کد خبر:
۱۲۵۳۵۳ ۱۰:۴۶
۱۳۹۹/۰۳/۱۵
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران مطرح کرد؛
آخرین جزئیات از شماره گذاری تاکسیهای صفر یورو 4
پدال نیوز: قنادان آخرین جزئیات شماره گذاری تاکسیهای صفر تولید شده را با سطح آلایندگی یورو ۴ تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علیرضا قنادان مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران در تشریح آخرین تصمیم گیریها برای شماره گذاری تاکسیهای صفر تولید شده با سطح آلایندگی یورو ۴ گفت: جلسه خوبی با عیسی کلانتری رئیس سازمان محیط زیست برای تعیین تکلیف شماره گذاری تاکسیهای صفر تولید شده با سطح آلایندگی یورو ۴ داشتیم و باید تأکید کنم که موضوعات زیست محیطی همواره برای شهرداری تهران مورد توجه و اهمیت بوده و شهرداری به آن پایبند است.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران افزود: ما در شهرداری تهران بر روی الزامات زیست محیطی هیچ مشکلی نداریم، اما در بحث تاکسیهای تولید شده باید به این نکته تأکید کنم که رانندگان تاکسی در این بازه زمانی خودرو خود را اسقاط کرده و حتی شماره شاسی تاکسی نیز به نام آنها حک شده و مالک تاکسی مشخص است.
قنادان ادامه داد: بدون خودرو ماندن رانندههای تاکسی در این روزها موجب بروز مشکلات معیشتی برای آنها شده است.
او ادامه داد: یکی دیگر از مشکلات شماره گذاری نکردن تاکسیها، خودروساز است که موجب شده خودروهای موجود در پارکینگها به عنوان احتکار مطرح شوند که این گونه نیست، زیرا تاکسیها با گذشت زمان افزایش قیمت پیدا نمیکنند و مالک آنها نیز مشخص است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران افزود: ما در شهرداری تهران بر روی الزامات زیست محیطی هیچ مشکلی نداریم، اما در بحث تاکسیهای تولید شده باید به این نکته تأکید کنم که رانندگان تاکسی در این بازه زمانی خودرو خود را اسقاط کرده و حتی شماره شاسی تاکسی نیز به نام آنها حک شده و مالک تاکسی مشخص است.
قنادان ادامه داد: بدون خودرو ماندن رانندههای تاکسی در این روزها موجب بروز مشکلات معیشتی برای آنها شده است.
او ادامه داد: یکی دیگر از مشکلات شماره گذاری نکردن تاکسیها، خودروساز است که موجب شده خودروهای موجود در پارکینگها به عنوان احتکار مطرح شوند که این گونه نیست، زیرا تاکسیها با گذشت زمان افزایش قیمت پیدا نمیکنند و مالک آنها نیز مشخص است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش