کد خبر:
۱۲۷۷۴۶ ۱۱:۵۲
۱۳۹۹/۰۵/۰۱
گفت و گو با نايب رئیس کمیسیون صنایع اتاق ایران:
خودروسازان به دنبال کاهش وابستگی واردات قطعه هستند
پدال نیوز: داخلي سازي در صنعت خودرو مي تواند مزيت هاي زيادي را براي كشور به همراه داشته باشد كه مهم ترين آن جلوگيري از خروج ارز است. دولت تمام توان خود را گذاشته است تا صنايع كشور را به سمت داخلي سازي سوق دهد و ميزان خروج ارز از كشور را به حداقل برساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ نيما بصيري تهرانی، نايب رئيس كميسيون صنايع اتاق بازرگاني درباره افزايش تعميق ساخت داخل در صنعت خودرو گفت و گويي انجام داده است كه در ادامه مي آيد:
داخلیسازی در صنعت خودرو را چگونه ارزيابي مي كنيد؟
با وجود اینکه مدت ها از شکلگیری خودروسازی در ایران میگذرد، اما با وجود تمام پیشرفتها و تلاشهای صورت گرفته در سال های گذشته به دلایل مختلف نتوانسته آن طور که باید و شاید به خودکفایی و بینیازی از واردات دست پیدا کند. طبق اطلاعات موجود حدود 25 درصد از قطعات مورد نیاز ساخت خودرو در کشور، وارداتی است که عمدتا مربوط به تجهیزات الکترونیکی و قطعات هایتک نظیر ایموبلایزر، ECU و سنسور اکسیژن است و در سالهای گذشته این قطعات عمدتا از چین تامین شدهاند.
به نظر مي رسد بعد از تحريم های جدید، تلاش براي ارتقا سطح داخلي سازي بيشتر شده است؟
با خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت 1397 و متعاقبا اعمال مجدد تحریمها علیه صنعت خودروسازی، شاهد بودیم که دو خودروساز بزرگ کشور، در تامین قطعات وارداتی پیشرفته و حساس مورد نیاز، دچار مشکل شدند و نتوانستند تعهدات خود را بهموقع انجام دهند. همین موضوع، لزوم کاهش وابستگی به واردات و داخلیسازی حداکثری را در صنعت خودرو بیش از پیش آشکار كرده و باعث شده که بخش های مختلف از جمله وزارت دفاع آمادگی خود را برای همکاری با خودروسازی جهت داخلیسازی قطعات خاص وارداتی اعلام کنند و چند قرارداد نیز در این زمینه با دو خودروساز بزرگ کشور منعقد شد. همچنین استفاده از دانش فنی و توان تخصصی شرکتهای دانش بنیان مورد توجه قرار گرفته است.
ارزيابي شما از شرايط فعلي چيست؟ آيا خودروسازان مي خواهند به سمت افزايش داخلي سازي محصولات خود بروند؟
خوشبختانه در مقطع فعلی رویکرد حسين مدرس خياباني، سرپرست وزارت صمت، تعمیق و توسعه ساخت داخل و داخلیسازی برای قطع وابستگی بخش تولید است. او در پایان چهارمین میز ساخت داخل خودرو و قطعات (11 تیرماه 1399) به این موضوع اشاره کرد که وزارت صنعت، معدن و تجارت امسال برای داخلیسازی ۳.۲ میلیارد دلار از قطعات و تجهیزات وارداتی مورد نیاز حوزه صنعت، برنامه گستردهای برای قطع وابستگی، خودکفایی و کاهش ارزبری دارد. بر همین اساس، داخلیسازی ۶۶ میلیون یورو از قطعات و تجهیزات وارداتی صنعت خودرو توسط سازندگان داخلی از جمله برنامههای وزارت صنعت و داخلیسازی ۵۵ قطعه صنعت خودرو در دستور کار قرار گرفته است.
با وجود تحريم مي توان به سمت داخلي سازي قطعات حركت كرد؟
این طور میتوان گفت که با توجه به مشکلات ناشی از تحریم و خروج اکثر شرکتهای خودروساز خارجی از کشور طی دو سال گذشته، لزوم داخلیسازی و کاهش وابستگی به واردات در صنعت خودرو، مورد تأکید و توجه خودروسازی و مسئولان وزارت صنعت قرار گرفته که قطعا شناخت و درک این ضرورت، اولین و مهمترین گام برای حرکت صنعت خودرو به سمت بومیسازی حداکثری است.
براي رسيدن به داخلي سازي، چه ابزارهايی نياز است؟
استفاده از دانش و تخصص شرکتهای دانشبنیان و نیروهای متخصص داخلی، بهرهگیری از ظرفیتهای فنی و تکنولوژیکی صنایع دفاع، بومیسازی تکنولوژیهای پیشرفته و قطعات هایتک تولید خودرو از طریق مهندسی معکوس و ... از جمله راهکارهایی است که میتواند به افزایش داخلیسازی در صنعت خودرو کشور منجر شود. البته در کنار این موارد، باید به معضل واردات و قاچاق قطعات خودرو به کشور نیز اشاره کرد که متاسفانه انحصار و فساد موجود در این عرصه، شرایط را بر قطعهسازان داخلی تنگ کرده است. لذا جلوگیری از واردات انحصاری و بعضا قاچاق سازمانیافته قطعات خودرو به کشور، یک گام مهم برای رشد صنعت قطعهسازی و کاهش وابستگی صنعت خودرو به واردات قلمداد میشود.
به اعتقاد شما جلوگیری از واردات قطعه را مي توان دنبال كرد؟
جلوگیری از واردات قطعات و دیگر اجزای خودرو که مشابه آن در داخل کشور تولید میشود، باید به صورت جدی در دستور کار قرار گیرد که این موضوع در مقطع فعلی که نرخ ارز جهش چشمگیری پیدا کرده، میتواند به جلوگیری از خروج ارز، افزایش رقابتپذیری تامینکنندگان داخلی، کاهش هزینههای تولید خودرو و در نهایت رفاه حال مصرفکنندگان منجر شود.
منبع: سایپانیوز
داخلیسازی در صنعت خودرو را چگونه ارزيابي مي كنيد؟
با وجود اینکه مدت ها از شکلگیری خودروسازی در ایران میگذرد، اما با وجود تمام پیشرفتها و تلاشهای صورت گرفته در سال های گذشته به دلایل مختلف نتوانسته آن طور که باید و شاید به خودکفایی و بینیازی از واردات دست پیدا کند. طبق اطلاعات موجود حدود 25 درصد از قطعات مورد نیاز ساخت خودرو در کشور، وارداتی است که عمدتا مربوط به تجهیزات الکترونیکی و قطعات هایتک نظیر ایموبلایزر، ECU و سنسور اکسیژن است و در سالهای گذشته این قطعات عمدتا از چین تامین شدهاند.
به نظر مي رسد بعد از تحريم های جدید، تلاش براي ارتقا سطح داخلي سازي بيشتر شده است؟
با خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت 1397 و متعاقبا اعمال مجدد تحریمها علیه صنعت خودروسازی، شاهد بودیم که دو خودروساز بزرگ کشور، در تامین قطعات وارداتی پیشرفته و حساس مورد نیاز، دچار مشکل شدند و نتوانستند تعهدات خود را بهموقع انجام دهند. همین موضوع، لزوم کاهش وابستگی به واردات و داخلیسازی حداکثری را در صنعت خودرو بیش از پیش آشکار كرده و باعث شده که بخش های مختلف از جمله وزارت دفاع آمادگی خود را برای همکاری با خودروسازی جهت داخلیسازی قطعات خاص وارداتی اعلام کنند و چند قرارداد نیز در این زمینه با دو خودروساز بزرگ کشور منعقد شد. همچنین استفاده از دانش فنی و توان تخصصی شرکتهای دانش بنیان مورد توجه قرار گرفته است.
ارزيابي شما از شرايط فعلي چيست؟ آيا خودروسازان مي خواهند به سمت افزايش داخلي سازي محصولات خود بروند؟
خوشبختانه در مقطع فعلی رویکرد حسين مدرس خياباني، سرپرست وزارت صمت، تعمیق و توسعه ساخت داخل و داخلیسازی برای قطع وابستگی بخش تولید است. او در پایان چهارمین میز ساخت داخل خودرو و قطعات (11 تیرماه 1399) به این موضوع اشاره کرد که وزارت صنعت، معدن و تجارت امسال برای داخلیسازی ۳.۲ میلیارد دلار از قطعات و تجهیزات وارداتی مورد نیاز حوزه صنعت، برنامه گستردهای برای قطع وابستگی، خودکفایی و کاهش ارزبری دارد. بر همین اساس، داخلیسازی ۶۶ میلیون یورو از قطعات و تجهیزات وارداتی صنعت خودرو توسط سازندگان داخلی از جمله برنامههای وزارت صنعت و داخلیسازی ۵۵ قطعه صنعت خودرو در دستور کار قرار گرفته است.
با وجود تحريم مي توان به سمت داخلي سازي قطعات حركت كرد؟
این طور میتوان گفت که با توجه به مشکلات ناشی از تحریم و خروج اکثر شرکتهای خودروساز خارجی از کشور طی دو سال گذشته، لزوم داخلیسازی و کاهش وابستگی به واردات در صنعت خودرو، مورد تأکید و توجه خودروسازی و مسئولان وزارت صنعت قرار گرفته که قطعا شناخت و درک این ضرورت، اولین و مهمترین گام برای حرکت صنعت خودرو به سمت بومیسازی حداکثری است.
براي رسيدن به داخلي سازي، چه ابزارهايی نياز است؟
استفاده از دانش و تخصص شرکتهای دانشبنیان و نیروهای متخصص داخلی، بهرهگیری از ظرفیتهای فنی و تکنولوژیکی صنایع دفاع، بومیسازی تکنولوژیهای پیشرفته و قطعات هایتک تولید خودرو از طریق مهندسی معکوس و ... از جمله راهکارهایی است که میتواند به افزایش داخلیسازی در صنعت خودرو کشور منجر شود. البته در کنار این موارد، باید به معضل واردات و قاچاق قطعات خودرو به کشور نیز اشاره کرد که متاسفانه انحصار و فساد موجود در این عرصه، شرایط را بر قطعهسازان داخلی تنگ کرده است. لذا جلوگیری از واردات انحصاری و بعضا قاچاق سازمانیافته قطعات خودرو به کشور، یک گام مهم برای رشد صنعت قطعهسازی و کاهش وابستگی صنعت خودرو به واردات قلمداد میشود.
به اعتقاد شما جلوگیری از واردات قطعه را مي توان دنبال كرد؟
جلوگیری از واردات قطعات و دیگر اجزای خودرو که مشابه آن در داخل کشور تولید میشود، باید به صورت جدی در دستور کار قرار گیرد که این موضوع در مقطع فعلی که نرخ ارز جهش چشمگیری پیدا کرده، میتواند به جلوگیری از خروج ارز، افزایش رقابتپذیری تامینکنندگان داخلی، کاهش هزینههای تولید خودرو و در نهایت رفاه حال مصرفکنندگان منجر شود.
منبع: سایپانیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان