کد خبر:
۱۲۵۹۴۷ ۱۶:۴۴
۱۳۹۹/۰۳/۲۵
واردات کامیون های کارکرده اروپایی به بنبست خواهد خورد
پدال نیوز: عضو هیأت مدیره کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور در خصوص واردات کامیون های کارکرده اروپایی و تأثیر آن بر بازار خودروهای سنگین سخن گفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ خیرالله اسدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار
داشت: به نظر می رسد که واردات کامیون های دست دوم اروپایی یک مانور
تبلیغاتی بوده و به بنبست خواهد خورد؛ زیرا واردات کامیون های کارکرده
اروپایی به شرکت های توانمند واگذار شده و این امر موجب شده واردات آن در
انحصار این شرکت ها باشد. به اعتقاد بنده در این زمینه شرکت های حمل و نقل
باید وارد عمل شوند و رانندگان طبق شرایط و ضوابط خاص خودروی فرسوده خود را
تحویل داده و کامیون اروپایی را دریافت کنند.
وی افزود: با توجه به اینکه در اروپا شرکت های حمل و نقل مالک کامیون هستند چند شیفت کاری روی آن کار می شود و با اتمام گارانتی کامیون اقدام به فروش آن می کنند. بنابراین با هدف نوسازی ناوگان فرسوده سنگین نمی توان روی واردات کامیون اروپایی حساب کرد اما با این وجود واردات کامیون های کارکرده اروپایی بهتر از کامیون های چینی نو است.
عضو هیأت مدیره کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور ادامه داد: واردات کامیون های اروپایی با احتساب عوارض گمرک با قیمت بسیار بالایی وارد کشور می شود و افزایش هزینه های حمل و نقل موجب افزایش کالاهای مصرفی مردم می شود. اگر هدف سازمان راهداری نوسازی است، تنها حذف عوارض گمرک و آزادی عمل رانندگان برای واردات کامیون می تواند در این زمینه مؤثر باشد و این امر موجب تثبیت بازار ناوگان سنگین و کاهش قیمت ها خواهد شد.
اسدی در خصوص تأثیر واردات کامیون های کارکرده اروپایی بر بازار خودروهای سنگین گفت: واردات این کامیون ها موجب رقابت بین واردکنندگان می شود و قطعاً کاهش 50 درصد قیمت خودروهای سنگین در داخل کشور را به همراه خواهد داشت.
وی با بیان اینکه سیستم حمل و نقل در کشور باید روان باشد، تأکید کرد: سیستم حمل و نقل در کشور می بایست شرکت محوری شود و مالک کامیون شرکت های حمل و نقل باشند. چرا که شرکت محوری موجب رقابت در تولید شده و کالاها با کمترین هزینه به دست مصرف کننده خواهد رسید. اما در صورت عدم رقابت، عرضه و تقاضا از بین می رود و افزایش هزینه های حمل و نقل موجب افزایش قیمت کالا خواهد شد.
عضو هیأت مدیره کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور تصریح کرد: متأسفانه 70 درصد ناوگان سنگین در کشور فرسوده است و تولید ناوگان سنگین در کشور کارآمد نیست زیرا تمام قطعات آن از کشورهای چینی وارد می شود. بنابراین باید اقدام به واردات کامیون به کشور کرد اما با زیرساخت های لازم و با عدم دخالت دولت و حذف عوارض گمرک می توان به این امر مهم دست یافت.
وی افزود: با توجه به اینکه در اروپا شرکت های حمل و نقل مالک کامیون هستند چند شیفت کاری روی آن کار می شود و با اتمام گارانتی کامیون اقدام به فروش آن می کنند. بنابراین با هدف نوسازی ناوگان فرسوده سنگین نمی توان روی واردات کامیون اروپایی حساب کرد اما با این وجود واردات کامیون های کارکرده اروپایی بهتر از کامیون های چینی نو است.
عضو هیأت مدیره کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور ادامه داد: واردات کامیون های اروپایی با احتساب عوارض گمرک با قیمت بسیار بالایی وارد کشور می شود و افزایش هزینه های حمل و نقل موجب افزایش کالاهای مصرفی مردم می شود. اگر هدف سازمان راهداری نوسازی است، تنها حذف عوارض گمرک و آزادی عمل رانندگان برای واردات کامیون می تواند در این زمینه مؤثر باشد و این امر موجب تثبیت بازار ناوگان سنگین و کاهش قیمت ها خواهد شد.
اسدی در خصوص تأثیر واردات کامیون های کارکرده اروپایی بر بازار خودروهای سنگین گفت: واردات این کامیون ها موجب رقابت بین واردکنندگان می شود و قطعاً کاهش 50 درصد قیمت خودروهای سنگین در داخل کشور را به همراه خواهد داشت.
وی با بیان اینکه سیستم حمل و نقل در کشور باید روان باشد، تأکید کرد: سیستم حمل و نقل در کشور می بایست شرکت محوری شود و مالک کامیون شرکت های حمل و نقل باشند. چرا که شرکت محوری موجب رقابت در تولید شده و کالاها با کمترین هزینه به دست مصرف کننده خواهد رسید. اما در صورت عدم رقابت، عرضه و تقاضا از بین می رود و افزایش هزینه های حمل و نقل موجب افزایش قیمت کالا خواهد شد.
عضو هیأت مدیره کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور تصریح کرد: متأسفانه 70 درصد ناوگان سنگین در کشور فرسوده است و تولید ناوگان سنگین در کشور کارآمد نیست زیرا تمام قطعات آن از کشورهای چینی وارد می شود. بنابراین باید اقدام به واردات کامیون به کشور کرد اما با زیرساخت های لازم و با عدم دخالت دولت و حذف عوارض گمرک می توان به این امر مهم دست یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو