آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۷۷۴۵
۱۱:۳۹
۱۳۹۹/۰۵/۰۱
/ رشد قیمت گروه خودرو پیش بینی پذیر نیست

تداوم‌ سودهی خودروسازان در گرو حمایت های دولتی

پدال نیوز: رشد قیمت سهام خودرویی ها در بازار سرمایه این روزها تبدیل به تنها دلگرمی خودروسازان شده و استقبال بازار نیز نشان می دهد که این امیدواری با تداوم تقاضا فعلا ادامه دار خواهد بود ، در همین حال زمزمه های رشد قیمت گروه خودرویی پس از قرار گرفتن آن ها در فهرست سری جدید ETF به افزایش تقاضا دامن زده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، نگاهی به رشد قیمت سهام خودرویی ها در یک ماه گذشته نشان از رشد دارد به طوری که سهم خبهمن رکورددار افزایش قیمت بوده است. به طوری که در ابتدای تیرماه هزار و 344 تومان بود که این رقم به دو هزار و 762 تومان افزایش یافت. پس از آن پارس خودرو رکورددار افزایش قیمت بود و از 974 تومان به دو هزار و 152 تومان رسید.

خمحور ( تولید محور خودرو) نیز در ردیف بعدی رشد قرار گرفت و از سه هزار و 165 تومان به سه هزار و 910 تومان رسید. خاور و خگستر نیز در ردیف بعدی رشد قرار قیمت قرار گرفتند و به ترتیب از 545 و 542 تومان به ترتیب به 978 و 961 تومان افزایش یافت. خودرو نماد ایران خودرو نیز شاهد رشد 328 تومانی بود و از 305 به 633 تومان رسید. در همین حال خوساز ( محورسازان ایران خودرو نیز از هزار و 379 تومان به هزار و 694 تومان رسید و خکرمان نیز در مرحله بعدی رشد قرار گرفت و با رشد 215 تومانی از 870 تومان به هزار و 85 تومان رسید.

در این میان خساپا ( گروه خودروسازی سایپا) کمترین میزان رشد را در یک ماه اخیر تجربه کرد و از 242 تومان به 426 تومان رسید.

حال روند رو به رشد سهام خودرویی ها در یک ماه گذشته و قرار گرفتن آن ها در فهرست ETF سوم این شائبه را ایجاد کرده که رشد قیمت سهام این گروه همچنان ادامه دارد و در این میان سهام شرکت هایی که کمتر از هزار تومان هستند نیز با تداوم این رشد به بالای هزار تومان خواهد رسید به طوری که از این پس هیچ سهم خودرویی کمتر از  این رقم وجود نخواهد داشت.

اما همایون دارابی، کارشناس بازار سرمایه این نظر را رد می کند و می گوید: به هیچ عنوان نمی توان پیش بینی در این زمینه داشت چرا که قیمت سهام تابع عرضه و تقاضا و تحولات بنیادی است که باید در بازار سهام رقم بخورد.

وی می افزاید: در همین‌حال سیاست های وزارت صمت در قبال صنعت خودرو نیز بسیار مهم است و این گونه پیشگویی کردن ها در خصوص قیمت سهام‌نمی تواند به واقعیت نزدیک باشد.

دارابی با تاکید بر این که شرایط بازار تابع عرضه و تقاضا و خرید از سوی سرمایه گذاران است، تصریح می کند: پیش بینی پذیری در این میان وجود ندارد و بازارها عموما از گام های تصادفی تاثیر می‌پذیرند.

این کارشناس بازار سرمایه خودرو در خصوص تاثیر قرار گرفتن سهام‌خودرویی ها در سری دوم و یا سوم ETFها نیز اظهار می کند: این اقدام بها هدف دلیل تامین مالی و کسری بودجه دولت انجام می شود و شرط موفقیت آن ها در این امر وضعیت بنیادی شرکت ها و همچنین بهبود وضعیت قیمت گذاری و تجدیدنظر در این باره است و تا زمانی که دولت تجدید نظری در این باره نکند و شرکت ها زیان ده باقی بمانند نمی توانند برای طولانی مدت سودده باشند و با استقبال بازار مواجه شوند.

وی ادامه می دهد: هم اکنون توپ در زمین دولت است که نشان دهد آیا در برنامه خود برای فروش سهام خودرویی ها صداقت و پافشاری داشته و یا در نظر دارد نسبت به بهبود وضعیت خودروسازان اقدام کند یا خیر زیرا در صورت عدم اصلاح وضعیت صنعت خودرو با زیان های سنگینی در آینده مواجه خواهد شد که می تواند کل صنعت را با مشکل اساسی روبرو کند.

این کارشناس بازار سرمایه می افزاید: هم اکنون تنها این امیدواری وجود دارد که دولت دست از اشتباه خود بردارد و اجازه دهد این صنعت به صورت واقعی فعالیت کند چرا نرخ گذاری در این صنعت جز هدردادن منابع هیچ سودی برای اقتصاد ایران ندارد در غیر این صورت همین توانایی محدود در تولید نیز از بین خواهد رفت و در این شرایط دولت ناگزیر به صرف هزینه های بیشتری را برای بازگرداندن توان از دست رفته انجام دهد و تا زمانی که هنوز شرایط فوق بحرانی نشده دست به اصلاح اساسی در صنعت خودرو بزند.

حال باید منتظر زمان عرضه ETF ها باقی ماند و دید که آیا با عرضه این سهام،قیمت گروه خودرویی با رشد همراه خواهد شد یا خیر چرا که بدون شک تقاضا برای این گروه، قیمت را افزایش خواهد داد.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها