کد خبر:
۱۲۲۲۹۸ ۱۰:۳۱
۱۳۹۹/۰۱/۲۶
کامیونهای وارداتی با قیمتهای نجومی در سایتهای اینترنتی!
پدال نیوز- دبیر کانون کامیونداران گفت: هنوز آییننامه واردات کامیونهای با کارکرد سه سال تصویب نشده که دلالان از این موضوع سو استفاده میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، احمد کریمی دبیر کانون کامیون داران کشور با بیان اینکه طرح کلید به کلید که در حوزه نوسازی ناوگان جاده ای قرار بود از سال های گذشته اجرایی شود متاسفانه از سوی دستگاه های مسئول به فراموشی سپرده شده است، گفت: این طرح با توجه به شرایط اقتصادی کشور از سوی بخش های صنعتی و حمل و نقلی کشور اجرایی نمی شود.
کریمی افزود: مقرر شده بود این طرح طی سال های گذشته و در جهت نوسازی ناوگان فرسوده اجرا شود، اما با توجه به شرایط کنونی اقتصادی کشور اجرای این طرح امکان پذیر نیست.
دبیر کانون کامیون داران کشور با بیان اینکه به دلیل آنکه اجرای طرح کلید به کلید در توان دولت نیست و مصوبات قانونی درباره اجرای این طرح هم اکنون به گونه ای شده که واردات کامیونهای تا 3 سال کارکرد برای کشور فراهم شود، افزود: تا حدودی برای اجرای این طرح جلسات اجرایی برگزار شده، اما به دلیل شیوع ویروس کرونا برگزاری این جلسات نیمه کاره و هنوز پاسخی جهت اجرای آن اعلام نشده است.
او بیان کرد: برخی از دلالان و سوداگران از وضعیت آشفته شرایط استفاده کرده و اقدام به واردات این کامیونها کردن به طوری که هم اکنون تعدادی از این کامیونها در گمرک غرب کشور وجود دارد و این افراد اقدام به انتشار آگهیهای فروش این کامیونها در سایتهای اینترنتی مانند دیوار کرده اند.
دبیر کانون کامیون داران با اشاره به اینکه هنوز آیین نامه اجرایی برای واردات این کامیونها تعریف نشده است گفت: متاسفانه برخی از سوداگران و دلالان از این فرصت استفاده کرده و اقدام به واردات و فروش این کامیونها با نرخهای نجومی کرده اند.
کریمی اظهار کرد: در طی دو ماه گذشته برنامه و جلسات مربوط به این موضوع متوقف شده و ما هیچ برنامهای برای واردات این کامیونها نداریم.
او با بیان اینکه از سوی دیگر واقعیت آن است که سن ناوگان فرسوده ماه در کشور متفاوت است و برخی از کامیونها 80 سال 60 سال و 45 سال عمر دراین زمینه فعالیت میکنند، گفت: این در حالی است که میانگین عمر کامیون برای فرسوده بودن حدود 25 سال است.
دبیر کانون کامیون داران اظهار کرد: کامیونهایی که در طی سال گذشته وارد کشور شده اند برای خریداران بسیار مشکل ساز بوده به طوری که تکنولوژی این کامیونها مربوط به 70 سال پیش است و با توجه به آن که بسیاری از قطعات این کامیونها بی کیفیت است معمولاً هر چند ماه یک بار این کامیونها برای تعمیرات به تعمیرگاهها اعزام میشوند.
کریمی افزود: مقرر شده بود این طرح طی سال های گذشته و در جهت نوسازی ناوگان فرسوده اجرا شود، اما با توجه به شرایط کنونی اقتصادی کشور اجرای این طرح امکان پذیر نیست.
دبیر کانون کامیون داران کشور با بیان اینکه به دلیل آنکه اجرای طرح کلید به کلید در توان دولت نیست و مصوبات قانونی درباره اجرای این طرح هم اکنون به گونه ای شده که واردات کامیونهای تا 3 سال کارکرد برای کشور فراهم شود، افزود: تا حدودی برای اجرای این طرح جلسات اجرایی برگزار شده، اما به دلیل شیوع ویروس کرونا برگزاری این جلسات نیمه کاره و هنوز پاسخی جهت اجرای آن اعلام نشده است.
او بیان کرد: برخی از دلالان و سوداگران از وضعیت آشفته شرایط استفاده کرده و اقدام به واردات این کامیونها کردن به طوری که هم اکنون تعدادی از این کامیونها در گمرک غرب کشور وجود دارد و این افراد اقدام به انتشار آگهیهای فروش این کامیونها در سایتهای اینترنتی مانند دیوار کرده اند.
دبیر کانون کامیون داران با اشاره به اینکه هنوز آیین نامه اجرایی برای واردات این کامیونها تعریف نشده است گفت: متاسفانه برخی از سوداگران و دلالان از این فرصت استفاده کرده و اقدام به واردات و فروش این کامیونها با نرخهای نجومی کرده اند.
کریمی اظهار کرد: در طی دو ماه گذشته برنامه و جلسات مربوط به این موضوع متوقف شده و ما هیچ برنامهای برای واردات این کامیونها نداریم.
او با بیان اینکه از سوی دیگر واقعیت آن است که سن ناوگان فرسوده ماه در کشور متفاوت است و برخی از کامیونها 80 سال 60 سال و 45 سال عمر دراین زمینه فعالیت میکنند، گفت: این در حالی است که میانگین عمر کامیون برای فرسوده بودن حدود 25 سال است.
دبیر کانون کامیون داران اظهار کرد: کامیونهایی که در طی سال گذشته وارد کشور شده اند برای خریداران بسیار مشکل ساز بوده به طوری که تکنولوژی این کامیونها مربوط به 70 سال پیش است و با توجه به آن که بسیاری از قطعات این کامیونها بی کیفیت است معمولاً هر چند ماه یک بار این کامیونها برای تعمیرات به تعمیرگاهها اعزام میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها