کد خبر:
۱۲۵۷۲۱ ۱۴:۴۹
۱۳۹۹/۰۳/۲۱
موافقت محیط زیست با شمارهگذاری تاکسیهای یورو 4
پدال نیوز: بر اساس قانون هوای پاک ورود خودروهای یورو ۴ به چرخه حمل و نقل ممنوع است اما سازمان حفاظت محیط زیست که پیش از این بر ارتقای استاندارد خودروها به یورو۵ اصرار داشت با شمارهگذاری حدود ۲۲۰۰ تاکسی نوساز یورو۴ موافقت کرده است. معاون محیط زیست انسانی این سازمان میگوید ما برای کار سه دلیل مهم داشتیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در حالی که بر اساس قانون هوای پاک قرار بود از ابتدای سال ۹۸ فروش خودروهای یورو ۴ ممنوع شود و خودروسازان پیش از اقدام به فروش نسبت به دریافت مجوزهای آلایندگی و استانداردهای یورو ۵ اقدام کنند اما بنابر درخواست خودروسازان اجرای این قانون تا سال ۹۹ به تعویق افتاد.
با این وجود اکنون سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران درخواست شمارهگذاری تاکسیهای دارای استاندارد یورو ۴ را کرده است. آن هم در شرایطی که سازمان حفاظت محیط زیست بارها تاکید کرده بود که جلوی شمارهگذاری خودروهای یورو ۴ در سال ۹۹ را خواهد گرفت. جالب اینجاست که این سازمان از قول مساعد سازمان حفاظت محیط زیست برای شمارهگذاری ۵۰۰ تاکسی نوسازی شده با استاندارد یورو ۴ خبر داده است.
مسعود تجریشی - معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست - با اشاره به اینکه این تاکسیهای یورو ۴ شرکت ایران خودرو تولید سال گذشته هستند و قرار بود که طی اواخر سال گذشته نیز شمارهگذاری شوند، به ایسنا گفت: متاسفانه به دلیل کامل نبودن یک قطعه از آنها و شرایط گسترش بیماری کووید-۱۹ در کشور تحقق این امر میسر نشد. به همین دلیل سازمان حفاظت محیط زیست با شمارهگذاری این تاکسیهای یورو ۴ که تعداد آنها ۲۲۰۰ دستگاه گزارش شده است به سه دلیل مخالفت نکرده و تاکید کردهایم که در صورت موافقت دولت مجوزهای لازم برای شمارهگذاری آنها را صادر میکنیم.
وی درباره دلایل سازمان حفاظت محیط زیست برای شمارهگذاری تاکسیهای یورو ۴ توضیح داد: در درجه اول این تاکسیها دوگانه سوز هستند و صرفا از سوخت بنزین استفاده نمیکنند همچنین تعداد آنها محدود است و باید این نکته را در نظر داشته باشیم که جایگزینی این خودروها با خودروهای فرسوده در حال تردد میتواند بر کاهش آلودگی هوا موثر باشد.
تجریشی با بیان اینکه عمر مفید تاکسیها ۱۰ سال است و تعدادی از آنها در سال ۹۵ ثبت نام شده بودند، گفت: سازمان حفاظت محیط زیست از ابتدای سال ۹۸ تصمیم گرفت تاکسیهای فرسودهای که در خیابان تردد میکنند را جریمه کند اما به دلیل نبودن تاکسیهای نو برای جایگزینی نتوانستیم این کار را انجام دهیم اما اکنون تعدادی تاکسی نو تولید شده است که اگر بخواهیم آنها را به دلیل رعایت نکردن استانداردهای یورو۵ نگه داریم از عمر مفید آنها کم میشود و در این پروسه صاحب تاکسی ضرر خواهد کرد و تاکسیها عمر فرسودگی خود را بدون آنکه از آنها استفاده شود سپری خواهند کرد.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه در اینباره میتوانیم به خودروسازان و موضوع عدم تکمیل این تاکسیها تا پایان سال ۹۸ اعتماد کنیم، اظهار کرد: درحال حاضر با شرایط کنونی کشور، عرضه این تاکسیهای نو با تعداد محدود و جایگزینی آنها با خودروهای فرسوده میتواند به نفع ما باشد.
وی در پایان تاکید کرد: سازمان حفاظت محیط زیست همچنان بر ارتقای استانداردهای خودروهای تولیدی کشور به یورو۵ اصرار دارد و ما مجوزهای لازم برای شمارهگذاری خودروهای یورو ۴ در سال ۹۹ را صادر نخواهیم کرد.
درحالی بر اساس قانون هوای پاک تولید خودروها با استاندارد یورو ۵ از ابتدای سال ۹۸ اجباری شده است که دو شرکت خودروسازی سایپا و ایرانخودرو از دولت خواستهاند که اجرای استاندارد آلایندگی یورو۵ تا شش ماه بعد از تحریمها علیه ایران به تعویق افتد. دلایل آنها برای این درخواست، تحریمها و افزایش شدید قیمت کاتالیست و اثر کم استاندارد یورو۵ در مقایسه با یورو۴ بر کاهش آلودگی هوا عنوان شده است اما سازمان حفاظت محیط زیست و کارشناسان بارها توضیح دادهاند که این موارد بهانهای بیش نیست و در گذر از استاندارد یورو۴ به یورو۵ تغییرات بسیار مثبت و مهمی در زمینه کنترل و کاهش آلایندگی خودروها اتفاق میافتد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
با این وجود اکنون سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران درخواست شمارهگذاری تاکسیهای دارای استاندارد یورو ۴ را کرده است. آن هم در شرایطی که سازمان حفاظت محیط زیست بارها تاکید کرده بود که جلوی شمارهگذاری خودروهای یورو ۴ در سال ۹۹ را خواهد گرفت. جالب اینجاست که این سازمان از قول مساعد سازمان حفاظت محیط زیست برای شمارهگذاری ۵۰۰ تاکسی نوسازی شده با استاندارد یورو ۴ خبر داده است.
مسعود تجریشی - معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست - با اشاره به اینکه این تاکسیهای یورو ۴ شرکت ایران خودرو تولید سال گذشته هستند و قرار بود که طی اواخر سال گذشته نیز شمارهگذاری شوند، به ایسنا گفت: متاسفانه به دلیل کامل نبودن یک قطعه از آنها و شرایط گسترش بیماری کووید-۱۹ در کشور تحقق این امر میسر نشد. به همین دلیل سازمان حفاظت محیط زیست با شمارهگذاری این تاکسیهای یورو ۴ که تعداد آنها ۲۲۰۰ دستگاه گزارش شده است به سه دلیل مخالفت نکرده و تاکید کردهایم که در صورت موافقت دولت مجوزهای لازم برای شمارهگذاری آنها را صادر میکنیم.
وی درباره دلایل سازمان حفاظت محیط زیست برای شمارهگذاری تاکسیهای یورو ۴ توضیح داد: در درجه اول این تاکسیها دوگانه سوز هستند و صرفا از سوخت بنزین استفاده نمیکنند همچنین تعداد آنها محدود است و باید این نکته را در نظر داشته باشیم که جایگزینی این خودروها با خودروهای فرسوده در حال تردد میتواند بر کاهش آلودگی هوا موثر باشد.
تجریشی با بیان اینکه عمر مفید تاکسیها ۱۰ سال است و تعدادی از آنها در سال ۹۵ ثبت نام شده بودند، گفت: سازمان حفاظت محیط زیست از ابتدای سال ۹۸ تصمیم گرفت تاکسیهای فرسودهای که در خیابان تردد میکنند را جریمه کند اما به دلیل نبودن تاکسیهای نو برای جایگزینی نتوانستیم این کار را انجام دهیم اما اکنون تعدادی تاکسی نو تولید شده است که اگر بخواهیم آنها را به دلیل رعایت نکردن استانداردهای یورو۵ نگه داریم از عمر مفید آنها کم میشود و در این پروسه صاحب تاکسی ضرر خواهد کرد و تاکسیها عمر فرسودگی خود را بدون آنکه از آنها استفاده شود سپری خواهند کرد.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه در اینباره میتوانیم به خودروسازان و موضوع عدم تکمیل این تاکسیها تا پایان سال ۹۸ اعتماد کنیم، اظهار کرد: درحال حاضر با شرایط کنونی کشور، عرضه این تاکسیهای نو با تعداد محدود و جایگزینی آنها با خودروهای فرسوده میتواند به نفع ما باشد.
وی در پایان تاکید کرد: سازمان حفاظت محیط زیست همچنان بر ارتقای استانداردهای خودروهای تولیدی کشور به یورو۵ اصرار دارد و ما مجوزهای لازم برای شمارهگذاری خودروهای یورو ۴ در سال ۹۹ را صادر نخواهیم کرد.
درحالی بر اساس قانون هوای پاک تولید خودروها با استاندارد یورو ۵ از ابتدای سال ۹۸ اجباری شده است که دو شرکت خودروسازی سایپا و ایرانخودرو از دولت خواستهاند که اجرای استاندارد آلایندگی یورو۵ تا شش ماه بعد از تحریمها علیه ایران به تعویق افتد. دلایل آنها برای این درخواست، تحریمها و افزایش شدید قیمت کاتالیست و اثر کم استاندارد یورو۵ در مقایسه با یورو۴ بر کاهش آلودگی هوا عنوان شده است اما سازمان حفاظت محیط زیست و کارشناسان بارها توضیح دادهاند که این موارد بهانهای بیش نیست و در گذر از استاندارد یورو۴ به یورو۵ تغییرات بسیار مثبت و مهمی در زمینه کنترل و کاهش آلایندگی خودروها اتفاق میافتد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور