آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۸۶۰۰
۰۹:۱۹
۱۳۹۸/۱۱/۱۶
تحریم های آمریکا پای صهیونیستی ها را در ایران باز کرد//

ردپای یک بنیاد صهیونیستی در بازار خودرو ایران

پدال نیوز: سال 2013 کارمند واحد آموزش یکی از شرکت های وارد کننده خودرویی بودم. طبق روال سازمان برای دریافت و انتقال آموزش ها به یکی از کشور های آسیای شرقی مسافرت می کردم. این آخرین باری بود که به پایتخت آن کشور سفر کردم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سال 2013 کارمند واحد آموزش یکی از شرکت های وارد کننده خودرویی بودم. طبق روال سازمان برای دریافت و انتقال آموزش ها به یکی از کشور های آسیای شرقی مسافرت می کردم. این آخرین باری بود که به پایتخت آن کشور سفر کردم.
 
در آخرین شام کاری با حضور مدیران ارشد کمپانی مادر من کنار دست مدیر گارانتی یکی از بزرگترین خودروسازان جهان نشسته بودم و از بابت به خودم می بالیدم. سعی کردم سر صحبت را باز کنم که با استقبال وی روبرو شدم، از شدت هیجان در پوست خود نمی گنجیدم.
 
خودرویی ها خوب می دانند واحد گارانتی بعد از واحد فروش خودرو و قطعات بیشترین تراکنشات مالی را با کمپانی های مادر دارد و برای نمایندگی ها و سازمان شریان حیاتی درآمد زایی به حساب می آید از این حیث که نه تنها روی فروش قطعات میان نمایندگی و کمپانی مادر تاثیر گذار است که روی دریافت دستمزد نفر ساعت نیز از کمپانی مادر تاثیر گذار است.
 
در پایان شام آقای مدیر کل گارانتی کمپانی من را به کناری کشید و از نگرانی اش در خصوص مشتریان شان در ایران صحبت کرد. تحریم ها جابجایی پول را بین شرکت ایرانی و کمپانی مادر تحت تاثیر قرار داده بود و ایشان به این نتیجه رسیده بود که لازم است تا مقداری از پول ها به صورت چمدانی و از طریق سفارتخانه جابجا شود تا مشتری ها از این حیث آسیب نبینند.
 
این روند ادامه داشت تا روزی که در یکی از همایش هایی که برای نمایندگان داخل ایران برگزار کرده بودیم یکی از مدیران ارشد سازمان به ما و همه حضار اعلام کرد که شرکت ما توسط "بنیاد صهیونیستی سوروس" مورد پایش قرار گرفته و نقل و انتقالات مالی با کمپانی مادر به کل تحت شعاع قرار گرفته است.
 
هرگز متوجه نشدم راه کار سازمان برای برون رفت از این مشکل به کجا ختم شد. اما تا روزی که در آن سازمان کار می کردم، ارایه خدمات به مشتریان ادامه داشت، روش های جایگزین، کم کردن عمر گارنتی خودروهای وارداتی و از این دست اقدامات روش هایی بود که سازمان را زنده نگه داشت تا اینکه برجام امضا شد و قرار دادها با وجود تمام مشکلات آهسته آهسته به شکل گذشته خود بازگشت.
 
اکنون نیز در شرایط حساس کنونی بارها به مشکل عدم ارایه خدمات مناسب از سمت شرکت های وارد کننده در خصوص شرکت های وارد کننده مواجه شده ام. لازم است تا سیاست های کلی دولتی به سمتی برود تا این رویه یک طرفه که ما نیازمند واردات از کمپانی مادر هستیم پایان یابد.
 
لازم است تا بخشی از تولید داخلی را ملزم کنیم تا در قبال واردات دسته کم بخشی از نیاز های قطعات مصرفی را در داخل تولید کنیم تا هزینه های واردات کاهش یافته و همینطور بتوانیم به سمت صادرات آن ها نیز گام برداریم تا کمپانی های مادر به دلیل احساس نیاز خودشان به تولیدات ایران نتوانند قرار دادها را به طور یکطرفه ابطلال نموده و حقوق مصرف کننده ایرانی را نادیده بگیرند.
 
بی ربط نیست از حدود صدها هزار خودرو وارد شده طی ده سال گذشته توسط شرکت های وارد کننده خودرو، اکثریت آن ها با مشکل لاستیک تولید داخل مواجه هستند. کالایی که به راحتی و با تکنولوژی های نسبتا روز دنیا در داخل تولید می شود اما مصرف کننده ایرانی ناچار است تا از بازار لاستیک درجه چند تولید چین را تهیه کند. ضرورت مبارزه با قاچاق، الزام وارد کننده به تولید بخشی از نیاز های اساسی در داخل و الزام برخی تولید کننده به تمکین واردکنندگان از راه کار هایی است که در این بحران حساس کنونی میتواند راهگشای بسیار از مشکلات ملی و مصرفکنندگان داخل باشد در کنار این تولید ملی را نیز رونق خواهد بخشید. خط بازار
 
انتهای پیام
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی‌ بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژی‌ها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنی‌‌‌ها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقی‌‌ها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب می‌خورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش می‌دهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند از‌سرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار