در روزهای کرونایی نیازمند حمایت هستیم
مسئولان صدای رانندههای مینی بوس را بشنوند
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی کارفرمایی، مالکان مینیبوس درونشهری استان تهران خواستار ساماندهی رانندههای مینیبوس شاغل در تهران شده و گفت: مشکلات ۱۷۰۰ راننده مینیبوس فعال درحوزه حمل و نقل درون شهری تهران که از تعطیلی خدماتدهی ناوگان پس از شیوع بیماری کرونا متضرر شدهاند، همچنان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ «محمدولی نسبی» رئیس انجمن صنفی کارفرمایی، مالکان مینیبوس درونشهری استان تهران در گفتگو با خبرنگار ایلنا، با بیان این مطلب که در حال حاضر ۱۷۰۰ راننده مینیبوس در شهر تهران فعال هستند، گفت: محدود شدن خدمات همزمان با شیوه ویروس کرونا به بیکاری رانندههای مینیبوس انجامیده است.
او افزود: راننده مینیبوس مسئولیت خدمترسانی و جابجای کارکنان ادارات دولتی، پرستاران بیمارستانی، دانشآموزان مدارس و کارگران کارخانجات را برعهده دارد که با محدود شدن خدمات همزمان با شیوه ویروس کرونا بر مشکلات معیشتی آنها افزوده شده و نیازمند پشتیبانی مالی دولت و حمایت شهرداری و اعضای شورای شهر هستند.
نسبی از عدم پرداخت بستههای حمایتی دولت به رانندههای مینیبوس انتقاد کرد و افزود: دولت برای حمایت از اقشار آسیبپذیر به سایر صنف حمل ونقل عمومی همانند اتوبوسرانی، تاکسیرانی، ریل و... توجه ویژهای دارد اما هیچ امکاناتی حتی در زمینه بهداشتی به رانندههای مینیبوس تعلق نگرفته و اسمی از رانندههای مینیبوس به میان نمیآید.
او گفت: انجمن صنفی مالکان مینیبوس درونشهری شهر تهران بعد از گذشت هفتاد سال، اخیرا (سال گذشته) تاسیس شده و از بدو تاسیس بدنبال وضعیت و مشکلات رانندهای مینیبوس هستیم اما متاسفانه تا به امروز هیچ نهاد مسئولی حاضر به پاسخگویی به مشکلات رانندههای مینیبوس که بخش عمدهای از حمل ونقل عمومی شهر تهران را برعهده دارند، نیست.
او گفت: در حال حاضر اکثر مینیبوسداران با شیوه ویروس کرونا بیکار در کنج خانه نشستهاند و منتظر اقدام حمایتی دولت برای انجام کار و ادامه فعالیت روزانه خود هستند. در عین با ادامه این وضعیت (بیکاری) امکان ثبتنام رانندگان مینیبوس در سامانه بیمه بیکاری به دلیل نداشتن بیمه تامین اجتماعی وجود ندارد.
این فعال کارگری در ادامه سخنان خود از عدم پیگیری مشکلات اولیه رانندههای مینیبوس از مسئولان انتقاد کرد و گفت: متاسفانه مسئولان صنف مینیبوسرانی در تهران را به رسمیت نمیشناسند به همین دلیل هیچوقت هیچ تلاشی برای رفع مشکلات آنها نشده است.
او افزود: چرا برای صنف مینیبوسرانی بهسان سایر صنوف حمل و نقل یک قیمت قانونی مصوب نمیکنند تا از آن تبعیت کنیم؟ ما رها شدهایم و هیچ میدانید برخی رانندهای مینیبوس در برخی ماههای سال به ندرت حتی یک روز کار میکنند؟ بیشک رانندهای مینیبوس مظلومترین و فقیرترین قشر از کارگران هستند که هیچ مقام رسمی در حمایت از معیشت آنها هیچ جلسهای را برگزار نمیکند؛ حتی در جلسات سایر صنوف حمل و نقل اسمی از مینیبوسرانی به میان نمیآید.
نسبی در ادامه اضافه کرد: از بدو تاسیس انجمن مینیبوسرانی تلاش کردهایم صنف مینیبوسرانی را به عنوان یک صنف مستقل به رسمیت بشناسانیم اما مسئولان سعی دارند مینیبوسرانی را به سایر اصناف حمل و نقل عمومی همانند اتوبوسرانی بسپارند که در این باب تلاش نمودهایم این اتفاق نیفتد چراکه تاثیر بسزایی در سرنوشت آنها ایجاد خواهد کرد.
این عضو انجمن صنفی رانندههای مینیبوس شهر تهران در پایان با تاکید بر اینکه مسئولان باید چارهای برای حل مشکلات رانندههای مینیبوس بیندیشند، گفت: راهکاری که از سوی انجمن به مسئولان شهری شهر تهران ارایه شده همکاری در زمینه حمل و نقل خطوط شهر تهران است که امیدوارم به نتیجه برسد.
نسبی در خاتمه گفت: باتوجه به شرایط حساس کنونی و نظر مساعد دولت محترم در حمایت همهجانبه از اقشار آسیبدیده از بیماری کرونا و با هدف جلوگیری از ادامه مشکلات رانندگان بخش خصوصی که در این مدت بیکار بوده و یا با حداقل درآمد، گذران زندگی میکنند، پیگیری انجمن مینیبوسرانی به صورت مستمر در حال انجام است تا رانندگان فعال در این حوزه بتوانند از منابع مندرج در مصوبات ستاد ملی کرونا استفاده کنند.
او افزود: راننده مینیبوس مسئولیت خدمترسانی و جابجای کارکنان ادارات دولتی، پرستاران بیمارستانی، دانشآموزان مدارس و کارگران کارخانجات را برعهده دارد که با محدود شدن خدمات همزمان با شیوه ویروس کرونا بر مشکلات معیشتی آنها افزوده شده و نیازمند پشتیبانی مالی دولت و حمایت شهرداری و اعضای شورای شهر هستند.
نسبی از عدم پرداخت بستههای حمایتی دولت به رانندههای مینیبوس انتقاد کرد و افزود: دولت برای حمایت از اقشار آسیبپذیر به سایر صنف حمل ونقل عمومی همانند اتوبوسرانی، تاکسیرانی، ریل و... توجه ویژهای دارد اما هیچ امکاناتی حتی در زمینه بهداشتی به رانندههای مینیبوس تعلق نگرفته و اسمی از رانندههای مینیبوس به میان نمیآید.
او گفت: انجمن صنفی مالکان مینیبوس درونشهری شهر تهران بعد از گذشت هفتاد سال، اخیرا (سال گذشته) تاسیس شده و از بدو تاسیس بدنبال وضعیت و مشکلات رانندهای مینیبوس هستیم اما متاسفانه تا به امروز هیچ نهاد مسئولی حاضر به پاسخگویی به مشکلات رانندههای مینیبوس که بخش عمدهای از حمل ونقل عمومی شهر تهران را برعهده دارند، نیست.
او گفت: در حال حاضر اکثر مینیبوسداران با شیوه ویروس کرونا بیکار در کنج خانه نشستهاند و منتظر اقدام حمایتی دولت برای انجام کار و ادامه فعالیت روزانه خود هستند. در عین با ادامه این وضعیت (بیکاری) امکان ثبتنام رانندگان مینیبوس در سامانه بیمه بیکاری به دلیل نداشتن بیمه تامین اجتماعی وجود ندارد.
این فعال کارگری در ادامه سخنان خود از عدم پیگیری مشکلات اولیه رانندههای مینیبوس از مسئولان انتقاد کرد و گفت: متاسفانه مسئولان صنف مینیبوسرانی در تهران را به رسمیت نمیشناسند به همین دلیل هیچوقت هیچ تلاشی برای رفع مشکلات آنها نشده است.
او افزود: چرا برای صنف مینیبوسرانی بهسان سایر صنوف حمل و نقل یک قیمت قانونی مصوب نمیکنند تا از آن تبعیت کنیم؟ ما رها شدهایم و هیچ میدانید برخی رانندهای مینیبوس در برخی ماههای سال به ندرت حتی یک روز کار میکنند؟ بیشک رانندهای مینیبوس مظلومترین و فقیرترین قشر از کارگران هستند که هیچ مقام رسمی در حمایت از معیشت آنها هیچ جلسهای را برگزار نمیکند؛ حتی در جلسات سایر صنوف حمل و نقل اسمی از مینیبوسرانی به میان نمیآید.
نسبی در ادامه اضافه کرد: از بدو تاسیس انجمن مینیبوسرانی تلاش کردهایم صنف مینیبوسرانی را به عنوان یک صنف مستقل به رسمیت بشناسانیم اما مسئولان سعی دارند مینیبوسرانی را به سایر اصناف حمل و نقل عمومی همانند اتوبوسرانی بسپارند که در این باب تلاش نمودهایم این اتفاق نیفتد چراکه تاثیر بسزایی در سرنوشت آنها ایجاد خواهد کرد.
این عضو انجمن صنفی رانندههای مینیبوس شهر تهران در پایان با تاکید بر اینکه مسئولان باید چارهای برای حل مشکلات رانندههای مینیبوس بیندیشند، گفت: راهکاری که از سوی انجمن به مسئولان شهری شهر تهران ارایه شده همکاری در زمینه حمل و نقل خطوط شهر تهران است که امیدوارم به نتیجه برسد.
نسبی در خاتمه گفت: باتوجه به شرایط حساس کنونی و نظر مساعد دولت محترم در حمایت همهجانبه از اقشار آسیبدیده از بیماری کرونا و با هدف جلوگیری از ادامه مشکلات رانندگان بخش خصوصی که در این مدت بیکار بوده و یا با حداقل درآمد، گذران زندگی میکنند، پیگیری انجمن مینیبوسرانی به صورت مستمر در حال انجام است تا رانندگان فعال در این حوزه بتوانند از منابع مندرج در مصوبات ستاد ملی کرونا استفاده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست