کد خبر:
۱۱۷۹۶۲ ۰۸:۱۰
۱۳۹۸/۱۱/۰۵
بیبرنامگی برای تخلیه تقاضای بازار خودرو
پدال نیوز: از بهمن ماه سال گذشته وزارت صمت همزمان با رونمایی از مدل جدید قیمتگذاری خودرو در مبدا، بر اساس ۵ درصد زیر قیمتهای حاشیه بازار (که البته هیچگاه اجرایی نشد) خودروسازان را مکلف کرد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد: از بهمن ماه سال گذشته وزارت صمت همزمان با رونمایی از مدل جدید قیمتگذاری خودرو در مبدا، بر اساس ۵ درصد زیر قیمتهای حاشیه بازار (که البته هیچگاه اجرایی نشد) خودروسازان را مکلف کرد تا ۲۰ درصد محصولات تولیدی خود را بهطور مستقیم به بازار عرضه کنند. تصمیم دولت در این زمینه در راستای تنظیم بازار خودرو بود حال آنکه در شرایط کنونی فاصله قیمتی میان بازار و کارخانه به بالاترین حد خود رسیده است.
بر این اساس با توجه به تکلیف دولتی، این سوال مطرح است که خودروسازان چه میزان به این تقسیم بندی از سوی سیاستگذار کلان خودرو پایبند بودند؟ بر این اساس به نظر میرسد شرکتهای خودروساز چندان به این تکلیف پایبند نبودند. چنانچه این اقدام از سوی خودروسازان طی یکسال گذشته مورد توجه قرار میگرفت امروز شاهد این فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار نبودیم. در حالی شرکتهای خودروساز در تزریق ۲۰ درصد از تولید ماهانه خود عملکرد مناسبی نداشتهاند که نگاهی به وضعیت تحویل معوقات نشان میدهد این بخش نیز خالی از اشکال نبوده است. دلیل این مساله را میتوان در نارضایتی شرکتکنندگان در طرحهای پیش فروش به وضوح دریافت چرا که بخش اعظمی از مشتریان هنوز موفق به دریافت خودروی ثبت نامی خود نشدهاند. البته عمل نکردن به این تکلیف از سوی خودروسازان نگاهها را به سمت سازمان حمایت و همچنین ستاد تنظیم بازار معطوف میکند. اگر این دو نهاد به وظایف خود در قبال نظارت بر بازار درست عمل کرده بودند و از شرکتهای خودروساز میخواستند که فرمول ارائه شده از سوی وزارت صمت را بی کم و کاست اجرا کنند، بی تردید این میزان از شکاف قیمتی را میان کارخانه و بازار شاهد نبودیم. در این شرایط نزدیک شدن به پایان سال و داغ شدن بازار شب عید بر مشکلات افزوده است.
وزیر صمت خودروسازان را موظف کرده تا بازار شب عید را مدیریت کنند. این در شرایطی است که برنامه منسجمی از سوی خودروسازان در این زمینه دیده نمیشود. فروش فوری تنها ابزار در اختیار خودروسازان است. در همین حال دیده میشود که ایران خودرو به تناوب از طرحهای فروش استفاده کرده حال آنکه نارنجیهای جاده مخصوص به ندرت فروش فوری را در دستور کار قرار دادهاند. در همین حال برخی از دست اندرکاران بازار معتقدند که نحوه اجرای طرحهای فروش فوری ایران خودرو از کارآیی لازم برای کاهشی کردن نمودار قیمت در بازار بر خوردار نیست. در اعلامیههای فروش فوری ایران خودرو از واژه «محدود» و «بسیار محدود» استفاده میشود. این به آن معناست که محصولات اندکی در این طرحها شرکت داده میشوند. از طرف دیگر تنوع کمی نیز در خودروهای فروش فوری دیده میشود که این موضوع نیز چالش دیگری است که سبب بیتاثیری این اقدام برای مقابله با تقاضای فزاینده موجود در بازار میشود. این نحوه عرضه به نظر کارشناسان نه تنها به تعادل قیمتی در بازار منجر نمیشود که خود سبب ایجاد فساد میشود. ایجاد فساد در این شرایط بیش از پیش عملکرد خودروسازان را تحت تاثیر قرار خواهد داد. بنابراین در مدت زمان باقی مانده تا پایان سال این نوع اقدامات به منظور مدیریت بازار کافی نبوده و سیاستگذار کلان خودرو باید با تغییر سیاستهای خود، کفه عرضه را سنگین تر کند. بی تردید سنگین تر کردن کفه عرضه به کاهشی شدن نمودار قیمت در بازار منجر خواهد شد.
بر این اساس با توجه به تکلیف دولتی، این سوال مطرح است که خودروسازان چه میزان به این تقسیم بندی از سوی سیاستگذار کلان خودرو پایبند بودند؟ بر این اساس به نظر میرسد شرکتهای خودروساز چندان به این تکلیف پایبند نبودند. چنانچه این اقدام از سوی خودروسازان طی یکسال گذشته مورد توجه قرار میگرفت امروز شاهد این فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار نبودیم. در حالی شرکتهای خودروساز در تزریق ۲۰ درصد از تولید ماهانه خود عملکرد مناسبی نداشتهاند که نگاهی به وضعیت تحویل معوقات نشان میدهد این بخش نیز خالی از اشکال نبوده است. دلیل این مساله را میتوان در نارضایتی شرکتکنندگان در طرحهای پیش فروش به وضوح دریافت چرا که بخش اعظمی از مشتریان هنوز موفق به دریافت خودروی ثبت نامی خود نشدهاند. البته عمل نکردن به این تکلیف از سوی خودروسازان نگاهها را به سمت سازمان حمایت و همچنین ستاد تنظیم بازار معطوف میکند. اگر این دو نهاد به وظایف خود در قبال نظارت بر بازار درست عمل کرده بودند و از شرکتهای خودروساز میخواستند که فرمول ارائه شده از سوی وزارت صمت را بی کم و کاست اجرا کنند، بی تردید این میزان از شکاف قیمتی را میان کارخانه و بازار شاهد نبودیم. در این شرایط نزدیک شدن به پایان سال و داغ شدن بازار شب عید بر مشکلات افزوده است.
وزیر صمت خودروسازان را موظف کرده تا بازار شب عید را مدیریت کنند. این در شرایطی است که برنامه منسجمی از سوی خودروسازان در این زمینه دیده نمیشود. فروش فوری تنها ابزار در اختیار خودروسازان است. در همین حال دیده میشود که ایران خودرو به تناوب از طرحهای فروش استفاده کرده حال آنکه نارنجیهای جاده مخصوص به ندرت فروش فوری را در دستور کار قرار دادهاند. در همین حال برخی از دست اندرکاران بازار معتقدند که نحوه اجرای طرحهای فروش فوری ایران خودرو از کارآیی لازم برای کاهشی کردن نمودار قیمت در بازار بر خوردار نیست. در اعلامیههای فروش فوری ایران خودرو از واژه «محدود» و «بسیار محدود» استفاده میشود. این به آن معناست که محصولات اندکی در این طرحها شرکت داده میشوند. از طرف دیگر تنوع کمی نیز در خودروهای فروش فوری دیده میشود که این موضوع نیز چالش دیگری است که سبب بیتاثیری این اقدام برای مقابله با تقاضای فزاینده موجود در بازار میشود. این نحوه عرضه به نظر کارشناسان نه تنها به تعادل قیمتی در بازار منجر نمیشود که خود سبب ایجاد فساد میشود. ایجاد فساد در این شرایط بیش از پیش عملکرد خودروسازان را تحت تاثیر قرار خواهد داد. بنابراین در مدت زمان باقی مانده تا پایان سال این نوع اقدامات به منظور مدیریت بازار کافی نبوده و سیاستگذار کلان خودرو باید با تغییر سیاستهای خود، کفه عرضه را سنگین تر کند. بی تردید سنگین تر کردن کفه عرضه به کاهشی شدن نمودار قیمت در بازار منجر خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تویوتا بر مدار رشد تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد