ناتوانی رانندگان در نوسازی تاکسیهای فرسوده
پدال نیوز- افزایش قیمت خودرو باعث کندی روند نوسازی تاکسیهای فرسوده در قم شده و رانندگان توان پرداخت اقساط تسهیلات اختصاص یافته را ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ،قم از جمله کلان شهرهایی است که با معضل ناوگان حمل و نقل عمومی و تاکسیهای فرسوده روبرو است؛ شهری که به دومین شهر مذهبی کشور شهرت دارد و باید در طول سال میزبان زائران و گردشگرانی از سراسر کشور و کشورهای خارجی باشد.
وجود خودروها و تاکسیهای فرسوده در سطح قم نه تنها به منظر شهری از بعد گردشگری آسیب میرساند بلکه وجود این ناوگان و خودروهای فرسوده نقش مهمی در آلودگی هوای قم دارند؛ هرچند از سال 89 به بعد با طرح اسقاط خودرو و پرداخت تسهیلات و وامهای کم بهره اندکی از بار مشکلات رانندگان در زمینه نوسازی خودروها برداشته شد اما بعدها با توجه به افزایش قیمت انواع خودروی تولید داخل رانندگان قمی با مشکلات بسیاری روبرو هستند.
ناتوانی رانندگان در نوسازی تاکسیهای فرسوده
مدیرعامل سازمان نظارت و مدیریت بر تاکسیرانی شهرداری قم با اشاره به وضعیت قیمت انواع خودروهای تولید داخل در یک سال و نیم گذشته، میگوید: با توجه به افزایش قیمت انواع خودروهای تولید داخل از جمله پژو و سمند رانندگان تاکسی با وام و تسهیلاتی بین 30 تا 50 میلیون توانستند نسبت به نوسازی تاکسیهای خود اقدام کنند.
مرتضی عزتی بیان میکند: با توجه به توان بازپرداخت رانندگان نسبت به این تسهیلات و قیمت نرمال خودروها ما توانستیم 1500 دستگاه را نوسازی کنیم و تاکسیهای فرسوده در سطح قم را از رده خارج کنیم که از سال گذشته دیگر تسهیلاتی پرداخت نشد و سایت ایرانخودرو هم بسته شد و تنها سایت نقدی آن باز است و با توجه به محدودیت مالی رانندگان نوسازی در توان رانندگان قمی نیست.
انعقاد تفاهمنامه با کمیته امداد با هدف نوسازی تاکسیها
وی در بخش دیگری از سخنان خود اظهار میکند: برای حمایت از رانندگان قمی در زمینه نوسازی تاکسیهای خود تفاهمنامهای با کمیته امداد امام خمینی (ره) بسته شده است تا از طریق تسهیلات خود اشتغالی این نهاد رانندگان نسبت به نوسازی تاکسیهای فرسوده اقدام کنند که از دستاورد دیگر این تفاهمنامه ورود و رونمایی از تاکسیهای نو در دهه فجر امسال است.
مدیرعامل سازمان نظارت و مدیریت بر تاکسیرانی شهرداری قم میافزاید: برای توانمندسازی نیازمندان و رانندگان این تفاهمنامه مؤثر بوده و با این تفاهمنامه افرادی که نیازمند خرید تاکسی هستند یا نیاز به تعویض خودروی فرسوده خود دارند از طرف سازمان تاکسی رانی به کمیته امداد معرفی و از محل اعتبارت خود اشتغالی تسهیلات قرض الحسنه دریافت میکنند.
سال گذشته 36 دستگاه خودروی شخصی با وام قرض الحسنه به تاکسی تبدیل شدند
وی بیان کرد: دو میلیارد و 500 میلیون تومان وام از محل تسهیلات اشتغال پایدار روستایی به 50 نفر از افراد نیازمند معرفیشده سازمان تاکسیرانی تعلّق میگیرد.
به گفته عزتی، سال گذشته 36 دستگاه خودروی شخصی با وام قرض الحسنه به تاکسی تبدیل شدهاند و برای هرکدام از آنها وام 50 میلیون تومانی با بازپرداخت 6 درصد پرداخت شده است و امسال 20 نفر ثبت نام کردند و پیگیر هستیم تا رانندگان بیشتری در استان قم از این تسهیلات استفاده کنند.
معضل وجود ونهای فرسوده در سطح قم
وی در ادامه به وجود ونهای فرسوده در سطح استان قم اشاره میکند و بیان میکند: در قم 232 دستگاه ون فعالیت دارد که بیشتر در خط پردیسان هستند
برای نوسازی و خرید یک تاکسی ون صفر کیلومتر باید راننده بین 180 تا 280 میلیون تومان هزینه کند
مدیرعامل سازمان نظارت و مدیریت بر تاکسیرانی شهرداری قم افزود: برای نوسازی و خرید یک ون صفر کیلومتر باید راننده بین 180 تا 280 میلیون تومان هزینه کند و با توجه به پیگیریهای انجام شده برای دریافت تسهیلات به رانندگان این نوع ونها ولی با توجه به قیمت بالای ون و تسهیلاتی که بازپرداخت آن هم بالا است نوسازی خودروهای ون در قم امکانپذیر نیست.
وی میگوید: هر راننده ون باید برای نوسازی خودروی خود ماهانه 10 میلیون تومان قسط برای یک وام 100 میلیون تومانی پرداخت کند همچنین باید طبق این تسهیلات 70 میلیون تومان هم آورده داشته باشد که دریافت چنین تسهیلاتی برای یک راننده ون در قم بسیار مشکل است و باید دولت حمایت کرده و تسهیلات بلاعوضی را برای نوسازی ناوگان شهری ارائه کند.
وجود خودروها و تاکسیهای فرسوده در سطح قم نه تنها به منظر شهری از بعد گردشگری آسیب میرساند بلکه وجود این ناوگان و خودروهای فرسوده نقش مهمی در آلودگی هوای قم دارند؛ هرچند از سال 89 به بعد با طرح اسقاط خودرو و پرداخت تسهیلات و وامهای کم بهره اندکی از بار مشکلات رانندگان در زمینه نوسازی خودروها برداشته شد اما بعدها با توجه به افزایش قیمت انواع خودروی تولید داخل رانندگان قمی با مشکلات بسیاری روبرو هستند.
ناتوانی رانندگان در نوسازی تاکسیهای فرسوده
مدیرعامل سازمان نظارت و مدیریت بر تاکسیرانی شهرداری قم با اشاره به وضعیت قیمت انواع خودروهای تولید داخل در یک سال و نیم گذشته، میگوید: با توجه به افزایش قیمت انواع خودروهای تولید داخل از جمله پژو و سمند رانندگان تاکسی با وام و تسهیلاتی بین 30 تا 50 میلیون توانستند نسبت به نوسازی تاکسیهای خود اقدام کنند.
مرتضی عزتی بیان میکند: با توجه به توان بازپرداخت رانندگان نسبت به این تسهیلات و قیمت نرمال خودروها ما توانستیم 1500 دستگاه را نوسازی کنیم و تاکسیهای فرسوده در سطح قم را از رده خارج کنیم که از سال گذشته دیگر تسهیلاتی پرداخت نشد و سایت ایرانخودرو هم بسته شد و تنها سایت نقدی آن باز است و با توجه به محدودیت مالی رانندگان نوسازی در توان رانندگان قمی نیست.
انعقاد تفاهمنامه با کمیته امداد با هدف نوسازی تاکسیها
وی در بخش دیگری از سخنان خود اظهار میکند: برای حمایت از رانندگان قمی در زمینه نوسازی تاکسیهای خود تفاهمنامهای با کمیته امداد امام خمینی (ره) بسته شده است تا از طریق تسهیلات خود اشتغالی این نهاد رانندگان نسبت به نوسازی تاکسیهای فرسوده اقدام کنند که از دستاورد دیگر این تفاهمنامه ورود و رونمایی از تاکسیهای نو در دهه فجر امسال است.
مدیرعامل سازمان نظارت و مدیریت بر تاکسیرانی شهرداری قم میافزاید: برای توانمندسازی نیازمندان و رانندگان این تفاهمنامه مؤثر بوده و با این تفاهمنامه افرادی که نیازمند خرید تاکسی هستند یا نیاز به تعویض خودروی فرسوده خود دارند از طرف سازمان تاکسی رانی به کمیته امداد معرفی و از محل اعتبارت خود اشتغالی تسهیلات قرض الحسنه دریافت میکنند.
سال گذشته 36 دستگاه خودروی شخصی با وام قرض الحسنه به تاکسی تبدیل شدند
وی بیان کرد: دو میلیارد و 500 میلیون تومان وام از محل تسهیلات اشتغال پایدار روستایی به 50 نفر از افراد نیازمند معرفیشده سازمان تاکسیرانی تعلّق میگیرد.
به گفته عزتی، سال گذشته 36 دستگاه خودروی شخصی با وام قرض الحسنه به تاکسی تبدیل شدهاند و برای هرکدام از آنها وام 50 میلیون تومانی با بازپرداخت 6 درصد پرداخت شده است و امسال 20 نفر ثبت نام کردند و پیگیر هستیم تا رانندگان بیشتری در استان قم از این تسهیلات استفاده کنند.
معضل وجود ونهای فرسوده در سطح قم
وی در ادامه به وجود ونهای فرسوده در سطح استان قم اشاره میکند و بیان میکند: در قم 232 دستگاه ون فعالیت دارد که بیشتر در خط پردیسان هستند
برای نوسازی و خرید یک تاکسی ون صفر کیلومتر باید راننده بین 180 تا 280 میلیون تومان هزینه کند
مدیرعامل سازمان نظارت و مدیریت بر تاکسیرانی شهرداری قم افزود: برای نوسازی و خرید یک ون صفر کیلومتر باید راننده بین 180 تا 280 میلیون تومان هزینه کند و با توجه به پیگیریهای انجام شده برای دریافت تسهیلات به رانندگان این نوع ونها ولی با توجه به قیمت بالای ون و تسهیلاتی که بازپرداخت آن هم بالا است نوسازی خودروهای ون در قم امکانپذیر نیست.
وی میگوید: هر راننده ون باید برای نوسازی خودروی خود ماهانه 10 میلیون تومان قسط برای یک وام 100 میلیون تومانی پرداخت کند همچنین باید طبق این تسهیلات 70 میلیون تومان هم آورده داشته باشد که دریافت چنین تسهیلاتی برای یک راننده ون در قم بسیار مشکل است و باید دولت حمایت کرده و تسهیلات بلاعوضی را برای نوسازی ناوگان شهری ارائه کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش