بدهی دولت به حمل و نقل عمومی چقدر است؟
پدال نیوز- مدیر کل برنامهریزی و توسعه شهری معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با انتقاد از عدم تحقق سهم دولت در توسعه حملونقل عمومی شهر تهران تصریح کرد: دولت در سومین سال فعالیتش نیزهمانند سنوات گذشته کمک حداقلی به این مهم نداشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، «مسعود رنجبریان» با بیان اینکه توسعه حملونقل ریلی یکی از اصلیترین مطالبات شهروندان است که دولت نیز باید در این خصوص همگام با شهرداری تهران در توسعه مترو قدم بردارد، تاکید کرد: متاسفانه نه دولت یازدهم و نه دولت دوازدهم همگام با شهرداری در توسعه حملونقل عمومی قدم برنداشته است.
مدیر کل برنامهریزی و توسعه شهری معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: در حالیکه که شهر تهران از لحاظ آلودگی هوا جزو آلودهترین شهرهای جهان محسوب میشود بیش از پش به حمایت و کمک جهت تامین منابع برای توسعه حملونقل عمومی نیاز دارد، با این وجود میزان مطالبات شهرداری ازدولت طی دو سال و نیم گذشته به بالغ بر 5 هزار میلیارد تومان رسیده است.
رنجبریان ادامه داد: یارانه بلیت حملونقل همگانی، احداث و تکمیل خطوط متروی تهران، توسعه ناوگان مترو و اتوبوسرانی، قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور و مصوبات مرتبط با شورای اقتصاد و سهم وجوه حاصل از جرایم رانندگی در قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی از جمله مواردی است که بر اساس مصوبات هیات وزیران دولت سهم عمدهای در حملونقل و ترافیک دارد. بر این اساس مجموع سهم قانونی دولت در تامین منابع مورد نیاز حملونقل درون شهری در چارچوب قوانین موضوعه، طی سالهای 96، 97 و نیمه نخست98 حدود 5 هزار و 696 میلیارد تومان میشود که دولت محترم طی سالهای پیش گفته تنها 166 میلیارد تومان آن را پرداخت نموده است.
مدیرکل برنامهریزی و توسعه شهری معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد: برابر قانون حمایت از سامانههای حملونقل ریلی شهری و حومه میبایست تامین 50 درصد هزینههای مطالعات و سرمایهگذاری ایجاد و احداث سامانههای ریلی درون شهری ( مترو ) توسط دولت تامین گردد این در حالیست که این مهم تاکنون محقق نشده است.
وی تصریح کرد: متاسفانه دولت دوازدهم در سومین سال فعالیتش برای توسعه خطوط اولویت دار متروی تهران صرفا مبلغ 650میلیارد ریال اعتبار در نظر گرفته که تاکنون ریالی از بودجه پرداخت نشده است.
مدیرکل برنامهریزی و توسعه شهری معاونت حملونقل و ترافیک تصریح کرد: با در نظر گرفتن قوانین بالادستی مثل قانون حملونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و همچنین قانون حمایت از حملونقل ریلی مصوب مجلس شورای اسلامی و مصوبات هیأت وزیران و شورای اقتصاد سازمان برنامه و بودجه کشور انتظار مدیریت شهری از دولت محترم توجه جدی به تخصیص کامل اعتبارات برای توسعه متروی تهران و سامانه اتوبوسرانی شهر تهران در امسال و آینده میباشد و از نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی نیز توقع داریم که در تنظیم و تصویب بودجه سال آتی کل کشور در نظر داشته باشند برای کاهش آلودگی هوای شهر تهران تنها راه ممکن اهتمام لازم به کمکهای دولتی در خصوص توسعه مترو و اتوبوسهای دارای استاندارد آلایندگی میباشد.
مدیر کل برنامهریزی و توسعه شهری معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: در حالیکه که شهر تهران از لحاظ آلودگی هوا جزو آلودهترین شهرهای جهان محسوب میشود بیش از پش به حمایت و کمک جهت تامین منابع برای توسعه حملونقل عمومی نیاز دارد، با این وجود میزان مطالبات شهرداری ازدولت طی دو سال و نیم گذشته به بالغ بر 5 هزار میلیارد تومان رسیده است.
رنجبریان ادامه داد: یارانه بلیت حملونقل همگانی، احداث و تکمیل خطوط متروی تهران، توسعه ناوگان مترو و اتوبوسرانی، قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور و مصوبات مرتبط با شورای اقتصاد و سهم وجوه حاصل از جرایم رانندگی در قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی از جمله مواردی است که بر اساس مصوبات هیات وزیران دولت سهم عمدهای در حملونقل و ترافیک دارد. بر این اساس مجموع سهم قانونی دولت در تامین منابع مورد نیاز حملونقل درون شهری در چارچوب قوانین موضوعه، طی سالهای 96، 97 و نیمه نخست98 حدود 5 هزار و 696 میلیارد تومان میشود که دولت محترم طی سالهای پیش گفته تنها 166 میلیارد تومان آن را پرداخت نموده است.
مدیرکل برنامهریزی و توسعه شهری معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد: برابر قانون حمایت از سامانههای حملونقل ریلی شهری و حومه میبایست تامین 50 درصد هزینههای مطالعات و سرمایهگذاری ایجاد و احداث سامانههای ریلی درون شهری ( مترو ) توسط دولت تامین گردد این در حالیست که این مهم تاکنون محقق نشده است.
وی تصریح کرد: متاسفانه دولت دوازدهم در سومین سال فعالیتش برای توسعه خطوط اولویت دار متروی تهران صرفا مبلغ 650میلیارد ریال اعتبار در نظر گرفته که تاکنون ریالی از بودجه پرداخت نشده است.
مدیرکل برنامهریزی و توسعه شهری معاونت حملونقل و ترافیک تصریح کرد: با در نظر گرفتن قوانین بالادستی مثل قانون حملونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و همچنین قانون حمایت از حملونقل ریلی مصوب مجلس شورای اسلامی و مصوبات هیأت وزیران و شورای اقتصاد سازمان برنامه و بودجه کشور انتظار مدیریت شهری از دولت محترم توجه جدی به تخصیص کامل اعتبارات برای توسعه متروی تهران و سامانه اتوبوسرانی شهر تهران در امسال و آینده میباشد و از نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی نیز توقع داریم که در تنظیم و تصویب بودجه سال آتی کل کشور در نظر داشته باشند برای کاهش آلودگی هوای شهر تهران تنها راه ممکن اهتمام لازم به کمکهای دولتی در خصوص توسعه مترو و اتوبوسهای دارای استاندارد آلایندگی میباشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها