کد خبر:
۱۲۵۳۵۳ ۱۰:۴۶
۱۳۹۹/۰۳/۱۵
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران مطرح کرد؛
آخرین جزئیات از شماره گذاری تاکسیهای صفر یورو 4
پدال نیوز: قنادان آخرین جزئیات شماره گذاری تاکسیهای صفر تولید شده را با سطح آلایندگی یورو ۴ تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علیرضا قنادان مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران در تشریح آخرین تصمیم گیریها برای شماره گذاری تاکسیهای صفر تولید شده با سطح آلایندگی یورو ۴ گفت: جلسه خوبی با عیسی کلانتری رئیس سازمان محیط زیست برای تعیین تکلیف شماره گذاری تاکسیهای صفر تولید شده با سطح آلایندگی یورو ۴ داشتیم و باید تأکید کنم که موضوعات زیست محیطی همواره برای شهرداری تهران مورد توجه و اهمیت بوده و شهرداری به آن پایبند است.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران افزود: ما در شهرداری تهران بر روی الزامات زیست محیطی هیچ مشکلی نداریم، اما در بحث تاکسیهای تولید شده باید به این نکته تأکید کنم که رانندگان تاکسی در این بازه زمانی خودرو خود را اسقاط کرده و حتی شماره شاسی تاکسی نیز به نام آنها حک شده و مالک تاکسی مشخص است.
قنادان ادامه داد: بدون خودرو ماندن رانندههای تاکسی در این روزها موجب بروز مشکلات معیشتی برای آنها شده است.
او ادامه داد: یکی دیگر از مشکلات شماره گذاری نکردن تاکسیها، خودروساز است که موجب شده خودروهای موجود در پارکینگها به عنوان احتکار مطرح شوند که این گونه نیست، زیرا تاکسیها با گذشت زمان افزایش قیمت پیدا نمیکنند و مالک آنها نیز مشخص است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران افزود: ما در شهرداری تهران بر روی الزامات زیست محیطی هیچ مشکلی نداریم، اما در بحث تاکسیهای تولید شده باید به این نکته تأکید کنم که رانندگان تاکسی در این بازه زمانی خودرو خود را اسقاط کرده و حتی شماره شاسی تاکسی نیز به نام آنها حک شده و مالک تاکسی مشخص است.
قنادان ادامه داد: بدون خودرو ماندن رانندههای تاکسی در این روزها موجب بروز مشکلات معیشتی برای آنها شده است.
او ادامه داد: یکی دیگر از مشکلات شماره گذاری نکردن تاکسیها، خودروساز است که موجب شده خودروهای موجود در پارکینگها به عنوان احتکار مطرح شوند که این گونه نیست، زیرا تاکسیها با گذشت زمان افزایش قیمت پیدا نمیکنند و مالک آنها نیز مشخص است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو