کد خبر:
۱۲۴۸۷۰ ۱۲:۳۸
۱۳۹۹/۰۳/۰۶
معاون حمل و نقل سازمان راهداری اعلام کرد:
شرایط واردات کامیونهای با عمر سه سال
پدال نیوز- معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با تشریح جزئیات نوسازی ناوگان کامیونی کشور، گفت: در قالب دو طرح نوسازی ناوگان از طریق کارخانجات داخلی و همچنین واردات کامیونهای با عمر زیر سه سال تلاش میکنیم متوسط سن ناوگان کامیون کشور کاهش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز فارس، مهران قربانی امروز در مراسم رونمایی از سامانه ثبتنام متقاضیان نوسازی ناوگان حمل و نقل کالا اظهار داشت: حمل و نقل نقش مؤثری در توسعه کشور دارد و تأمین مایحتاج مردم وابستگی مستقیم به حمل و نقل دارد.
وی تأکید کرد: بهبود شاخصهای محیط زیست، افزایش توان عملکرد ناوگان و افزایش سرعت عملکرد از مزایای نوسازی است.
* 30 درصد ناوگان حمل بار فرسوده است
وی افزود: یک میلیون و 950 هزار کامیون درون و برونشهری داریم که 576 هزار و 55 دستگاه آن فرسوده است که این رقم حدود 30 درصد ناوگان را شامل میشود.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: در دو دهه گذشته 24 هزار دستگاه خودروی اسقاطی تا پایان 98 نوسازی شده است.
قربانی اضافه کرد: در ناوگان برونشهری 346 هزار و 243 دستگاه کامیون داریم، تعداد کامیونهای بالای 22 سال سن ما 107 هزار و 871 دستگاه است که 31 درصد ناوگان برونشهری را شامل میشود.
* نوسازی 15 درصد ناوگان فرسوده در فاز نخست
وی ادامه داد: در فاز اول نوسازی ناوگان که امروز آغاز میشود نوسازی 53 هزار دستگاه کامیون با عمر بالای 40 سال است که معادل 15 درصد ناوگان فرسوده محسوب میشود.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اضافه کرد: تحویل سالانه 960 میلیون دلار مصرف سوخت از مشکلات کامیونهای فرسوده است ضمن آنکه افزایش آلودگی هوا، کاهش ایمنی سیر و ... را به همراه دارند.
قربانی افزود: از سال 93 تا 98 ناوگانی که فرسوده بودند از نوع کامیون به متقاضیان تا اندازهای تحویل شده است به عنوان مثال در سال 97، 2027 دستگاه و در سال 98، 399 دستگاه کامیون داشتیم و در کل از سال 93 تا سال 98، تعداد 5188 دستگاه کامیون تحویل متقاضیان شده است، اما از سال 78 تا 93 جمعا 1387 دستگاه کامیون نوسازی شده است و در کل در 20 سال گذشته 18 هزار و 275 دستگاه کامیون توسط شرکتهای داخلی نوسازی شده است.
وی در توضیح برنامه نوسازی ناوگان باری گفت: نوسازی از محل مصوبه شماره 128845 مصوبه شورای اقتصاد طرح کلید به کلید داریم دومین مورد انعقاد قرارداد با تولیدکننده داخل به میزان حدود 800 دستگاه کامیون برای ناوگان با عمر بالای 55 سال است. همچنین سومین مورد نوسازی از طریق واردات کامیونهای با عمر زیر سه سال موضوع بند سه قانون احکام دائمی کشور است که با ظرفیت 20 هزار کامیون فرسوده مدنظر قرار گرفته است.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: کلیات نوسازی با توان داخل با انعقاد قرارداد سازمان راهداری با کارخانه سازنده داخلی 800 دستگاه کامیون در گام اول با ایرانخودرو دیزل است که به رانندهها پیامک ارسال شده است تا آمادگی خود را به سایت سازمان راهداری اعلام کنند و پس از انعقاد قرارداد شرایط به اطلاع آنها میرسد در قالب این طرح از ظرفیتهای کارخانههای سازنده داخلی استفاده میشود.
وی اضافه کرد: در بخش نوسازی از طریق کامیونهای با عمر کمتر از سه سال این موضوع مستندات قانونی احکام دائمی کشور را دارد همچنین آئیننامه اجرایی هیأت وزیران و ضوابط ابلاغیه وزیر راه و شهرسازی را دارا است در بند سه ماده 30 قانون احکام دائمی کشور مشخص شده است که کامیونها با استاندارد روز و عمر سه سال و کمتر و دارای خدمات پس از فروش امکان واردات دارند.
* شرایط نوسازی ناوگان
قربانی با بیان اینکه برای اجرا سیاستهای کلان داریم،گفت:اولویت جایگزینی با فرسودهترین ناوگان است همچنین ایجاد امکان بهرهوری از طرح توسط راننده و مالکان فعال مدنظر است همچنین مشارکت کلی خودروسازان کامیونی، تقویت شرکتهای بزرگ حمل و نقلی، تأمین ناوگان ملکی شرکتها، استقلال در استفاده از تسهیلات دولتی و ورود کامیونهای استاندارد و کاهش دلالی در این طرح دیده شده است.
وی تأکید کرد: در موضوع واردات کامیونهای با عمر سه سال مالکان حقیقی و حقوقی میتوانند یک تا 10 دستگاه کامیون را ثبتنام کنند، همچنین این ناوگان تا سه سال امکان انتقال به غیر ندارد.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره سیاستهای اجرای کامیونهای وارداتی گفت: توصیه شده است که برای ورود اولویت ناوگان فلهبر باشد چون نیاز بیشتری داریم همچنین این کامیونها باید دارای استاندارد ایمنی و خدمات پس از فروش باشد و کامیونهای اروپایی، ژاپنی و کرهای فقط پذیرش میشوند.
وی اضافه کرد: کامیونهای اسقاطی باید کارت هوشمند فعال داشته باشند، عمر آنها بالای 40 سال باشد و یک کامیون اسقاطی در قبال یک واردات قرار میگیرد البته امکان اسقاط همزمان چند کامیون برای واردات یک کامیون سه ساله وجود دارد.
وی اظهار داشت: تأمین ارز باید با منشأ خارجی و مورد تأیید بانک مرکزی باشد و عدم وابستگی به ارز دولتی مدنظر است همچنین در این طرح کاهش 25 درصدی سود بازرگانی به ازای اسقاط مدنظر است.
* صرفهجویی 530 میلیون لیتری مصرف سوخت با نوسازی ناوگان
قربانی اضافه کرد: اگر این طرح اجرا شود و کامیونهای بالای 40 سال از ناوگان خارج شوند 530 میلیون لیتر صرفهجویی مصرف سوخت محقق میشود و میانگین سن ناوگان کاهش مییابد. ضمن آنکه ناوگان کامیونی با عمر کمتر از 5 سال ما از 45 هزار دستگاه به 100 هزار دستگاه افزایش مییابد.
وی با بیان اینکه سایت ثبتنام متقاضیان واردات تهیه شده و از امروز باز است گفت:تلاش کردیم سؤالات در این باره را جمعآوری و در سایت پاسخ دهیم.
وی تأکید کرد: بهبود شاخصهای محیط زیست، افزایش توان عملکرد ناوگان و افزایش سرعت عملکرد از مزایای نوسازی است.
* 30 درصد ناوگان حمل بار فرسوده است
وی افزود: یک میلیون و 950 هزار کامیون درون و برونشهری داریم که 576 هزار و 55 دستگاه آن فرسوده است که این رقم حدود 30 درصد ناوگان را شامل میشود.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: در دو دهه گذشته 24 هزار دستگاه خودروی اسقاطی تا پایان 98 نوسازی شده است.
قربانی اضافه کرد: در ناوگان برونشهری 346 هزار و 243 دستگاه کامیون داریم، تعداد کامیونهای بالای 22 سال سن ما 107 هزار و 871 دستگاه است که 31 درصد ناوگان برونشهری را شامل میشود.
* نوسازی 15 درصد ناوگان فرسوده در فاز نخست
وی ادامه داد: در فاز اول نوسازی ناوگان که امروز آغاز میشود نوسازی 53 هزار دستگاه کامیون با عمر بالای 40 سال است که معادل 15 درصد ناوگان فرسوده محسوب میشود.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اضافه کرد: تحویل سالانه 960 میلیون دلار مصرف سوخت از مشکلات کامیونهای فرسوده است ضمن آنکه افزایش آلودگی هوا، کاهش ایمنی سیر و ... را به همراه دارند.
قربانی افزود: از سال 93 تا 98 ناوگانی که فرسوده بودند از نوع کامیون به متقاضیان تا اندازهای تحویل شده است به عنوان مثال در سال 97، 2027 دستگاه و در سال 98، 399 دستگاه کامیون داشتیم و در کل از سال 93 تا سال 98، تعداد 5188 دستگاه کامیون تحویل متقاضیان شده است، اما از سال 78 تا 93 جمعا 1387 دستگاه کامیون نوسازی شده است و در کل در 20 سال گذشته 18 هزار و 275 دستگاه کامیون توسط شرکتهای داخلی نوسازی شده است.
وی در توضیح برنامه نوسازی ناوگان باری گفت: نوسازی از محل مصوبه شماره 128845 مصوبه شورای اقتصاد طرح کلید به کلید داریم دومین مورد انعقاد قرارداد با تولیدکننده داخل به میزان حدود 800 دستگاه کامیون برای ناوگان با عمر بالای 55 سال است. همچنین سومین مورد نوسازی از طریق واردات کامیونهای با عمر زیر سه سال موضوع بند سه قانون احکام دائمی کشور است که با ظرفیت 20 هزار کامیون فرسوده مدنظر قرار گرفته است.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: کلیات نوسازی با توان داخل با انعقاد قرارداد سازمان راهداری با کارخانه سازنده داخلی 800 دستگاه کامیون در گام اول با ایرانخودرو دیزل است که به رانندهها پیامک ارسال شده است تا آمادگی خود را به سایت سازمان راهداری اعلام کنند و پس از انعقاد قرارداد شرایط به اطلاع آنها میرسد در قالب این طرح از ظرفیتهای کارخانههای سازنده داخلی استفاده میشود.
وی اضافه کرد: در بخش نوسازی از طریق کامیونهای با عمر کمتر از سه سال این موضوع مستندات قانونی احکام دائمی کشور را دارد همچنین آئیننامه اجرایی هیأت وزیران و ضوابط ابلاغیه وزیر راه و شهرسازی را دارا است در بند سه ماده 30 قانون احکام دائمی کشور مشخص شده است که کامیونها با استاندارد روز و عمر سه سال و کمتر و دارای خدمات پس از فروش امکان واردات دارند.
* شرایط نوسازی ناوگان
قربانی با بیان اینکه برای اجرا سیاستهای کلان داریم،گفت:اولویت جایگزینی با فرسودهترین ناوگان است همچنین ایجاد امکان بهرهوری از طرح توسط راننده و مالکان فعال مدنظر است همچنین مشارکت کلی خودروسازان کامیونی، تقویت شرکتهای بزرگ حمل و نقلی، تأمین ناوگان ملکی شرکتها، استقلال در استفاده از تسهیلات دولتی و ورود کامیونهای استاندارد و کاهش دلالی در این طرح دیده شده است.
وی تأکید کرد: در موضوع واردات کامیونهای با عمر سه سال مالکان حقیقی و حقوقی میتوانند یک تا 10 دستگاه کامیون را ثبتنام کنند، همچنین این ناوگان تا سه سال امکان انتقال به غیر ندارد.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره سیاستهای اجرای کامیونهای وارداتی گفت: توصیه شده است که برای ورود اولویت ناوگان فلهبر باشد چون نیاز بیشتری داریم همچنین این کامیونها باید دارای استاندارد ایمنی و خدمات پس از فروش باشد و کامیونهای اروپایی، ژاپنی و کرهای فقط پذیرش میشوند.
وی اضافه کرد: کامیونهای اسقاطی باید کارت هوشمند فعال داشته باشند، عمر آنها بالای 40 سال باشد و یک کامیون اسقاطی در قبال یک واردات قرار میگیرد البته امکان اسقاط همزمان چند کامیون برای واردات یک کامیون سه ساله وجود دارد.
وی اظهار داشت: تأمین ارز باید با منشأ خارجی و مورد تأیید بانک مرکزی باشد و عدم وابستگی به ارز دولتی مدنظر است همچنین در این طرح کاهش 25 درصدی سود بازرگانی به ازای اسقاط مدنظر است.
* صرفهجویی 530 میلیون لیتری مصرف سوخت با نوسازی ناوگان
قربانی اضافه کرد: اگر این طرح اجرا شود و کامیونهای بالای 40 سال از ناوگان خارج شوند 530 میلیون لیتر صرفهجویی مصرف سوخت محقق میشود و میانگین سن ناوگان کاهش مییابد. ضمن آنکه ناوگان کامیونی با عمر کمتر از 5 سال ما از 45 هزار دستگاه به 100 هزار دستگاه افزایش مییابد.
وی با بیان اینکه سایت ثبتنام متقاضیان واردات تهیه شده و از امروز باز است گفت:تلاش کردیم سؤالات در این باره را جمعآوری و در سایت پاسخ دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن