کد خبر:
۱۲۳۵۱۷ ۱۱:۵۶
۱۳۹۹/۰۲/۱۶
سرمایه گذاری در بورس مطمئنتر است یا خودرو؟
پدال نیوز- عضو خانه صنعت، معدن و تجارت گفت: میزان تولید خودرو و تقاضا برای آن در کشور نسبت به تقاضای میلیونی در بازار بورس قابل مقایسه نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، این روزها تقریبا میتوان گفت بحث درباره سرمایهگذری در بورس نقل محافل شده و همه در رابطه با سوددهی مناسب این بازار صحبت میکنند. آنطور که به نظر میرسد سبز بودن بازار بورس همچنان ادامه خواهد داشت هرچند که بسیاری از کارشناسان و مسئولان در این میان نیز صحبت از وجود حباب و احتمال ترکیدن و سقوط قیمتها دارند. در این میان یکی دیگر از گزینههای سرمایهگذاری نیز خودرو است که همچنان تقاضا برای آن به صورت گسترده وجود دارد. با تمام این وجود بسیاری از مردم به نوعی در حالت سردرگمی برای انتخاب بورس یا خودرو برای سرمایهگذاری قرار دارند. برای دریافت اطلاعات بیشتر گفتوگویی با آرمان خالقی، عضو خانه صنعت، معدن و تجارت انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
خالقی ابتدا درباره وضعیت بازار سرمایه گفت: با توجه به اتفاقی که افتاده هم از بابت آن خوشحالیم و هم نگران. سرمایهها و به نوعی پولهای سرگردانی که در دست مردم قرار دارد وارد بازارهای مختلف در بازههای زمانی گوناگونی میشود. در حال حاضر نیز این پولها به سمت بازار بورس هدایت شده و بازدهی بالای این بازار خوب است. البته نگرانی از بابت تشکیل حباب نیز داریم و در این حالت ممکن است سرمایه سهامداران خرد بر باد برود.
بورس نباید تبدیل به لاتاری شود
وی ادامه داد: اطلاعات و آمار مرتبط را باید سازمان بورس مشخص کند. هیجان بورس بالا رفته و صفهای خرید طولانی تشکیل میشود. یک عده به صورت ناگهانی اقدام به خرید و پس از آن فروش میکنند و این مورد یک هوشمندی بیشتری را از طرف بورس کشور میخواهد که مردم را سرخورده نکند. بورس نباید تبدیل به یک لاتاری شود و معلوم نخواهد بود که برنده هستیم یا بازنده. بورس جایی است که میتواند به عنوان ابزار تامین مالی اقتصاد کشور باشد.
خالقی افزود: در کشور ما درصد سهامدارن بورس افزایش پیدا کرده و این مسئله جای خوشحالی دارد. اگر مدیریت به درستی صورت گیرد امکان ایجاد شرکتهای سرمایهگذاری بورسی وجود دارد. این شرکتها تبدیل به تامینکنندههای مالی حتی شرکتهای کوچک و متوسط خواهند شد. مردم میتوانند در آن صندوقها سرمایهگذاری کنند. در نتیجه این کار ریسکهای سرمایهگذاری به صورت مشارکتی خواهد شد در غیر این صورت بورس به صورت یک بازاری خواهد بود که به صورت شانسی ممکن است یک سری افراد برند برخی دیگر بازنده باشند.
این عضو خانه صنعت معدن تجارت از احتمال خداحافظی مردم با بورس نیز گفت و اشاره کرد: افرادی که هوشیارتر و از رانتهای اطلاعاتی برخوردار هستند پول را از مردم جمع میکنند و به تولید هم تزریق نخواهد شد. بورس باید منجر به رشد تولید شود و شرکتهای کوچک و متوسط بتوانند با شرایط بهتری به فعالیت خود ادامه دهند. اگر شرایط به گونهای پیش رود که مردم زیانهای سنگین کنند از این بازار میروند و تا 2 الی 3 سال دیگر سراغ بورس نخواهند آمد. مراقبت از بورس در این فضا بسیار مهم است.
بورس یا خودرو؟
وی در خصوص مقایسه حوزه خودرو و بورس اظهار کرد: در حال حاضر توان تولید خودروی ما 4 هزار دستگاه است و این رقم نسبت به تقاضای میلیونی که در بازار بورس وجود دارد خیلی عدد بزرگی نیست. ثبتنام خودرو در سایتها تبدیل به یک لاتاری شده و اگر افراد در کسری از ثانیه بتوانند با اینترنت سریعتر اقدام به خرید کنند سود خواهند کرد. روش ثبتنام خودرو به این صورت صحیح نیست و یک صف طولانی شامل متقاضیان واقعی و غیر واقعی تشکیل شده است.
خالقی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که ریسک سرمایهگذاری در بازار خودرو چگونه است؟ به گسترشنیوز گفت: تقریبا میتوان گفت شرایط سرمایهگذاری در خودرو نیز مانند بورس شده و مشخص نیست که حباب وجود دارد یا خیر. اگر این حباب بترکد مردم تا چه حدی زیان میکنند. خودرو موردی است که تقاضا برای آن به صورت مستمر وجود دارد و اطمینانبخشتر از وضعیت فعلی بورس است.
خالقی ابتدا درباره وضعیت بازار سرمایه گفت: با توجه به اتفاقی که افتاده هم از بابت آن خوشحالیم و هم نگران. سرمایهها و به نوعی پولهای سرگردانی که در دست مردم قرار دارد وارد بازارهای مختلف در بازههای زمانی گوناگونی میشود. در حال حاضر نیز این پولها به سمت بازار بورس هدایت شده و بازدهی بالای این بازار خوب است. البته نگرانی از بابت تشکیل حباب نیز داریم و در این حالت ممکن است سرمایه سهامداران خرد بر باد برود.
بورس نباید تبدیل به لاتاری شود
وی ادامه داد: اطلاعات و آمار مرتبط را باید سازمان بورس مشخص کند. هیجان بورس بالا رفته و صفهای خرید طولانی تشکیل میشود. یک عده به صورت ناگهانی اقدام به خرید و پس از آن فروش میکنند و این مورد یک هوشمندی بیشتری را از طرف بورس کشور میخواهد که مردم را سرخورده نکند. بورس نباید تبدیل به یک لاتاری شود و معلوم نخواهد بود که برنده هستیم یا بازنده. بورس جایی است که میتواند به عنوان ابزار تامین مالی اقتصاد کشور باشد.
خالقی افزود: در کشور ما درصد سهامدارن بورس افزایش پیدا کرده و این مسئله جای خوشحالی دارد. اگر مدیریت به درستی صورت گیرد امکان ایجاد شرکتهای سرمایهگذاری بورسی وجود دارد. این شرکتها تبدیل به تامینکنندههای مالی حتی شرکتهای کوچک و متوسط خواهند شد. مردم میتوانند در آن صندوقها سرمایهگذاری کنند. در نتیجه این کار ریسکهای سرمایهگذاری به صورت مشارکتی خواهد شد در غیر این صورت بورس به صورت یک بازاری خواهد بود که به صورت شانسی ممکن است یک سری افراد برند برخی دیگر بازنده باشند.
این عضو خانه صنعت معدن تجارت از احتمال خداحافظی مردم با بورس نیز گفت و اشاره کرد: افرادی که هوشیارتر و از رانتهای اطلاعاتی برخوردار هستند پول را از مردم جمع میکنند و به تولید هم تزریق نخواهد شد. بورس باید منجر به رشد تولید شود و شرکتهای کوچک و متوسط بتوانند با شرایط بهتری به فعالیت خود ادامه دهند. اگر شرایط به گونهای پیش رود که مردم زیانهای سنگین کنند از این بازار میروند و تا 2 الی 3 سال دیگر سراغ بورس نخواهند آمد. مراقبت از بورس در این فضا بسیار مهم است.
بورس یا خودرو؟
وی در خصوص مقایسه حوزه خودرو و بورس اظهار کرد: در حال حاضر توان تولید خودروی ما 4 هزار دستگاه است و این رقم نسبت به تقاضای میلیونی که در بازار بورس وجود دارد خیلی عدد بزرگی نیست. ثبتنام خودرو در سایتها تبدیل به یک لاتاری شده و اگر افراد در کسری از ثانیه بتوانند با اینترنت سریعتر اقدام به خرید کنند سود خواهند کرد. روش ثبتنام خودرو به این صورت صحیح نیست و یک صف طولانی شامل متقاضیان واقعی و غیر واقعی تشکیل شده است.
خالقی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که ریسک سرمایهگذاری در بازار خودرو چگونه است؟ به گسترشنیوز گفت: تقریبا میتوان گفت شرایط سرمایهگذاری در خودرو نیز مانند بورس شده و مشخص نیست که حباب وجود دارد یا خیر. اگر این حباب بترکد مردم تا چه حدی زیان میکنند. خودرو موردی است که تقاضا برای آن به صورت مستمر وجود دارد و اطمینانبخشتر از وضعیت فعلی بورس است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش