در روزهای کرونایی نیازمند حمایت هستیم
مسئولان صدای رانندههای مینی بوس را بشنوند
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی کارفرمایی، مالکان مینیبوس درونشهری استان تهران خواستار ساماندهی رانندههای مینیبوس شاغل در تهران شده و گفت: مشکلات ۱۷۰۰ راننده مینیبوس فعال درحوزه حمل و نقل درون شهری تهران که از تعطیلی خدماتدهی ناوگان پس از شیوع بیماری کرونا متضرر شدهاند، همچنان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ «محمدولی نسبی» رئیس انجمن صنفی کارفرمایی، مالکان مینیبوس درونشهری استان تهران در گفتگو با خبرنگار ایلنا، با بیان این مطلب که در حال حاضر ۱۷۰۰ راننده مینیبوس در شهر تهران فعال هستند، گفت: محدود شدن خدمات همزمان با شیوه ویروس کرونا به بیکاری رانندههای مینیبوس انجامیده است.
او افزود: راننده مینیبوس مسئولیت خدمترسانی و جابجای کارکنان ادارات دولتی، پرستاران بیمارستانی، دانشآموزان مدارس و کارگران کارخانجات را برعهده دارد که با محدود شدن خدمات همزمان با شیوه ویروس کرونا بر مشکلات معیشتی آنها افزوده شده و نیازمند پشتیبانی مالی دولت و حمایت شهرداری و اعضای شورای شهر هستند.
نسبی از عدم پرداخت بستههای حمایتی دولت به رانندههای مینیبوس انتقاد کرد و افزود: دولت برای حمایت از اقشار آسیبپذیر به سایر صنف حمل ونقل عمومی همانند اتوبوسرانی، تاکسیرانی، ریل و... توجه ویژهای دارد اما هیچ امکاناتی حتی در زمینه بهداشتی به رانندههای مینیبوس تعلق نگرفته و اسمی از رانندههای مینیبوس به میان نمیآید.
او گفت: انجمن صنفی مالکان مینیبوس درونشهری شهر تهران بعد از گذشت هفتاد سال، اخیرا (سال گذشته) تاسیس شده و از بدو تاسیس بدنبال وضعیت و مشکلات رانندهای مینیبوس هستیم اما متاسفانه تا به امروز هیچ نهاد مسئولی حاضر به پاسخگویی به مشکلات رانندههای مینیبوس که بخش عمدهای از حمل ونقل عمومی شهر تهران را برعهده دارند، نیست.
او گفت: در حال حاضر اکثر مینیبوسداران با شیوه ویروس کرونا بیکار در کنج خانه نشستهاند و منتظر اقدام حمایتی دولت برای انجام کار و ادامه فعالیت روزانه خود هستند. در عین با ادامه این وضعیت (بیکاری) امکان ثبتنام رانندگان مینیبوس در سامانه بیمه بیکاری به دلیل نداشتن بیمه تامین اجتماعی وجود ندارد.
این فعال کارگری در ادامه سخنان خود از عدم پیگیری مشکلات اولیه رانندههای مینیبوس از مسئولان انتقاد کرد و گفت: متاسفانه مسئولان صنف مینیبوسرانی در تهران را به رسمیت نمیشناسند به همین دلیل هیچوقت هیچ تلاشی برای رفع مشکلات آنها نشده است.
او افزود: چرا برای صنف مینیبوسرانی بهسان سایر صنوف حمل و نقل یک قیمت قانونی مصوب نمیکنند تا از آن تبعیت کنیم؟ ما رها شدهایم و هیچ میدانید برخی رانندهای مینیبوس در برخی ماههای سال به ندرت حتی یک روز کار میکنند؟ بیشک رانندهای مینیبوس مظلومترین و فقیرترین قشر از کارگران هستند که هیچ مقام رسمی در حمایت از معیشت آنها هیچ جلسهای را برگزار نمیکند؛ حتی در جلسات سایر صنوف حمل و نقل اسمی از مینیبوسرانی به میان نمیآید.
نسبی در ادامه اضافه کرد: از بدو تاسیس انجمن مینیبوسرانی تلاش کردهایم صنف مینیبوسرانی را به عنوان یک صنف مستقل به رسمیت بشناسانیم اما مسئولان سعی دارند مینیبوسرانی را به سایر اصناف حمل و نقل عمومی همانند اتوبوسرانی بسپارند که در این باب تلاش نمودهایم این اتفاق نیفتد چراکه تاثیر بسزایی در سرنوشت آنها ایجاد خواهد کرد.
این عضو انجمن صنفی رانندههای مینیبوس شهر تهران در پایان با تاکید بر اینکه مسئولان باید چارهای برای حل مشکلات رانندههای مینیبوس بیندیشند، گفت: راهکاری که از سوی انجمن به مسئولان شهری شهر تهران ارایه شده همکاری در زمینه حمل و نقل خطوط شهر تهران است که امیدوارم به نتیجه برسد.
نسبی در خاتمه گفت: باتوجه به شرایط حساس کنونی و نظر مساعد دولت محترم در حمایت همهجانبه از اقشار آسیبدیده از بیماری کرونا و با هدف جلوگیری از ادامه مشکلات رانندگان بخش خصوصی که در این مدت بیکار بوده و یا با حداقل درآمد، گذران زندگی میکنند، پیگیری انجمن مینیبوسرانی به صورت مستمر در حال انجام است تا رانندگان فعال در این حوزه بتوانند از منابع مندرج در مصوبات ستاد ملی کرونا استفاده کنند.
او افزود: راننده مینیبوس مسئولیت خدمترسانی و جابجای کارکنان ادارات دولتی، پرستاران بیمارستانی، دانشآموزان مدارس و کارگران کارخانجات را برعهده دارد که با محدود شدن خدمات همزمان با شیوه ویروس کرونا بر مشکلات معیشتی آنها افزوده شده و نیازمند پشتیبانی مالی دولت و حمایت شهرداری و اعضای شورای شهر هستند.
نسبی از عدم پرداخت بستههای حمایتی دولت به رانندههای مینیبوس انتقاد کرد و افزود: دولت برای حمایت از اقشار آسیبپذیر به سایر صنف حمل ونقل عمومی همانند اتوبوسرانی، تاکسیرانی، ریل و... توجه ویژهای دارد اما هیچ امکاناتی حتی در زمینه بهداشتی به رانندههای مینیبوس تعلق نگرفته و اسمی از رانندههای مینیبوس به میان نمیآید.
او گفت: انجمن صنفی مالکان مینیبوس درونشهری شهر تهران بعد از گذشت هفتاد سال، اخیرا (سال گذشته) تاسیس شده و از بدو تاسیس بدنبال وضعیت و مشکلات رانندهای مینیبوس هستیم اما متاسفانه تا به امروز هیچ نهاد مسئولی حاضر به پاسخگویی به مشکلات رانندههای مینیبوس که بخش عمدهای از حمل ونقل عمومی شهر تهران را برعهده دارند، نیست.
او گفت: در حال حاضر اکثر مینیبوسداران با شیوه ویروس کرونا بیکار در کنج خانه نشستهاند و منتظر اقدام حمایتی دولت برای انجام کار و ادامه فعالیت روزانه خود هستند. در عین با ادامه این وضعیت (بیکاری) امکان ثبتنام رانندگان مینیبوس در سامانه بیمه بیکاری به دلیل نداشتن بیمه تامین اجتماعی وجود ندارد.
این فعال کارگری در ادامه سخنان خود از عدم پیگیری مشکلات اولیه رانندههای مینیبوس از مسئولان انتقاد کرد و گفت: متاسفانه مسئولان صنف مینیبوسرانی در تهران را به رسمیت نمیشناسند به همین دلیل هیچوقت هیچ تلاشی برای رفع مشکلات آنها نشده است.
او افزود: چرا برای صنف مینیبوسرانی بهسان سایر صنوف حمل و نقل یک قیمت قانونی مصوب نمیکنند تا از آن تبعیت کنیم؟ ما رها شدهایم و هیچ میدانید برخی رانندهای مینیبوس در برخی ماههای سال به ندرت حتی یک روز کار میکنند؟ بیشک رانندهای مینیبوس مظلومترین و فقیرترین قشر از کارگران هستند که هیچ مقام رسمی در حمایت از معیشت آنها هیچ جلسهای را برگزار نمیکند؛ حتی در جلسات سایر صنوف حمل و نقل اسمی از مینیبوسرانی به میان نمیآید.
نسبی در ادامه اضافه کرد: از بدو تاسیس انجمن مینیبوسرانی تلاش کردهایم صنف مینیبوسرانی را به عنوان یک صنف مستقل به رسمیت بشناسانیم اما مسئولان سعی دارند مینیبوسرانی را به سایر اصناف حمل و نقل عمومی همانند اتوبوسرانی بسپارند که در این باب تلاش نمودهایم این اتفاق نیفتد چراکه تاثیر بسزایی در سرنوشت آنها ایجاد خواهد کرد.
این عضو انجمن صنفی رانندههای مینیبوس شهر تهران در پایان با تاکید بر اینکه مسئولان باید چارهای برای حل مشکلات رانندههای مینیبوس بیندیشند، گفت: راهکاری که از سوی انجمن به مسئولان شهری شهر تهران ارایه شده همکاری در زمینه حمل و نقل خطوط شهر تهران است که امیدوارم به نتیجه برسد.
نسبی در خاتمه گفت: باتوجه به شرایط حساس کنونی و نظر مساعد دولت محترم در حمایت همهجانبه از اقشار آسیبدیده از بیماری کرونا و با هدف جلوگیری از ادامه مشکلات رانندگان بخش خصوصی که در این مدت بیکار بوده و یا با حداقل درآمد، گذران زندگی میکنند، پیگیری انجمن مینیبوسرانی به صورت مستمر در حال انجام است تا رانندگان فعال در این حوزه بتوانند از منابع مندرج در مصوبات ستاد ملی کرونا استفاده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد