کد خبر:
۱۲۶۲۹۹ ۱۷:۴۵
۱۳۹۹/۰۴/۰۱
فولکس واگن شراکت با مجموعههای فناوری را تمام کرد
پدال نیوز: شرکت فولکس واگن برای برخورداری از کنترل بیشتر بر روی فناوری اتومبیلهای خود، قرارداد با مجموعههای دیگر را خاتمه داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ طبق گزارشهای اخیر به نظر میآید که شرکت فولکس واگن سعی دارد با کم کردن
میزان مشارکت خود با شرکتهای دیگر در توسعه فناوری نرمافزارهای خودرو،
قدمی جدید برای گسترش این قابلیتها بردارد. اقدامات جدید فولکس واگن برای
خروج از قراردادها در تاریخ ۱ جولای عملی خواهند شد.


اطلاعات تکمیلی از اقدامات شرکت فولکس واگن برای توسعه فناوری نرمافزار اتومبیلهای خود
شرکت
فولکس واگن قرار است نرمافزار Car.Software را در اولین روز ماه جولای به
حالت عملیاتی در آورد. گفتنی است که این اطلاعات توسط مدیرعامل برنامه
مذکور، کریستین سنگر، منتشر شدهاند. برنامه مذکور همانطور که از نامش
پیدا است برنامه مخصوص خودروها است که قرار شده سیستمهای دیجیتالی
اتومبیل را پرورش دهد. بر اساس گفته کریستین سنگر، مشارکت فعالیت فولکس
واگن برای توسعه برنامهها کمتر از ۱۰ درصد است و مابقی این سهم به
شرکتهای بزرگ فناوری تعلق دارد.

حالا
فولکس واگن در نظر دارد سهم خود در این فعالیت را تا سال ۲۰۲۵ به بیش از
۶۰ درصد برساند. این فعالیت قرار است با ساخت و توسعه نرمافزارها و
پلتفرمها صورت گیرد. گفتنی است افزایش سهم دخالت فولکس واگن در نرمافزار
خودروهای خود به این شرکت اجازه میدهد تا نظارت دقیق و مفیدتری را بر روی
فناوری خودروها داشته باشد.
این
مباحث شامل کنترل خودرو و پرورش اتومبیلهای تمام الکتریک نیز میشوند.
کریستین سنگر در ادامه گفت: «شرکت فولکس میخواهد کنترل کامل معماری
اتومبیلها را در دست گیرد که شامل بخش الکتریکی نیز میشود. ما نمیتوانیم
به واسطهها اجازه دهیم تا دسترسی کاملی به دادههای اتومبیلها داشته
باشند».

با
توجه به اقدامات اخیر شرکت فولکس واگن انتظار میرود که این مجموعه
سرمایهگذاری خود را افزایش دهد. مجموعه Car.Software برای فعالیت درست
نیازمند ۵۰۰۰ متخصص است که قرار شده تا آخر سال جاری به این شرکت بپیوندند.
گفتنی است متخصصهای جدید فولکس واگن بیشتر از کشورهای اروپایی هستند و
مابقی آنها را اشخاص چینی و هندی تشکیل دادهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران