کد خبر:
۱۲۳۵۱۷ ۱۱:۵۶
۱۳۹۹/۰۲/۱۶
سرمایه گذاری در بورس مطمئنتر است یا خودرو؟
پدال نیوز- عضو خانه صنعت، معدن و تجارت گفت: میزان تولید خودرو و تقاضا برای آن در کشور نسبت به تقاضای میلیونی در بازار بورس قابل مقایسه نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، این روزها تقریبا میتوان گفت بحث درباره سرمایهگذری در بورس نقل محافل شده و همه در رابطه با سوددهی مناسب این بازار صحبت میکنند. آنطور که به نظر میرسد سبز بودن بازار بورس همچنان ادامه خواهد داشت هرچند که بسیاری از کارشناسان و مسئولان در این میان نیز صحبت از وجود حباب و احتمال ترکیدن و سقوط قیمتها دارند. در این میان یکی دیگر از گزینههای سرمایهگذاری نیز خودرو است که همچنان تقاضا برای آن به صورت گسترده وجود دارد. با تمام این وجود بسیاری از مردم به نوعی در حالت سردرگمی برای انتخاب بورس یا خودرو برای سرمایهگذاری قرار دارند. برای دریافت اطلاعات بیشتر گفتوگویی با آرمان خالقی، عضو خانه صنعت، معدن و تجارت انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
خالقی ابتدا درباره وضعیت بازار سرمایه گفت: با توجه به اتفاقی که افتاده هم از بابت آن خوشحالیم و هم نگران. سرمایهها و به نوعی پولهای سرگردانی که در دست مردم قرار دارد وارد بازارهای مختلف در بازههای زمانی گوناگونی میشود. در حال حاضر نیز این پولها به سمت بازار بورس هدایت شده و بازدهی بالای این بازار خوب است. البته نگرانی از بابت تشکیل حباب نیز داریم و در این حالت ممکن است سرمایه سهامداران خرد بر باد برود.
بورس نباید تبدیل به لاتاری شود
وی ادامه داد: اطلاعات و آمار مرتبط را باید سازمان بورس مشخص کند. هیجان بورس بالا رفته و صفهای خرید طولانی تشکیل میشود. یک عده به صورت ناگهانی اقدام به خرید و پس از آن فروش میکنند و این مورد یک هوشمندی بیشتری را از طرف بورس کشور میخواهد که مردم را سرخورده نکند. بورس نباید تبدیل به یک لاتاری شود و معلوم نخواهد بود که برنده هستیم یا بازنده. بورس جایی است که میتواند به عنوان ابزار تامین مالی اقتصاد کشور باشد.
خالقی افزود: در کشور ما درصد سهامدارن بورس افزایش پیدا کرده و این مسئله جای خوشحالی دارد. اگر مدیریت به درستی صورت گیرد امکان ایجاد شرکتهای سرمایهگذاری بورسی وجود دارد. این شرکتها تبدیل به تامینکنندههای مالی حتی شرکتهای کوچک و متوسط خواهند شد. مردم میتوانند در آن صندوقها سرمایهگذاری کنند. در نتیجه این کار ریسکهای سرمایهگذاری به صورت مشارکتی خواهد شد در غیر این صورت بورس به صورت یک بازاری خواهد بود که به صورت شانسی ممکن است یک سری افراد برند برخی دیگر بازنده باشند.
این عضو خانه صنعت معدن تجارت از احتمال خداحافظی مردم با بورس نیز گفت و اشاره کرد: افرادی که هوشیارتر و از رانتهای اطلاعاتی برخوردار هستند پول را از مردم جمع میکنند و به تولید هم تزریق نخواهد شد. بورس باید منجر به رشد تولید شود و شرکتهای کوچک و متوسط بتوانند با شرایط بهتری به فعالیت خود ادامه دهند. اگر شرایط به گونهای پیش رود که مردم زیانهای سنگین کنند از این بازار میروند و تا 2 الی 3 سال دیگر سراغ بورس نخواهند آمد. مراقبت از بورس در این فضا بسیار مهم است.
بورس یا خودرو؟
وی در خصوص مقایسه حوزه خودرو و بورس اظهار کرد: در حال حاضر توان تولید خودروی ما 4 هزار دستگاه است و این رقم نسبت به تقاضای میلیونی که در بازار بورس وجود دارد خیلی عدد بزرگی نیست. ثبتنام خودرو در سایتها تبدیل به یک لاتاری شده و اگر افراد در کسری از ثانیه بتوانند با اینترنت سریعتر اقدام به خرید کنند سود خواهند کرد. روش ثبتنام خودرو به این صورت صحیح نیست و یک صف طولانی شامل متقاضیان واقعی و غیر واقعی تشکیل شده است.
خالقی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که ریسک سرمایهگذاری در بازار خودرو چگونه است؟ به گسترشنیوز گفت: تقریبا میتوان گفت شرایط سرمایهگذاری در خودرو نیز مانند بورس شده و مشخص نیست که حباب وجود دارد یا خیر. اگر این حباب بترکد مردم تا چه حدی زیان میکنند. خودرو موردی است که تقاضا برای آن به صورت مستمر وجود دارد و اطمینانبخشتر از وضعیت فعلی بورس است.
خالقی ابتدا درباره وضعیت بازار سرمایه گفت: با توجه به اتفاقی که افتاده هم از بابت آن خوشحالیم و هم نگران. سرمایهها و به نوعی پولهای سرگردانی که در دست مردم قرار دارد وارد بازارهای مختلف در بازههای زمانی گوناگونی میشود. در حال حاضر نیز این پولها به سمت بازار بورس هدایت شده و بازدهی بالای این بازار خوب است. البته نگرانی از بابت تشکیل حباب نیز داریم و در این حالت ممکن است سرمایه سهامداران خرد بر باد برود.
بورس نباید تبدیل به لاتاری شود
وی ادامه داد: اطلاعات و آمار مرتبط را باید سازمان بورس مشخص کند. هیجان بورس بالا رفته و صفهای خرید طولانی تشکیل میشود. یک عده به صورت ناگهانی اقدام به خرید و پس از آن فروش میکنند و این مورد یک هوشمندی بیشتری را از طرف بورس کشور میخواهد که مردم را سرخورده نکند. بورس نباید تبدیل به یک لاتاری شود و معلوم نخواهد بود که برنده هستیم یا بازنده. بورس جایی است که میتواند به عنوان ابزار تامین مالی اقتصاد کشور باشد.
خالقی افزود: در کشور ما درصد سهامدارن بورس افزایش پیدا کرده و این مسئله جای خوشحالی دارد. اگر مدیریت به درستی صورت گیرد امکان ایجاد شرکتهای سرمایهگذاری بورسی وجود دارد. این شرکتها تبدیل به تامینکنندههای مالی حتی شرکتهای کوچک و متوسط خواهند شد. مردم میتوانند در آن صندوقها سرمایهگذاری کنند. در نتیجه این کار ریسکهای سرمایهگذاری به صورت مشارکتی خواهد شد در غیر این صورت بورس به صورت یک بازاری خواهد بود که به صورت شانسی ممکن است یک سری افراد برند برخی دیگر بازنده باشند.
این عضو خانه صنعت معدن تجارت از احتمال خداحافظی مردم با بورس نیز گفت و اشاره کرد: افرادی که هوشیارتر و از رانتهای اطلاعاتی برخوردار هستند پول را از مردم جمع میکنند و به تولید هم تزریق نخواهد شد. بورس باید منجر به رشد تولید شود و شرکتهای کوچک و متوسط بتوانند با شرایط بهتری به فعالیت خود ادامه دهند. اگر شرایط به گونهای پیش رود که مردم زیانهای سنگین کنند از این بازار میروند و تا 2 الی 3 سال دیگر سراغ بورس نخواهند آمد. مراقبت از بورس در این فضا بسیار مهم است.
بورس یا خودرو؟
وی در خصوص مقایسه حوزه خودرو و بورس اظهار کرد: در حال حاضر توان تولید خودروی ما 4 هزار دستگاه است و این رقم نسبت به تقاضای میلیونی که در بازار بورس وجود دارد خیلی عدد بزرگی نیست. ثبتنام خودرو در سایتها تبدیل به یک لاتاری شده و اگر افراد در کسری از ثانیه بتوانند با اینترنت سریعتر اقدام به خرید کنند سود خواهند کرد. روش ثبتنام خودرو به این صورت صحیح نیست و یک صف طولانی شامل متقاضیان واقعی و غیر واقعی تشکیل شده است.
خالقی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که ریسک سرمایهگذاری در بازار خودرو چگونه است؟ به گسترشنیوز گفت: تقریبا میتوان گفت شرایط سرمایهگذاری در خودرو نیز مانند بورس شده و مشخص نیست که حباب وجود دارد یا خیر. اگر این حباب بترکد مردم تا چه حدی زیان میکنند. خودرو موردی است که تقاضا برای آن به صورت مستمر وجود دارد و اطمینانبخشتر از وضعیت فعلی بورس است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!