کد خبر:
۱۲۷۳۶۳ ۱۲:۴۳
۱۳۹۹/۰۴/۲۴
تحقق گام هاي تعريف شده براي پویش ملی داخلیسازی قطعات خودرو
سايپا در مسير دانش بنيان شدن
پدال نیوز: صنعت خودرو زماني مي تواند به توسعه دست پيدا كند كه در كنار مجموعه هاي دانش بنيان و نخبگان دانشگاهي قرار گيرد. اين باوري است كه گروه خودروسازي سايپا دارد و از سال گذشته با جديت آن را دنبال مي كند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ 28 ارديبهشت ماه سال پیش بود كه گروه خودروسازي سايپا پویش ملی داخلیسازی قطعات خودرو را براي نخستين بار در صنعت خودرو راهاندازی کرد تا از اين طريق بتواند درصد داخلي سازي قطعات و توليد خودرو را بالا ببرد و اثرات تحريم بر اين صنعت استراتژيك را به كمترين حد خود برساند.
براي اينكه، اين پويش ملي به سرانجام برسد و ديگر اين خودروساز معطل تامين قطعات از خارج كشور نباشد، 10 گام عملياتي براي داخلیسازی قطعات خودرو تعريف شد تا با همکاری مجموعه هاي دانش بنيان ها و نخبگان دانشگاه ها، اتفاقات بزرگ دیگری در گروه خودروسازي سايپا رقم بخورد.
در پویش ملی داخلیسازی قطعات خودرو كه 14 ماه از عمر آن مي گذرد، قرار بود از توان و دانش پژوهشگران، نخبگان و دانشگاهیان کشور باهدف توسعه داخلیسازی قطعات خودرو، ساخت محصولات جدید و همچنین کاهش ارزبری در صنعت خودرو استفاده شود؛ طبق آخرين همكاري هاي مشترك و با هدف بومیسازي قطعات مورد نياز صنعت خودرو، گروه خودروي سايپا 48 قرارداد مشترك با مجموعه هاي دانش بنيان امضا كرده است كه اين امر براي صنعت خودرو رخدادي بزرگ تلقي مي شود.
همكاري با مجموعه هاي دانش بنيان و استفاده از توان علمي نخبگان دانشگاهي در راستاي تحقق اقتصاد مقاومتي و تبديل تحريم به فرصت است، بر اين اساس گروه خودروسازي سایپا از تمام شرکتهای دانشبنیان و صنعتی کشور دعوت کرده تا طرحها و ایدههای خود را به این مجموعه ارائه کنند تا توليدات مشترك بر پايه علم روز شكل بگيرد.
گروه سایپا طي اين مدت تلاش كرده تا شرکتهای دانشبنیان و صنعتگران را به سمت تولید قطعات پیشرفته خودرویی سوق دهد تا در پي آن معضل عدم تجاري سازي برخي از خودروها به علت نبود قطعه جبران در قالب همكاري هاي مشترك، توليد خودروهاي جديد آغاز شود.
حمايت بي چون و چرا از دانش بنيان ها
سایپا به صورت رسمي از سال گذشته اعلام كرده از هرگونه پژوهش، طرح علمی و مطالعاتی و یا ایده ناب قابل اجرا در زمینه طراحی، کاربری و ساخت قطعات بامحور بومیسازی فناوریهای پیشرفته خودرویی حمایت مي كند و در جهت بهرهبرداری از آن سرمايه گذاري مي كند.
سايپا براي آنكه استفاده از ظرفيت دانش بنيان ها، نخبگان دانشگاهي و قطعه سازان داخلي در توليد قطعات پيشرفته خودرو را عملياتي كند، در اولين قدم و در راستاي پويش ملی داخلیسازی قطعات خودرو، از سال گذشته نمايشگاه دائمي قطعات بومي سازي نشده را در شركت سازه گستر (كيلومتر 9 جاده مخصوص تهران) برپا كرد تا هر مجموعه اي كه تمايل داشته باشد بتواند پس از بازديد و مذاكره با مسولان اين بخش، نسبت به توليد قطعات و يا همكاري مشترك اقدام كند.
۸۶ پروژه ساخت داخل با قطعه سازان نهايي شد
يكي از اتفاق هاي كه از سال گذشته در صنعت خودرو شكل گرفت، ايجاد میز تخصصی تعمیق ساخت داخل است. در حال حاضر 4 ميز تخصصي برگزار شده و در پي آن قراردادهايی با قطعه سازان و مجموعه هاي توانمند امضا شده است كه بر اساس آن سايپا مي تواند درصد داخلي سازي محصولات خود را تا پايان سال جاري تا حد قابل توجهي افزايش دهد.
همچنین گروه خودروسازی سایپا تاکنون با حضور در چهار میز تخصصی تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو مجموعا ۸۶ پروژه ساخت داخل را با قطعه سازان داخلی آغاز کرده است. از این تعداد، ۲۷ پروژه به تولید انبوه رسیده و ۵۹ پروژه دیگر نیز در دست اقدام است. علاوه بر آن، گروه خودروسازی سایپا در اجرای پویش ملی بومی سازی قطعات، همکاری در ۲۹ پروژه مشترک با وزارت دفاع برای تولید قطعاتی مانند ایموبلایزر، ECU و سنسور اکسیژن را آغاز کرده است. اجرای ۳۰ پروژه همکاری با شرکت های دانش بنیان نیز از جمله اقدامات گروه خودروسازی سایپا در اجرای این پویش بوده است.
كيلومتر 9 جاده مخصوص در انتظار دانش بنيان ها
گام ديگري كه نارنجي پوشان جاده مخصوص براي كاهش اثرات تحريم و پويش ملي داخلي قطعات خودرو برداشتند، برگزاري نخستين سمپوزيوم ساخت بدنه خودرو باهمكاري دانشگاه صنعتي شريف بود. هدف از این سمپوزیوم علمی چگونگی ارتباط بیشتر میان دانشگاه و شرکتهای تولید قطعات خودرو و استفاده بیشتر از نتایج این همکاری در راستای بومیسازی و افزایش کیفیت محصول بود. نخستین سمپوزیوم ساخت بدنه خودرو در واقع اولین گردهمایی کارشناسان، متخصصان، تصمیمگیران و علاقمندان در زمینه طراحی ساخت و تولید بدنه خودرو در کشور بود.
تفاهم نامه با تشکلِ تشکل های دانش بنیان
گام ديگري كه سايپا براي بومي سازي قطعات خودرو برداشت، امضاي تفاهم نامه همكاري با سازمان ملي كارآفريني بود که عملا تشکلی است که شکل گرفته تا زمینه هم افزائی و هماهنگی تشکل های دانش بنیان را فراهم آورد. بهرهگيري از ظرفيتها و پتانسيلهای بالقوه و بالفعل طرفين در توسعه نوآوری، فناوری و كارآفرينی، مشاركت در ترويج و شكل دهي زيستبوم نوآوری و فناوری، مشاركت در توسعه اقتصاد دانشبنيان با بهره گيری از ظرفيتها و فرصتهای گروه خودروسازی سايپا و تسهيل، استقرار و فعاليت شركتهای دانشبنيان در سايپا با هدف افزايش داخلیسازی قطعات و توسعه محصولات جديد از محورهای اصلی اين تفاهم نامه است كه اكنون به مرحله عملياتي نزديك شده است.
پاي دانشگاه هم به سايپا باز شد
محور ديگري كه گروه خودروسازي سايپا در مسير دانش بنيان شدن برداشته آغاز مذاكره با دانشگاه علم و صنعت بوده است. ابتداي تيرماه سال جاري مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و رئیس دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران، در نشستی مشترک زمینه های علمی و عملی دو مجموعه را برای توسعه همکاریها بررسی کردند.
در این نشست، دو طرف برای انجام اقداماتی از جمله ایجاد دفتر مشترک توسعه همکاری ها و تشکیل کارگروه ویژه ارتباط سایپا و دانشگاه علم و صنعت ایران، جذب نخبگان دانشگاه علم و صنعت ایران به عنوان مشاور مدیران سایپا، تست نهایی موتور «شاهین» در دانشگاه علم و صنعت ایران و حضور بیشتر و جدی تر دانشگاه ها در پروژه های جدید سایپا به توافق رسیدند.
نخبگان ايراني در مسير ال 90 ايراني
گام ديگري كه در راستاي پويش ملی داخلیسازی قطعات خودرو صورت گرفته اين است كه از پلتفرم طراحی شده در پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت استفاده شود. بدين جهت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، دانشگاه علم و صنعت و گروه خودروسازی سایپا در حال بررسی و پیگیری اين هستند كه پلتفرم طراحي شده كه بر مبنای پلتفرم پایه N90 است براي تولید داخلی L90 پياده سازي شود و سايپا بتواند L90 وطني را بسازد. اين موضوع 13 تيرماه در نشست راهبردی "جهش تولید علم و صنعت در گام دوم انقلاب" عنوان شد.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
براي اينكه، اين پويش ملي به سرانجام برسد و ديگر اين خودروساز معطل تامين قطعات از خارج كشور نباشد، 10 گام عملياتي براي داخلیسازی قطعات خودرو تعريف شد تا با همکاری مجموعه هاي دانش بنيان ها و نخبگان دانشگاه ها، اتفاقات بزرگ دیگری در گروه خودروسازي سايپا رقم بخورد.
در پویش ملی داخلیسازی قطعات خودرو كه 14 ماه از عمر آن مي گذرد، قرار بود از توان و دانش پژوهشگران، نخبگان و دانشگاهیان کشور باهدف توسعه داخلیسازی قطعات خودرو، ساخت محصولات جدید و همچنین کاهش ارزبری در صنعت خودرو استفاده شود؛ طبق آخرين همكاري هاي مشترك و با هدف بومیسازي قطعات مورد نياز صنعت خودرو، گروه خودروي سايپا 48 قرارداد مشترك با مجموعه هاي دانش بنيان امضا كرده است كه اين امر براي صنعت خودرو رخدادي بزرگ تلقي مي شود.
همكاري با مجموعه هاي دانش بنيان و استفاده از توان علمي نخبگان دانشگاهي در راستاي تحقق اقتصاد مقاومتي و تبديل تحريم به فرصت است، بر اين اساس گروه خودروسازي سایپا از تمام شرکتهای دانشبنیان و صنعتی کشور دعوت کرده تا طرحها و ایدههای خود را به این مجموعه ارائه کنند تا توليدات مشترك بر پايه علم روز شكل بگيرد.
گروه سایپا طي اين مدت تلاش كرده تا شرکتهای دانشبنیان و صنعتگران را به سمت تولید قطعات پیشرفته خودرویی سوق دهد تا در پي آن معضل عدم تجاري سازي برخي از خودروها به علت نبود قطعه جبران در قالب همكاري هاي مشترك، توليد خودروهاي جديد آغاز شود.
حمايت بي چون و چرا از دانش بنيان ها
سایپا به صورت رسمي از سال گذشته اعلام كرده از هرگونه پژوهش، طرح علمی و مطالعاتی و یا ایده ناب قابل اجرا در زمینه طراحی، کاربری و ساخت قطعات بامحور بومیسازی فناوریهای پیشرفته خودرویی حمایت مي كند و در جهت بهرهبرداری از آن سرمايه گذاري مي كند.
سايپا براي آنكه استفاده از ظرفيت دانش بنيان ها، نخبگان دانشگاهي و قطعه سازان داخلي در توليد قطعات پيشرفته خودرو را عملياتي كند، در اولين قدم و در راستاي پويش ملی داخلیسازی قطعات خودرو، از سال گذشته نمايشگاه دائمي قطعات بومي سازي نشده را در شركت سازه گستر (كيلومتر 9 جاده مخصوص تهران) برپا كرد تا هر مجموعه اي كه تمايل داشته باشد بتواند پس از بازديد و مذاكره با مسولان اين بخش، نسبت به توليد قطعات و يا همكاري مشترك اقدام كند.
۸۶ پروژه ساخت داخل با قطعه سازان نهايي شد
يكي از اتفاق هاي كه از سال گذشته در صنعت خودرو شكل گرفت، ايجاد میز تخصصی تعمیق ساخت داخل است. در حال حاضر 4 ميز تخصصي برگزار شده و در پي آن قراردادهايی با قطعه سازان و مجموعه هاي توانمند امضا شده است كه بر اساس آن سايپا مي تواند درصد داخلي سازي محصولات خود را تا پايان سال جاري تا حد قابل توجهي افزايش دهد.
همچنین گروه خودروسازی سایپا تاکنون با حضور در چهار میز تخصصی تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو مجموعا ۸۶ پروژه ساخت داخل را با قطعه سازان داخلی آغاز کرده است. از این تعداد، ۲۷ پروژه به تولید انبوه رسیده و ۵۹ پروژه دیگر نیز در دست اقدام است. علاوه بر آن، گروه خودروسازی سایپا در اجرای پویش ملی بومی سازی قطعات، همکاری در ۲۹ پروژه مشترک با وزارت دفاع برای تولید قطعاتی مانند ایموبلایزر، ECU و سنسور اکسیژن را آغاز کرده است. اجرای ۳۰ پروژه همکاری با شرکت های دانش بنیان نیز از جمله اقدامات گروه خودروسازی سایپا در اجرای این پویش بوده است.
كيلومتر 9 جاده مخصوص در انتظار دانش بنيان ها
گام ديگري كه نارنجي پوشان جاده مخصوص براي كاهش اثرات تحريم و پويش ملي داخلي قطعات خودرو برداشتند، برگزاري نخستين سمپوزيوم ساخت بدنه خودرو باهمكاري دانشگاه صنعتي شريف بود. هدف از این سمپوزیوم علمی چگونگی ارتباط بیشتر میان دانشگاه و شرکتهای تولید قطعات خودرو و استفاده بیشتر از نتایج این همکاری در راستای بومیسازی و افزایش کیفیت محصول بود. نخستین سمپوزیوم ساخت بدنه خودرو در واقع اولین گردهمایی کارشناسان، متخصصان، تصمیمگیران و علاقمندان در زمینه طراحی ساخت و تولید بدنه خودرو در کشور بود.
تفاهم نامه با تشکلِ تشکل های دانش بنیان
گام ديگري كه سايپا براي بومي سازي قطعات خودرو برداشت، امضاي تفاهم نامه همكاري با سازمان ملي كارآفريني بود که عملا تشکلی است که شکل گرفته تا زمینه هم افزائی و هماهنگی تشکل های دانش بنیان را فراهم آورد. بهرهگيري از ظرفيتها و پتانسيلهای بالقوه و بالفعل طرفين در توسعه نوآوری، فناوری و كارآفرينی، مشاركت در ترويج و شكل دهي زيستبوم نوآوری و فناوری، مشاركت در توسعه اقتصاد دانشبنيان با بهره گيری از ظرفيتها و فرصتهای گروه خودروسازی سايپا و تسهيل، استقرار و فعاليت شركتهای دانشبنيان در سايپا با هدف افزايش داخلیسازی قطعات و توسعه محصولات جديد از محورهای اصلی اين تفاهم نامه است كه اكنون به مرحله عملياتي نزديك شده است.
پاي دانشگاه هم به سايپا باز شد
محور ديگري كه گروه خودروسازي سايپا در مسير دانش بنيان شدن برداشته آغاز مذاكره با دانشگاه علم و صنعت بوده است. ابتداي تيرماه سال جاري مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و رئیس دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران، در نشستی مشترک زمینه های علمی و عملی دو مجموعه را برای توسعه همکاریها بررسی کردند.
در این نشست، دو طرف برای انجام اقداماتی از جمله ایجاد دفتر مشترک توسعه همکاری ها و تشکیل کارگروه ویژه ارتباط سایپا و دانشگاه علم و صنعت ایران، جذب نخبگان دانشگاه علم و صنعت ایران به عنوان مشاور مدیران سایپا، تست نهایی موتور «شاهین» در دانشگاه علم و صنعت ایران و حضور بیشتر و جدی تر دانشگاه ها در پروژه های جدید سایپا به توافق رسیدند.
نخبگان ايراني در مسير ال 90 ايراني
گام ديگري كه در راستاي پويش ملی داخلیسازی قطعات خودرو صورت گرفته اين است كه از پلتفرم طراحی شده در پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت استفاده شود. بدين جهت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، دانشگاه علم و صنعت و گروه خودروسازی سایپا در حال بررسی و پیگیری اين هستند كه پلتفرم طراحي شده كه بر مبنای پلتفرم پایه N90 است براي تولید داخلی L90 پياده سازي شود و سايپا بتواند L90 وطني را بسازد. اين موضوع 13 تيرماه در نشست راهبردی "جهش تولید علم و صنعت در گام دوم انقلاب" عنوان شد.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!