را برای خرید این خودروها بی‌انگیزه کرده است. در همین خصوص، نگاهی به محتمل‌ترین مدل‌های کارکرده اروپایی انداخته‌ و قیمت‌ آن‌ها را با توجه به نرخ ارز تخمین زده‌ایم. در ادامه این مطلب نیز به مقایسه مدل این خودروها با برخی از مدل‌های کارکرده و البته صفر داخلی می‌پردازیم.

دایملر قدیمی ایران؛ به‌صرفه‌تر از وارداتی‌ها

ایرانی‌ها به‌واسطه نزدیکی سلیقه خود به اروپایی‌ها، در چند دهه اخیر تمایل بیشتری نسبت به خرید خودروهای اروپایی نشان داده‌اند و کمترین انگیزه را برای خرید مدل‌های ژاپنی و کره‌ای و حتی در سال‌های اخیر چینی‌ها داشته‌اند. در همین راستا، همواره برندهایی مانند دایملر حرف اول را در بازار تجاری کشور زده‌اند که در سال‌های اخیر برخی مدل‌های آن مانند آکتروس توانست بخشی از متقاضیان این بازار را به خود جذب کند. مدل‌های 10 ساله این برند در بازارهای اروپایی بین 15 تا 20 هزار یورو معامله می‌شوند که با توجه به نرخ فعلی یورو، حدود 400 تا 500 میلیون تومان قیمت خواهند داشت. اما بدیهی است قیمت تمام‌شده این خودرو برای بازار داخلی با توجه به هزینه‌های مالیات و عوارض و تعرفه گمرکی و همچنین سود واردکنندگان، بسیار بالاتر خواهد بود و در صورت عدم توافق خودروسازان داخلی برای ارائه خدمات برخی برندها، به‌طور قطع مدل‌های کارکرده اروپایی با مشکلات خدمات پس از فروش همراه خواهند بود. بنابراین متقاضیان این خودروها می‌توانند با قیمتی حدود یک‌میلیارد و 200 تا یک‌میلیارد و 500 میلیون تومان مشابه این خودرو را از بازار داخلی و با تضمین ارائه خدمات خریداری کنند.

ولوو کارکرده اروپایی هم گران تمام می‌شود

با بررسی بازار خودروهای تجاری می‌توان به این نتیجه رسید در سال‌های اخیر محصولات ولوو که توسط سایپادیزل روانه بازار می‌شد، جایگاه والایی را در بازار تجاری‌ها به دست آورده‌اند. بنابراین برای واردکنندگان نیز این محصول حتی در مدل دست دوم نیز می‌تواند یک انتخاب هوشمندانه باشد. با این‌حال اما مشکلاتی که بر سر راه واردات و خرید مدل‌های کارکرده حتی اروپایی وجود دارد، شاید بازار آن‌ها را متزلزل کند. به‌عنوان مثال یک مدل کارکرده ولوو FH12 در کشورهای اروپایی درحال‌حاضر تا 40هزار یورو معامله می‌شود که با احتساب نرخ فعلی ارز (حدود 23هزار تومان) قیمت این خودروها حدود 900میلیون تومان خواهد بود. البته این رقم در مقایسه با قیمت یک‌میلیارد و 500میلیون تومانی کارکرده‌های موجود در بازار کشور مقرون به‌صرفه به نظر می‌رسد، اما با اضافه‌شدن هزینه‌های جانبی مذکور، این خودروها قیمتی مشابه مدل‌های فعلی در بازار خواهند داشت. گرچه این دو مدل از نظر سال تولید تفاوت‌های چشمگیری دارند، اما مشکلات و سردرگمی محصولات وارداتی این مزیت را از بین خواهد برد.


مان 700میلیون تومانی؛ رویای دست‌نیافتنی
محصولات برند مان (MAN) نیز همواره یکی از مدل‌های پرطرفدار در بازار داخلی کشور بوده که به دلیل برخی مشکلات، چندان تولید یا واردات منظمی در بازار داخلی نداشته است. با این‌حال بعید نیست آزاد کردن واردات مدل‌های کارکرده اروپایی، پای این خودروها را هم به بازار کشور باز کند. کشنده‌های این برند درحال‌حاضر در کشور با قیمتی حدود یک‌مــــیلیارد و 200 تا یک‌میلیارد و 500میلیون تومان معامله می‌شوند که این ارقام مربوط به مـــــدل‌های 15ساله است.
البته مدل‌های مشابه با سال ساخت یکسان نیز در بازارهای اروپایی حدود 20هزار یورو قیمت‌گذاری می‌شوند که این رقم برای مدل‌های جدیدتر MAN به 30هزار یورو نیز می‌رسد. بنابراین می‌توان گفت خرید مدل‌های کارکرده این برند در بازارهای اروپایی حدود 700میلیون‌تومان آب می‌خورد که با احتساب مالیات و عوارض، تعرفه گمرکی و سود واردکننده و هزینه احتمالی سرویس‌ها حتی شاید از مدل‌های موجود در بازار داخلی هم گران‌تر تمام شود.

قیمت گزاف برای کارکرده‌های اروپایی

وضعیت سایر برندهای اروپایی مانند رنو، داف، اسکانیا، ایویکو و... نیز مشابه سه برند ذکرشده در این مطلب است و گرچه محصولات این برندها در بازار اروپا با قیمت‌های ارزان‌تری عرضه می‌شوند، اما ورود این خودروها به بازار داخلی با هزینه‌های دیگری همراه است که قیمت نهایی این خودروها را به دو برابر می‌رساند.
البته باید این موضوع را هم در نظر داشت که با توجه به قدرت خرید و نقدینگی مشتریان این بخش، باز هم خرید خودروهای کارکرده با قیمت‌های بیش از یک‌میلیارد تومان چندان مقرون‌به‌صرفه نیست و توان خرید آن درحال‌حاضر در کشور وجود ندارد. بنابراین می‌توان گفت، طرح جدید نوسازی حتی با کمک واردات کارکرده‌ها نیز به‌طور گسترده قابلیت اجرایی نخواهد شد.
 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری